2026年铁路线路工（普速）专项技能考核试题及答案

2026年铁路线路工（普速）专项技能考核试题及答案一、单项选择题（每题1分，共30分）1.普速线路允许速度v≤120km/h时，轨距静态几何尺寸作业验收标准为（）。A.+6mm，-2mmB.+4mm，-2mmC.+3mm，-2mmD.+2mm，-2mm答案：B解析：依据《普速铁路线路修理规则》第3.7.2条，v≤120km/h正线轨距作业验收容许偏差为+4mm、-2mm。2.使用液压轨缝调整器时，首先应确认（）。A.油箱油量B.夹轨钳口对中C.手柄复位弹簧D.高压胶管接头防退槽答案：D解析：高压胶管接头若未卡入防退槽，作业中易崩脱造成人身伤害，为首要检查项。3.混凝土枕失效标准之一为纵裂宽度大于（）且长度超过1/2枕高。A.0.5mmB.1.0mmC.1.5mmD.2.0mm答案：C解析：见《修规》附录四，纵裂宽1.5mm、长度≥1/2枕高即判定失效。4.线路综合维修验收评分标准中，轨向在120km/h＜v≤160km/h正线每处超限扣（）分。A.2B.4C.8D.16答案：C解析：轨向超限属Ⅲ级偏差，每处扣8分。5.采用小型液压捣固机作业时，夹持时间一般控制在（）秒。A.1～2B.3～5C.6～8D.10～12答案：B解析：夹持3～5秒可使道砟重新排列密实，时间过短捣固效果差，过长易抬道。6.钢轨母材探伤中，0°探头主要检测（）缺陷。A.轨头核伤B.轨腰斜裂C.轨底纵向裂纹D.螺孔裂纹答案：C解析：0°探头声束与轨底面垂直，对轨底纵向裂纹最敏感。7.线路工区夜间巡道必须携带的照明工具最低亮度为（）流明。A.50B.100C.150D.200答案：C解析：150流明可保证步行速度3km/h时视距15m，满足发现轨面伤损需求。8.使用数字轨距尺前，需先进行（）校准。A.零位B.温度C.湿度D.倾角答案：A解析：轨距尺每日作业前须用标准检定棒复零，消除传感器漂移。9.半径400m曲线，铺设12.5m标准轨，应选用缩短量为（）mm的缩短轨。A.40B.80C.120D.160答案：B解析：R=400m，圆曲线缩短量ΔL=S²/2R=1500²/(2×400)=2812.5mm，每根12.5m轨平均缩短80mm。10.线路允许速度120km/h，缓和曲线长度最短为（）m。A.20B.30C.40D.50答案：C解析：按《线规》公式L≥0.6v，120km/h对应72m，但困难条件下可取40m。11.道岔查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧距离）不得小于（）mm。A.1391B.1394C.1396D.1398答案：A解析：查照间隔1391mm为车轮轮背距+最小游间，防止轮对楔住。12.使用锯轨机切割钢轨，砂轮片半径磨损至原半径（）时必须更换。A.1/2B.2/3C.3/4D.4/5答案：B解析：剩余半径小于2/3时，砂轮线速度降低，切割面易烧伤发蓝。13.线路工区日作业量达到（）根混凝土枕更换时，应编制专项施工方案。A.5B.10C.15D.20答案：B解析：一次更换10根及以上混凝土枕，涉及起道量30mm以上，需报段审批。14.钢轨焊接接头打磨后，轨顶面凸出量允许最大为（）mm。A.0.1B.0.2C.0.3D.0.5答案：C解析：TB/T1632规定，铝热焊接头轨顶打磨后凸出0～+0.3mm。15.线路标志中，坡度标数字“6”表示（）。A.6‰上坡B.6‰下坡C.6°上坡D.6°下坡答案：A解析：坡度标箭头指向上坡，数字6即6‰上坡。16.使用扭矩扳手拧紧T型螺栓，弹条Ⅲ型扣件扭矩标准为（）N·m。A.80～100B.100～120C.120～140D.140～160答案：C解析：弹条Ⅲ型扣件扭矩120～140N·m，确保弹条趾端贴靠轨底。17.线路工区每月应对轨距杆进行（）次全面涂油。A.1B.2C.3D.4答案：A解析：轨距杆每月涂油1次，防止锈蚀影响绝缘性能。18.半径800m曲线，设置超高70mm，允许欠超高为（）mm。A.30B.50C.61D.75答案：C解析：按《线规》允许欠超高一般值61mm。19.道岔滑床板台高磨损大于（）mm应更换。A.1B.2C.3D.4答案：C解析：台高低于3mm时，尖轨与滑床板接触面减少，转换阻力增大。20.使用电子平直仪测量钢轨平直度，采样长度应为（）m。A.1B.1.5C.2D.3答案：A解析：TB/T2344规定，电子平直仪采样长度1m，取最大矢度。21.线路工区在轨温高于（）℃时，禁止进行影响轨缝的成段更换扣件作业。A.35B.40C.45D.50答案：C解析：轨温45℃以上，钢轨已处于高应力状态，更换扣件易改变锁定轨温。22.普速线路，钢轨头部磨耗轻伤标准，垂直磨耗为（）mm。A.6B.8C.9D.11答案：B解析：v≤120km/h正线，垂直磨耗8mm为轻伤。23.使用起道机时，每次起道量不宜超过（）mm。A.20B.30C.40D.50答案：B解析：一次起道30mm以内，防止道床松动、枕下空洞。24.线路工区在冻害地段，冻起高度为16mm，应设置（）级冻害标。A.一B.二C.三D.四答案：B解析：冻起10～25mm为二级冻害，设二级标。25.道岔转换阻力测试值超过（）N时，应列入整治计划。A.3000B.4000C.5000D.6000答案：C解析：转换阻力大于5000N，易造成转辙机无法锁闭。26.线路工区使用撬棍拨道，拨道量大于（）mm必须回填道砟。A.5B.10C.15D.20答案：B解析：拨道10mm以上，枕端道砟松动，需回填夯实。27.钢轨探伤仪37°探头主要发现轨头（）核伤。A.内侧B.外侧C.中心D.颚部答案：B解析：37°探头声束与轨头外侧颚部相交，对外侧核伤最敏感。28.线路标志中，圆曲线标应设在（）。A.直缓点B.缓圆点C.曲中点D.圆缓点答案：B解析：圆曲线标设在缓圆点，标明曲线要素。29.使用液压轨缝调整器，活塞行程达到（）mm时应停止顶推。A.120B.140C.150D.160答案：C解析：达到150mm接近缸体极限，继续顶推易损坏密封圈。30.线路工区在绝缘接头处作业，起道机应放在距绝缘端（）m以外。A.0.5B.1C.1.5D.2答案：B解析：防止起道机挤压绝缘片，要求1m以外。二、多项选择题（每题2分，共20分）31.下列属于混凝土枕严重伤损的有（）。A.横裂贯通枕高B.纵裂宽2mmC.挡肩破损长度1/3D.钢筋外露锈蚀E.龟纹宽0.3mm答案：ABCD解析：龟纹宽0.3mm属一般裂纹，不列严重伤损。32.影响道床横向阻力的因素包括（）。A.道砟粒径B.道床肩宽C.轨枕类型D.轨底坡E.道床脏污率答案：ABCE解析：轨底坡影响轨距，与横向阻力无直接关系。33.钢轨铝热焊预热完成判断依据有（）。A.轨端颜色暗红B.预热时间4minC.轨端温度950℃D.预热枪回火声变钝E.轨端出现熔珠答案：ACD解析：时间、温度、颜色、声音综合判断，出现熔珠为过烧。34.下列作业中，必须办理封锁施工手续的有（）。A.更换基本轨B.更换护轨C.调整轨缝累计100mD.单根更换枕木E.道岔捣固答案：ABC解析：单根换枕、道岔捣固可在天窗点外进行。35.线路工区在电气化区段作业，需遵守的规定有（）。A.距接触网2m内停电B.使用绝缘工具C.水流朝接触网喷射D.金属尺加装绝缘套E.穿戴高压防护服答案：ABD解析：禁止水流朝接触网，高压防护服仅用于检修。36.轨缝设置过大可能导致的病害有（）。A.瞎缝B.轨端肥边C.螺栓孔裂纹D.低接头E.焊缝断裂答案：BCD解析：瞎缝为轨缝过小，焊缝断裂与材质相关。37.下列属于线路动态不平顺的项目有（）。A.轨距变化率B.三角坑C.车体垂向加速度D.曲率E.钢轨波磨答案：ABC解析：曲率、波磨属静态或表面病害。38.使用小型液压捣固机，夹持位置应避开（）。A.轨枕正中B.轨枕两端10cmC.轨底边缘D.轨枕螺栓E.轨枕中部25cm答案：BD解析：两端10cm易夹裂枕肩，螺栓处易损坏钳口。39.线路工区在雨量警戒后，需检查的重点有（）。A.路堑边坡B.桥涵排水C.道床板结D.钢轨擦伤E.接触网立柱答案：AB解析：雨量警戒主要防范水害，与板结、擦伤无关。40.钢轨探伤仪日常性能校验包括（）。A.探头角度B.灵敏度余量C.距离幅度特性D.水平线性E.抑制状态答案：BCD解析：角度属季度校验，抑制状态为出厂指标。三、判断题（每题1分，共10分）41.轨温低于实际锁定轨温-20℃时，禁止进行应力放散。（√）解析：防止钢轨拉断。42.道岔护轨高于基本轨2mm时，列车通过易护轨撞击轮背。（×）解析：护轨高于基本轨易垫起车轮，导致脱线。43.使用起拨道器拨道，回弹量一般控制在拨道量的10%。（√）解析：道床弹性变形约占10%。44.铝热焊浇口棒应在焊缝冷却至300℃时打掉。（×）解析：应常温后打掉，防止热裂。45.线路工区可在绝缘接头处使用普通短轨头。（×）解析：必须使用胶接绝缘轨。46.半径600m曲线，超高设置为50mm，允许速度为95km/h。（√）解析：按h=11.8v²/R计算，v≈95km/h。47.混凝土枕螺旋道钉锚固用硫磺砂浆，温度应控制在130℃左右。（√）解析：130℃流动性好，强度达标。48.使用砂轮打磨钢轨，出现蓝色火花表示打磨速度合适。（×）解析：蓝色火花表明高温，已烧伤。49.线路工区在无缝线路区段，可以成段更换失效扣件。（√）解析：锁定轨温范围内允许更换。50.道岔滑床板涂油后，转换阻力可下降约30%。（√）解析：现场测试数据均值。四、简答题（每题10分，共40分）51.简述普速线路混凝土枕失效更换作业流程。答案：（1）登记封锁：驻站联络员办理封锁手续，设置停车信号。（2）松卸扣件：用电动扳手隔二松一，保留中间扣件防止胀轨。（3）起道拆除：起道机两侧对称起升30mm，抽出失效枕。（4）清挖道床：深度低于枕底5cm，宽度比新枕宽10cm。（5）穿入新枕：滚筒滑移法穿枕，对准枕位标记。（6）安装扣件：锚固螺旋道钉，扭矩120N·m，安装弹条。（7）捣固：小型液压捣固机每侧4遍，轨枕中部加强。（8）回检几何：轨距±2mm，水平±2mm，三角坑≤3mm。（9）开通：作业负责人确认线路状态良好，通知驻站销记。（10）巡养：次日复拧扣件，一周后全面复捣。52.说明无缝线路应力放散的关键控制点。答案：（1）锁定轨温确定：根据设计锁定轨温范围，结合现场轨温曲线，计算放散量。（2）放散长度：一次放散不超过800m，防止不均匀位移。（3）撞轨顺序：从固定区向伸缩区逐段撞击，每段50m，撞轨能量≥30kJ。（4）位移观测：每25m设观测桩，放散量误差≤5mm。（5）滚筒设置：每隔12.5m放置滚筒，高度一致，减少摩擦。（6）轨温控制：选择实际轨温低于设计锁定轨温5～10℃时段作业。（7）锁定：位移达标后，立即安装扣件，扭矩达标，记录位移零点。（8）复测：24h后复测轨温与位移，确认无回缩。53.叙述道岔尖轨不密贴整治措施。答案：（1）框架检查：用支距尺测量尖轨跟端支距，偏差±2mm内。（2）滑床板整治：更换磨耗>3mm台高，滑床板涂油，转换阻力降至4000N以下。（3）轨撑调整：加垫2mm绝缘垫片，使尖轨竖向贴靠基本轨。（4）顶铁调整：顶铁与尖轨间隙≤0.5mm，用铜垫片分级调整。（5）轨底坡修正：尖轨轨底坡1:40，用轨底坡尺检测，偏差≤1/80。（6）弯折点矫正：用弯轨器对尖轨非工作边弯折点重新定位，误差≤5mm。（7）基本轨横移：加设轨距杆，控制框架宽度±1mm。（8）转换设备：调整转辙机拉力，保证锁闭量≥35mm。（9）动态验证：用轨检车检测尖轨区轨向，超限≤0.5mm。54.说明线路晃车综合病害查找方法。答案：（1）晃车信息收集：记录晃车里程、速度、车型、加速度峰值。（2）轨检车图纸对照：查找该公里轨向、高低、三角坑峰值。（3）现场弦测：20m弦测轨向，5m弦测高低，记录超限点。（4）动静态对比：轨检车Ⅲ级偏差对应现场静态Ⅱ级，查找隐蔽病害。（5）道床检查：挖开枕盒，观察道床板结、翻浆，石粉含量>20%需清筛。（6）接头检查：用1m直尺测接头低塌，>2mm需焊补。（7）扣件检查：弹条中部离缝>1mm、扭矩不足，逐一复拧。（8）焊缝检查：用平直仪测焊缝矢度，>0.5mm打磨。（9）曲线正矢：用20m弦测五点，计算正矢差，调整轨距杆。（10）整治后验证：轨检车复测，车体加速度<0.15g，人工添乘无晃感。五、计算题（每题15分，共30分）55.某段无缝线路锁定轨温28℃，实测轨温48℃，钢轨长1000m，线膨胀系数α=11.8×10⁻⁶/℃，求钢轨伸长量。若允许最大位移5mm，是否需应力放散？答案：Δ