(完整版)基坑危大工程专项施工方案

(完整版)基坑危大工程专项施工方案第一章编制依据与适用范围1.1法律法规《建筑法》第三十条、《安全生产法》第三十七条、《建设工程安全生产管理条例》第二十六条、《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部37号令）、《住房城乡建设部办公厅关于实施〈危险性较大的分部分项工程安全管理规定〉有关问题的通知》（建办质〔2018〕31号）。1.2技术标准《建筑基坑支护技术规程》JGJ1202012、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB502022018、《建筑边坡工程技术规范》GB503302013、《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》GB500862015、《建筑基坑工程监测标准》GB504972019、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ462005。1.3地方法规及合同文件《上海市基坑工程管理办法》（沪住建规范〔2021〕3号）、本项目《施工总承包合同》第12.3条“危大工程管理专项条款”、本项目《岩土工程详细勘察报告》（编号2023KC05）。1.4适用范围本方案仅适用于××市××区××路项目T1塔楼及纯地下室区域（周长385m，开挖面积1.12万㎡，最大挖深13.85m）的基坑支护、降水、开挖、监测及应急。凡与本项目地质、环境、设计参数不一致的其他基坑，须重新组织专家论证。第二章工程概况与风险清单2.1周边环境东侧：距红线8.5m为运营地铁6号线隧道，隧道顶埋深15.2m；南侧：××河，河堤顶距基坑边22m，常水位标高+2.7m；西侧：已建24层住宅（桩筏基础，桩长28m），距基坑边14m；北侧：城市主干道，管线密集，最近一根Φ800燃气管距基坑边6.2m。2.2地质条件①杂填土2.2m；②粉质黏土3.8m，c=22kPa，φ=12°；③淤泥质黏土8.5m，c=8kPa，φ=5°，含水率58%；④粉砂夹粉土5.6m，渗透系数3.5×10⁻³cm/s，存在微承压水头+1.5m；⑤中砂混砾石，未钻穿。2.3设计支护形式“地下连续墙+三道钢筋混凝土内支撑+坑内管井降水”。地连墙厚800mm，深28m，嵌固深度8.5m；内支撑竖向间距3.8m、3.6m、3.4m，主撑截面700mm×900mm，混凝土C35。2.4风险清单（摘选）R1地连墙槽段坍孔导致地铁隧道沉降>10mm；R2第三道支撑拆除时住宅差异沉降>15mm；R3承压水突涌造成坑底隆起>50mm；R4台风期河水倒灌；R5支撑钢立柱失稳；R6夜间施工照明不足导致机械伤害；R7疫情封控造成应急物资断供。第三章施工部署与资源配置3.1施工流水段划分A段（东侧靠地铁，长95m）、B段（南靠河道，长78m）、C段（西靠住宅，长92m）、D段（北靠道路，长120m）。每段再按“地连墙→降水井→首层土方→首道撑→下层土方→二道撑→底层土方→三道撑→封底”9个工序组织流水。3.2进度节点地连墙完成：T0+45d；首道撑完成：T0+65d；坑底封底：T0+110d；三道撑拆除：T0+180d；肥槽回填：T0+200d。3.3主要机械成槽机（液压抓斗BH12）2台、履带吊（SCC1000A）1台、50t汽车吊2台、三轴搅拌桩机1台、旋挖钻机1台、长臂挖机（22m）2台、小型履带式液压抓斗（0.8m³）4台、降水泵（Q=50m³/h，H=28m）32台、柴油发电机（250kW）2台。3.4人员配置项目经理1名（一级建造师，岩土专业）；生产经理1名；安全总监1名（注册安全工程师）；技术负责人1名（高工）；地连墙作业队32人；降水作业队12人；土方作业队32人；支撑作业队28人；监测组6人；应急抢险队20人（24h驻场）。第四章地连墙施工实施细则4.1工艺流程测量放线→导墙施工（C30钢筋混凝土，顶宽1.2m，高1.5m）→槽段划分（标准6m）→抓斗成槽→泥浆指标检测（密度≤1.08g/cm³，黏度25~30s）→清孔换浆（沉渣≤100mm）→超声波检测→吊放接头箱→吊放“H”型钢接头→吊放钢筋笼（整体起吊，桁架筋Φ32@1500）→导管法浇筑水下C35混凝土（坍落度200±20mm，连续浇筑上升速度≥3m/h）→顶拔接头箱→墙顶凿除浮浆50cm。4.2关键控制1)槽段垂直度偏差≤1/300，每抓2m用超声波测斜仪记录；2)钢筋笼保护层70mm，采用定位钢靴+混凝土垫块；3)混凝土超灌量≥0.5m³/槽段，确保墙顶强度；4)接头处采用“榫槽+注浆”双保险，注浆管为Φ32镀锌钢管，P.O42.5纯水泥浆，水灰比0.6，压力0.3~0.5MPa，注浆量≥30L/m。第五章降水系统设计与运行5.1水文计算采用“大井法”+有限元（MODFLOW）复核，基坑涌水量Q=4200m³/d；单井降深能力12m，设计32口管井，井径600mm，井深28m，滤水管长12m，外包80目尼龙网。5.2成井工艺旋挖钻机引孔→下置桥式滤水管→回填3~7mm砾石至滤管顶部以上2m→黏土球封孔2m→洗井（空压机+活塞联合，历时>8h）→试抽（稳定降深>14m，含砂量<1/20000）。5.3运行制度1)正式抽水前进行群井试抽，持续72h，确认周边沉降速率<2mm/d方可进入土方开挖；2)抽水期间每日8:00、20:00记录水位、电量、含砂量；3)当坑外观测井水位降幅>0.5m/d时，立即启动回灌系统（回灌井12口，回灌量≥300m³/d）；4)停泵顺序“先内后外、间隔跳停”，每停1口监测2d，沉降速率>1mm/d则暂缓继续停泵。第六章土方开挖与支撑架设6.1分层分段竖向分4层：第一层2.5m（至冠梁底），第二层3.8m（至一道撑底），第三层3.6m（至二道撑底），第四层4.0m（至坑底）。每层再按“小段、对称、限时”原则，每段长度≤20m，先挖中间后掏两边，限时48h内完成支撑施工。6.2掏槽与放坡第一层1:1.5放坡，坡面挂Φ6@150钢筋网，喷C20混凝土80mm厚；第二、三、四层垂直开挖，采用“中心岛+预留反压台”法，反压台宽4m，高2m，坡比1:2。6.3支撑施工1)垫层：10cm厚C15混凝土找平，平整度±5mm；2)主撑底模采用“砖胎膜+12mm竹胶板”，侧模用18mm胶合板+双拼Φ48×3.0钢管@600；3)钢筋连接：主筋≥Φ25采用直螺纹套筒，现场取样每500个接头做1组拉伸试验；4)混凝土浇筑：夜间施工，掺8%膨胀剂，养护14d，强度达设计值80%方可下层开挖。6.4拆撑遵循“先换撑后拆撑”原则，底板及地下二层楼板混凝土强度≥设计值100%，且外墙与地连墙之间回填密实（压实度≥95%）后，方可拆除第三道支撑；拆撑采用“静力切割+绳锯”，每段长度≤3m，吊点经计算，双机抬吊，夜间禁止作业。第七章监测方案7.1项目与频率墙顶水平位移（Qx）：全站仪极坐标法，1次/1d；墙顶沉降（Sz）：水准仪二等水准，1次/1d；周边建筑物沉降（Sc）：自动化静力水准仪，1次/2h；地铁隧道三维变形：测量机器人+棱镜，1次/4h；支撑轴力（F）：钢筋计，1次/1d；地下水位（Hw）：电测水位计，1次/1d；坑底隆起（Lv）：水准仪，1次/2d。7.2预警值与报警值Qx：预警8mm，报警12mm；Sz：预警5mm，报警10mm；Sc：预警10mm，报警15mm；F：设计值×70%预警，×85%报警；Hw：累计降深4m预警，6m报警；Lv：累计30mm预警，50mm报警。7.3信息反馈监测数据当日17:00前上传至“××市基坑监测云平台”，红色报警30min内短信推送项目经理、地铁监护公司、区质监站。第八章应急预案8.1突涌应急现象：坑底冒砂、水柱高>1m；处置：①立即撤离坑底作业人员；②启动双电源，所有降水井满负荷运行；③坑外回灌井同步回灌；④坑内堆码砂袋反压，厚度≥1.5m；⑤24h内注浆封堵（双液浆，水泥:水玻璃=1:0.6，初凝<60s）。8.2支撑失稳应急现象：支撑轴力突增>设计值90%，伴随异响；处置：①停止本段及相邻段开挖；②加设临时钢支撑（2×H400×400×13×21），间距3m；③采用600mm×600mm×20mm钢垫板传力；④48h内浇筑300mm厚C30混凝土反压板。8.3地铁隧道沉降超标应急现象：隧道差异沉降>8mm；处置：①立即通知地铁运营公司限速；②启动“微扰动注浆”，注浆管Φ42，深度18m，注浆压力0.2~0.3MPa，注浆量5L/min，沉降速率<0.2mm/h即停；③注浆材料：超细水泥（D50<10μm），水灰比0.8，掺3%膨润土。8.4组织机构总指挥：项目经理；副总指挥：安全总监；现场抢险组长：生产经理；技术组长：项目总工；对外协调组长：业主代表；物资保障组长：物资部长；24h值班电话：139××××××××。8.5物资清单砂袋2000只、土工布3000㎡、水泥P.O42.550t、水玻璃5t、注浆泵3台、H400钢支撑20根、应急发电机1台、对讲机20部、应急车辆3辆、一次性雨衣200件、防疫口罩1000只。第九章质量保证措施9.1三检制每道工序自检→互检→专检，留存影像资料，上传“智慧工地”系统；隐蔽工程验收未通过不得进入下道工序。9.2材料进场地连墙混凝土采用同一配合比，同一搅拌站，每100m³做1组标养试块；钢筋原材每60t做1组拉伸、冷弯；直螺纹套筒每500个做1组工艺检验。9.3缺陷修复地连墙局部露筋：人工凿除松散混凝土，深度≥25mm，涂刷水泥基渗透结晶，再用微膨胀C35混凝土修补；支撑裂缝>0.2mm：注环氧树脂浆，压力0.4MPa，注浆量>0.1L/m。第十章职业健康安全与文明施工10.1危险源管控高处坠落：基坑四周设置1.2m高定型化护栏，横杆两道，踢脚板180mm；机械伤害：挖掘机回转半径内禁止站人，设置声光报警；触电：三级配电、二级漏保，漏保动作电流≤30mA，动作时间≤0.1s。10.2文明施工围挡2.5m高，喷淋降尘系统每3m设1喷头，PM10在线监测>150μg/m³自动开启；出入口设置全自动洗车池，污水经三级沉淀池后回用；夜间施工办理《夜间施工许可证》，噪声<55dB。第十一章绿色施工与节能减排11.1降水回用设置10m³集水箱，经沉淀+过滤后用于车辆冲洗、喷淋降尘，回用率≥60%。11.2太阳能照明办公区、道路安装80WLED太阳能路灯30盏，年节电4500kWh。11.3建筑垃圾减量支撑拆除混凝土采用静力切割，完整块体用于市政道路基层回填，资源化率>70%。第十二章验收