2026年铁路交通设施操作与维护实操题集

2026年铁路交通设施操作与维护实操题集一、选择题（每题2分，共20题）1.在进行铁路信号设备日常巡检时，发现某个信号机灯光亮度不足，可能的原因是什么？A.信号机灯泡老化B.信号机电源电压不稳定C.信号机透镜脏污D.以上都是2.铁路接触网导线磨耗超过多少时，必须进行更换？A.5mmB.8mmC.10mmD.12mm3.铁路轨道绝缘接头处出现放电现象，可能的原因是什么？A.绝缘接头松动B.绝缘材料老化C.轨道接头温度过高D.以上都是4.铁路道岔转换不畅时，首先应检查什么？A.道岔锁闭装置B.道岔电机C.道岔转辙机润滑情况D.以上都是5.铁路车辆制动系统中的制动缸压力不足，可能的原因是什么？A.制动缸漏气B.制动管路堵塞C.制动踏板自由行程过大D.以上都是6.铁路通信线路中，光缆熔接时，熔接损耗应控制在多少以内？A.0.3dBB.0.5dBC.0.8dBD.1.0dB7.铁路车站场内信号机显示红光时，表示什么含义？A.准许列车通过B.准许列车按规定速度运行C.禁止列车进入D.预告信号8.铁路轨道水平测量中，允许的最大水平偏差是多少？A.3mmB.4mmC.5mmD.6mm9.铁路接触网悬挂零件中，哪一种属于关键部件？A.承力索B.饼式绝缘子C.支柱D.悬挂索10.铁路信号机灯泡更换时，应注意什么？A.更换同型号灯泡B.更换前检查灯座是否完好C.更换后进行测试D.以上都是二、判断题（每题1分，共20题）1.铁路轨道接头处允许有较大的高低和水平错位。（×）2.铁路接触网导线弛度过大时，会影响列车运行安全。（√）3.铁路道岔转换时，如果出现异响，应立即停止转换并检查。（√）4.铁路车辆制动系统中的制动块磨损到一定程度必须更换。（√）5.铁路通信线路中，光缆接头盒的密封性必须良好。（√）6.铁路信号机显示黄灯时，表示列车应准备停车。（√）7.铁路轨道轨距允许的最大偏差是5mm。（×）8.铁路接触网悬挂零件的绝缘性能要求较高。（√）9.铁路信号机灯泡更换时，可以随意选择不同型号的灯泡。（×）10.铁路道岔锁闭装置失效时，可能导致道岔转换不锁闭。（√）11.铁路车辆制动系统中的制动缸漏气会导致制动失效。（√）12.铁路通信线路中，光缆熔接时，熔接损耗越小越好。（√）13.铁路信号机显示绿灯时，表示列车可以按规定速度运行。（√）14.铁路轨道水平测量中，允许的最大高低偏差是4mm。（×）15.铁路接触网悬挂零件的强度要求较低。（×）16.铁路信号机灯泡更换后，无需进行测试即可使用。（×）17.铁路道岔转换时，如果出现卡滞，应立即停止并检查。（√）18.铁路车辆制动系统中的制动块磨损到一定程度可以继续使用。（×）19.铁路通信线路中，光缆接头盒的防水性能要求较高。（√）20.铁路轨道轨距允许的最小偏差是3mm。（×）三、简答题（每题5分，共6题）1.简述铁路轨道绝缘接头处出现放电现象的排查步骤。2.简述铁路接触网导线磨耗超过标准时的处理流程。3.简述铁路道岔转换不畅时的应急处理措施。4.简述铁路车辆制动系统中的制动缸压力不足的排查步骤。5.简述铁路通信线路中光缆熔接时的注意事项。6.简述铁路信号机灯泡更换后的测试方法。四、操作题（每题10分，共4题）1.铁路轨道绝缘接头处放电现象排查与处理：-操作步骤：检查绝缘接头是否松动、绝缘材料是否老化、轨道接头温度是否过高，并记录检查结果。-处理措施：紧固松动部件、更换老化绝缘材料、调整轨道接头温度。2.铁路接触网导线磨耗测量与更换：-操作步骤：使用专用工具测量导线磨耗情况，记录数据，并判断是否需要更换。-更换流程：断开电源、拆卸旧导线、安装新导线、恢复电源并测试。3.铁路道岔转换不畅应急处理：-操作步骤：检查道岔锁闭装置、道岔电机、道岔转辙机润滑情况，并记录检查结果。-处理措施：紧固松动部件、调整电机参数、补充润滑剂。4.铁路车辆制动系统制动缸压力不足排查与处理：-操作步骤：检查制动缸是否漏气、制动管路是否堵塞、制动踏板自由行程是否过大，并记录检查结果。-处理措施：更换漏气部件、疏通管路、调整踏板自由行程。答案与解析一、选择题答案与解析1.D-解析：信号机灯光亮度不足可能由灯泡老化、电源电压不稳定或透镜脏污引起，需综合排查。2.C-解析：接触网导线磨耗超过10mm时，可能影响导电性能和安全，需及时更换。3.D-解析：绝缘接头松动、材料老化或温度过高都会导致放电，需全面检查。4.D-解析：道岔转换不畅需检查锁闭装置、电机和润滑情况，综合排查。5.D-解析：制动缸压力不足可能由漏气、管路堵塞或踏板自由行程过大引起。6.B-解析：光缆熔接损耗应控制在0.5dB以内，损耗过大会影响信号传输质量。7.C-解析：红光表示禁止列车进入，需注意信号机状态。8.C-解析：轨道水平允许最大偏差为5mm，超出标准需调整。9.B-解析：饼式绝缘子是接触网悬挂中的关键部件，直接影响绝缘性能。10.D-解析：更换灯泡需同型号、检查灯座、测试，确保安全。二、判断题答案与解析1.×-解析：轨道接头处应保持平顺，较大错位会影响行车安全。2.√-解析：导线弛度过大可能引发接触不良，影响供电。3.√-解析：异响可能表示部件损坏，需立即检查。4.√-解析：制动块磨损过度会降低制动效果，必须更换。5.√-解析：光缆接头盒需良好密封，防止进水影响传输。6.√-解析：黄灯表示准备停车，是标准信号。7.×-解析：轨距允许最大偏差为4mm，而非5mm。8.√-解析：接触网零件需高绝缘性能，防止漏电。9.×-解析：灯泡型号必须一致，否则可能损坏电路。10.√-解析：锁闭装置失效会导致道岔不锁闭，危及安全。11.√-解析：漏气会降低制动效果，甚至导致制动失效。12.√-解析：熔接损耗越小，信号传输质量越高。13.√-解析：绿灯表示准许按规定速度运行。14.×-解析：轨道高低偏差允许最大为3mm，而非4mm。15.×-解析：悬挂零件需高强度，确保承载能力。16.×-解析：更换后必须测试，确保灯泡正常工作。17.√-解析：卡滞可能表示部件损坏，需立即处理。18.×-解析：磨损过度必须更换，否则影响制动效果。19.√-解析：防水性能防止进水影响传输。20.×-解析：轨距允许最小偏差为3mm，而非5mm。三、简答题答案与解析1.铁路轨道绝缘接头处放电现象排查步骤：-检查绝缘接头是否松动；-检查绝缘材料是否老化或破损；-检查轨道接头温度是否过高；-使用专用工具测量放电位置和强度。2.铁路接触网导线磨耗处理流程：-测量导线磨耗情况，记录数据；-判断是否超过标准（10mm）；-若超标，断开电源，拆卸旧导线；-安装新导线，恢复电源；-测试导线导电性能和悬挂状态。3.铁路道岔转换不畅应急处理措施：-立即停车，检查锁闭装置是否完好；-检查道岔电机是否工作正常；-检查转辙机润滑情况，必要时补充润滑剂；-若问题无法解决，报告调度，采取备用措施。4.铁路车辆制动系统制动缸压力不足排查步骤：-检查制动缸是否有漏气现象；-检查制动管路是否堵塞或破裂；-检查制动踏板自由行程是否过大；-使用压力表测量制动缸压力，判断是否正常。5.铁路通信线路光缆熔接注意事项：-确保熔接环境清洁，避免灰尘影响；-使用专用熔接机，设置正确参数；-熔接前清洁光纤端面；-熔接后测量熔接损耗，控制在0.5dB以内。6.铁路信号机灯泡更换后的测试方法：-更换灯泡后，使用信号测试仪检查灯泡亮度；-检查信号机显示是否正常（红、绿、黄灯状态）；-检查信号机闪烁频率是否达标；-记录测试结果，确保灯泡正常工作。四、操作题答案与解析1.铁路轨道绝缘接头处放电现象排查与处理：-排查步骤：-使用扳手紧固绝缘接头螺栓；-检查绝缘材料是否老化，必要时更换；-使用测温仪检查轨道接头温度，过高时采取降温措施。-处理措施：-紧固松动部件；-更换老化绝缘材料；-调整轨道接头温度，确保在标准范围内。2.铁路接触网导线磨耗测量与更换：-测量步骤：-使用导线磨耗测量仪测量导线直径；-记录数据，判断是否超过10mm标准。-更换流程：-断开接触网电源；-使用专用工具拆卸旧导线；-安装新导线，确保连接牢固；-恢复电源，测试导线导电性能。3.铁路道岔转换不畅应急处理：-排查步骤：-检查道岔锁闭装置是否完好；-检查道岔电机工作状态，必要时重启；-检查转辙机润滑情况，补充润滑剂。-处理措施：-紧固松动部件；-