2026年汽车维修技术发动机与电气系统测试题库

2026年汽车维修技术：发动机与电气系统测试题库一、单选题（每题2分，共20题）1.某车型发动机在冷启动时冒黑烟，且油耗增加，初步判断可能是（）。A.燃油压力过低B.点火提前角过大C.喷油嘴堵塞D.节气门脏污2.检查发动机点火系统时，发现火花塞间隙过大，会导致（）。A.火花塞易损B.点火能量减弱C.燃油消耗降低D.发动机动力提升3.某车发动机无法启动，仪表盘显示“发动机故障灯”和“机油压力不足”指示，可能的原因是（）。A.启动继电器故障B.机油泵损坏C.熔断器熔断D.线束接触不良4.发动机异响中，金属敲击声通常与（）。A.正时链条磨损有关B.活塞环断裂有关C.飞轮松动有关D.凸轮轴轴承磨损有关5.某车型发动机水温过高，但冷却液液位正常，可能的原因是（）。A.水泵叶轮损坏B.冷却风扇不工作C.节温器卡滞D.冷却液管道堵塞6.检测发动机废气中HC含量过高，应重点检查（）。A.空气滤清器B.喷油嘴C.节气门体D.燃油泵7.发动机爆震控制系统中，爆震传感器的主要作用是（）。A.监测发动机转速B.控制点火提前角C.检测爆震信号D.调节燃油喷射量8.某车发动机怠速不稳，排气管冒蓝烟，可能的原因是（）。A.气门烧蚀B.活塞环磨损C.空气滤清器堵塞D.节气门脏污9.检查发动机电子控制系统时，发现曲轴位置传感器信号中断，会导致（）。A.发动机无法启动B.怠速过高C.故障灯常亮D.燃油消耗增加10.某车型发动机启动后不久熄火，可能的原因是（）。A.点火线圈故障B.燃油泵压力不足C.ECU控制模块故障D.冷却液温度传感器故障二、多选题（每题3分，共10题）1.发动机无法启动的可能原因包括（）。A.熔断器熔断B.启动马达损坏C.线束断路D.燃油泵不工作E.点火线圈故障2.发动机水温过高的常见原因有（）。A.冷却液不足B.水泵故障C.节温器卡滞D.冷却风扇不工作E.缸盖变形3.检查发动机点火系统时，需要检查的项目包括（）。A.火花塞状态B.点火线圈C.高压线D.分电器（如果配备）E.ECU控制信号4.发动机排放检测中，NOx含量过高可能的原因有（）。A.燃油辛烷值过低B.点火提前角过大C.润滑油进入气缸D.三元催化器堵塞E.ECU控制参数错误5.发动机异响的常见类型包括（）。A.金属敲击声B.润滑油不足的干摩擦声C.空气泄漏声D.水泵轴承磨损声E.凸轮轴正时错乱声6.检查发动机燃油系统时，需要检测的项目包括（）。A.燃油压力B.喷油嘴工作状态C.燃油滤清器堵塞D.线束连接是否牢固E.ECU燃油喷射控制信号7.发动机爆震控制系统中，涉及的关键部件有（）。A.爆震传感器B.ECU控制模块C.点火提前角调节D.缸压传感器E.燃油喷射调节8.发动机怠速不稳的可能原因包括（）。A.节气门脏污B.进气管漏气C.空气流量计故障D.燃油压力不足E.ECU控制参数偏差9.检查发动机电子控制系统时，需要检测的传感器包括（）。A.曲轴位置传感器B.凸轮轴位置传感器C.水温传感器D.空气流量计E.氧传感器10.发动机启动后熄火的原因可能包括（）。A.燃油泵故障B.点火系统故障C.ECU控制模块故障D.冷却液温度过高E.线束接触不良三、判断题（每题1分，共20题）1.发动机点火提前角过小会导致爆震。（×）2.水温传感器故障会导致发动机水温显示不准确。（√）3.发动机爆震传感器通常安装在缸体上。（√）4.空气滤清器堵塞会导致发动机动力下降。（√）5.发动机排气管冒白烟通常是燃烧正常的表现。（×）6.燃油压力不足会导致发动机启动困难。（√）7.发动机怠速不稳时，应首先检查节气门体。（√）8.曲轴位置传感器故障会导致发动机无法启动。（√）9.发动机电子控制系统主要依靠传感器信号工作。（√）10.发动机水温过高时，节温器会保持大流量冷却。（√）11.发动机爆震控制系统中，爆震传感器检测到的信号会直接影响点火提前角。（√）12.火花塞间隙过大会导致点火能量增强。（×）13.发动机机油压力不足会导致活塞环磨损加剧。（√）14.发动机排气管冒蓝烟通常是润滑油进入气缸的表现。（√）15.发动机电子控制系统中的ECU是核心控制单元。（√）16.发动机启动后熄火，可能是燃油泵压力不足。（√）17.冷却风扇不工作会导致发动机水温过高。（√）18.发动机点火线圈故障会导致火花塞无火。（√）19.发动机废气中HC含量过高通常与燃烧不充分有关。（√）20.发动机电子控制系统中的氧传感器用于调节空燃比。（√）四、简答题（每题5分，共5题）1.简述发动机水温过高的可能原因及排查步骤。答：可能原因包括冷却液不足、水泵故障、节温器卡滞、冷却风扇不工作、缸盖变形等。排查步骤：（1）检查冷却液液位是否正常；（2）检查水泵是否运转；（3）检查节温器是否卡滞；（4）检查冷却风扇是否工作；（5）检测缸盖是否有泄漏或变形。2.简述发动机启动困难的原因及检测方法。答：可能原因包括：（1）燃油系统问题（燃油泵、喷油嘴、燃油压力不足）；（2）点火系统问题（火花塞、点火线圈、高压线）；（3）电子控制系统问题（曲轴位置传感器、ECU故障）；（4）进气系统问题（空气滤清器堵塞、进气歧管漏气）。检测方法：（1）检查燃油压力；（2）检查火花塞状态；（3）检测传感器信号；（4）检查线束连接。3.简述发动机爆震控制系统的原理及作用。答：原理：爆震传感器检测到爆震信号后，将信号传输给ECU，ECU通过调整点火提前角来抑制爆震。作用：防止发动机因爆震导致损坏，提高发动机稳定性和性能。4.简述发动机怠速不稳的常见原因及解决方法。答：常见原因包括：（1）节气门脏污；（2）进气管漏气；（3）空气流量计或节气门位置传感器故障；（4）燃油压力不足；（5）ECU控制参数偏差。解决方法：清洁节气门、检查进气系统、更换故障传感器、检查燃油系统、重新标定ECU参数。5.简述发动机电子控制系统中的氧传感器的作用。答：氧传感器用于监测排气中的氧含量，将信号传输给ECU，ECU根据信号调节空燃比，使发动机在理论空燃比附近工作，提高燃烧效率和排放性能。五、论述题（每题10分，共2题）1.试述发动机点火系统的工作原理及常见故障诊断方法。答：工作原理：点火系统通过点火线圈将低压电转换为高压电，再通过高压线传递到火花塞，产生电火花点燃混合气。常见故障诊断方法：（1）检查火花塞状态（间隙、磨损、积碳）；（2）检查点火线圈（电阻、绝缘性）；（3）检查高压线（破损、老化）；（4）检测点火控制信号（ECU控制信号是否正常）；（5）使用点火测试仪检测点火波形。2.试述发动机电子控制系统中的曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的功能及故障影响。答：功能：（1）曲轴位置传感器：检测曲轴转角，为ECU提供发动机转速和位置信息，用于控制点火提前角和燃油喷射；（2）凸轮轴位置传感器：检测凸轮轴位置，为ECU提供气门正时信息，用于精确控制点火和燃油喷射。故障影响：（1）曲轴位置传感器故障会导致发动机无法启动、怠速不稳、动力下降；（2）凸轮轴位置传感器故障会导致点火正时错乱、气门不正常开启或关闭，严重时会导致发动机损坏。答案与解析一、单选题1.C解析：冷启动冒黑烟通常是混合气过浓的表现，喷油嘴堵塞会导致燃油喷射不畅，混合气过浓。2.B解析：火花塞间隙过大，点火能量减弱，导致燃烧不充分，发动机动力下降。3.B解析：机油压力不足可能是机油泵故障，导致润滑系统失效，发动机无法正常工作。4.D解析：金属敲击声通常与轴承磨损有关，凸轮轴轴承磨损会导致异响。5.B解析：冷却风扇不工作会导致散热不足，水温升高。6.B解析：HC含量过高通常与燃烧不充分有关，喷油嘴故障会导致混合气过浓。7.C解析：爆震传感器检测爆震信号，用于调节点火提前角，抑制爆震。8.B解析：蓝烟通常是润滑油进入气缸的表现，活塞环磨损会导致此现象。9.A解析：曲轴位置传感器信号中断，ECU无法获取发动机转速信息，导致发动机无法启动。10.B解析：启动后熄火可能是燃油泵压力不足，无法维持正常燃烧。二、多选题1.ABCDE解析：发动机无法启动的原因包括熔断器、启动马达、线束、燃油泵、点火线圈等故障。2.ABCD解析：水温过高原因包括冷却液不足、水泵故障、节温器卡滞、冷却风扇不工作。3.ABCDE解析：点火系统检查项目包括火花塞、点火线圈、高压线、分电器、ECU控制信号。4.ABCDE解析：NOx含量过高原因包括燃油辛烷值、点火提前角、润滑油进入气缸、三元催化器堵塞、ECU参数错误。5.ABCDE解析：发动机异响类型包括金属敲击声、干摩擦声、空气泄漏声、水泵轴承磨损声、凸轮轴错乱声。6.ABCDE解析：燃油系统检测项目包括燃油压力、喷油嘴、滤清器、线束、ECU控制信号。7.ABCE解析：爆震控制系统关键部件包括爆震传感器、ECU、点火提前角调节、缸压传感器。8.ABCDE解析：怠速不稳原因包括节气门脏污、进气管漏气、空气流量计故障、燃油压力不足、ECU参数偏差。9.ABCDE解析：电子控制系统传感器包括曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、水温传感器、空气流量计、氧传感器。10.ABCDE解析：启动后熄火原因包括燃油泵、点火系统、ECU、冷却液温度、线束接触不良。三、判断题1.×2.√3.√4.√5.×6.√7.√8.√9.√10.√11.√12.×13.√14.√15.√16.√17.√18.√19.√20.√四、简答题1.简述发动机水温过高的可能原因及排查步骤。答：可能原因：冷却液不足、水泵故障、节温器卡滞、冷却风扇不工作、缸盖变形。排查步骤：检查冷却液液位、水泵运转情况、节温器状态、冷却风扇工作情况、检测缸盖是否有泄漏或变形。2.简述发动机启动困难的原因及检测方法。答：可能原因：燃油系统问题（燃油泵、喷油嘴、燃油压力不足）、点火系统问题（火花塞、点火线圈、高压线）、电子控制系统问题（曲轴位置传感器、ECU故障）、进气系统问题（空气滤清器堵塞、进气歧管漏气）。检测方法：检查燃油压力、火花塞状态、传感器信号、线束连接。3.简述发动机爆震控制系统的原理及作用。答：原理：爆震传感器检测爆震信号，传输给ECU，ECU调整点火提前角抑制爆震。作用：防止爆震损坏发动机，提高稳定性和性能。4.简述发动机怠速不稳的常见原因及解决方法。答：常见原因：节气门脏污、进气管漏气、空气流量计或节气门位置传感器故障、燃油压力不足、ECU控制参数偏差。解决方法：清洁节气门、检查进气系统、更换故障传感器、检查燃油系统、重新标定ECU参数。5.简述发动机电子控制系统中的氧传感器的作用。答：氧传感器监测排气中氧含量，传输信号给ECU，ECU调节空燃比，使发动机在理论空燃比附近工作，提高燃烧效率和排放性能。五、论述题1.试述发动机点火系统的工作原理及常见故障诊断方法。答：工作原理：点火系统通过点火线圈将低压电转换为高压电，再通过高压线传递到火花塞，产生电火花点燃混合气。常见故障诊断方法：检查火