2025年汽车构造与拆装模拟练习题与参考答案

2025年汽车构造与拆装模拟练习题与参考答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1.四冲程发动机做功冲程结束时，活塞处于（）位置。A.上止点前B.下止点C.上止点D.下止点后2.以下不属于曲柄连杆机构组成的部件是（）。A.活塞B.凸轮轴C.连杆D.曲轴3.电控燃油喷射系统中，用于检测发动机负荷的传感器是（）。A.凸轮轴位置传感器B.空气流量传感器C.节气门位置传感器D.爆震传感器4.手动变速器中，同步器的主要作用是（）。A.传递动力B.防止跳挡C.使换挡更平顺D.增加扭矩5.麦弗逊式独立悬架的主要特点是（）。A.结构复杂但承载能力强B.占用空间小，常用于前悬架C.采用双横臂结构D.减震器与弹簧分离布置6.液压制动系统中，制动主缸的作用是（）。A.放大制动踏板力B.储存制动液C.传递压力至轮缸D.调节制动力分配7.汽车空调系统中，制冷剂在（）中由气态变为液态。A.压缩机B.冷凝器C.蒸发器D.膨胀阀8.发动机冷却系统中，节温器全开时，冷却液的循环路径是（）。A.水泵→缸体→缸盖→节温器→散热器→水泵B.水泵→缸体→缸盖→节温器→水泵C.缸体→缸盖→水泵→散热器→节温器D.散热器→水泵→缸体→缸盖→节温器9.蓄电池的额定容量单位是（）。A.伏特（V）B.安培（A）C.安时（Ah）D.欧姆（Ω）10.汽车传动系统中，万向节的主要作用是（）。A.改变动力传递方向B.缓冲振动C.增大扭矩D.实现变速二、判断题（每题1分，共10分。正确打“√”，错误打“×”）1.活塞环的开口间隙过大可能导致气缸漏气，过小则可能卡滞。（）2.配气机构中，气门间隙过大会导致气门早开晚闭，影响充气效率。（）3.柴油发动机采用压燃式点火，无需火花塞。（）4.自动变速器中的液力变矩器可以在一定范围内自动变矩，无需换挡。（）5.盘式制动器的散热性能优于鼓式制动器，适合高速行驶车辆。（）6.汽车转向系统中，转向助力泵故障会导致转向沉重，但不影响转向功能。（）7.发电机的作用是将机械能转化为电能，仅在发动机运转时工作。（）8.轮胎的扁平比是指轮胎断面高度与宽度的比值，数值越小，操控性越好。（）9.离合器踏板自由行程过小会导致离合器分离不彻底，换挡困难。（）10.汽车ABS系统的主要作用是防止制动时车轮抱死，缩短制动距离。（）三、简答题（每题8分，共40分）1.简述发动机干式缸套与湿式缸套的区别及各自适用场景。2.说明手动变速器二轴（输出轴）的结构特点及工作原理。3.分析汽车制动系统中真空助力器的工作过程。4.解释汽车悬架系统中“弹性元件”与“减震器”的协同作用。5.列举发动机正时皮带（或链条）的检查项目及更换标准。四、实操题（每题15分，共30分）1.请写出发动机缸盖拆装的主要步骤及注意事项（以四缸汽油机为例）。2.描述手动变速器离合器分离轴承的拆装流程，并说明常见故障现象及原因。--参考答案一、单项选择题1.B2.B3.C4.C5.B6.C7.B8.A9.C10.A二、判断题1.√2.×（气门间隙过大会导致气门晚开早闭）3.√4.×（液力变矩器需配合行星齿轮组实现换挡）5.√6.√7.√8.√9.√10.√（注：ABS主要防止抱死，缩短制动距离是附加效果，具体因路面而异）三、简答题1.干式缸套：外表面不直接与冷却液接触，壁厚较薄（1-3mm），与气缸体过盈配合，散热性较差但气缸体结构强度高，适用于高负荷发动机（如柴油机）。湿式缸套：外表面直接接触冷却液，壁厚较厚（5-9mm），通过密封圈密封，散热性好但需严格密封，常见于汽油机。2.手动变速器二轴（输出轴）通过轴承安装在变速器壳体内，其上套有各挡从动齿轮（空套），通过花键与同步器齿毂连接。工作时，输入轴（一轴）动力经常啮合齿轮传递至二轴从动齿轮，驾驶员挂挡时，同步器齿套移动，将对应从动齿轮与二轴锁止，实现动力输出。3.真空助力器工作过程：发动机工作时，助力器前腔（真空腔）通过单向阀与进气歧管连通，保持真空；踩下制动踏板时，推杆推动膜片座，关闭真空阀并打开大气阀，后腔（大气腔）进入空气，膜片两侧形成压力差，推动助力活塞，辅助踏板力传递至制动主缸，增大制动压力。4.弹性元件（如螺旋弹簧、钢板弹簧）主要吸收路面冲击，缓和振动；减震器（如双向作用筒式减震器）通过内部油液流动产生阻尼力，抑制弹性元件的自由振动，使车身快速趋于平稳。二者协同作用，既保证行驶平顺性，又提高操控稳定性。5.正时皮带检查项目：表面裂纹、磨损（齿高降低）、老化硬化、拉伸变形（长度增加）。更换标准：里程（通常6-10万公里）或时间（5-8年）先到为准；若出现裂纹、齿面剥落、拉伸超过原长2%，需立即更换。正时链条检查项目：伸长量（用专用工具测量）、链节磨损、导板磨损。更换标准：伸长量超过0.3%或导板厚度小于2mm时更换。四、实操题1.发动机缸盖拆装步骤（四缸汽油机）：（1）拆卸前准备：关闭发动机，冷却至常温；断开蓄电池负极；拆卸进排气歧管、节气门体、火花塞、点火线圈、缸盖罩等附件。（2）拆卸缸盖螺栓：按“从中间向四周对称”顺序，分2-3次逐步松开（如第一次松1/2圈，第二次松1圈，最后完全拆下），避免缸盖变形。（3）取下缸盖：使用专用拉码或软锤轻敲缸盖边缘，均匀分离缸盖与缸体，注意保护缸垫，避免撕裂。（4）安装前检查：清洁缸体与缸盖结合面（无油污、积碳）；检查缸盖平面度（用直尺+塞尺，允许误差≤0.05mm），超差需磨削；更换新缸垫（注意安装方向，有“TOP”标记朝上）。（5）安装缸盖螺栓：涂抹少量机油在螺栓螺纹及垫圈接触面；按拆卸相反顺序（从四周向中间对称）分3-4次紧固，最终力矩符合厂家标准（如M12螺栓通常为60-80N·m，部分车型需二次角度紧固，如先50N·m，再旋转90°）。注意事项：严禁在热机状态拆卸缸盖；螺栓需使用扭矩扳手，避免过紧或过松；缸垫安装时需对准定位销，防止错位。2.离合器分离轴承拆装流程：（1）拆卸：①举升车辆，拆卸变速器；②分离离合器压盘与飞轮，取下离合器片；③观察分离轴承位置（通常套在分离套筒上，与拨叉接触），用卡簧钳取下固定卡簧（如有）；④沿导向套轴向向外拉出分离轴承，注意避免刮伤导向套表面。（2）安装：①清洁分离套筒及导向套，涂抹少量高温润滑脂；②将分离轴承内圈对准导向套，轻推至到位（轴承端面与拨叉槽对齐）；③安装固定卡簧（如有），确保轴承轴向无松动；④安装离合器片（标记面朝向飞轮）、压盘，按规定力矩紧固压盘螺栓