2026年汽车维修技师考试技术实务操作模拟题

2026年汽车维修技师考试技术实务操作模拟题一、单项选择题（共10题，每题2分，计20分）1.在进行发动机正时校准时，若发现曲轴位置传感器信号丢失，应优先检查哪个部件？A.正时皮带B.凸轮轴位置传感器C.曲轴位置传感器线路D.发动机控制单元2.某车型刹车片磨损报警灯点亮，但刹车系统无漏气，应检查哪个部件？A.刹车总泵B.刹车分泵C.刹车片磨损传感器D.ABS控制单元3.以下哪种冷却液适用于大众奥迪A6L（2016款）？A.G11B.G12C.G13D.G054.某车型空调系统制冷效果差，检查发现冷凝器翅片变形，应采取哪种措施？A.清洗冷凝器B.更换冷凝器C.检查制冷剂压力D.调整空调压缩机5.在进行电控燃油喷射系统诊断时，若发现喷油器响应延迟，应检查哪个部件？A.燃油泵B.喷油器控制单元C.燃油压力调节器D.线束连接器6.某车型仪表盘显示“机油压力过低”警告，但实际机油压力正常，应检查哪个部件？A.机油泵B.机油压力传感器C.机油滤清器D.发动机机脚胶7.在进行变速箱油更换时，若发现油尺刻度不清，应采取哪种措施？A.直接添加变速箱油B.使用油尺刻度校正工具C.更换油尺D.清洁油尺后再测量8.某车型ABS系统故障灯常亮，诊断仪显示“轮速传感器信号丢失”，应优先检查哪个部件？A.ABS控制单元B.轮速传感器C.车轮轴承D.制动分泵9.在进行蓄电池更换时，若发现电解液泄漏，应采取哪种防护措施？A.穿戴橡胶手套B.使用塑料防护垫C.避免接触眼睛D.使用通风设备10.某车型车载诊断系统（OBD）无法通讯，应检查哪个部件？A.OBD接口B.车载诊断控制单元（J2534）C.数据总线D.发动机控制单元二、多项选择题（共5题，每题3分，计15分）1.在进行发动机故障诊断时，以下哪些部件可能引起点火系统故障？A.点火线圈B.高压线C.火花塞D.燃油泵E.发动机控制单元2.某车型空调系统制冷效果差，可能的原因包括哪些？A.制冷剂不足B.冷凝器堵塞C.压缩机故障D.膨胀阀堵塞E.冷凝风扇不工作3.在进行刹车系统检测时，以下哪些项目需要检查？A.刹车片厚度B.刹车盘平整度C.刹车油液位D.ABS系统功能E.刹车分泵间隙4.某车型发动机启动困难，可能的原因包括哪些？A.蓄电池电量不足B.点火线圈故障C.燃油泵不工作D.空气滤清器堵塞E.发动机控制单元故障5.在进行变速箱油更换时，以下哪些操作是必要的？A.放置油盆接油B.检查油尺刻度C.使用专用工具排油D.添加新油至标准刻度E.检查油液颜色和气味三、判断题（共10题，每题1分，计10分）1.正时皮带断裂会导致发动机无法启动。（√）2.刹车片磨损报警灯点亮一定是刹车系统漏气。（×）3.大众奥迪A6L（2016款）应使用G12冷却液。（×）4.冷凝器翅片变形只会影响空调制冷效果。（×）5.喷油器响应延迟一定是喷油器故障。（×）6.机油压力传感器故障会导致“机油压力过低”警告。（√）7.变速箱油尺刻度不清时，可以直接添加新油。（×）8.ABS系统故障灯常亮一定是轮速传感器问题。（×）9.更换蓄电池时，不需要避免接触眼睛。（×）10.OBD系统无法通讯一定是OBD接口故障。（×）四、简答题（共5题，每题4分，计20分）1.简述发动机正时校准的步骤。2.列举空调系统制冷效果差的可能原因及解决方法。3.说明刹车片磨损报警灯点亮的可能原因。4.描述电控燃油喷射系统喷油器响应延迟的检查步骤。5.阐述更换蓄电池时的安全注意事项。五、论述题（共1题，计15分）某车型发动机启动困难，诊断仪显示“点火线圈故障”，但更换新点火线圈后问题依旧。请分析可能的原因，并提出排查步骤。答案与解析一、单项选择题1.C（曲轴位置传感器线路故障会导致信号丢失）2.C（刹车片磨损传感器故障会导致报警灯点亮）3.B（大众奥迪A6L（2016款）适用G12冷却液）4.B（冷凝器翅片变形需更换冷凝器）5.B（喷油器控制单元故障会导致响应延迟）6.B（机油压力传感器故障会导致误报警）7.B（应使用油尺刻度校正工具）8.B（轮速传感器信号丢失是常见故障点）9.C（电解液泄漏需避免接触眼睛）10.B（车载诊断控制单元故障会导致通讯失败）二、多项选择题1.A、B、C（点火线圈、高压线、火花塞故障会影响点火系统）2.A、B、C、D、E（制冷剂不足、冷凝器堵塞、压缩机故障等都会导致制冷效果差）3.A、B、C、D、E（刹车系统检测需全面检查相关部件）4.A、B、C、D、E（蓄电池、点火线圈、燃油泵、空气滤清器、发动机控制单元故障都会导致启动困难）5.A、B、C、D、E（变速箱油更换需注意这些操作）三、判断题1.√2.×（报警灯点亮不一定是漏气，也可能是传感器故障）3.×（大众奥迪A6L（2016款）适用G12冷却液）4.×（翅片变形会影响散热和制冷效果）5.×（响应延迟可能是控制单元或线路问题）6.√7.×（应使用工具校正刻度）8.×（也可能是ABS控制单元或线路问题）9.×（电解液泄漏需避免接触眼睛）10.×（也可能是数据总线或控制单元问题）四、简答题1.发动机正时校准步骤：-断开蓄电池负极，等待3分钟以上。-启动发动机，让其怠速运转。-使用专用工具或诊断仪进入正时校准模式。-按照提示进行曲轴和凸轮轴对位。-校准完成后，关闭发动机，重新连接蓄电池。2.空调系统制冷效果差的可能原因及解决方法：-原因：制冷剂不足、冷凝器堵塞、压缩机故障、膨胀阀堵塞、冷凝风扇不工作。-解决方法：-补充制冷剂。-清洗或更换冷凝器。-检查或更换压缩机。-清洗或更换膨胀阀。-确保冷凝风扇正常工作。3.刹车片磨损报警灯点亮的可能原因：-刹车片磨损传感器故障。-刹车片厚度低于标准值。-报警灯线路短路或断路。-ABS系统故障。4.喷油器响应延迟的检查步骤：-检查喷油器控制单元供电和接地。-测试喷油器电阻值是否正常。-检查喷油器线束连接器是否松动或腐蚀。-使用诊断仪检查喷油器控制信号。-必要时更换喷油器。5.更换蓄电池时的安全注意事项：-穿戴橡胶手套和护目镜。-断开蓄电池负极，避免短路。-使用专用工具拆卸蓄电池。-避免接触电解液，防止腐蚀。-更换后重新连接蓄电池，并进行电瓶测试。五、论述题某车型发动机启动困难，诊断仪显示“点火线圈故障”，但更换新点火线圈后问题依旧。可能的原因及排查步骤：可能原因：1.控制单元问题：发动机控制单元或点火线圈控制单元故障，导致无法正常控制点火线圈。2.线路问题：点火线圈供电或信号线束存在短路、断路或腐蚀。3.高压线问题：高压线老化或损坏，导致点火能量不足。4.火花塞问题：火花塞间隙过大或点火性能差，影响点火效果。5.燃油系统问题：燃油压力不足或喷油器故障，导致混合气比例失调。6.机械故障：气门机构卡滞或正时系统错位，影响发动机运转。排查步骤：1.检查控制单元：使用诊断仪读取发动机控制单元和点火线圈控制单元的故障代码，确认是否存在其他相关故障。2.检查线路：检查点火线圈供电和信号线束，使用万用表测试电阻和导通性，排除线路问题。3.检查高压线：检查高压线外观，确保无老化、破损或松动，