船舶工程工程师考试试卷及答案

船舶工程工程师考试试卷及答案一、填空题（10题，1分/题）1.船体结构中，承受总纵弯曲的主要构件是______2.船舶推进器中最常用的是______3.《国际海上人命安全公约》英文缩写是______4.船舶吃水是指______5.连接甲板与舷侧结构的主要构件是______6.船舶稳性分为______和动稳性7.船舶压载水的核心作用是______8.国际海事组织英文缩写是______9.船体建造最常用的方法是______10.船舶抵抗横摇的装置是______二、单项选择题（10题，2分/题）1.不属于船体主结构的是（）A.甲板板B.船底板C.舷侧外板D.船员床架2.SOLAS公约主要关注（）A.货物安全B.人命安全C.防污染D.通信安全3.常规螺旋桨从船尾看旋转方向为（）A.顺时针B.逆时针C.左右舷相反D.无固定4.吃水差为正表示（）A.首吃水＞尾吃水B.尾吃水＞首吃水C.首尾相等D.不确定5.反映船舶动稳性的指标是（）A.初稳性高度B.稳性横准线C.动稳性曲线下面积D.吃水差6.国际防污染公约缩写是（）A.MARPOLB.SOLASC.IMOD.STCW7.船体总段划分通常以（）为单位A.船长1/2B.一个货舱长度C.全船长度D.任意长度8.利用水动力减摇的装置是（）A.减摇鳍B.减摇陀螺C.减摇水舱D.以上都是9.属于主动力装置的是（）A.发电机B.螺旋桨C.主机D.舵机10.与横摇周期无关的因素是（）A.排水量B.初稳性高度C.船宽D.吃水三、多项选择题（10题，2分/题）1.船体总纵强度承受的载荷包括（）A.波浪弯矩B.货物载荷C.人员载荷D.静水弯矩2.SOLAS公约涵盖（）A.救生设备B.消防设备C.航行设备D.防污染3.稳性不良的表现有（）A.横摇周期短B.横摇周期长C.易倾覆D.航行平稳4.压载水管理要求包括（）A.置换B.记录C.排放D.加热5.船体纵向构件包括（）A.甲板纵骨B.船底纵骨C.舷侧纵桁D.横梁6.主动力装置类型包括（）A.柴油机B.蒸汽轮机C.燃气轮机D.电力7.船舶航行设备包括（）A.雷达B.GPSC.罗经D.螺旋桨8.分段建造优点包括（）A.缩短周期B.提高质量C.降低成本D.便于运输9.防污染设备包括（）A.油水分离器B.生活污水处理装置C.压载水系统D.救生艇10.GM影响因素包括（）A.货物位置B.压载水量C.吃水D.船员人数四、判断题（10题，2分/题）1.总纵弯曲时甲板受拉、船底受压（）2.SOLAS由IMO制定（）3.所有螺旋桨都是右旋（）4.吃水差负表示首倾（）5.动稳性曲线下面积越大，稳性越好（）6.MARPOL仅关注油污染（）7.总段比分段大（）8.减摇鳍仅航行时有效（）9.主机是主动力，发电机是辅动力（）10.横摇周期越短，稳性越好（）五、简答题（4题，5分/题）1.简述船舶总纵强度的概念及主要承载构件2.简述SOLAS公约的核心作用3.简述船舶压载水的主要作用4.简述船舶主动力装置的组成六、讨论题（2题，5分/题）1.讨论船舶稳性与航行安全的关系，及装载调整改善稳性的方法2.讨论分段建造法相比整体建造法的优势，及当前发展趋势---答案部分一、填空题答案1.甲板板与船底板2.螺旋桨3.SOLAS4.船底基线到吃水线的垂直距离5.肘板6.静稳性7.调整吃水与稳性8.IMO9.分段建造法10.减摇鳍二、单项选择题答案1.D2.B3.A4.B5.C6.A7.B8.A9.C10.A三、多项选择题答案1.ABD2.ABC3.BC4.ABC5.AB6.ABCD7.ABC8.ABCD9.ABC10.ABC四、判断题答案1.×2.√3.×4.√5.√6.×7.√8.√9.√10.√五、简答题答案1.总纵强度是船体抵抗总纵弯曲（中拱/中垂）的能力，主要承载构件为甲板板、船底板、舷侧外板、甲板纵桁、船底纵桁等纵向连续构件，共同承受总纵弯矩。2.SOLAS核心作用是保障海上人命安全，涵盖救生、消防、航行设备等要求，规范船舶设计/建造/操作，减少事故人命危害，是全球海事安全基本准则。3.压载水作用：①调整吃水，保证螺旋桨效率；②调整稳性，维持GM安全范围；③调整纵倾，保障航行/作业安全；④减少船体应力。4.主动力装置组成：①主机（产生动力）；②推进器（螺旋桨，转化推力）；③传动装置（齿轮箱，调转速）；④辅助系统（燃油、滑油、冷却等）。六、讨论题答案1.稳性是航行安全核心：不足易倾覆，过大横摇剧烈。调整方法：①重货放重心附近控GM；②不足时加适当压载水；③避免货物集中首尾；④核算GM符合规范。需平