道路铣刨施工方案

道路铣刨施工方案第一章项目概况与目标1.1工程背景G15沈海高速K1247+300—K1251+700段上行路面，建成于2012年，设计寿命15年。经2023年FWD检测，代表弯沉值42.0（0.01mm），PCI指数68，RQI指数71，出现大面积横向裂缝、块状裂缝与12处严重车辙（深度＞25mm）。业主——沪浙高速养护有限公司——决定实施4cm厚SMA13罩面前，先对原18cm沥青层进行分层铣刨，重新调整横坡并修复基层局部病害。1.2施工目标（1）铣刨后纵断面高程偏差≤±5mm，横坡度偏差≤±0.2%；（2）铣刨面平整度IRI≤1.2m/km；（3）一次交工验收合格率100%，无铣刨刀痕、啃边、拉毛；（4）施工期间单车道封闭，确保日通行能力≥1.8万辆·次；（5）铣刨料100%分类回收，当日厂拌再生利用率≥65%。第二章法律法规与制度清单2.1国家层面《公路法》第32条、《道路交通安全法》第39条、《环境保护法》第41条、《固体废物污染环境防治法》第36条。2.2行业规范JTGH302015《公路养护安全作业规程》、JTG/T55212019《沥青路面再生技术规范》、JTGF402004《公路沥青路面施工技术规范》。2.3企业制度（1）沪浙高速《占道施工交通组织审批流程（2024版）》：提前7日向高速交警、路政、监控中心提交《交通组织方案》，取得《占道施工许可证》后方可进场；（2）《铣刨作业“十必须”》：必须每日班前安全教育、必须配备声光报警皮卡、必须视频连线监控中心、必须洒水降尘、必须同步铣刨同步清扫、必须湿切伸缩缝、必须覆盖运输、必须分类堆料、必须核对铣刨厚度、必须填写《铣刨质量追溯卡》；（3）《环保处罚红线》：PM10在线监测＞0.15mg/m³立即停工整改，并处以项目经理当月绩效20%罚款。第三章施工准备3.1现场调查（1）使用3D雷达（1GHz天线）对4.4km路段进行100%扫描，标记23处基层松散、7处隐性空洞；（2）用RTK无人机航测生成1:200地形图，建立BIM道路模型，导入WirtgenW50Fi铣刨机三维控制系统。3.2配合比设计对0–16mm铣刨料（RAP）取样12组，抽提筛分后得出油石比4.1%，砂当量72%，决定厂拌热再生添加30%RAP，新沥青标号SBSID，再生剂掺量0.8%。3.3机械配置主机：WirtgenW210Fi（2.2m铣刨宽度，铣刨深度0–330mm可调，自动纵横坡控制）2台；辅机：CAT950GC装载机3台、福格勒Super1880L摊铺机1台、徐工XP303胶轮压路机2台、戴纳派克CC6200钢轮1台、山猫S450滑移清扫机2台、东风8t水车4台、LED箭头车6台、防撞缓冲车1台。3.4人员组织项目经理1名、总工1名、安全长1名、铣刨机长2名、机手12名、清扫工8名、交通协管6名、试验员2名、资料员1名，共34人。全部持《公路养护施工安全培训合格证》。3.5材料与交通组织报批提前3天将120t新沥青、180t再生剂、3.5km交通锥、800m注水隔离墩、2套可变情报板运抵基地，并完成《危化品夜间运输备案》。第四章交通组织与安全管理4.1封闭方式采用“单向分段封闭、上下游过渡”模式，封闭长度2km，过渡段200m，每日7:00—17:00施工，夜间开放。4.2设施布置（1）上游2km处设置LED情报板“前方施工减速80”；（2）上游1km处设置TMA防撞缓冲车，车速≤60km/h；（3）上游500m处改道，使用1200×200×800mm注水隔离墩+反光膜；（4）作业区每15m布设1个交通锥，夜间加装12h闪灯；（5）下游100m处设置解除限速标志。4.3应急预案（1）交通事故：现场协管立即上报监控中心，启动“30分钟快处”机制，拖车10分钟到场；（2）火灾：配备35kg手推式干粉灭火器4具、消防水带200m，距离铣刨机≤30m；（3）环保超标：PM10在线监测仪报警后，立即增加2台水车高频雾化，30分钟未降值则全线停工。第五章铣刨施工工艺流程5.1流程总览施工放样→粘贴铣刨深度贴→冷喷划线→铣刨机就位→首件试铣→正式铣刨→同步清扫→吸尘→洒布乳化沥青粘层→质量验收→铣刨料运输→铣刨面保护。5.2施工放样（1）使用徕卡TS16全站仪，沿中桩每10m放设高程控制点，允许偏差±2mm；（2）在路缘石顶面向下量取“设计铣刨深度+1cm”处弹墨线，作为铣刨基准。5.3首件试铣每日首次启动，选取50m试验段，设定铣刨深度40mm，速度6m/min，刀间距15mm，检查：①刀痕间距≤5mm；②边缘啃边宽度≤10mm；③拉毛深度≤3mm；④铣刨面构造深度0.8–1.2mm。全部达标后填写《首件确认单》，机长、监理、施工员三方签字。5.4正式铣刨（1）分层：上面层4cmSMA一次铣掉，中面层6cmAC20一次铣掉，下面层8cmAC25视基层病害局部二次铣刨；（2）速度控制：W210Fi行走速度8m/min，发动机转速1900rpm，铣刨鼓转速120rpm；（3）搭接：相邻两刀搭接宽度≥10cm，确保无纵缝台阶；（4）边线控制：采用3D铣刨系统，边线精度±5mm，遇到桥梁伸缩缝提前1m降鼓，避免打坏型钢；（5）除尘：铣刨机自带VCS真空抽吸，出口粉尘浓度≤50mg/m³，同时2台水车雾炮跟进，PM10实时上传市生态局平台；（6）温度：环境温度≥5℃、路面温度≥10℃方可开工，雨天、大雾、风速＞6级立即停工。5.5同步清扫山猫S450装配钢刷+真空收集斗，以4km/h速度清扫2遍，确保铣刨面无松散料；随后人工用竹扫把清理边缝，监理验收“白手套”检查，无可见灰尘。5.6铣刨料运输（1）分类：0–16mm铣刨料入A堆，16–31.5mm入B堆，超粒径＞31.5mm入C堆；（2）称重：地磅自动打印三联单，车号、净重、时间、标段二维码自动上传ERP；（3）覆盖：帆布双层覆盖，边缘绑扎，防止遗撒；（4）路线：指定便道→G15新联互通→再生料临时堆场，限速40km/h，禁止鸣笛。第六章质量控制与检验6.1主控指标（1）铣刨深度：每100m抽检10点，允许偏差0–+5mm；（2）平整度：3m直尺≤3mm，IRI车载仪≤1.2m/km；（3）横坡：水准仪每50m测1断面，偏差≤±0.2%；（4）构造深度：铺砂法每200m3点，0.8–1.2mm；（5）洁净度：目测无松散、无浮灰，监理“白手套”无污渍。6.2检测方法（1）深度：采用φ50mm钻头取芯，卡尺量测；（2）平整度：使用RSP激光断面仪，车速20km/h，每10cm采集1点；（3）横坡：徕卡DNA03电子水准仪，双仪高法；（4）刀痕：钢尺量相邻刀痕凹槽间距，取最大3处平均值。6.3不合格处置出现深度不足：立即补铣，补铣宽度≥1m，搭接≥20cm；出现啃边：用切割机垂直切除，切深≥20mm，再补铣；出现连续刀痕深度＞3mm：降低行走速度10%，更换20%刀具，重新试铣30m直至合格。第七章环保与文明施工7.1噪声控制铣刨机发动机安装二级消音罩，敏感点（距村庄50m）夜间禁止施工，昼间噪声≤75dB(A)。7.2粉尘控制（1）铣刨鼓喷水0.8L/m²，雾炮车30m跟进；（2）运输便道硬化200m，每日3次洒水；（3）堆料场安装4m高防风抑尘网，覆盖600g/m²土工布。7.3污水控制铣刨机冷却水经沉淀池（2×1.5×1.5m）三级沉淀，pH6–9后方可排入市政管网；7.4固体废弃物除RAP外，废机油桶、废滤芯委托湖州威能环保公司（危废资质3305120032）转运，联单保存5年。第八章进度计划与资源曲线8.1工期2024年4月1日—4月20日，有效工作日18天。8.2关键节点4月1–2日：交通组织设施安装、首件试铣；4月3–15日：主线铣刨、基层病害处理；4月16–17日：局部补铣、构造物过渡；4月18日：交工验收、资料移交；4月19–20日：交通设施拆除、撤场。8.3资源曲线日高峰铣刨量6000m²，RAP产量1200t，需30辆自卸车（载重20t）循环40车次/日，水车4台、清扫机2台同步跟进。第九章成本控制9.1目标成本铣刨综合单价9.8元/m²（含人工、机械、燃油、刀具、环保），总价259万元。9.2降本措施（1）刀具采用KennametalRP30高耐磨刀头，寿命提高25%，减少更换48颗，节约3.2万元；（2）RAP当日再生利用65%，减少新石料1560t，节约21.8万元；（3）采用3D铣刨自动控制，减少人工挂线2人×18天，节约1.9万元。第十章竣工资料与追溯10.1资料清单《占道施工许可证》《首件确认单》《铣刨深度记录表》《RAP出场联单》《环保在线监测日报》《交工验收证书》。10.2追溯二维码每50m生成1个二维码，扫码可查看：铣刨时间、机长、深度、刀具编号、RAP去向、监理签字，实现10年全寿命追溯。第十一章常见问题与排错指南11.1铣刨鼓出现“拉槽”原因：刀头磨损不均或垫片缺失；解决：停机检查，更换同批次刀头，重新校准垫片厚度≤0.2mm。11.23D系统高程跳变原因：GNSS基站信号遮挡；解决：将基站架设在距施工点＜300m无遮挡高处，重启RTK，差分延迟＜1s。11.3铣刨面雨后积水原因：横坡不足或排水口堵塞；解决：补铣横坡至2%，并人工清理泄水孔，确保2h内无积水。11.4运输车尾气黑烟原因：柴油滤芯堵塞；解决：立即