路床整形碾压施工方案

路床整形碾压施工方案1适用范围与编制依据1.1适用范围本方案适用于新建、改建市政道路、公路、厂区道路及站场工程中，设计压实度≥95%（重型击实标准）的路床（0～80cm）整形与碾压施工。特殊土（膨胀土、冻胀土、盐渍土）及高填深挖段须另行编制补充方案。1.2编制依据(1)JTG/TF202015《公路路面基层施工技术细则》(2)CJJ12008《城镇道路工程施工与质量验收规范》(3)GB510322014《铁路路基设计规范》(4)项目《两阶段施工图设计》第三册路基工程(5)总监办〔2023〕15号《路基压实度过程管控补充规定》(6)项目部《安全生产管理制度》《环境保护实施细则》2术语与符号路床：路面结构以下0～80cm范围填土或原状土。整形：通过刮、耙、补、削等手段使填筑面达到设计纵坡、横坡、平整度。碾压组合：静压+弱振+强振+收面静压的完整工艺链。“三背”：桥背、涵背、挡墙背。K：压实度，%。σ：沉降差，mm。3施工准备3.1现场调查(1)使用RTK测量原地面高程，绘制20m×20m方格网高程图，与设计高程比对，高差>±10cm段落用灰线标识。(2)探坑+手摇取土器每50m检测原状土含水率w、塑限wp、液限wl，判定是否需要翻晒或外掺4%生石灰改良。(3)对沿线地下管线进行物探+人工挖验，形成《隐蔽设施交底单》，现场插红旗并洒白灰线，线宽50cm。3.2技术交底项目部总工组织，施工、测量、试验、安全、机械队五方参加，形成《路床整形碾压技术交底记录表》，参会人员签字率100%，未签字人员禁止上岗。3.3材料与设备(1)填料：最大粒径≤100mm，<0.075mm含量≤15%，CBR≥8%，不含垃圾、树根。每500m³做一次全套土工试验。(2)水源：pH6～8，含盐量<0.5%，采用洒水车运水时须加设10目滤网。(3)主要机械： •22t单钢轮振动压路机（戴纳派克CA610D）2台，激振力320/160kN，频率30/33Hz； •165hp平地机（徐工GR1655）1台，铲刀长3.96m，带自动找平激光系统；•50型装载机2台，用于布料；•8000L洒水车2辆，雾炮1台，用于降尘；•智能压实监控系统（ICCC）车载终端2套，实现CMV值实时上传。3.4试验段选取K2+300～K2+500作为200m试验段，分层铺筑30cm、35cm、40cm三种松铺厚度，分别采用“静1+弱振2+强振3+静1”与“静1+强振4+静1”两种组合，对比K、σ、CMV、油耗、工时，确定最佳参数写入《试验段总结报告》，经监理批复后作为后续施工依据。4工艺流程与操作要点4.1流程总图施工放样→填料运输与卸料→粗平→含水率调整→精平→静压稳压→弱振碾压→强振碾压→压实度快速检测→局部补压→收面静压→沉降差复测→成品保护。4.2施工放样(1)全站仪每20m恢复中桩、边桩，钉设40cm×40cm×1cm钢护桩，护桩顶刷红白漆。(2)挂5mm钢丝绳作为平地机自动找平基准，钢丝绳每200m设一紧线器，下垂度<2mm。4.3布料与粗平(1)自卸车按“品”字形倒料，纵向间距6m，横向重叠宽度30cm，禁止单侧堆高>1.2m。(2)装载机配合平地机粗平，形成3%横坡，松铺厚度按试验段批复值+2cm预留沉落。4.4含水率调整(1)采用酒精燃烧法快速检测，每1000㎡抽检1点，目标含水率wopt±1%。(2)w<wopt2%时，用洒水车扇形喷洒，水量按Δw×干密度×厚度×面积×1.2损耗系数计算，分两次喷洒，间隔30min。(3)w>wopt+2%时，用五铧犁翻晒，深度≥30cm，每2h测定一次，直至合格。4.5精平平地机激光找平系统精度设定为±5mm，走机速度≤4km/h，刮刀倾角11°，每遍搭接1/3刀宽；局部坑洼用人工补细料，补料粒径≤25mm。4.6碾压组合（以30cm松铺为例）(1)静压稳压：速度2.5km/h，轮迹重叠1/3轮宽，排除表面积水、封闭裂纹。(2)弱振碾压：速度3km/h，频率30Hz，振幅0.8mm，往返2遍，CMV值达到30～35。(3)强振碾压：速度3km/h，频率33Hz，振幅1.6mm，往返3遍，CMV值≥55，现场无“橡皮土”反弹现象。(4)局部补压：对K<93%或σ>5mm区域，用冲击夯（75kg）梅花形补夯6击，夯印搭接1/4。(5)收面静压：速度4km/h，消除轮迹，平整度3m直尺<8mm。4.7检测与验收(1)压实度：每1000㎡抽检3点，采用核子密度仪+灌砂法校核，K≥95%为合格，<93%必须返工。(2)沉降差：采用水准仪+5m塔尺，碾压前后高差<5mm。(3)平整度：3m直尺每20m测1处，<8mm。(4)纵断高程：全站仪每20m测1点，允许偏差+5mm，15mm。(5)横坡：水准仪测量，允许偏差±0.3%。(6)全部数据实时录入“路基智检”APP，生成二维码标识牌，扫码可查原始记录。4.8“三背”过渡段特殊处理(1)台背回填长度≥台高+3m，采用分层铺筑20cm厚小型振动平板夯（2t）夯实，K≥96%。(2)与路床衔接处设1m宽台阶，台阶高30cm，内倾4%，涂刷0.6kg/㎡乳化沥青增强粘结。(3)碾压时压路机距结构物≥0.5m，剩余宽度用冲击夯补夯，夯击次数≥8击。4.9雨期施工(1)收听当地气象局24h预报，降雨>10mm时停止摊铺。(2)已摊铺未碾压料，用防雨布全覆盖，四周压砂袋；若雨水渗入>5cm，翻晒复测含水率合格后方可继续。(3)雨后复工前，用履带式挖机轻踩一遍，无脚印方可上压路机。4.10冬期施工(1)当昼夜平均气温<5℃或最低气温<3℃时，停止路床施工。(2)必须施工时，采用暖土覆盖+棉被+电热毯组合保温，填土温度≥5℃，压实过程在白天10:00—16:00完成。(3)冻土块粒径<15mm，含量<30%，严禁夹层冻土。5质量控制制度5.1三检制每道工序完成后，班组自检→现场技术员复检→质检工程师专检，三方签字确认后方可进入下道工序，缺失签字视为无效工序。5.2质量追溯(1)每台压路机安装GPS+摄像头，数据实时上传至项目部服务器，保存≥2年。(2)每批次填料建立“身份档案”，记录取土坑坐标、运输车号、时间、数量、试验报告编号。5.3不合格品处置(1)压实度不合格：立即划白灰线标识，24h内挖除30cm厚，重新翻拌、补水、碾压、检测，返工费用由责任班组承担。(2)平整度不合格：用平地机局部刮削，补撒细料，重新静压收面，直至合格。6安全与环保措施6.1机械安全(1)压路机启动前“三查”：查机油、查冷却液、查制动气压，低于规定值禁止启动。(2)碾压作业实行“前进给振、后退关闭”，严禁原地振动，防止“弹簧土”飞溅伤人。(3)压路机靠近高边坡（>2m）作业时，距边缘≥1m，设专人指挥，配置对讲机。6.2临时用电(1)洒水车泵送系统采用24V安全电压，电缆穿PVC管埋地30cm。(2)夜间施工照明采用LED冷光源，立杆高度≥6m，照度≥50lx，避免眩光影响通行。6.3环保控制(1)现场PM10在线监测>150μg/m³时，自动启动雾炮+洒水联动，30min内降至100μg/m³以下。(2)运输道路硬化宽度≥4m，出入口设全自动洗车池，池水循环使用，SS<200mg/L。(3)噪声控制：强振碾压避开夜间22:00—06:00，必要时加装机罩隔音棉，噪声<75dB(A)。7进度计划与资源配置7.1工期目标单幅路床200m/日，计划工期45日，20240301开工，20240415完工。7.2劳动力机械操作手8人，测量工3人，试验工2人，安全员2人，普通工10人，实行两班倒。7.3设备周转压路机每日作业台班10h，利用系数0.8，备用1台；平地机每日作业台班8h，利用系数0.75。8应急预案8.1机械倾覆(1)立即停机熄火，设置警戒区，半径30m。(2)拨打120、119，同时报告项目经理。(3)用25t汽车吊扶正，专人检查油路无泄漏后方可重启。8.2雨后滑坡(1)现场安全员发现裂缝>2cm，立即吹响口哨，组织人员撤离至50m外安全平台。(2)采用反压平台+打设3m长木桩（间距50cm）临时支护，坡脚堆置砂袋。(3)邀请设计院现场踏勘，出具加固方案后方可复工。9记录与归档9.1必填表格《路床高程测量记录表》《含水率检测记录表》《压实度检测报告》《碾压工艺参数记录表》《安全巡查日志》《环保监测日报》。9.2归档要求纸质资料原件1份+扫描PDF版，按“单位工程—分部工程—分项工程—检验批”四级编码，保存至项目竣工后5年，电子数据云端双备份。10经验总结（2023年G106国道改扩建三标段实例）10.1工程概况该标段路床长度3.8km，填方最大高度6.2m，原状土为低液限黏土，wopt=11.8%。10.2采用方法引入智能压实系统（ICCC），设置CMV