通廊制作安装施工方案

通廊制作安装施工方案第一章项目总体定位与目标1.1工程范围本方案覆盖××市轨道交通四号线××站至××站区间全长1.8km的地下通廊，包括钢结构主廊、防火隔墙、机电管线综合支架、装饰面板及附属疏散平台。1.2性能目标（1）结构安全等级一级，抗震设防烈度8度，耐火极限≥3h；（2）安装精度：轴线偏差≤3mm，标高偏差≤2mm，接缝高差≤1mm；（3）工期目标：自第一根钢柱定位起90日历天内完成全部安装并达到初步验收条件；（4）文明施工：扬尘在线监测≤250μg/m³，噪声昼间≤65dB、夜间≤55dB；（5）安全目标：零死亡、零重伤、火灾事故为零。第二章法规与制度清单2.1国家及行业规范《钢结构工程施工质量验收标准》GB502052020《建筑机电工程抗震设计规范》GB509812014《城市轨道交通工程项目建设标准》建标10420082.2地方法规《××市轨道交通建设管理办法》（2022修订版）第18条：夜间施工审批须提前48h向轨道集团调度中心报备。2.3企业内部制度《××公司轨道区间封闭空间动火令审批制度》——动火票由项目总工、安全总监、监理总监三级联签，缺一级签字视为无效。《通廊安装“三检制”实施细则》——自检、互检、专检表格编号与BIM构件ID绑定，未经扫码录入不得进入下一道工序。第三章施工准备3.1技术准备（1）BIM深化：采用Revit2023建立LOD400模型，碰撞检查后输出每段构件二维码，含零件编号、重心、吊点、防火时限；（2）图纸会审：组织设计、监理、机电、装饰四方进行三维交底，形成《图纸会审纪要》并签字盖章；（3）方案分级交底：项目级→片区级→班组级，采用“交底视频+二维码”双通道，工人扫码后完成5题在线考核，80分以上方可进场。3.2材料与设备（1）主钢：Q355B，进厂附原厂质保书、第三方复验报告，抽样比例30%，冲击试验－20℃≥34J；（2）防火涂料：厚型非膨胀型，耐火180min，品牌入围××市轨道交通合格供方名录；（3）高精度全站仪：LeicaTS16，1″级，年度检定证书编号×××；（4）激光扫平仪：BoschGSL1000C，用于标高传递，精度±1mm/30m。3.3人员配置项目总工1名（一级建造师＋钢结构专业高工）；安全总监1名（注册安全工程师）；测量主管2名；焊工36名（全部持《特种设备作业人员证》，其中25%为半自动CO₂焊证书）；起重信号司索工12名；夜班电工4名（持高压进网证）。第四章工厂预制与预拼装4.1下料（1）采用数控火焰/等离子复合切割机，下料尺寸偏差±1mm；（2）切割面倾斜度≤0.5°，割纹深度≤0.2mm；（3）下料后24h内完成抛丸除锈，等级Sa2.5，粗糙度40–75μm。4.2组立（1）H型组立机自动对中，翼板与腹板垂直度≤1mm；（2）定位焊长度≥50mm，间距300mm，焊脚尺寸4mm；（3）组立后采用激光跟踪仪抽检10%，记录存档。4.3焊接（1）采用80%Ar+20%CO₂混合气体保护焊，电流240–260A，电压28–30V，线能量≤1.2kJ/mm；（2）全熔透一级焊缝，超声波探伤比例100%，合格等级Ⅱ级；（3）焊接完成48h后做外观检查，咬边深度≤0.5mm，连续长度≤100mm。4.4预拼装（1）每三段为一预拼单元，在工厂平台按1:1放样；（2）采用高强螺栓临时连接，初拧扭矩值按0.5×设计值；（3）检查轴线、对角线、接口错台，记录偏差并生成《预拼装偏差报告》，偏差＞2mm的单元返厂校正。第五章运输与现场堆放5.1运输路线工厂→××高速→××互通→施工竖井口，全程45km，其中5km城市限行路段，夜间22:00–05:00放行；每车装载体积≤90m³，重量≤35t。5.2包装与固定（1）构件与车厢间垫10mm橡胶垫，四角用3t聚酯绑带＋钢丝绳双保险；（2）超长构件（＞12m）采用凹板车，悬挑段≤1.5m，悬挑端设置红色警示灯。5.3现场堆放（1）堆放场地经硬化（C20混凝土，厚200mm），设2‰排水坡；（2）采用“工”字形枕木支垫，支点距端头≤0.2L，叠放≤2层；（3）每垛构件旁设二维码标识牌，扫码可查进场日期、炉批号、探伤结果。第六章测量与定位6.1控制网布设（1）以轨道中心线为基准，每30m设置一对双导线点，相对精度1/100000；（2）高程控制采用二等水准，闭合差≤±4√Lmm（L以km计）。6.2钢柱定位（1）全站仪自由设站，后视距离≥50m，坐标残差≤1mm；（2）钢柱底板用4台50t螺旋千斤顶微调，就位后点焊4块10mm厚限位板；（3）复测合格后，24h内完成垫铁隐蔽，垫铁组叠≤3块，外露2–5mm用于二次灌浆。6.3精度保障措施（1）每日早晚两次温湿度记录，温度梯度＞5℃时重新校核控制网；（2）激光扫平仪每移动100m与全站仪互校，差值＞1.5mm即重新定向。第七章吊装与临时支撑7.1吊装机械选型采用两台隧道专用低净空门吊，轨行式，起升净高6.5m，额定起重量16t，跨度12m，行走速度0–15m/min变频可调。7.2吊点设计（1）主梁吊点距端头0.23L，采用35CrMo锻造吊耳，安全系数≥5；（2）吊耳与母材间全熔透焊，焊后做磁粉探伤；（3）钢丝绳选用6×29Fi+IWRC，直径28mm，公称抗拉强度1960MPa，夹角≤60°。7.3临时支撑体系（1）采用φ48×3.5mm碗扣架，立杆步距600mm，顶部设U型托撑；（2）支撑顶端与钢梁翼板间垫10mm防滑橡胶，用木楔打紧；（3）每榀支撑设双向剪刀撑，纵向间距3m，横向与侧墙预埋钢板拉结。第八章高强螺栓与焊接连接8.1高强螺栓（1）规格：M24×9010.9S，摩擦面抗滑移系数≥0.50；（2）紧固顺序：从中间向两边、对称进行，初拧→复拧→终拧，间隔≤24h；（3）终拧采用带扭矩传感器的电动扳手，扭矩系数经试验确定为0.123，终拧扭矩T=355N·m；（4）验收：用0.3kg小锤敲击螺母侧面，听声辨别松动，10%抽检。8.2现场焊接（1）环境温度＜5℃时，焊前预热80℃，层间温度120–180℃；（2）CO₂气体流量20L/min，风速＞2m/s设挡风棚；（3）焊缝外观100%自检，UT探伤比例50%，RT抽检10%，合格等级Ⅱ级；（4）焊缝返修次数≤2次，返修后重新探伤并填写《返修记录表》。第九章防火与防腐涂装9.1基层处理安装焊缝周边30mm区域采用电动工具打磨至St3级，与工厂Sa2.5区域形成50mm搭接斜坡。9.2防腐底漆（1）环氧富锌底漆，干膜厚度80μm，采用无气喷涂，枪距300mm，角度90°；（2）固化24h后拉拔测试附着力≥5MPa，不合格区域重新喷砂。9.3防火涂料（1）厚型涂料分三遍施工，每遍≤8mm，间隔≥12h；（2）采用针钉法测厚，每10m²测3点，平均厚度≥设计值95%，最小值≥设计值85%；（3）养护期≥7d，期间温度＞5℃、湿度＜85%，必要时搭设保温棚。第十章机电综合支架同步安装10.1支架排布原则（1）风管底标高统一3.9m，桥架顶标高4.3m，给水管与消防管分设两侧，间距≥150mm；（2）采用M12后扩底锚栓，抗拉承载力≥12kN，钻孔深度110mm，扭矩60N·m。10.2安装流程弹线定位→钻孔清灰→锚栓植入→支架安装→水平仪复测→系统试压/试电。10.3成品保护支架安装后外包PE保护膜，防火涂料施工前拆除，避免污染。第十一章装饰面板与疏散平台11.1装饰面板（1）基材1.5mm厚铝镁锰合金，表面PVDF三涂，颜色RAL9006；（2）采用暗藏卡扣式挂装，板缝8mm，内填三元乙丙胶条；（3）安装后用2m靠尺检查，平整度≤1mm。11.2疏散平台（1）平台板为UHPC超高性能混凝土，厚度50mm，抗压强度≥120MPa；（2）平台与钢梁连接采用M16不锈钢T型螺栓，防滑条采用激光熔覆碳化钨，摩擦系数≥0.8；（3）平台临空侧设φ60×3mm不锈钢栏杆，高度1.1m，立柱间距≤1.2m，水平推力试验1.0kN/m。第十二章质量验收与缺陷处置12.1分阶段验收（1）钢构安装完毕：轴线、标高、焊缝探伤、高强螺栓终拧；（2）防火涂料养护后：厚度、附着力、外观；（3）机电支架：锚栓拉拔、桥架接地电阻≤1Ω；（4）装饰面板：平整度、色差ΔE≤1.5。12.2缺陷分级A级：影响结构安全，立即停工整改；B级：影响使用功能，限期24h整改；C级：观感缺陷，72h内修复。12.3整改流程缺陷发现→拍照贴二维码→BIM模型标记→责任班组接收→整改完成→监理复验→二维码销项。第十三章安全与文明施工13.1封闭空间作业（1）每30m设一台防爆轴流风机，风量≥3000m³/h，保持风速≥0.5m/s；（2）作业前测氧含量≥19.5%，可燃气体浓度＜0.5%LEL，记录于《有限空间作业票》；（3）配备3M7502半面罩＋6006滤毒盒，每人一套备用。13.2动火管理（1）动火票审批需提前一天16:00前提交，附动火点3D截图、灭火器布置图；（2）动火点上下层各设1名监火员，配2具6kgABC干粉灭火器、1具25kg手推式灭火器；（3）动火后30min留人复查，确认无阴燃。13.3文明施工（1）施工垃圾“一日一清”，采用隧道专用电动清运车，满载后盖板密封；（2）设置移动式隔音屏，高度2.5m，降噪≥8dB；（3）门禁系统人脸识别＋酒精检测，未通过者禁止进入。第十四章进度计划与资源曲线14.1关键路径钢柱吊装→主梁连接→防火涂装→机电支架→装饰面板→疏散平台→验收，总工期90d。14.2资源投入峰值第37d为高峰，现场劳动力180人，其中焊工36人、起重工24人、涂装工30人；门吊2台、曲臂车4台、登高车6台。14.3进度保障措施（1）工厂预制与现场安装搭接15d，采用“日滚动”发货，每车附《运输交接单》；（2）每周三召开“BIM+进度”协调会，滞后＞2d的工序启动黄色预警，滞后＞4d启动红色预警并增加1个作业面。第十五章应急预案15.1火灾应急（1）发现火情→按下手动报警→值班安全员确认→启动Ⅰ级响应→轨道集团调度中心备案；（2）3min内形成第一灭火力量，8min内轨道消防队到场；（3）疏散路线：沿通廊纵向两端+中间竖井共3处逃生通道，应急照明蓄电池持续90min。15.2人员伤害（1）隧道口设置应急医疗柜，含止血带、颈托、氧气袋；（2）与××医院签订绿色救援协议，救护车到达时间≤15min；（3）工伤1h内报公司安监部，24h内完成初步调查。15.3突发环境事件（1）防火涂料泄漏：立即用沙袋围挡，残液用锯末吸附后装桶，按危废HW12类处置；（2）噪声投诉：接到投诉后30min内降低高噪设备转速，夜间22:00后停止冲击作业。第十六章成本控制措施16.1材料损耗率指标钢材≤1.2%，防火涂料≤3%，铝面板≤0.8%，超耗部分由责任班组承担50%。16.2奖惩办法（1）节余率＞1%按节余金额30%奖励班组；（2）超耗率＞0.5%按超耗金额20%处罚。16.3签证管理现场签证须在48h内完成影像+坐标+时间戳上传，逾期不予受理。第十七章信息化与数字化交付17.1构件二维码每个构件终身唯一ID，包含设计、制造、安装、检测四维数据，竣工后移交运维单位。17.2数字孪生采用Navisworks平台，将BIM模型与实时进度、质量、安全数据挂接，偏差＞10mm自动报警。17.3竣工资料（1）纸质资料：正本1套、副本2套，A4胶装；（2）电子资料：PDF+DWG+原生模型，硬盘双备份，一份存轨道集团档案室，一份存公司数据中心。第十八章试运行与移交18.1通廊联合调试（1）结构满布荷载试验：按1.2倍设计活载堆载24h，挠度≤L/400；（2）机电系统满负荷运行72h，记录温升、电流、噪声；（3）疏散平台防滑测试：洒水后15°斜坡，75kg人员往返行走无滑倒。18.2移交清单（1）实体移交：通廊本体、疏散平台、栏杆、支架、防火涂层；（2）资料移交：竣工图、使用说明书、维保手册、备品备件清单；（3）培训移交：对运营单位维保人员进行8h现场培训，含螺栓复拧、涂料修补、面板拆卸。第十九章总结与后评价19.1工期结果实际施工87d，较合同提前3d，高峰