2025年道路检测试题及答案

2025年道路检测试题及答案一、单项选择题（共20题，每题2分，共40分。每题有且仅有一个正确选项）1.采用钻芯法检测沥青路面上面层厚度时，芯样应在（）位置钻取。A.行车道轮迹带任意点B.标线覆盖区域C.构造深度测试点附近D.路面病害集中区域答案：A2.激光平整度仪检测路面平整度时，其检测速度应控制在（）范围内。A.30-50km/hB.5-10km/hC.60-80km/hD.100-120km/h答案：C（依据《公路路基路面现场测试规程》JTG3450-2019，激光类设备检测速度宜为60-80km/h以保证数据连续性）3.贝克曼梁法测定路基路面回弹弯沉时，百分表的最小分度值应为（）。A.0.01mmB.0.1mmC.0.001mmD.1mm答案：A（标准规定百分表分度值不大于0.01mm以满足精度要求）4.采用横向力系数测试车检测路面抗滑性能时，测试轮与行车方向的夹角应为（）。A.10°B.20°C.15°D.5°答案：C（规范要求夹角固定为15°以保证横向力计算的准确性）5.水泥混凝土路面钻芯劈裂强度试验中，芯样高径比应控制在（）范围内。A.0.8-1.0B.1.0-1.2C.0.5-0.8D.1.2-1.5答案：B（高径比偏离1.0时需进行强度修正，标准推荐1.0-1.2）6.路面渗水系数测试时，当水面下降至100mL刻度线开始计时，至水面下降至（）刻度线时停止计时。A.500mLB.300mLC.200mLD.600mL答案：A（标准规定渗水仪初始注水至600mL，观测100mL至500mL的渗透时间）7.路基压实度检测中，灌砂法使用的量砂粒径应为（）。A.0.15-0.3mmB.0.3-0.6mmC.0.6-1.0mmD.1.0-2.0mm答案：B（细砂易堵塞试洞，粗砂流动性差，0.3-0.6mm为标准推荐粒径）8.自动弯沉仪测定弯沉时，传感器应安装在（）位置。A.测试车后轮轴前方B.测试车前轮轴后方C.测试车底盘正中央D.测试车后轮轴后方答案：D（自动弯沉仪通过传感器跟踪车轮荷载作用后的路面回弹变形，需安装在后轮轴后方）9.沥青路面车辙深度检测中，采用横断面尺法时，每车道每（）m应检测一个断面。A.50B.100C.200D.500答案：B（质量检验评定标准规定每100m检测一个断面，特殊路段可加密）10.测定路面构造深度时，铺砂法使用的标准砂粒径应为（）。A.0.15-0.3mmB.0.3-0.6mmC.0.6-1.18mmD.1.18-2.36mm答案：C（0.6-1.18mm砂粒能较好填充表面空隙，保证构造深度计算准确）11.水泥混凝土路面脱空检测常用的无损方法是（）。A.钻芯法B.雷达法C.环刀法D.贝克曼梁法答案：B（探地雷达通过电磁波反射可快速检测板底脱空，属无损检测）12.沥青路面取芯后，芯样高度与实际厚度的允许偏差为（）。A.±1mmB.±2mmC.±3mmD.±5mm答案：B（规范要求芯样高度与设计厚度偏差不超过±2mm，否则需重新钻取）13.路基回弹模量检测中，承载板法的加载等级应不少于（）级。A.3B.5C.7D.9答案：B（至少5级加载以绘制完整的荷载-变形曲线，计算回弹模量）14.路面抗滑性能指标中，横向力系数（SFC）的单位是（）。A.无量纲B.MPaC.mmD.次/mm答案：A（SFC为横向力与垂直力的比值，无量纲）15.测定沥青路面渗水系数时，若水面在3min内未下降至500mL刻度线，应（）。A.继续等待至水面稳定B.记录3min时的渗水量C.重新选择测试点D.更换渗水仪答案：B（标准规定3min为最大观测时间，未完成则记录3min数据）16.水泥混凝土路面强度评定时，当试件组数为10-14组时，允许有（）组试件强度低于设计值的85%。A.0B.1C.2D.3答案：B（依据质量检验标准，10-14组时允许1组低于85%但不低于80%）17.路基压实度评定的标准试验方法是（）。A.环刀法B.灌砂法C.核子密度仪法D.水袋法答案：B（灌砂法为路基压实度检测的标准方法，其他为快速检测法）18.路面平整度指标中，国际平整度指数（IRI）的单位是（）。A.m/kmB.mmC.次/mD.MPa答案：A（IRI表示每公里长度内的累计竖向位移，单位为m/km）19.测定路面弯沉时，若检测温度为25℃，沥青路面温度修正系数应为（）。A.0.95B.1.00C.1.05D.1.10答案：B（标准规定20℃为基准温度，温度每升高1℃修正系数约降低0.02，25℃时修正系数接近1.00）20.路面车辙检测中，自动检测设备的采样间隔应不大于（）。A.0.1mB.0.5mC.1.0mD.2.0m答案：A（高精度检测要求采样间隔不大于0.1m以捕捉车辙细节）二、判断题（共10题，每题2分，共20分。正确填“√”，错误填“×”）1.路基压实度检测中，环刀法适用于细粒土和无机结合料稳定细粒土的压实度测定。（）答案：√2.采用激光平整度仪检测时，若路面存在严重坑槽，需提前修补后再检测。（）答案：√（坑槽会导致激光反射异常，影响数据准确性）3.贝克曼梁法测定弯沉时，百分表读数应在荷载施加后立即读取。（）答案：×（应待百分表指针稳定后读取，避免瞬时变形干扰）4.水泥混凝土路面芯样劈裂强度试验前，需将芯样在20±2℃水中浸泡40h。（）答案：×（标准规定浸泡时间为40±4h，非严格40h）5.路面构造深度检测时，砂堆应尽量摊开至表面无浮动砂粒，边缘呈正方形。（）答案：×（砂堆应摊成圆形，边缘无浮动砂粒）6.沥青路面渗水系数测试时，若水面下降缓慢，可轻微晃动渗水仪加速测试。（）答案：×（晃动会破坏水膜连续性，影响测试结果）7.路基回弹模量检测中，卸载时应快速将荷载降至零，以模拟实际行车荷载。（）答案：×（卸载应分级缓慢进行，避免产生冲击荷载）8.自动弯沉仪检测弯沉时，无需进行温度修正，因设备自带温度补偿功能。（）答案：×（温度修正需根据沥青路面特性单独计算，设备补偿不能替代）9.路面抗滑性能检测时，横向力系数测试车的测试速度应保持恒定，偏差不超过±2km/h。（）答案：√（速度波动会影响横向力计算，需控制速度稳定性）10.水泥混凝土路面强度评定时，当试件组数小于10组时，可用单组试件强度代表值作为评定依据。（）答案：×（小于10组时需采用非统计方法，要求所有试件强度不低于设计值的90%）三、简答题（共5题，每题8分，共40分）1.简述钻芯法检测沥青路面厚度的主要步骤。答案：（1）选择检测位置：在行车道轮迹带随机选取，避开接缝、裂缝等异常区域；（2）设备准备：检查钻机、钻头（直径不小于100mm）、冷却水系统；（3）钻孔：启动钻机垂直钻进，控制进尺速度避免芯样破损；（4）芯样取出：用夹钳轻取芯样，清除表面浮灰；（5）测量厚度：用游标卡尺测量芯样高度，精确至0.1mm，每个芯样测3处取平均值；（6）补坑：用相同材料回填钻孔，保证路面结构完整性；（7）数据整理：记录检测位置、芯样厚度、设计厚度，计算偏差率。2.路面平整度检测中，国际平整度指数（IRI）与标准差（σ）的主要区别是什么？答案：（1）定义不同：IRI是模拟标准车以80km/h速度行驶时，累计竖向位移与行驶距离的比值（m/km）；σ是检测断面各点高程与平均高程差的平方和的平方根（mm）。（2）物理意义：IRI反映路面长期行驶舒适性，与车辆振动直接相关；σ反映断面局部起伏程度。（3）检测设备：IRI需通过激光平整度仪等连续式设备采集数据后计算；σ可通过3m直尺等间断式设备测量。（4）应用场景：IRI用于路面使用性能评价和养护决策；σ用于施工质量验收中的平整度控制。3.贝克曼梁法测定路基路面弯沉时，为何需要进行温度修正？修正的主要依据是什么？答案：（1）原因：沥青路面的刚度随温度变化显著，温度升高时沥青变软，弯沉值增大；温度降低时沥青变硬，弯沉值减小。检测时的实际温度与标准温度（20℃）存在差异，需修正至标准温度下的弯沉值以保证数据可比性。（2）依据：通过大量试验建立的温度修正系数公式，通常以沥青层厚度和检测温度为变量。例如，当沥青层厚度≥5cm时，修正系数K=0.002h(T-20)+1（h为沥青层厚度，T为检测温度）；厚度<5cm时可不修正。4.简述路面车辙深度的主要检测方法及其适用场景。答案：（1）横断面尺法：使用3m或5m横断面尺沿车辙方向放置，用塞尺测量尺面与路面的最大间隙。适用于小范围、低精度检测（如施工验收），操作简单但效率低。（2）激光车辙仪：通过安装在检测车上的激光传感器连续采集路面横断面数据，计算车辙深度。适用于大范围、高精度检测（如路面性能评定），检测速度快（50-80km/h），数据连续性好。（3）摄影测量法：利用高速摄像机拍摄路面图像，通过图像处理技术提取车辙轮廓。适用于复杂路况或需要三维车辙分析的场景，需后期图像处理，成本较高。（4）人工直尺法：用钢直尺和游标卡尺逐点测量，适用于无专业设备时的应急检测，精度低、效率差。5.水泥混凝土路面钻芯取样时，对芯样的保存和处理有哪些具体要求？答案：（1）芯样保存：钻取后应立即用塑料膜包裹，防止水分蒸发，存放于阴凉处，运输时避免碰撞；（2）外观检查：剔除有严重裂缝、分层、蜂窝麻面的芯样；（3）尺寸修正：测量芯样高度（h）和直径（d），计算高径比（h/d），若h/d超出1.0-1.2范围，需按公式f=f0×(0.8+0.2×h/d)修正劈裂强度；（4）端面处理：若芯样端面不平整，需用磨平机或硫磺胶泥补平，保证端面与轴线垂直，平整度误差≤0.05mm；（5）试验前准备：试验前40±4h将芯样浸泡于20±2℃水中，水面高于芯样20mm以上，确保内部湿度均匀。四、案例分析题（共1题，20分）某二级公路沥青路面养护工程中，检测单位对K10+200-K10+500段进行质量检测，检测数据如下：路面厚度：钻取10个芯样，厚度分别为48mm、51mm、53mm、49mm、52mm、50mm、47mm、54mm、51mm、50mm（设计厚度50mm）平整度：激光平整度仪检测得到IRI=2.1m/km抗滑性能：横向力系数测试车检测SFC=58弯沉值：贝克曼梁法检测10个点，弯沉值（0.01mm）分别为28、32、25、30、35、27、31、29、33、26（检测温度22℃，沥青层厚度6cm）根据《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）和《公路路基路面现场测试规程》（JTG3450-2019），回答以下问题：1.计算路面厚度的平均值、标准差和极值偏差率，判断是否符合要求（厚度代表值=平均值-1.645×标准差，允许偏差-8%）。2.平整度指标是否满足二级公路沥青路面养护要求（IRI≤2.5m/km）？3.抗滑性能是否达标（二级公路SFC≥55）？4.计算弯沉代表值（弯沉代表值=平均值+1.645×标准差），并进行温度修正（修正系数K=0.002×6×(22-20)+1=1.024），判断是否满足设计弯沉值30（0.01mm）的要求。答案：1.厚度计算：平均值=（48+51+53+49+52+50+47+54+51+50）/10=505/10=50.5mm标准差S=√[Σ(xi-50.5)²/(10-1)]=√[(0.5²+0.5²+2.5²+1.5²+1.5²+0.5²+3.5²+3.5²+0.5²+0.5²)/9]=√[(0.25+0.25+6.25+2.25+2.25+0.25+12.25+12.25+0.25+0.25)/9]=√[36.5/9]≈2.01mm厚度代表值=50.5-1.645×2.01≈50.5-3.31≈47.19mm设计厚度允许偏差=-8%×50=-4mm，即厚度≥46mm47.19mm≥46mm，符合要求。2.平整度IRI=2.1m/km≤2.5m/km，满足养护要求。3.抗滑性能SFC=58≥55，达标。4.弯沉计算：平均值=（28+32+25+30+35+27+31+29+33+26）/10=296/10=29.6（0.01mm）