2025年航空气象技能知识考试练习题库(附答案)

2025年航空气象技能知识考试练习题库(附答案)单选题1.以下哪种云通常预示着天气即将转坏？A.卷云B.积云C.积雨云D.层云答案：C。积雨云是一种强烈发展的对流云，常常伴随着雷电、暴雨、大风等恶劣天气，预示着天气即将转坏。卷云通常出现在高空，一般代表天气较为稳定；积云通常是晴天的标志；层云多产生毛毛雨等微弱降水，天气变化相对不剧烈。2.当飞机穿越锋面时，最容易遇到的危险天气是？A.晴空颠簸B.积冰C.雷暴D.雾答案：B。锋面区域存在冷暖空气的交汇，温度和湿度变化较大，飞机穿越锋面时，在特定的温度和湿度条件下，机翼、机身等部位容易出现积冰现象。晴空颠簸一般出现在高空急流附近等特定区域；雷暴虽然在锋面附近可能出现，但不是穿越锋面时最普遍遇到的危险；雾通常在近地面形成，飞机在穿越锋面飞行高度上遇到雾的情况相对较少。3.风向是指？A.风的来向B.风的去向C.与等压线的夹角D.与经线的夹角答案：A。风向的定义就是风的来向，例如北风就是从北方吹来的风。4.大气中水汽的主要来源是？A.植物蒸腾B.江河湖泊蒸发C.海洋蒸发D.地下水蒸发答案：C。海洋面积约占地球表面积的71%，海洋蒸发是大气中水汽的主要来源。植物蒸腾、江河湖泊蒸发和地下水蒸发也会为大气提供水汽，但所占比例相对较小。5.以下哪种天气现象会使能见度急剧降低，对飞行安全造成严重影响？A.毛毛雨B.小雪C.雾D.小雨答案：C。雾是由大量悬浮在近地面空气中的微小水滴或冰晶组成的气溶胶系统，会使能见度急剧降低，严重影响飞行的起降安全。毛毛雨、小雪和小雨虽然也会对能见度有一定影响，但通常不如雾影响剧烈。6.气压随高度的增加而？A.升高B.降低C.不变D.先升高后降低答案：B。随着高度的增加，大气的厚度逐渐变薄，大气质量减少，所以气压随高度的增加而降低。7.飞机在平流层中飞行的优点是？A.空气密度大B.能见度差C.气流平稳D.气温随高度增加而降低答案：C。平流层的特点是气流平稳，没有对流运动，飞机在平流层中飞行可以减少颠簸，提高飞行的舒适性和安全性。平流层空气密度较小；平流层能见度较好；平流层气温随高度增加而升高。8.积冰对飞行的危害主要包括以下几点，除了？A.增加飞机重量B.改变飞机气动外形C.提高发动机效率D.影响仪表正常工作答案：C。积冰会增加飞机的重量，改变飞机的气动外形，使飞机的飞行性能下降，同时也会影响飞机仪表的正常工作。而积冰会使发动机进气道等部位结冰，影响发动机的进气和燃烧，降低发动机效率，而不是提高。9.热带气旋中心的天气状况通常是？A.狂风暴雨B.风和日丽C.大风但无雨D.有雨但风力小答案：B。热带气旋中心是台风眼，台风眼内通常风和日丽，气压很低，气流下沉，天气相对平静。而在台风眼周围则是狂风暴雨区。10.风切变对飞行的影响主要是？A.改变飞行速度B.改变飞行方向C.造成飞机颠簸和失速D.降低发动机功率答案：C。风切变是指风向和风速在短距离内发生突然变化，会使飞机在短时间内受到不同方向和大小的风力作用，造成飞机颠簸，严重时可能导致飞机失速。虽然风切变也可能会影响飞行速度和方向，但造成飞机颠簸和失速是其最主要的影响；风切变一般不会直接降低发动机功率。多选题1.影响飞行安全的气象因素主要有？A.气压B.气温C.风D.云答案：ABCD。气压的变化会影响飞机的高度表指示和飞行性能；气温影响空气密度，进而影响飞机的升力和发动机功率；风会影响飞机的地速和航向；云的类型、高度和厚度等会影响能见度和飞行安全，例如积雨云会带来恶劣天气。2.以下哪些云属于低云？A.积云B.层云C.积雨云D.卷云答案：ABC。低云的云底高度一般在2000米以下，积云、层云和积雨云都属于低云。卷云属于高云，云底高度通常在5000米以上。3.雷暴对飞行的危害包括？A.强烈的气流颠簸B.闪电袭击C.暴雨和大风D.积冰答案：ABCD。雷暴是一种强烈的对流性天气系统，会产生强烈的气流颠簸，对飞机的结构和飞行安全造成威胁；闪电可能会直接袭击飞机，损坏飞机的电子设备等；雷暴通常伴随着暴雨和大风，影响飞机的起降和飞行；在雷暴云的特定区域，也可能会出现积冰现象。4.以下哪些是雾形成的必要条件？A.近地面空气湿度大B.有凝结核C.气温降低到露点以下D.风力较大答案：ABC。雾的形成需要近地面空气湿度大，提供充足的水汽；有凝结核，使水汽能够凝结；气温降低到露点以下，促使水汽凝结成小水滴或冰晶。风力较大不利于雾的形成，因为大风会使空气混合，不利于水汽的聚集和凝结。5.飞机在飞行中遇到积冰的条件有？A.有过冷水滴存在B.飞机表面温度低于0℃C.空气湿度小D.飞行速度快答案：AB。飞机积冰需要有过冷水滴存在，当飞机表面温度低于0℃时，过冷水滴撞击到飞机表面会迅速冻结形成积冰。空气湿度小不利于形成过冷水滴；飞行速度快不是积冰的必要条件。6.以下哪些气象要素会影响飞机的起飞和降落？A.风向和风速B.气温C.能见度D.气压答案：ABCD。风向和风速会影响飞机的起降方向和地速；气温影响空气密度，进而影响飞机的升力和发动机功率；能见度直接关系到飞行员能否看清跑道和周围环境，对起降安全至关重要；气压会影响飞机的高度表指示和飞行性能。7.热带气旋的形成条件包括？A.广阔的暖洋面B.地转偏向力C.初始扰动D.垂直风切变小答案：ABCD。广阔的暖洋面为热带气旋提供了充足的热量和水汽；地转偏向力使气流产生旋转；初始扰动是热带气旋形成的触发机制；垂直风切变小有利于热带气旋的暖心结构维持和发展。8.以下哪些天气现象可能会导致飞机颠簸？A.晴空颠簸B.锋面颠簸C.山地波颠簸D.积云性颠簸答案：ABCD。晴空颠簸通常出现在高空急流附近等特定区域；锋面区域存在冷暖空气的交汇，气流不稳定，会导致锋面颠簸；山地波是气流越过山脉时形成的波动，会造成山地波颠簸；积云是对流云，内部气流运动剧烈，会产生积云性颠簸。9.气象雷达可以探测到的天气现象有？A.降水B.云C.风切变D.雷暴答案：ABCD。气象雷达通过发射电磁波并接收反射回波来探测目标，降水、云、风切变和雷暴等天气现象都会对电磁波产生反射，因此气象雷达可以探测到这些天气现象。10.影响大气能见度的因素有？A.雾B.烟C.沙尘D.降水答案：ABCD。雾、烟、沙尘和降水都会使大气中的悬浮颗粒增多或水汽凝结，从而降低大气的透明度，影响能见度。判断题1.风向玫瑰图可以直观地表示某一地区的风向频率和风速大小。（√）风向玫瑰图是在极坐标图上绘出一地在一年中各种风向出现的频率，同时还可以表示不同风向的风速大小，所以该说法正确。2.气温越高，空气密度越大。（×）根据理想气体状态方程，在气压一定的情况下，气温越高，空气分子运动越剧烈，空气膨胀，密度越小，所以该说法错误。3.飞机在逆风中起飞和降落可以缩短滑跑距离。（√）逆风时，飞机与空气的相对速度增大，能在较短的滑跑距离内获得足够的升力，所以飞机在逆风中起飞和降落可以缩短滑跑距离，该说法正确。4.卷层云通常会带来连续性降水。（×）卷层云一般不会带来连续性降水，它往往是天气变化的先兆，通常会逐渐发展成高层云等可能带来降水的云系，但卷层云本身很少产生明显降水，所以该说法错误。5.气压梯度力是使空气产生运动的直接动力。（√）气压梯度力是由于气压分布不均匀而产生的力，它促使空气从高压区流向低压区，是使空气产生运动的直接动力，该说法正确。6.飞机在有积冰的情况下飞行，不会影响飞机的操纵性能。（×）积冰会改变飞机的气动外形，增加飞机重量，影响飞机的操纵性能，例如使飞机的操纵变得迟钝，失速速度增大等，所以该说法错误。7.雷暴云中的上升气流和下沉气流都很强。（√）雷暴是强烈的对流性天气系统，云中存在强烈的上升气流和下沉气流，上升气流为雷暴云的发展提供动力，下沉气流则与降水等现象相关，所以该说法正确。8.能见度小于1000米的雾称为浓雾。（√）按照气象学的定义，能见度小于1000米的雾称为浓雾，所以该说法正确。9.平流层中气温随高度的增加而降低。（×）平流层中气温随高度的增加而升高，这是因为平流层中存在臭氧层，能够吸收紫外线，使平流层上部温度较高，所以该说法错误。10.热带气旋的强度主要取决于中心气压的高低和风力的大小。（√）热带气旋的中心气压越低，风力越大，其强度就越强，通常用中心气压和风力大小来衡量热带气旋的强度，所以该说法正确。简答题1.简述飞机在飞行中遇到风切变的危害及应对措施。危害：风切变是指风向和风速在短距离内发生突然变化。当飞机遇到风切变时，会使飞机在短时间内受到不同方向和大小的风力作用，造成飞机颠簸。强烈的风切变可能导致飞机失速，使飞机的升力突然减小，无法维持正常飞行高度，严重威胁飞行安全。在起飞和降落阶段遇到风切变，会使飞机难以准确控制高度和速度，增加起降的难度和风险，甚至可能导致飞机偏离跑道等严重事故。应对措施：在飞行前，飞行员应仔细研究气象预报，了解航线上可能存在风切变的区域，做好提前准备。飞机上配备有先进的气象雷达等设备，飞行员可以利用这些设备及时发现风切变的迹象。当遇到风切变时，飞行员要保持冷静，按照预先制定的风切变改出程序操作。例如，增加发动机功率以保持足够的空速，避免失速；根据风切变的具体情况调整飞机的姿态，如遇到逆风切变可适当降低机头，遇到顺风切变可适当抬高机头。同时，及时与空中交通管制部门沟通，获取最新的气象信息和引导。2.说明积雨云对飞行安全的影响及避让方法。影响：积雨云是一种强烈发展的对流云，内部存在强烈的上升和下沉气流，会使飞机产生剧烈的颠簸，严重影响飞机的结构安全和乘客的舒适性。积雨云中常常伴有雷电活动，闪电可能直接击中飞机，损坏飞机的电子设备、通信系统等，甚至引发火灾。积雨云还会带来暴雨和大风，暴雨会影响飞行员的视线，降低能见度，大风会改变飞机的飞行姿态和速度，增加飞行的难度。此外，在积雨云的特定区域，可能存在过冷水滴，导致飞机积冰，进一步影响飞机的飞行性能。避让方法：在飞行前，通过气象预报和卫星云图等手段，准确掌握积雨云的位置、范围和移动方向。在飞行过程中，利用飞机上的气象雷达实时监测积雨云的情况。如果发现前方有积雨云，应尽量保持安全距离进行绕飞。绕飞时要遵循一定的原则，例如从积雨云的上风方向绕飞，避免进入积雨云的下风方向，因为下风方向可能存在下沉气流和湍流等危险区域。如果无法绕飞，且积雨云范围较小，可以选择从积雨云的顶部飞越，但要确保飞机的飞行高度和性能能够满足要求。同时，要及时与空中交通管制部门沟通，获取绕飞的许可和引导。3.分析雾对飞行的影响及机场应对雾天的措施。影响：雾会使能见度急剧降低，严重影响飞行员在起降过程中对跑道和周围环境的观察。在低能见度情况下，飞行员难以准确判断跑道的位置和方向，增加了起降的难度和风险，可能导致飞机偏离跑道、冲出跑道等事故。雾还会使跑道表面变得潮湿，降低跑道的摩擦力，影响飞机的刹车性能，延长飞机的滑跑距离。此外，雾天的湿度较大，可能会使飞机的某些部件出现积水或结露现象，影响飞机的正常运行。机场应对措施：机场配备先进的气象监测设备，实时监测雾的浓度、能见度等气象要素，及时向飞行员和机场工作人员提供准确的气象信息。安装跑道视程仪等设备，精确测量跑道的视程，为飞行员提供更详细的跑道能见度信息。加强灯光系统的维护和管理，确保跑道灯光、进近灯光等正常工作，提高跑道在雾天的可见度。采用除雾技术，如喷洒吸湿剂等方法，尝试降低雾的浓度，提高能见度。制定特殊的起降程序和规则，例如降低起降标准、增加跑道安全间距等，以适应雾天的飞行条件。同时，加强机场的交通管制，合理安排航班起降顺序，避免航班拥堵和冲突。4.解释飞机积冰的形成原因及预防措施。形成原因：飞机积冰的形成需要两个必要条件，一是有过冷水滴存在，二是飞机表面温度低于0℃。过冷水滴是指在0℃以下仍保持液态的水滴，当飞机在含有过冷水滴的云层中飞行时，过冷水滴撞击到飞机表面，由于飞机表面温度低于0℃，过冷水滴会迅速冻结形成积冰。积冰通常出现在飞机的机翼、机身、尾翼、发动机进气道等部位。预防措施：在飞行前，飞行员要仔细研究气象预报，了解航线上可能存在积冰的区域，合理规划航线，尽量避开积冰区域。飞机上配备有防冰和除冰设备，例如机翼和尾翼上的热气防冰系统、螺旋桨上的电加热防冰装置等。在飞行过程中，飞行员可以根据实际情况启动这些设备，防止积冰的形成或及时去除已经形成的积冰。航空公司和机场也会定期对飞机进行维护和检查，确保防冰和除冰设备的正常运行。此外，还可以采用化学除冰剂，在飞机起飞前对飞机表面进行喷洒，防止积冰的形成。5.阐述热带气旋对飞行的影响及飞行中应对热带气旋的策略。影响：热带气旋是一种强烈的天气系统，中心风力强劲，外围也伴有大风、暴雨等恶劣天气。在热带气旋影响的区域，风向和风速变化剧烈，会给飞机的飞行带来很大的干扰，使飞机难以保持稳定的飞行姿态和航向。强烈的大风会使飞机的地速发生很大变化，增加飞行的油耗和时间。热带气旋带来的暴雨会降低能见度，影响飞行员的视线，同时也可能导致跑道积水，影响飞机的起降安全。此外，热带气旋内部存在强烈