2026年汽车维修技师认证题库汽车故障诊断与维修技术试题

2026年汽车维修技师认证题库汽车故障诊断与维修技术试题一、单选题（每题2分，共20题）1.在诊断汽车发动机无法启动的故障时，首先应检查的是（）。A.燃油泵是否工作B.点火线圈是否正常C.蓄电池电压是否充足D.空气滤清器是否堵塞2.汽车ABS系统出现故障码175，通常表示（）。A.轮速传感器故障B.ABS泵驱动电机故障C.ECU控制单元故障D.制动总泵泄漏3.某车型空调系统制冷效果差，故障诊断仪显示“高压侧压力过高”，可能的原因是（）。A.冷凝器堵塞B.膨胀阀卡滞C.制冷剂过多D.压缩机排气量不足4.汽车发动机怠速不稳，故障诊断仪检测到“节气门脏污”，此时应采取的措施是（）。A.更换火花塞B.清洗节气门体C.调整气门间隙D.更换点火线圈5.某车型车载诊断系统显示“P0300随机/多缸失火”，可能的原因是（）。A.燃油压力过低B.点火线圈故障C.活塞环磨损D.气门弹簧断裂6.汽车转向系统出现“虚位”现象，可能的原因是（）。A.助力泵磨损B.转向助力液泄漏C.转向节主销松旷D.转向器齿轮间隙过大7.某车型刹车系统出现“ABS报警灯亮”，但刹车正常，故障诊断仪显示“轮速传感器信号中断”，应优先检查（）。A.ABS泵B.轮速传感器线路C.制动分泵D.轮毂轴承8.汽车空调系统不制冷，故障诊断仪显示“低压侧压力过低”，可能的原因是（）。A.冷凝器风扇不工作B.制冷剂泄漏C.膨胀阀堵塞D.压缩机离合器故障9.某车型发动机排气冒黑烟，故障诊断仪显示“喷油嘴故障”，可能的原因是（）。A.空气滤清器堵塞B.燃油泵压力不足C.喷油嘴堵塞D.节气门体脏污10.汽车仪表盘显示“发动机故障灯亮”，故障诊断仪检测到“氧传感器信号异常”，此时应采取的措施是（）。A.更换空气滤清器B.调整点火提前角C.清洗氧传感器D.检查燃油质量二、多选题（每题3分，共10题）1.汽车发动机无法启动的常见原因包括（）。A.蓄电池电量不足B.点火线圈故障C.燃油系统堵塞D.ECU控制单元故障E.空气滤清器堵塞2.ABS系统出现故障时，可能出现的症状包括（）。A.刹车踏板硬踩B.轮胎打滑C.ABS报警灯亮D.刹车距离变长E.轮速传感器信号中断3.汽车空调系统制冷效果差的可能原因包括（）。A.冷凝器堵塞B.制冷剂不足C.膨胀阀卡滞D.压缩机排气量不足E.空调风扇转速低4.汽车发动机怠速不稳的可能原因包括（）。A.节气门脏污B.燃油压力过低C.点火线圈故障D.气门间隙过大E.ECU控制单元故障5.汽车转向系统出现异响的可能原因包括（）。A.助力泵磨损B.转向节主销松旷C.转向助力液泄漏D.转向器齿轮间隙过大E.转向助力泵故障6.刹车系统出现ABS报警灯亮的可能原因包括（）。A.轮速传感器故障B.ABS泵故障C.制动分泵磨损D.轮毂轴承故障E.制动助力液泄漏7.汽车空调系统不制冷的可能原因包括（）。A.冷凝器风扇不工作B.制冷剂泄漏C.膨胀阀堵塞D.压缩机离合器故障E.空调滤清器堵塞8.汽车发动机排气冒黑烟的可能原因包括（）。A.空气滤清器堵塞B.燃油泵压力不足C.喷油嘴故障D.节气门体脏污E.点火提前角过大9.发动机故障灯亮的可能原因包括（）。A.氧传感器信号异常B.燃油压力过低C.喷油嘴故障D.节气门体脏污E.ECU控制单元故障10.汽车行驶中突然熄火的可能原因包括（）。A.燃油系统堵塞B.点火线圈故障C.ECU控制单元故障D.蓄电池电量不足E.转向助力液泄漏三、判断题（每题1分，共10题）1.ABS系统出现故障时，刹车踏板会变得非常硬踩。（×）2.空调系统制冷效果差时，可能是冷凝器风扇不工作。（√）3.汽车发动机怠速不稳时，可能是节气门脏污。（√）4.转向系统出现异响时，可能是转向助力液泄漏。（×）5.刹车系统出现ABS报警灯亮时，可能是轮速传感器故障。（√）6.汽车空调系统不制冷时，可能是制冷剂泄漏。（√）7.汽车发动机排气冒黑烟时，可能是喷油嘴故障。（√）8.发动机故障灯亮时，可能是氧传感器信号异常。（√）9.汽车行驶中突然熄火时，可能是燃油系统堵塞。（√）10.汽车转向系统出现虚位现象时，可能是转向节主销松旷。（√）四、简答题（每题5分，共5题）1.简述汽车发动机无法启动的常见故障诊断步骤。2.解释ABS系统出现故障码175的可能原因及解决方法。3.描述汽车空调系统制冷效果差的故障诊断步骤。4.分析汽车发动机怠速不稳的可能原因及解决方法。5.说明刹车系统出现ABS报警灯亮的故障诊断步骤。五、论述题（每题10分，共2题）1.详细论述汽车发动机无法启动的故障诊断流程，并举例说明常见故障原因及解决方法。2.结合实际案例，分析汽车空调系统制冷效果差的故障诊断过程，并探讨如何提高诊断效率。答案与解析一、单选题1.C解析：蓄电池电压不足会导致发动机无法启动，应优先检查。2.A解析：ABS故障码175通常表示轮速传感器故障，需检查轮速传感器线路及传感器本身。3.C解析：高压侧压力过高可能是制冷剂过多导致的，需检查制冷剂加注量。4.B解析：节气门脏污会导致怠速不稳，应清洗节气门体。5.B解析：随机/多缸失火常见原因是点火线圈故障，需检查点火线圈及点火线圈控制模块。6.C解析：转向节主销松旷会导致转向虚位，需检查并调整。7.B解析：轮速传感器信号中断是ABS报警灯亮常见原因，优先检查轮速传感器线路。8.B解析：低压侧压力过低可能是制冷剂泄漏，需检查系统泄漏点。9.C解析：喷油嘴故障会导致排气冒黑烟，需清洗或更换喷油嘴。10.C解析：氧传感器信号异常会导致发动机故障灯亮，需清洗或更换氧传感器。二、多选题1.A,B,C,D,E解析：发动机无法启动的常见原因包括蓄电池电量不足、点火线圈故障、燃油系统堵塞、ECU控制单元故障及空气滤清器堵塞。2.A,B,C,D,E解析：ABS系统故障症状包括刹车踏板硬踩、轮胎打滑、ABS报警灯亮、刹车距离变长及轮速传感器信号中断。3.A,B,C,D,E解析：空调系统制冷效果差的可能原因包括冷凝器堵塞、制冷剂不足、膨胀阀卡滞、压缩机排气量不足及空调风扇转速低。4.A,B,C,D,E解析：发动机怠速不稳的可能原因包括节气门脏污、燃油压力过低、点火线圈故障、气门间隙过大及ECU控制单元故障。5.A,B,C,D,E解析：转向系统异响的可能原因包括助力泵磨损、转向节主销松旷、转向助力液泄漏、转向器齿轮间隙过大及转向助力泵故障。6.A,B,C,D,E解析：刹车系统ABS报警灯亮的可能原因包括轮速传感器故障、ABS泵故障、制动分泵磨损、轮毂轴承故障及制动助力液泄漏。7.A,B,C,D,E解析：空调系统不制冷的可能原因包括冷凝器风扇不工作、制冷剂泄漏、膨胀阀堵塞、压缩机离合器故障及空调滤清器堵塞。8.A,B,C,D,E解析：发动机排气冒黑烟的可能原因包括空气滤清器堵塞、燃油泵压力不足、喷油嘴故障、节气门体脏污及点火提前角过大。9.A,B,C,D,E解析：发动机故障灯亮的可能原因包括氧传感器信号异常、燃油压力过低、喷油嘴故障、节气门体脏污及ECU控制单元故障。10.A,B,C,D,E解析：汽车行驶中突然熄火的可能原因包括燃油系统堵塞、点火线圈故障、ECU控制单元故障、蓄电池电量不足及转向助力液泄漏。三、判断题1.×解析：ABS系统故障时，刹车踏板会变得软踩，而不是硬踩。2.√解析：冷凝器风扇不工作会导致制冷效果差，需检查风扇电机及控制线路。3.√解析：节气门脏污会导致怠速不稳，应清洗节气门体。4.×解析：转向系统异响可能是转向助力液泄漏，但更常见的是转向节主销松旷。5.√解析：轮速传感器故障会导致ABS报警灯亮，需检查传感器及线路。6.√解析：制冷剂泄漏会导致空调系统不制冷，需检查系统泄漏点。7.√解析：喷油嘴故障会导致排气冒黑烟，需清洗或更换喷油嘴。8.√解析：氧传感器信号异常会导致发动机故障灯亮，需清洗或更换氧传感器。9.√解析：燃油系统堵塞会导致汽车行驶中突然熄火，需检查燃油滤清器及燃油泵。10.√解析：转向节主销松旷会导致转向虚位，需检查并调整。四、简答题1.汽车发动机无法启动的常见故障诊断步骤-检查蓄电池电压是否充足。-检查燃油泵是否工作。-检查点火线圈及点火系统。-检查空气滤清器是否堵塞。-检查燃油系统是否堵塞。-检查ECU控制单元是否正常工作。2.ABS系统出现故障码175的可能原因及解决方法-可能原因：轮速传感器故障、轮速传感器线路断路或短路。-解决方法：检查轮速传感器及线路，必要时更换轮速传感器。3.汽车空调系统制冷效果差的故障诊断步骤-检查冷凝器是否堵塞。-检查制冷剂是否不足。-检查膨胀阀是否卡滞。-检查压缩机排气量是否不足。-检查空调风扇转速是否正常。4.汽车发动机怠速不稳的可能原因及解决方法-可能原因：节气门脏污、燃油压力过低、点火线圈故障、气门间隙过大、ECU控制单元故障。-解决方法：清洗节气门体、检查燃油系统、更换点火线圈、调整气门间隙、检查ECU控制单元。5.刹车系统出现ABS报警灯亮的故障诊断步骤-检查轮速传感器及线路。-检查ABS泵及控制模块。-检查制动分泵及助力液液位。-检查轮毂轴承是否故障。-检查制动助力液是否泄漏。五、论述题1.汽车发动机无法启动的故障诊断流程及常见故障原因-故障诊断流程：1.检查蓄电池电压是否充足，确保有足够的启动电流。2.检查燃油泵是否工作，听燃油泵工作时是否有声音，检查燃油压力是否正常。3.检查点火线圈及点火系统，确保点火线圈工作正常，火花塞是否老化或损坏。4.检查空气滤清器是否堵塞，确保进气系统通畅。5.检查燃油系统是否堵塞，包括燃油滤清器、燃油管路及喷油嘴。6.检查ECU控制单元是否正常工作，检查相关传感器及线路是否正常。-常见故障原因：-蓄电池电量不足：无法提供足够的启动电流。-燃油泵故障：无法提供足够的燃油压力。-点火线圈故障：无法产生高压电。-空气滤清器堵塞：进气不畅。-燃油系统堵塞：燃油无法到达发动机。-ECU控制单元故障：无法正常控制发动机工作。2.汽车空调系统制冷效果差的故障诊断过程及提高诊断效率的方法-故障诊断过程：1.检查冷凝器是否堵塞，冷凝器堵塞会导致散热不良，制冷效果差。2.检查制冷剂是否不足，制冷剂不足会导致制冷效果差。3.检查膨胀阀是否卡滞，膨胀阀