2025年船舶安检员考试题及答案

2025年船舶安检员考试题及答案一、单项选择题（每题1分，共30分。每题只有一个正确答案，错选、多选均不得分）1.依据《国内航行海船法定检验技术规则（2020）》，下列哪一项不属于船舶安全检查的“初始检查”内容？A.核查船舶证书有效性B.核查船员配备与持证情况C.对主柴油机进行内部零部件抽查D.核查救生设备配备及布置答案：C解析：初始检查以证书、文件、外观核查为主，主柴油机内部零部件抽查属于“详细检查”范畴，须有明显缺陷或举报线索方可开展。2.船舶安检员在检查油船货泵舱时，发现舱壁防火绝缘局部破损面积约0.12m²，最贴近法规要求的处理措施是：A.允许开航，下一港自行修复B.允许开航，但须船级社出具条件证书C.开航前修复并提交船厂证明D.滞留船舶，直至修复并复查合格答案：D解析：依据SOLASII2/9.3.1，A级分隔穿孔或破损>0.05m²即视为完整性破坏，须立即修复，否则构成滞留缺陷。3.某国际航行散货船载重线标志中“X”水平线上缘至“S”水平线上缘距离为300mm，该值表示：A.夏季淡水干舷与热带淡水干舷差B.夏季干舷与热带干舷差C.夏季干舷与冬季干舷差D.北大西洋冬季干舷与冬季干舷差答案：B解析：载重线标志中“S”与“T”上下相邻，间距为1/48夏季干舷，300mm对应≈1/48×14.4m夏季干舷，符合热带干舷计算规则。4.安检员对一艘2019年建造的客滚船进行abandonship演习监督时，发现救生艇释放装置未配备“自动张紧”功能，正确的执法依据是：A.LSACode4.4.1.6B.SOLASIII/19.3.3.5C.SOLASIII/20.7.2D.IMORes.MSC.81(70)答案：A解析：LSACode4.4.1.6要求“降落设备应保持救生艇在释放状态时的张紧”，2019年新建船舶须满足，缺失即构成重大缺陷。5.对船舶AIS静态信息检查时，发现“船舶类型”字段编码为“70”，该编码对应：A.客船B.油船C.集装箱船D.拖轮答案：D解析：AIS消息中“船舶类型”字段采用IMO标准编码，70=拖轮，80=油船，60=客船，79=高速客船。6.船舶安检员使用“热像仪”检测舱室火警绝缘完整性，其原理主要利用：A.红外辐射差异B.超声波反射C.微波多普勒D.激光散射答案：A解析：热像仪通过捕捉表面红外辐射差异，判断绝缘层背后是否存在空鼓、脱落或受潮，具有非接触、快速特点。7.某船配备的“固定式CO₂灭火系统”释放控制装置位于机舱入口处，其控制瓶头阀与分配阀之间的连接管路为普通镀锌钢管，安检员应：A.接受，因镀锌钢管耐腐蚀B.接受，但须加贴“注意高温”标识C.开具缺陷，要求换用铜管或不锈钢管D.开具缺陷，要求加装隔热护套答案：C解析：MSC.1/Circ.1318/Rev.1明确要求CO₂控制管路须用铜管或不锈钢管，镀锌钢管在火灾高温下易脆裂，导致无法释放。8.船舶“压载水管理证书”中记录BWMS使用“UV+过滤”技术，安检员现场发现仅有过滤器而无UV反应器，应：A.允许航行至下一港整改B.给予警告，罚款5000美元C.滞留并启动港口国监督调查D.仅记录缺陷代码15199答案：C解析：设备与证书不符构成“重大不符合”，依据BWMConventionRegE1，港口国可采取滞留、调查、遣返等措施。9.对2018年建造的散货船，其货舱进水报警系统传感器安装高度应不高于：A.舱底0.5mB.舱底5%舱深C.舱底10%舱深D.舱底0.3m答案：A解析：SOLASXII/12要求传感器安装高度≤0.5m，确保早期报警，防止自由液面突变。10.船舶安检员对“电子海图显示与信息系统（ECDIS”进行性能验证时，发现“备用配置”为第二套独立ECDIS，但两系统共用同一型号GPS，应：A.接受，因已满足冗余B.要求增加一台不同型号GPSC.要求增加一台雷达定位传感器D.要求增加一台计程仪答案：B解析：MSC.1/Circ.1503/Rev.2要求备用ECDIS的传感器须独立且不同技术原理，共用GPS无法避免共模故障。11.对船舶生活污水排放进行检查时，以下哪项参数不在“即时采样”必测之列？A.五日生化需氧量(BOD₅)B.悬浮物(SS)C.大肠杆菌群D.总氯残留答案：A解析：MARPOLAnnexIVReg11.1要求即时采样至少测SS、大肠杆菌、总氯，BOD₅为实验室检测项目，非即时。12.船舶安检员发现某船“防火控制图”未标注“固定式局部水基灭火系统”区域，应使用缺陷代码：A.07105B.07110C.07115D.07120答案：C解析：东京备忘录缺陷代码表中，07115=防火控制图未更新/缺失信息，07105=无图，07110=图未审批，07120=存放位置错误。13.对2017年建造的化学品船，其“液货舱透气系统”采用高速排气阀，出口速度≥30m/s，安检员应核查的IMO文件是：A.MSC/Circ.677B.BLG.1/Circ.32C.MEPC.230(65)D.IBCCode8.3.5答案：D解析：IBCCode8.3.5对高速透气阀出口速度、布置高度、防火网作出规定，为现场检查直接依据。14.船舶“应急发电机”启动试验时，安检员要求连续启动3次，每次间隔≤15s，全部成功方为合格，该要求源自：A.SOLASII1/44.2B.SOLASII1/43.3.3C.LSACode6.1.2D.IMORes.A.1021(26)答案：B解析：SOLASII1/43.3.3规定应急发电机须能在0℃下冷态连续启动3次，间隔≤15s，确保极端条件下可用。15.对船舶“固定式泡沫灭火系统”进行检查时，发现泡沫液膨胀倍数≥1000:1，该泡沫类型为：A.低倍数B.中倍数C.高倍数D.抗溶水成膜答案：C解析：膨胀倍数>200:1即属高倍数泡沫，适用于机舱、货泵舱大空间淹没灭火。16.船舶安检员对“VDR”进行年度检验时，发现“固定式自浮式保护舱”未贴反光标识，应：A.记录缺陷代码13499B.要求船检机构换发适航证书C.要求立即粘贴反光标识并拍照存档D.不处理，因非强制性要求答案：C解析：IMOMSC.333(90)要求自浮式保护舱外表应有反光标识，便于夜间搜寻，缺失属可整改缺陷。17.某船“舵机液压油柜”低位报警失效，安检员应使用的缺陷类别为：A.30推进与转向B.40辅助机械C.50消防安全D.60救生设备答案：A解析：东京备忘录缺陷分类中，30=主推进与转向系统，舵机直接相关。18.对船舶“固定式水喷淋系统”进行泵性能试验时，要求最低压力为：A.0.1MPaB.0.2MPaC.0.27MPaD.0.5MPa答案：C解析：MSC.1/Circ.1318/Rev.1规定水喷淋泵在系统阀全开时出口压力≥0.27MPa，确保最不利点喷头压力≥0.2MPa。19.船舶安检员发现“船员舱室噪声”达75dB(A)，持续8小时，依据MLC2006应：A.允许，因低于85dB(A)B.要求提供耳塞C.要求修订值班表减少暴露D.要求加装隔音材料答案：C解析：MLC2006导则B3.1.8建议80dB(A)以上须采取工程控制或行政管理，75dB(A)虽低于限值，但长期暴露需减少值班时间。20.对船舶“固定式探火与失火报警系统”进行回路短路试验时，要求在多少秒内发出故障信号？A.10sB.30sC.60sD.100s答案：D解析：FSSCode9.2.3.2规定回路短路或断路故障信号≤100s，确保故障及时识别。21.某船“救生筏”检修标签显示下次检修日期为20250229，安检员应：A.接受，因2025年非闰年B.接受，但提醒船公司C.拒绝，因日期不存在D.要求立即重新检修答案：C解析：2025年非闰年，2月无29日，标签日期无效，视为检修过期，须立即重新检修。22.对船舶“磁罗经”进行检查时，发现剩余自差>5°，应：A.允许，因<11.25°B.要求重新校差并出具表格C.要求更换罗经D.要求安装电罗经答案：B解析：SOLASV/19要求剩余自差≤3°，>5°须重新校差并更新自差表。23.船舶“货舱盖”密封胶条老化，透光试验出现连续3点漏光，每点长度>25mm，应：A.允许，因非连续长度B.要求更换胶条C.要求加压试验D.滞留船舶答案：B解析：透光试验连续漏光>25mm即视为密封失效，须更换胶条，确保风雨密。24.对“移动式潜水泵”进行安检时，发现电缆接头非水密，应使用缺陷代码：A.13199B.13205C.13210D.13215答案：A解析：13199=电气设备非水密，13205=电缆老化，13210=接地失效，13215=过载保护缺失。25.船舶“固定式化学干粉灭火系统”气瓶压力表指针位于红色区域，安检员应：A.立即释放称重B.要求24小时内补充干粉C.要求更换气瓶D.允许航行至下一港答案：C解析：压力表红色区域表示驱动气体不足，无法有效喷射，须更换气瓶或重新充装。26.对“客船公共广播系统”进行试验时，要求最大环境噪声下声压级≥：A.65dB(A)B.75dB(A)C.80dB(A)D.85dB(A)答案：B解析：SOLASII2/40.2.2要求广播声压级≥75dB(A)或高于环境噪声10dB，取大者。27.船舶“固定式甲板泡沫系统”进行泡沫液更换时，新泡沫液与原泡沫液品牌不同，须：A.直接加注B.进行相容性试验C.清洗系统后再加注D.混合比例降低至2%答案：C解析：不同品牌泡沫液可能产生沉淀，堵塞比例混合器，须彻底清洗系统。28.对“船舶黑水排放”进行快速检测时，采用“色度法”检测总氯，其原理是：A.比色卡对比游离氯B.滴定法测化合氯C.电化学法测总氯D.荧光法测有机氯答案：A解析：现场快速检测包采用DPD比色法，02mg/L色阶卡比对，简单直观。29.船舶“固定式气体灭火系统”释放延时装置设定为45s，法规允许范围为：A.2030sB.3045sC.2040sD.1560s答案：C解析：FSSCode5.2.2.3规定延时2040s，45s超出上限，须调整。30.对“船舶垃圾管理计划”进行检查时，发现未更新至2025年修正案，应：A.给予警告B.罚款C.要求立即更新并培训船员D.滞留答案：C解析：MARPOLAnnexVReg10要求垃圾管理计划与最新修正案一致，须更新并培训。二、多项选择题（每题2分，共20分。每题有两个或以上正确答案，多选、漏选、错选均不得分）31.以下哪些属于船舶“详细检查”的触发条件？A.初始发现明显缺陷B.被举报存在重大安全隐患C.船舶12个月内发生两次碰撞D.船旗国要求复查答案：ABC解析：详细检查触发包括初始发现明显缺陷、举报、事故记录、目标因子高、船旗国要求等。32.对船舶“固定式CO₂灭火系统”进行称重检查时，以下哪些情况须换瓶？A.净重减少≥10%B.净重减少≥5%C.瓶体腐蚀深度>1mmD.压力表指针在绿色区但净重减少8%答案：AC解析：净重减少≥10%或瓶体腐蚀>1mm须换瓶，压力正常但净重减少510%可补充。33.船舶“救生艇”降落试验时，应满足：A.空载状态B.满载状态C.仅舵手在艇D.在水中恢复至登乘甲板≤10min答案：BD解析：SOLASIII/19要求满载全员、在水中回收≤10min，确保实战可行。34.对“船舶压载水记录簿”进行检查时，须记录：A.压载水加装位置坐标B.压载水温度C.压载水处理方法D.排放开始/结束时间答案：ACD解析：温度非强制记录项，坐标、方法、时间为必须。35.以下哪些缺陷代码属于“滞留”级别？A.07115B.13199C.25150D.40100答案：AC解析：07115=防火控制图重大缺陷，25150=救生艇无法降落，均为滞留级；13199、40100视程度可整改。36.对“船舶油水分离器”进行15ppm报警试验时，可采用：A.柴油稀释法B.标准液注入法C.清水校准法D.停泵观察法答案：AB解析：柴油稀释或标准液注入可触发15ppm报警，清水无法触发。37.船舶“固定式泡沫灭火系统”泡沫液相容性试验包括：A.沉淀测试B.pH值测试C.粘度测试D.灭火性能测试答案：ABC解析：相容性试验主要测沉淀、pH、粘度变化，灭火性能为型式认可内容。38.对“船舶应急照明”进行试验时，须覆盖：A.救生艇登乘位置B.机舱集控室C.船员餐厅D.舵机舱答案：ABD解析：餐厅非应急照明强制区域，登乘点、集控室、舵机舱必须覆盖。39.船舶“磁罗经”自差表须包含：A.主航向自差B.横倾自差C.磁纬度修正D.校正日期与地点答案：ABD解析：磁纬度修正非自差表内容，自差表须列主航向、横倾、校正信息。40.对“船舶垃圾公告牌”进行检查时，须满足：A.中英文对照B.载垃圾排放要求C.张贴于餐厅D.使用耐久材料答案：ABD解析：公告牌须中英文、列排放要求、耐久材料，餐厅非强制张贴点。三、判断题（每题1分，共10分。正确打“√”，错误打“×”）41.船舶“固定式气体灭火系统”释放前，须先关闭机舱风机与油泵，可通过自动联锁实现。答案：√解析：FSSCode5.2.2.2要求释放前自动停止通风与油泵，防止灭火剂稀释。42.船舶“救生筏”检修日期可延后3个月，无需任何条件。答案：×解析：仅在不可抗拒情况下可延期，须船旗国同意并出具条件证书。43.对“船舶AIS”检查时发现静态信息错误，可代码15150记录。答案：√解析：15150=AIS静态信息与实际不符，属常见缺陷代码。44.船舶“固定式水喷淋系统”喷头玻璃球色标为红色，其动作温度为68℃。答案：√解析：红色玻璃球68℃，黄色79℃，绿色93℃，符合色标标准。45.船舶“黑水”在特殊区域外排放时，须距离最近陆地≥12nmile且航速≥4kn。答案：√解析：MARPOLAnnexIVReg11.1.1规定≥12nmile、≥4kn、经认可设备处理。46.船舶“固定式CO₂系统”瓶头阀安全膜片破裂，可用铜片临时替代。答案：×解析：安全膜片为专用合金，临时替代将导致压力异常，严禁。47.船舶“应急发电机”燃油柜容量须≥18h额定功率运行。答案：√解析：SOLASII1/43.3.1要求燃油柜容量≥18h，确保长时间应急供电。48.船舶“固定式泡沫灭火系统”泡沫液可无限期使用，无需更换。答案：×解析：泡沫液保质期通常为23年，过期变质，须定期更换。49.船舶“磁罗经”自差>3°即视为缺陷，须校正。答案：√解析：SOLASV/19明确要求剩余自差≤3°。50.船舶“固定式甲板泡沫系统”泡沫液膨胀倍数>1000:1仍可用于油船甲板灭火。答案：×解析：甲板泡沫系统须用低倍数泡沫，高倍数泡沫抗复燃能力差，不符合要求。四、简答题（每题5分，共20分）51.简述船舶安检员在检查“固定式CO₂灭火系统”时，对“延时装置”的试验步骤与合格标准。答案：步骤：（1）确认系统处于手动状态，关闭瓶头阀；（2）触发释放控制，启动延时计时；（3）用秒表记录从触发至分配阀动作时间；（4）重复3次取平均值。合格标准：延时2040s，误差≤2s，声光报警持续，风机油泵联锁关闭。52.船舶“救生艇”降落试验中，安检员发现吊艇索锈蚀面积>5%，如何处理？答案：立即开具缺陷代码25205，要求开航前更换吊艇索；更换后须进行1.1倍安全工作负荷动载试验，出具船厂证明并复查合格后方可解除滞留。53.简述“船舶压载水管理证书”检查中，对“BWMS型式认可证书”的核查要点。答案：（1）证书编号与船上系统铭牌一致；（2）处理能力与船舶压载泵流量匹配；（3）证书在有效期内且未撤销；（4）系统未擅自改造；（5）安装日期早于证书失效日期；（6）生物有效性试验报告齐全。54.船舶“固定式探火系统”回路接地故障，安检员如何定位？答案：（1）断开回路正负线，用500V兆欧表测对地绝缘；（2）分段法：从回路中点断开，逐段测量；（3）定位到某段绝缘<1MΩ后，检查该段线路与探头；（4）更换破损电缆或探头，复测绝缘>50MΩ；（5）填写维修记录并功能试验。五、案例分析题（每题10分，共20分）55.案例：2025年4月，安检员对某2018年建造的国际航行油船进行PSC检查。初始检查中发现：（1）货泵舱固定式泡沫灭火系统泡沫液证书显示2023年3月生产，未更换；（2）15ppm报警装置试验时，用清水注入，未报警；（3）AIS静态信息中“船舶类型”为“79”，实际为油船；（4）救生艇登乘梯边索老化断股>10%。问题：（1）指出上述缺陷对应的法规条款；（2）给出缺陷代码及处理措施；（3）是否达到滞留标准，说明理由。答