(完整版)塔吊基础专项施工方案

(完整版)塔吊基础专项施工方案1编制依据1.1国家现行规范《塔式起重机安全规程》GB/T50312019《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB502022018《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB502042015《钢结构工程施工质量验收规范》GB502052020《建筑机械使用安全技术规程》JGJ332012《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》住建部37号令1.2地勘与设计文件《×××项目岩土工程勘察报告》（编号2023KC05，中冶武勘院）《塔吊基础施工图》（2023年3月版，中信建研院）《总平面布置图》及《地下管线综合图》（2023年4月版，×××设计院）1.3合同与企业管理文件《×××施工总承包合同》专用条款第12条“大型机械管理”《×××建设集团安全生产管理制度》（2022修订版）《×××公司技术标准化手册》第三分册“起重机械”2工程概况2.1项目位置×××市高新区科学大道与春藤路交叉口，场地呈矩形，南北向长320m，东西向宽180m，原始地貌为剥蚀残丘，现已整平至绝对标高33.50m。2.2塔吊部署一期设置两台平头塔吊：1塔吊：中联重科T701510E，臂长70m，最大吊重10t，安装高度46m，覆盖主楼及钢筋加工场；2塔吊：徐工XGT802010S，臂长80m，最大吊重10t，安装高度52m，覆盖钢结构卸料区。两台塔吊中心间距132m，高差6m，交叉作业区15m，采用防碰撞系统+时间错峰方案。2.3地基条件①杂填土1.2～2.4m，γ=18.5kN/m³；②粉质黏土2.8～4.5m，fk=160kPa；③全风化花岗岩0.8～3.0m，fk=280kPa；④强风化花岗岩未钻穿，fk≥450kPa。地下水位埋深5.6～6.2m，无承压水，对混凝土微腐蚀性。3塔吊基础设计复核3.1荷载组合按GB/T137522017取基本组合：竖向力Fk=1050kN，水平力Fh=46kN，倾覆力矩Mk=2850kN·m，扭矩Tk=320kN·m。3.2基础选型采用整体式钢筋混凝土承台+预应力管桩复合地基：承台尺寸6.5m×6.5m×1.4m，C35混凝土，HRB400钢筋；桩型PHCAB500125，桩径500mm，壁厚125mm，桩长18m，共9根，正方形布置，桩距2.6m，进入④层≥1.5D。3.3单桩承载力计算Ra=μp∑qsiaLi+qpaAp=3.14×0.5×(30×3.5+55×4.2+75×10.3)+1800×3.14×0.25²=1.57×(105+231+772.5)+353.25=1738kN＞Rmax=1320kN，安全系数1.32，满足。3.4抗倾覆验算Mk+Fk×e=2850+1050×0.15=3007.5kN·m抗倾覆力矩Mr=Gk×b/2+Ra,min×x=6.5×6.5×1.4×25×3.25+0=4770kN·mMr/Mk=1.59＞1.35，满足。3.5抗冲切验算按GB500102010第6.5条，冲切锥体底边距桩边0.55m，h0=13404025=1275mmτmax=0.7βhft=0.7×1.0×1.57×1.275=1.40MPaVEd=1320kN，τ=VEd/(umh0)=1.32MPa＜1.40MPa，满足。4施工准备4.1技术准备（1）图纸会审：2023年5月6日由项目总工组织，形成《塔吊基础图纸会审纪要》编号TT20230506，明确三条修改：①承台顶标高由33.50m改为33.30m；②桩顶进入承台100mm改为80mm；③防雷接地极采用40×4镀锌扁钢与基础钢筋网焊接。（2）测量放线：采用徕卡TS16全站仪（1″级）进行坐标放样，控制点K1、K2经××市测绘院复测闭合差1.2″，满足《工程测量规范》GB500262020三级要求。（3）技术交底：2023年5月10日由机械主管工程师×××对桩基队、钢筋队、混凝土队进行三级交底，形成《塔吊基础专项交底记录》共18页，签字率100%。4.2现场准备（1）临电：在塔基东侧15m设630kVA箱变，三级配电二级漏保，电缆采用YC3×95+2×50，埋深0.8m，上铺警示带。（2）临水：DN100市政接口引至现场，水压0.28MPa，设节水阀2只，养护用PPR管环形喷淋。（3）道路：6m宽混凝土硬化道路C25厚200mm，弯沉值＜0.8mm，满足50t汽车吊行走。4.3材料准备（1）钢筋：HRB400Φ14、Φ16、Φ20、Φ25，共46t，见证取样3组，屈服强度平均455MPa，强屈比1.28，合格。（2）混凝土：C35商品混凝土，配合比经××市质检站批复，水泥P·O42.5，砂细度模数2.7，碎石525mm连续级配，掺8%Ⅱ级粉煤灰+1.0%聚羧酸减水剂，坍落度180±20mm，28d试配强度43.2MPa。（3）桩：PHCAB500125共18根，由××管桩有限公司供应，提供出厂合格证及第三方检测报告（编号2023GJ089），抗弯性能177kN·m，符合GB134762009。5施工工艺流程及控制要点5.1测量放线→桩机就位→沉桩→桩顶处理→垫层→防水层→钢筋绑扎→预埋节安装→混凝土浇筑→养护→拆模→防雷接地→验收。5.2预应力管桩沉设（1）桩机选型：采用山河智能ZYJ860液压静压桩机，额定压力860kN，配重220t，满足1.2倍桩基承载力。（2）定位：用全站仪极坐标法放样，桩位偏差＜10mm；插桩前用φ16mm钢筋探孔，确认无地下障碍。（3）沉桩：压桩速度≤2m/min，终压标准采用“双控”——压桩力≥1.1Ra且最后1m沉降量≤20mm；记录每0.5m压力值，形成《静压桩原始记录表》。（4）桩顶处理：桩顶超灌0.8m，采用手提式液压截桩机环切，保证桩顶平整度≤3mm；截桩后及时用水泥砂浆封口防雨水渗入。5.3垫层与防水（1）垫层C15厚100mm，机械振捣，表面用铝合金刮尺二次收平，平整度≤5mm/2m。（2）防水层采用1.2mm厚高分子自粘胶膜，搭接宽度≥80mm，阴阳角加铺500mm宽加强层；施工后24h内禁止上人。5.4钢筋工程（1）钢筋下料：由BIM模型导出料单，误差≤0.5%；Φ25主筋采用直螺纹套筒连接，套筒等级Ⅰ级，现场抽检10%做单向拉伸试验，断于母材。（2）绑扎：双层双向Φ25@150，上层钢筋设“[”形马凳，@1200，梅花形布置；桩芯钢筋锚入承台≥45d，弯钩朝下。（3）保护层：底部用40mm厚花岗岩垫块@800，侧壁用圆饼形塑料垫块@600，保证保护层厚度50mm±5mm。5.5预埋节（支腿）安装（1）预埋节为原厂件，材质Q355B，四支腿中心距2.4m×2.4m，平面度≤1‰；安装前用超声波探伤，焊缝等级Ⅱ级。（2）定位：采用10槽钢焊接成整体定位框，四角用M30调节螺栓微调，顶部用全站仪二次复测，确保：中心偏差≤2mm；对角线差≤3mm；顶面标高差≤1mm。（3）固定：支腿与钢筋网焊接加“π”形锚板，双面焊5d；浇筑过程中设专人看护，防止振捣导致位移。5.6混凝土浇筑（1）一次性连续浇筑，采用2台56m汽车泵对称布料，分层厚度≤500mm，振捣采用φ50插入式振捣棒，快插慢拔，间距≤1.5倍振捣棒作用半径。（2）温度控制：埋设3组测温线（上、中、下），入模温度28℃，24h内表面覆盖塑料薄膜+双层棉毡，养护水温与混凝土表面温差≤15℃。（3）试块：每100m³留置1组标养、1组同条件，另加1组7d拆模试块；实测28d强度平均45.8MPa，达设计强度131%。5.7防雷接地利用基础钢筋网作接地极，采用Φ12圆钢与塔吊专用接地耳双面焊，焊缝长度≥6d，接地电阻实测0.8Ω＜4Ω，满足JGJ462019。6质量检验与验收6.1分部分项划分地基：预应力管桩——子分部060101；基础：混凝土承台——子分部060102。6.2主控项目（1）桩位：偏差＜0.3D（150mm），实测最大90mm；（2）承载力：静载3根，最大沉降18.3mm，Qs曲线未出现陡降，满足；（3）混凝土强度：评定依据GB/T501072010，批平均值45.8MPa，最小值42.1MPa，合格；（4）预埋节平面度：1.2mm，合格。6.3资料归档桩基检测报告、钢筋套筒报告、混凝土强度评定表、防雷测试记录、隐蔽验收记录、影像资料（含无人机全景）共6卷，已移交资料室，编号TT2023ZL06。7安全文明施工7.1危险源清单（1）桩机倾覆——R1；（2）高压线触电——R2；（3）预埋节高处坠落——R3；（4）混凝土泵管爆裂——R4。7.2控制措施（1）R1：场地承载力≥120kPa，支腿下垫2m×2m×0.2m钢板，每班检查沉降；（2）R2：桩机与10kV高压线水平距离≥8m，设限位标杆、警示灯，作业时设专人指挥；（3）R3：预埋节安装区域设1.2m高定型防护栏杆，挂密目网，作业人员系双挂点安全带；（4）R4：泵管采用12MPa高压管，接头用双道卡箍，每班试压1.5倍工作压力保压10min。7.3应急预案成立应急小组，组长项目经理×××，24h值班电话139××××××××；现场配应急药箱、AED除颤仪、担架；距项目3km的××医院签订绿色救援协议，救护车到场时间≤15min；每季度演练一次，最近一次2023年4月18日，模拟“泵管爆裂伤人”，用时7min完成救援。8进度计划沉桩：2023年5月12日—5月16日；截桩、垫层：5月17日；钢筋绑扎：5月18日—5月20日；预埋节安装：5月21日白班；混凝土浇筑：5月21日晚班—22日凌晨；养护：5月22日—6月5日；安装塔吊：6月6日（需混凝土强度达100%）；总工期：25日历天。9成本控制目标成本：桩基+基础合计98.6万元；实际成本：桩基52.3万元，基础44.1万元，合计96.4万元；节约2.2万元，主要措施：（1）BIM优化钢筋料单，减少废料4.2t；（2）采用静压桩代替锤击桩，降低噪声排污费1.5万元；（3）混凝土掺8%粉煤灰，节约水泥26t。10环保与绿色施工（1）噪声：昼间≤70dB，夜间≤55dB，实测最大值68dB；（2）扬尘：雾炮机2台，PM10在线监测均值82μg/m³；（3）污水：沉淀池三级沉淀，SS排放浓度35mg/L，符合《污水排入城镇下水道标准》CJ3432010；（4）废弃物：截桩混凝土100%破碎后用于临时道路垫层，利用率100%。11信息化管理（1）二维码：每根桩设二维码，扫码可查混凝土强度、压桩力、焊口探伤报告；（2）BIM5D：平台采用广联达BIM5DV7.0，关联进度、成本、质量，实时更新；（3）无人机：每周航拍一次，生成正射影像，叠加总平面检查场地变化。12运维与监测12.1沉降观测在承台四角设沉降观测点，采用徕卡DNA03电子水准仪，精度0.3mm；观测频率：安装前、安装后、每加节一次、每月、台风后；累计沉降：截至2023年8月30日最大沉降3.2mm，沉降速率0.02mm/d，稳定。12.2倾斜监测在塔吊标准节顶部安装双轴倾角传感器（型号CAYD205），实时上传云平台，报警阈值1‰；运行期间最大倾角0.38‰，未触发报警。13总结与改进13.1经验（1）采用“静压桩+整体承台”方案，工期比传统锤击桩缩短4d，噪声投诉为零；（2）预埋节整体定位框可重复使用，后续2塔吊基础周转，节省钢材1.8t；（3）BIM5