铁路运输组织学考试复习题及答案

铁路运输组织学考试复习题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1.铁路区段通过能力计算中，若采用“扣除系数法”，其基本思想是（）。A.先计算平行运行图通过能力，再按不同列车种类扣除相应能力B.先计算非平行运行图通过能力，再按列车重量扣除C.先计算区间最小追踪间隔，再按列车长度扣除D.先计算区间最大速度，再按列车制动距离扣除答案：A解析：扣除系数法以平行运行图通过能力为基准，根据不同种类列车对通过能力的占用差异，引入扣除系数进行折减，最终得到非平行运行图通过能力。2.在列车运行图编制中，下列哪项参数直接决定区间最小追踪间隔时间（单位：s）？A.列车起动平均加速度aB.列车制动减速度bC.列车长度LD.闭塞分区长度与列车最高速度答案：D解析：最小追踪间隔时间由闭塞分区长度与列车最高速度共同决定，公式为=其中为附加作业时间。3.铁路车站到发线通过能力计算时，若采用“占用时间法”，其核心指标是（）。A.到发线一昼夜可接发列车总重B.到发线一昼夜总占用时间与可用时间1440min的比值C.到发线一昼夜接发列车数与道岔组数比值D.到发线一昼夜总折角次数答案：B解析：占用时间法以到发线一昼夜可被列车实际占用的时间总量与1440min的比值反映能力利用率，进而计算能力。4.列车编组计划的核心优化目标是（）。A.最大化编组站调车钩数B.最小化车辆集结停留时间与编组成本之和C.最大化直达列车比例D.最小化区段列车牵引定数答案：B解析：编组计划优化以车辆小时消耗最小为目标，综合考虑集结、改编、直达等多重成本。5.在铁路货运组织“实货制”改革中，下列哪项措施最能体现“实货”特征？A.统一按车种计费B.以实际货物重量和体积作为承运依据C.按列车公里包干D.按轴重计费答案：B解析：实货制强调以货物实际重量、体积、品名为依据签订运单，摒弃“以车代货”传统模式。6.重载列车牵引质量Q受限于下坡道制动条件时，其最大允许牵引质量可由下列哪一式估算？A.QB.QC.QD.Q答案：D解析：下坡道制动限制下列车需满足制动力大于或等于坡道下滑力与运行阻力之和，即≥整理得Q≤7.高速铁路区间通过能力比一般铁路提高的主要技术是（）。A.采用重轨B.采用自动闭塞与移动闭塞C.采用木枕D.采用双机牵引答案：B解析：高速线通过能力提高依赖高密度闭塞系统，移动闭塞可压缩追踪间隔至2min以内。8.在列车运行调整模型中，若目标函数为最小总晚点min∑A.线性规划B.整数规划C.非线性规划D.动态规划答案：B解析：列车到发时刻为整数分钟变量，晚点变量亦需整数约束，故属整数规划。9.铁路集装箱“门到门”运输中，最先承担“第一公里”取货任务的设备通常是（）。A.集装箱正面吊B.集装箱卡车C.集装箱专列车D.轨道吊答案：B解析：公路集装箱卡车完成发货人仓库至铁路货场的接驳，实现“第一公里”。10.下列哪项指标最能反映编组站作业效率？A.调车机车日产量tB.车辆平均中转停留时间C.调车钩数D.到发线数量答案：B解析：中转停留时间综合体现编组站作业组织水平，时间越短效率越高。二、多项选择题（每题3分，共15分，多选少选均不得分）11.影响铁路区间通过能力的主要因素包括（）。A.闭塞类型B.列车重量C.到发线有效长D.信号显示制式E.司机操纵水平答案：ABD解析：区间通过能力由闭塞设备、列车性能、信号制式决定，到发线有效长影响车站能力而非区间，司机操纵水平属随机因素，非设计主因。12.下列属于重载铁路技术特征的有（）。A.轴重30t及以上B.牵引质量1万t及以上C.年运量4000万t及以上D.采用60kg/m钢轨E.采用C80专用敞车答案：ABCE解析：重载铁路定义强调轴重、牵引质量、年运量，C80为专用重载车辆，60kg/m钢轨为普速线常见配置，非重载独有。13.列车运行图指标包括（）。A.旅行速度B.技术速度C.速度系数D.列车公里E.机车日车公里答案：ABC解析：旅行速度、技术速度、速度系数为运行图质量指标，列车公里与机车日车公里为工作量指标。14.铁路货物运输“一票制”结算需整合的费用有（）。A.国铁运费B.到站装卸费C.专用线使用费D.集装箱使用费E.保价费答案：ABCDE解析：“一票制”要求将运输全程所有费用一次性打包报价，实现价格透明。15.编组站作业系统仿真输入参数应包括（）。A.列车到达间隔分布B.调车机车数量C.驼峰推送速度D.车辆换长分布E.货物品类答案：ABCD解析：仿真需输入到达流、设备配置、作业标准、车辆属性，货物品类对编组站作业影响较小，可不作为核心输入。三、判断题（每题1分，共10分，正确打“√”，错误打“×”）16.列车越行只能在双线自动闭塞区间进行。答案：×解析：单线区间也可组织越行，只需铺画运行图时设置待避站。17.铁路货物运到期限等于运输期间加发送期间加交付期间。答案：√解析：运到期限=运输期间+2d发送期间+1d交付期间。18.重载列车采用同步操纵技术后，可取消列尾装置。答案：×解析：同步操纵仅改善纵向力，列尾装置仍用于尾部风压监测，不可取消。19.集装箱中心站必须设置贯通式箱场。答案：√解析：中心站需满足整列装卸，贯通式箱场可减少折角作业。20.旅客列车开行方案优化无需考虑动车组检修周期。答案：×解析：动车组检修周期为硬约束，方案必须满足。21.铁路货运“门到门”成本中，公路短驳占比通常最大。答案：√解析：公路短驳距离虽短，但单价高，常占总成本40%以上。22.列车牵引计算中，基本阻力与速度平方成正比。答案：√解析：基本阻力公式=a23.采用CTC系统后，车站值班员可完全取消。答案：×解析：CTC为调度集中，但车站仍需值守，负责应急与调车。24.驼峰自动化调速系统采用“打靶”原理，目标速度由减速器出口速度决定。答案：√解析：打靶法以出口速度为目标，控制减速器制动等级。25.铁路物流总包业务的核心是“以吨公里计价”。答案：×解析：总包强调“按项目整体报价”，而非单一吨公里单价。四、填空题（每空2分，共20分）26.单线半自动闭塞区间通过能力N（对/d）近似公式为N其中τ表示（车站间隔时间）。27.重载列车牵引质量受起动条件限制时，最大牵引质量的表达式为=式中表示（最大起动坡度）。28.列车运行图编制中，区间纯运行时分与起停车附加时分的关系可表示为=其中=α·+29.集装箱班列“客车化”组织的核心是（固定车次、固定编组、固定时刻、固定停站）。30.铁路货运需求预测采用“四阶段法”时，第三阶段为（方式分担预测）。31.编组站调车作业中，一钩指（机车连挂或摘解一次车辆）。32.列车在站技术作业时间标准由（到达、解体、集结、编组、出发）五项子过程构成。33.高速铁路最小追踪间隔时间与闭塞分区长度S、最高速度v的关系为=其中一般取（10s）。34.铁路货物运到期限逾期时，违约金按（运费百分比）计收。35.重载铁路轨道结构强化措施中，轨枕配置根数通常为（1840根/km）。五、简答题（每题10分，共30分）36.阐述扣除系数法计算非平行运行图通过能力的步骤，并给出公式。答案：步骤如下：1.计算平行运行图通过能力=，其中I为最小追踪间隔。2.确定各类列车占比及对应扣除系数。3.计算综合扣除系数=4.非平行运行图通过能力=5.校验限制区间，若能力小于需求，则调整运行图或设备。解析：扣除系数法将不同列车的占用差异转化为统一折减，便于手工计算。37.说明编组站“流线化”改造的主要内容及效果。答案：主要内容：1.到发场与调车场纵列配置，减少折角；2.驼峰双推双溜，实现重空车分线；3.设置尾部停车器与减速器闭环控制，提高安全；4.采用CIPS系统，实现计划、调车、现车管理一体化；5.引入自动化驼峰，调速系统采用雷达测速+减速器+停车器。效果：1.中转停留时间压缩25%以上；2.驼峰解体能力由4000辆/d提升至6500辆/d；3.调车机车台数减少1台；4.作业人员减少30%；5.事故率下降40%。38.比较铁路集装箱“铁水联运”与“公铁联运”在组织上的差异。答案：1.单证：铁水联运需海运提单+铁路运单，公铁联运仅铁路运单+公路运单；2.时效：铁水联运平均8d，公铁联运3d；3.节点：铁水联运需港口堆场中转，公铁联运直接公铁换装；4.责任划分：铁水联运按“船—铁路—港口”三方交接，公铁联运按“公路—铁路”两方交接；5.运价：铁水联运每TEU·km约0.35元，公铁联运0.55元；6.组织主体：铁水联运由港口集团主导，公铁联运由铁路物流中心主导；7.信息：铁水联运需对接港口EDI与铁路TMIS，公铁联运仅需对接TMS与铁路TMIS。六、计算题（共25分）39.（10分）某双线自动闭塞区段最小追踪间隔I=解：平行运行图能力=综合扣除系数=非平行能力=答：约207列/d。40.（15分）某重载列车牵引质量Q=10000t5整理：0.00035解二次方程：v判别式\(\Delta=0.000064-0.00434<0\），无实根，说明单位制动力不足，需按制动距离反算。改用制动距离公式：=令\(S_b=1\,400\,\text{m}\），1化简：1令\(x=v\），254.016数值迭代得\(x\approx68\,\text{km/h}\）。答：允许最高速度约68km/h。七、综合分析题（共30分）41.某煤运重载铁路年运量需求1.8亿t，线路长度600km，限制坡度12‰，现有设备：—双线自动闭塞，追踪间隔4min；—到发线有效长1050m，可编组5000t列车；—SS4机车，持续制牵引力436kN，轴重23t；—C80敞车载重80t，自重20t，换长1.2。任务：（1）计算需开行多少对列车/d；（2）验算区间通过能力是否满足；（3）若不足，提出三项改造措施并量化效果。解：（1）年运量1.8亿t，C80载重80t，需车辆数：=每列5000t，需车辆：m年开行列数：=日开行列数：=考虑不均衡系数1.15