航空制造工程师考试试卷及答案

航空制造工程师考试试卷及答案一、填空题（共10题，每题1分）1.航空铝合金常用的热处理强化工艺是______。2.飞机蒙皮常用的成形工艺是______。3.连接铝合金构件的常用铆钉材料是______。4.航空零件数控铣削常用的刀具材料是______。5.航空发动机叶片常用的材料是______。6.飞机装配常用的定位方法是______定位。7.检测航空零件内部缺陷的常用无损方法是______。8.航空复合材料层合板铺层方向常用______表示。9.飞机起落架常用的材料是______。10.电子束焊接在航空制造中的突出优点是______。二、单项选择题（共10题，每题2分）1.下列不属于航空零件精密加工的是（）A.研磨B.珩磨C.普通车削D.抛光2.航空铝合金7075的主要强化元素是（）A.铜B.锌C.镁D.锰3.飞机机翼整体壁板常用成形工艺是（）A.冲压B.滚弯C.喷丸成形D.锻造4.检测铁磁性材料表面裂纹的无损方法是（）A.超声探伤B.磁粉探伤C.X射线探伤D.涡流探伤5.航空发动机涡轮叶片常用制造工艺是（）A.砂型铸造B.熔模铸造C.压力铸造D.压铸6.飞机装配“互换性”的核心是（）A.尺寸公差一致B.形状公差一致C.位置公差一致D.表面粗糙度一致7.不属于航空结构材料的是（）A.钛合金B.碳纤维复合材料C.工程塑料D.高温合金8.航空数控加工的核心环节是（）A.编程B.刀具选择C.夹具设计D.材料准备9.飞机起落架的主要失效形式是（）A.腐蚀B.疲劳断裂C.磨损D.变形10.适用于钛合金焊接的方法是（）A.手工电弧焊B.CO₂气体保护焊C.氩弧焊D.气焊三、多项选择题（共10题，每题2分，多选/少选/错选不得分）1.航空常用高温合金类型包括（）A.镍基B.钴基C.铁基D.铝基E.镁基2.飞机装配关键技术包括（）A.精确测量B.柔性夹具C.数字化装配D.手工装配E.铆接工艺优化3.航空复合材料的优点有（）A.比强度高B.比刚度高C.抗疲劳好D.耐腐蚀E.可设计性强4.航空数控加工常用编程软件有（）A.UGNXB.CATIAC.Pro/ED.AutoCADE.SolidWorks5.飞机结构件常用加工工艺包括（）A.数控铣削B.数控车削C.电火花加工D.激光切割E.锻造6.航空无损检测常用方法有（）A.超声探伤B.磁粉探伤C.X射线探伤D.涡流探伤E.渗透探伤7.航空铝合金热处理工艺包括（）A.固溶处理B.时效处理C.退火D.淬火E.回火8.飞机蒙皮常用材料包括（）A.铝合金B.碳纤维复合材料C.钛合金D.不锈钢E.塑料9.航空发动机主要部件包括（）A.压气机B.燃烧室C.涡轮D.尾喷管E.起落架10.航空夹具的作用包括（）A.定位B.夹紧C.支撑D.导向E.测量四、判断题（共10题，每题2分，√/×）1.航空铝合金时效强度随时间一直增加（）2.熔模铸造适用于航空发动机叶片（）3.飞机装配中铆接比焊接更常用（）4.钛合金密度比铝合金大（）5.超声探伤可检测零件内部缺陷（）6.碳纤维复合材料比强度比铝合金低（）7.数控加工精度比普通加工高（）8.涡轮叶片常用不锈钢制造（）9.起落架常用钛合金制造（）10.渗透探伤适用于非铁磁性材料表面缺陷（）五、简答题（共4题，每题5分）1.简述航空铝合金时效处理的原理。2.简述飞机机翼整体壁板喷丸成形的原理。3.简述航空复合材料层合板铺层设计的核心原则。4.简述航空数控加工的主要优势。六、讨论题（共2题，每题5分）1.讨论航空复合材料替代金属材料的优势与挑战。2.讨论航空数字化装配技术的应用及发展趋势。---答案部分一、填空题答案1.时效处理2.拉伸成形3.LY10（硬铝铆钉）4.硬质合金5.高温合金6.基准孔7.X射线探伤8.角度（0°/90°等）9.超高强度钢10.焊接变形小二、单项选择题答案1.C2.B3.C4.B5.B6.A7.C8.A9.B10.C三、多项选择题答案1.ABC2.ABCE3.ABCDE4.ABC5.ABCDE6.ABCDE7.ABCD8.ABC9.ABCD10.ABCD四、判断题答案1.×2.√3.√4.×5.√6.×7.√8.×9.×10.√五、简答题答案1.时效原理：航空铝合金（如7075）经固溶处理（高温加热使合金元素溶入基体形成过饱和固溶体，快冷保持）后，室温/低温时效时，过饱和固溶体析出细小弥散的第二相颗粒，阻碍位错运动，显著提高强度硬度。自然时效依赖时间，人工时效可控制性能稳定性。2.喷丸成形原理：高速丸粒撞击壁板表面，使撞击区产生塑性变形（形成压应力层），因内部金属约束，壁板向受喷面弯曲。通过控制丸粒参数（直径、速度）和喷射区域，获得设计曲面。无需模具，适合大型壁板，且提升抗疲劳性能。3.铺层设计原则：①方向匹配载荷（主载荷铺0°，垂直铺90°）；②铺层对称（避免热变形不均）；③角度差合理（相邻层≤45°，防分层）；④比例适当（按载荷调整各角度层占比）；⑤加工可行（避免过厚/薄层）。4.数控加工优势：①精度高（±0.01mm），适合复杂零件；②一致性好，批量稳定；③效率高，连续加工多工序；④柔性强，换零件仅改程序；⑤可加工难加工材料（钛合金、高温合金）；⑥能加工复杂曲面（叶片、壁板）。六、讨论题答案1.复合材料的优势与挑战：优势：比强度/刚度高（减重15%-20%）；抗疲劳、耐腐蚀（维护成本降30%）；可设计性强（定制铺层）；减少零件数量（简化装配）。挑战：成本高（碳纤维成本是铝的5倍）；损伤难检测（内部分层需CT）；回收难（热固性材料难降解）；层间性能弱（易分层）；需专用设备（自动铺丝机）。未来随技术进步，成本降低后应用更广。2.数字化装配的应用与趋势：应用：激光跟踪仪测量定位；柔