水泥稳定碎石基层底基层技术交底

水泥稳定碎石基层底基层技术交底第一章技术交底目的与适用范围1.1目的明确水泥稳定碎石基层、底基层在材料、工艺、设备、检测、环保、安全、验收七个维度的刚性要求，消除因理解偏差导致的返工、裂缝、压实度不足、平整度超标等质量通病，确保一次成优率≥98%，工后代表弯沉值≤40（0.01mm）。1.2适用范围适用于××高速××标段K32+450～K45+200段新建主线、互通匝道、服务区场坪、收费站广场的全部水泥稳定碎石结构层，设计厚度36cm（20cm底基层+16cm基层），设计7d无侧限抗压强度3.5MPa（基层）、2.5MPa（底基层），水泥剂量4.0%（基层）、3.5%（底基层）。第二章编制与交底依据2.1设计文件《两阶段施工图设计》第三册路面工程SⅢ05～SⅢ12。2.2规范标准JTG/TF202015《公路路面基层施工技术细则》、JTGE512009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》、GB506182011《水泥稳定碎石基层施工与验收规范》、JTG34202022《公路工程质量检验评定标准》。2.3企业标准××建设集团《路面工程标准化施工手册》2023版、××公司《水泥稳定碎石数字化拌和站作业指导书》。2.4地方法规《××省大气污染防治条例》第28条“物料堆场须密闭或覆盖”、××市交通局《关于强化路面工程环保管控的六条禁令》。第三章材料技术指标与进场管制3.1碎石采用石灰岩，反击破工艺，粒径按0～4.75mm、4.75～9.5mm、9.5～19mm、19～31.5mm四档备料，进场前由材料工程师在料源加工场进行“首件”封样，进场复检项目：a.压碎值≤22%；b.针片状≤12%；c.含泥量≤0.5%；d.0.075mm以下颗粒≤5%。3.2水泥P·O42.5普通硅酸盐水泥，初凝≥3h、终凝≤6h，28d胶砂强度≥48MPa，安定性合格。每500t为一验收批，现场建立“水泥身份二维码”，扫码可见出厂合格证、化学指标、氯离子报告。3.3水拌和用水采用深井水，pH6～8，总盐量≤3g/L，每月委托××检测中心一次。3.4外掺剂严禁使用“抗裂纤维”“增强剂”等未经总监办书面同意的任何外掺料。第四章配合比设计与验证流程4.1目标配合比试验室按JTGE51进行EDTA滴定法、击实法、无侧限抗压强度试验，得出：基层：水泥4.0%，最佳含水率5.8%，最大干密度2.365g/cm³；底基层：水泥3.5%，最佳含水率5.4%，最大干密度2.340g/cm³。4.2生产配合比拌和站采用600t/h型WCB600连续式拌和设备，冷料仓流量标定误差≤±1%，加水采用变频螺旋+流量计双控，生产含水率比最佳值高0.3～0.5个百分点，补偿运输蒸发。4.3试验段验证在K35+000～K35+200右幅铺筑200m试验段，分A、B、C三组碾压工艺：A组：初压12t双钢轮静压1遍+复压22t单钢轮振压4遍+终压30t胶轮6遍；B组：初压14t双钢轮静压1遍+复压26t单钢轮振压5遍+终压30t胶轮5遍；C组：初压14t双钢轮静压1遍+复压32t单钢轮振压3遍+终压30t胶轮7遍。结果：B组芯样完整率100%，压实度99.1%，平整度σ=0.68mm，确定为正式工艺。第五章施工工艺流程（可直接照做）5.1下承层准备1.路基交工验收完成，弯沉代表值≤80（0.01mm），高程±10mm以内；2.洒水车全断面湿润，含水率4%～6%，表面无积水；3.两侧按10m钉设钢钎挂φ2.5mm钢丝，作为摊铺机高程基准，钢丝拉力≥800N。5.2混合料拌和1.开机前30min预热干燥滚筒，出料温度110℃～130℃；2.料仓满仓率≥70%，禁止“等料”“溢料”；3.每盘打印“拌和记录小票”，含时间、水泥剂量、含水率、各热料仓质量；4.出场口设置“抬杆+摄像头”双重核查，超载车禁止出场。5.3运输1.后八轮自卸车25辆，厢板贴5mm厚橡胶条+帆布双层覆盖，限速40km/h；2.从拌和站到最远摊铺点8.3km，车辆安装GPS，后台设置“超时报警”，超过60min未卸料自动短信通知现场管理员；3.到场后逐车检测温度≥110℃，低于90℃直接退场。5.4摊铺1.两台VOLVOABG8820履带式摊铺机梯队作业，前后间距≤8m，搭接宽度20cm；2.螺旋布料器埋深≥2/3，振捣频率30Hz，夯锤频率1200rpm；3.设3人“盯仓”小组，实时用插尺检测松铺厚度，允许偏差±5mm；4.边角缺料处采用小型滑移装载机补料，禁止人工抛撒。5.5碾压1.初压：14t双钢轮静压1遍，速度2.5km/h，轮迹重叠1/3；2.复压：26t单钢轮振压5遍，高频低幅40Hz/0.8mm，速度3.0km/h；3.终压：30t胶轮5遍，速度4.0km/h，终了温度≥70℃；4.碾压段长度40～60m，压路机必须“停机不停振”，严禁在200℃以上高温区停机；5.边部0.3m范围采用手扶1t双钢轮补压3遍。5.6接缝处理1.纵向接缝：两台摊铺机热接缝，前机预留20cm不碾压，后机跨缝振压；2.横向接缝：当天作业结束处做1:3斜缝，下次施工前切割垂直面，涂刷1:1水泥净浆，新铺料高出旧面5cm，跨缝碾压3遍。5.7养生1.碾压完成后30min内覆盖0.08mm厚土工布+滴灌软管，7d内保持表面含水率≥3%；2.滴灌流量1.2L/min·m，每日6:00、12:00、18:00三次检查，发现发白立即补水；3.养生期内禁止一切车辆通行，设置60cm高土埂+警示带封闭。第六章质量检验与验收制度6.1企业自检施工班组→施工员→质检科三级检验，执行“三检制”表格编号××LQ2023ZJ14，压实度每200m双车道测2点，7d强度每2000m²一组6件。6.2监理抽检专业监理工程师按20%频率独立取样，不合格点加倍复检，仍不合格则该段200m全部返工。6.3第三方检测××省交通科研院负责交工验收，采用探地雷达+钻芯双控，芯样直径150mm，单点厚度偏差−8mm内为合格。6.4不合格品处置流程发现不合格→现场监理签发《停工令》→24h内召开“质量分析会”→确定返工范围→凿除→清运→重新铺筑→二次验收，返工费用由责任班组全额承担，并在月度信誉评价中扣5分/次。第七章安全生产与环保措施7.1安全1.压路机安装倒车影像+雷达报警，倒车速度≤1km/h；2.运输车辆安装ADAS车道偏离预警，司机连续作业≤4h强制换班；3.现场设置2名交通指挥员，穿反光服、持发光指挥棒，夜间施工增设8台1000WLED投光灯；4.建立“班前十分钟”安全教育制度，留存影像资料，未参加者禁止上岗。7.2环保1.拌和站料仓三面封闭+顶棚喷淋，PM10在线监测＞150μg/m³自动报警并停机；2.运输道路每天6:00、14:00两次洒水，配备2t扫地车清扫；3.废胎、废土工布集中堆放，委托××环保公司每周清运一次；4.夜间22:00～06:00禁止高噪声振压，确需连续作业须取得××县环保局《夜间施工许可证》。第八章信息化与数字化管理8.1拌和站数据水泥剂量、含水率、温度实时上传至××高速“智慧路面平台”，偏差超±0.3%自动短信推送至项目经理、总监办、业主。8.2压路机智能压实5台压路机安装CMV连续压实监测系统，以10cm×10cm网格输出压实度云图，薄弱区域自动提醒复压，杜绝“漏压”。8.3二维码追溯每车混合料生成唯一二维码，扫码可查看拌和时间、水泥批次、运输车号、到场温度、碾压遍数、责任人，实现15年全寿命周期追溯。第九章常见缺陷预防与排错指南9.1裂缝原因：水泥剂量偏高、含水率大、养生不足。预防：严格EDTA滴定，水泥剂量误差±0.2%；养生7d内表面含水率实时监测，低于3%立即补水；切缝机在强度1.5～2.0MPa时切1/3厚度缝，缝内灌乳化沥青。9.2局部松散原因：碾压温度低、压路机急停。排错：红外测温仪检测温度＜80℃区域，立即补洒50℃热水，重新振压2遍；若已冷却，则切割方正，刷水泥浆，换填新料。9.3厚度不足原因：松铺系数计算错误。排错：试验段重新标定松铺系数，基层1.28、底基层1.25；摊铺机安装声呐厚度传感器，实时显示厚度曲线，偏差−5mm以上立即调整仰角。第十章交底记录与责任追溯10.1交底形式采用“现场+视频”双通道，2023年9月12日在项目部会议室及K35+000施工现场同步进行，参会人员签到表编号××JD20230912，共46人，缺席2人因请假已补学并考核合格。10.2考核会后30min闭卷考试，满分100分，80分合格，合格率100%，试卷归档至档案室，保存期至缺陷责任期结束。10.3责任链条技术负责人×××（身份证号××××）对技术交底准确性终身负责；施工队长×××对现场落实负直接责任；若因未按交底施工导