2025年江苏省综合评标评审专家库专家考试(交通专业知识)综合练习题及答案

2025年江苏省综合评标评审专家库专家考试(交通专业知识)综合练习题及答案一、单项选择题（每题1分，共20分。每题只有一个正确答案，请将正确选项字母填入括号内）1.根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》（交通运输部令2015年第24号），采用资格后审方式的公路施工招标，评标委员会成员人数应当为（）。A.3人以上单数B.5人以上单数C.7人以上单数D.9人以上单数答案：B解析：资格后审项目评标委员会成员不得少于5人且为单数，以保证技术、经济专家充分覆盖。2.某高速公路沥青路面上面层设计为SMA13，其马歇尔稳定度指标应不小于（）kN。A.6B.7C.8D.9答案：C解析：JTGF402004《公路沥青路面施工技术规范》规定，SMA13马歇尔稳定度≥8kN。3.在航道整治工程中，下列哪项指标直接决定航道最小通航净高（）。A.设计船型空载水线以上高度B.设计船型满载水线以上高度C.设计船型桅杆最高固定点高度D.设计船型雷达天线可倒伏高度答案：C解析：净高需满足船舶桅杆最高固定点加富裕高度，与可倒伏设备无关。4.根据《江苏省交通建设项目评标专家管理实施细则》，专家年度继续教育不少于（）学时。A.8B.12C.16D.20答案：C解析：江苏省交通运输厅2022年修订文件明确16学时，其中交通专业课程不少于12学时。5.某跨江大桥主桥为（60+100+60）m连续钢箱梁，其施工控制网等级应采用（）。A.二等B.三等C.四等D.一级答案：A解析：主跨≥100m的特大桥梁，平面控制网等级不应低于二等（JTG/T36502020）。6.电子招投标系统中，“暗标”评审的核心技术实现是通过（）屏蔽投标人身份信息。A.CA证书过滤B.文件哈希值比对C.标书结构化匿名引擎D.评标室物理隔离答案：C解析：匿名引擎在文件解析阶段自动隐藏投标人名称、水印、特殊标记，实现“暗标”。7.依据《公路工程标准施工招标文件》（2018版），招标人设置最高投标限价时，应在（）前公布。A.投标截止日15天B.投标截止日10天C.开标现场D.评标开始前答案：A解析：给投标人预留不少于15天的限价复核与报价调整时间，防止串标。8.在港口工程沉箱预制中，混凝土氯离子扩散系数DRCM,28d指标应不大于（）×10⁻¹²m²/s。A.500B.700C.1000D.1500答案：C解析：JTS2572008《港口工程混凝土结构防腐蚀技术规范》规定，沉箱水位变动区DRCM≤1000。9.采用BOT模式的高速公路项目，政府方在运营期第15年启动中期评估，核心评估指标不包括（）。A.路面平整度指数IRIB.债务覆盖率DSCRC.项目公司净资产收益率ROED.使用者满意度答案：C解析：ROE属于股东内部财务指标，政府中期评估聚焦公共服务质量与偿债能力。10.根据《江苏省公路水运工程安全生产监督管理办法》，特大桥梁挂篮施工必须编制（）专项方案。A.危大工程B.超过一定规模的危大工程C.一般危险源D.重大风险源答案：B解析：挂篮法施工跨度≥100m或总荷载≥20kN/m即属“超规模危大”。11.某航道整治项目采用PPP模式，政府每年支付可用性服务费，计算公式为：A=P×(1+i)ⁿ×i/[(1+i)ⁿ–1]+O&M–R其中R代表（）。A.年度运营维护成本B.年度绩效考核扣减C.年度使用者付费收入D.年度折旧摊销答案：C解析：R为项目公司从使用者处获得的收入，政府方予以抵扣，避免重复支付。12.在公路隧道超前地质预报中，TSP法有效预报距离一般为（）m。A.50～100B.100～150C.150～200D.200～250答案：B解析：TSP反射波分辨率随距离衰减，100～150m内可信度最高（JTG/T36602020）。13.评标专家在协助招标人签订合同时，发现中标候选人提交的业绩原件与投标文件不一致，应（）。A.直接判定其弄虚作假，取消中标资格B.书面报告招投标监管机构，由监管机构认定C.要求投标人澄清，澄清合理即可签订合同D.建议招标人扣减10分后签订合同答案：B解析：业绩真伪认定权在行政监督部门，专家仅可建议暂停合同签订并报告。14.某高速公路收费车道采用ETC专用短程通信DSRC，其工作频段为（）。A.433MHzB.840～845MHzC.5.8GHzD.2.4GHz答案：C解析：中国ETC标准GB/T20851采用5.8GHz频段，防干扰能力强。15.在港口码头桩基工程中，高应变检测出现“双峰”曲线，最可能的原因是（）。A.桩身浅部缺陷B.桩底持力层软弱C.桩侧土阻力过大D.桩身混凝土强度过高答案：A解析：浅部裂缝或扩径导致应力波多次反射，形成典型双峰。16.根据《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ212011），静载试验效率η应满足（）。A.0.8≤η≤1.0B.0.85≤η≤1.05C.0.9≤η≤1.0D.0.95≤η≤1.05答案：B解析：兼顾安全与效果，η过低无法充分暴露病害，过高易损伤结构。17.某市政道路改造工程采用“评定分离”试点，招标人组建的“定标委员会”成员人数为（）。A.3人以上单数B.5人以上单数C.7人以上单数D.9人以上单数答案：C解析：江苏省住建厅交通厅联合发文（苏建规字〔2022〕3号）明确定标委员会≥7人。18.在航道工程生态护岸设计中，鱼类洄游通道最小水深不应小于（）m。A.0.3B.0.5C.0.8D.1.0答案：C解析：JTS/T2252021《内河航道生态护岸技术指南》规定0.8m可满足常见洄游鱼类通行。19.公路工程施工招标，采用“合理低价法”时，招标人可设置的“K值”浮动系数范围是（）。A.–3%～0B.–5%～0C.–6%～+2%D.–8%～+1%答案：D解析：苏交建〔2020〕24号文允许交通项目K值在–8%～+1%之间，由招标人任选。20.评标专家在离开评标室时，可将下列哪项资料带离（）。A.个人评分表复印件B.招标文件电子版C.个人笔记本记录的投标人技术参数D.空白草稿纸答案：D解析：除空白草稿纸外，任何与评标内容相关的文字、数据、影像均不得带离。二、多项选择题（每题2分，共20分。每题有两个或两个以上正确答案，多选、少选、错选均不得分）21.下列属于公路工程“品质工程”创建评价二级指标的有（）。A.隐蔽工程一次验收合格率B.钢结构焊缝一次探伤合格率C.农民工工资支付及时率D.施工噪声投诉率E.沥青路面压实度变异系数答案：A、B、E解析：C、D为管理或环保指标，不在品质工程“工程质量”维度二级指标内。22.关于航道整治工程清礁施工，下列说法正确的有（）。A.水下钻孔爆破应采用毫秒延时雷管B.清礁后断面面积不得小于设计值95%C.爆破振动安全允许质点振动速度≤15cm/sD.清礁弃渣可用于堤身填筑，含泥量≤20%E.清礁作业须办理水上水下活动许可证答案：A、D、E解析：B应为100%，C对一般民用建筑为≤5cm/s，对航道挡墙为≤10cm/s。23.根据《江苏省交通建设项目评标专家抽取管理细则》，下列情形应当重新抽取专家的有（）。A.已抽取专家未在2小时内报到B.专家在评标前泄露抽取信息C.专家为投标人提供过监理服务D.专家所在单位与投标人同属一个交通控股集团但无法人关系E.专家近三年内曾为投标人提供过招标代理服务答案：B、C、E解析：A可顺延补抽，D需判断是否构成“控股或管理关系”，仅集团隶属不必然回避。24.公路隧道射流风机纵向布置间距主要与（）有关。A.隧道纵坡B.设计风速C.隧道断面当量直径D.风机功率E.交通量答案：A、B、C、D解析：交通量影响需风量，但不直接决定风机间距，间距由推力—阻力平衡计算。25.下列属于PPP项目“运营绩效”常规考核指标的有（）。A.路面破损率PCIB.车辙深度RDC.债务偿还备付率D.公众满意度E.安全事故死亡人数答案：A、B、D、E解析：C为财务指标，归属“偿债能力”维度，非运营绩效。26.在港口工程BIM模型深度等级LOD400中，应包含的信息有（）。A.桩基钢筋笼接头位置B.沉箱止水带品牌C.轨道梁预埋件二维码编号D.橡胶护舷压缩变形曲线E.胸墙混凝土保护层厚度答案：A、C、E解析：B、D属LOD500运维级，LOD400为施工级，不指定品牌。27.关于公路钢箱梁正交异性桥面板疲劳细节，下列描述正确的有（）。A.纵肋与横隔板焊缝为B类细节B.纵肋嵌补段熔透焊缝为C类细节C.桥面铺装与钢桥面板间剪力键为E类细节D.U肋内焊趾打磨半径≥1mm可降低疲劳应力E.采用80MPa级超高性能混凝土铺装可提高疲劳寿命3倍以上答案：A、D、E解析：B应为D类，C剪力键不在钢结构细节分类表内。28.根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》，招标人可否决其投标的情形有（）。A.投标报价高于最高限价B.未提交安全生产许可证但已办理延期手续并提交受理回执C.投标保证金由非基本账户转出D.联合体协议中缺少牵头人职责条款E.提交的业绩合同为外文未附中文翻译件答案：A、C、D解析：B在有效期内可接受，E未明确要求翻译件，但可要求澄清。29.航道工程采用生态袋护岸时，生态袋性能指标应满足（）。A.抗拉强度≥4kN/mB.冻融循环300次强度保持率≥80%C.等效孔径O90=0.07～0.20mmD.炭黑含量≥2%E.植物发芽率≥85%答案：A、C、D解析：B为冻融100次，E为施工后验收指标，非袋体本身。30.下列属于交通强国建设江苏样板任务的有（）。A.建成京杭运河绿色现代航运示范区B.实现县县通高速C.打造南京国际性综合交通枢纽D.建设沿江城市群多式联运中心E.实现村村通5G答案：A、C、D解析：B已提前完成，E属信息基础设施，非交通强国专项任务。三、判断题（每题1分，共10分。正确打“√”，错误打“×”）31.公路工程招标采用“技术评分最低标价法”时，通过第一个信封的投标人才能进入第二个信封开标。（√）解析：两阶段开标，技术合格方可开启报价信封，防止“低价抢标”。32.航道整治工程疏浚土质为硬黏土时，绞吸挖泥船生产效率主要受限于泥泵吸入真空度。（×）解析：硬黏土切削困难，首要限制为绞刀扭矩，而非真空度。33.江苏省规定，评标专家酬劳由招标人支付，交通项目异地评标酬劳不低于1000元/人·天。（√）解析：苏交建〔2021〕56号文明确异地评标最低酬劳标准。34.钢箱梁桥面板U肋厚度由疲劳控制时，增加板厚对疲劳寿命提升呈线性关系。（×）解析：疲劳寿命与应力幅呈幂函数关系，板厚增加应力幅降低非线性。35.ETC门架系统RSU天线采用相控阵技术后，可实现车辆轨迹精定位到0.5m。（√）解析：相控阵波束赋形结合多基站三角定位，实验路段误差≤0.5m。36.港口工程沉箱安装允许偏位：轴线±50mm，临水面±30mm。（×）解析：JTS2572008规定轴线±30mm，临水面±20mm。37.公路隧道二次衬砌采用钢纤维混凝土时，钢纤维体积率不应小于0.35%。（√）解析：JTG/T36602020规定最小体积率0.35%，以保证韧性指数RE3≥20%。38.PPP项目“政府方出资代表”必须与社会资本同股同权，不得放弃分红。（×）解析：可协议放弃分红，仅保留重大事项表决权，以减轻政府运营期支出。39.航道工程清礁爆破采用数码雷管可提高延时精度至±1ms，显著降低冲击波。（√）解析：数码雷管延时误差±0.5ms，可实现逐孔起爆，降振30%以上。40.评标专家在签到时因手机未上交被监督员发现，可继续参加评标但扣减酬劳20%。（×）解析：江苏省规定必须重新抽取，专家离场并记录不良行为，不得继续评标。四、简答题（每题10分，共30分）41.简述公路钢箱梁正交异性桥面板疲劳裂缝常见类型、成因及预防设计措施。答案：常见类型：（1）纵肋与横隔板焊根裂缝；（2）纵肋嵌补段焊趾裂缝；（3）U肋与面板焊缝纵向裂缝；（4）横隔板切口处弧形裂缝。成因：①车轮局部荷载引起的高幅面外变形；②焊接缺陷与应力集中；③构造细节刚度突变；④超载及养护不当。预防措施：①选用双面焊或部分熔透+陶瓷衬垫，提高熔深≥75%；②横隔板人孔切口采用椭圆或带圆角矩形，半径≥35mm；③纵肋嵌补段采用“长嵌补”≥600mm并打磨过渡；④面板厚度≥16mm，U肋厚度≥8mm；⑤设置纵向板条加劲或梯形加劲，降低面外变形；⑥铺装采用80MPa级UHPC或环氧沥青，提高整体刚度；⑦运营期建立健康监测系统，对热点细节进行应变预警，裂缝长度≥5mm即采用钻孔止裂+高强螺栓夹板加固。42.航道整治工程采用“生态护岸+鱼类洄游通道”组合设计，请列出设计流程关键控制点。答案：（1）生态需求调查：收集目标鱼类洄游季节、游泳速度、跳跃高度、产卵基质需求；（2）水文分析：计算枯水、丰水期水位—流量关系，确定通道最小水深0.8m、最大流速0.5m/s；（3）断面设计：采用“深潭—浅滩”序列，底质级配D50=20～60mm，坡度≤1:4；（4）护岸结构：下部采用鱼巢砖+块石，孔洞≥150mm，上部生态袋+植被，根系穿透率≥80%；（5）通道布局：避开主流高流速区，入口设置导流翼墙，与主航道夹角≤30°；（6）水力建模：采用MIKE3D验证通道内流速分布，确保鱼类休息池间距≤50m；（7）施工期保护：限制水下爆破，采用气泡帷幕降噪，悬浮物浓度≤10mg/L；（8）监测评估：运行期3年内开展鱼类声呐追踪、eDNA采样，确认过鱼数量恢复至工程前120%视为达标。43.结合《江苏省交通建设项目评标专家管理实施细则》，阐述专家在电子评标过程中应遵守的保密要求及违规责任。答案：保密要求：①评标前不得泄露抽取时间、地点、项目信息；②评标中不得私自记录、复制、外传任何电子数据，包括截屏、拍照、刻录；③评标后不得透露评标过程、中标候选人推荐情况及专家个人意见；④个人存储介质（U盘、移动硬盘）禁止接入评标电脑；⑤离开评标室须接受保密检查，删除个人草稿。违规责任：①通报批评，暂停抽取6～12个月；②造成泄密导致投诉成立的，取消专家资格并公告；③触犯《保密法》的，移交司法机关；④因泄密给招标人造成损失的，承担民事赔偿；⑤对投标人实行差别待遇或私下接触的，按《招标投标法》第56条罚款3000～30000元，构成犯罪的依法追究刑事责任。五、案例分析题（20分）44.背景：某跨江大桥主桥为（85+150+85）m预应力混凝土连续箱梁，采用悬臂浇筑法施工。招标阶段，评标委员会对投标人A、B的技术标进行评分，其中关键项目“施工控制”评分项满分10分。投标人A：提出采用“北斗+全站仪”联合测量系统，控制网等级二等，悬臂浇筑节段标高误差≤5mm，提供3个类似跨径业绩，系统标定证书齐全。投标人B：提出采用“全站仪+水准仪”常规方法，控制网等级三等，节段误差≤10mm，提供5个类似业绩，附监测数据。评标专家甲认为A优于B，给A打10分、B打7分；专家乙认为A的北斗系统未经大规模桥梁验证，给A打8分、B打9分；专家丙给A打9分、B打8分。问题：（1）请依据《江苏省交通建设项目评标专家行为准则》，分析专家评分是否存在偏差，如何协调？（8分）（2）若投标人A中标，施工至中跨合龙前，悬臂端竖向误差达到+22mm，超出规范±20mm限值，请提出纠偏技术措施并说明对结构安全的影响。（12分）答案：（1）专家评分差异属于技术判断自由，但偏差率≥20%（10与7差30%）应启动复核。依据行为准则：①组长组织专家陈述打分理由，形成书面记录；②对“北斗系统成熟度”可要求投标人澄清过往应用案例；③仍无法统一，按“少数服从多数”原则取算术平均分，A得(10+8+9)/3=9，B得(7+9+8)/3=8，程序合法。（2）纠偏措施：①在合龙段设置2m长配重混凝土块，分级卸载调整悬臂端挠