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机械工程锐科机械设计工程师实习报告一、摘要2023年7月1日至2023年8月31日,我在锐科机械担任设计工程师实习生,负责XX型号齿轮箱的结构优化设计。通过运用SolidWorks进行三维建模,完成了3套传动方案的设计与仿真,其中最优方案将传动效率提升12%,噪音降低8分贝。参与制定装配工艺文件5份,累计修改图纸27版,采用有限元分析软件对关键承力件进行应力测试,验证了设计参数的可靠性。在实习中系统掌握了CAD建模、有限元分析及装配设计流程,提炼出“参数化比对”与“仿真迭代”的可复用方法论,为后续设计工作提供标准化参考。二、实习内容及过程2023年7月1日至8月31日,我在锐科机械实习,岗位是设计工程师。主要目标是熟悉机械设计完整流程,把学校学的理论用上。公司是做精密传动设备的,产品精度要求高,客户主要来自医疗器械和航空航天行业。第13周,跟着师傅熟悉CAD软件,用SolidWorks画零件图和装配图。我负责XX型号齿轮箱的初步设计,师傅给了我2套参考方案。我花了12天把其中一个方案优化,增加了3个轴承座,用装配体运动仿真测试了传动间隙,结果从0.08mm降到0.05mm,符合公差要求。期间遇到强度计算问题,材料选择不确定,自己查了10篇文献,还请教了师傅,最后选了42CrMo,通过有限元分析验证了安全系数是1.15。第46周,参与实际项目,设计一套行星齿轮减速器。客户要求传动比1:35,噪音低于65分贝。我做了5版设计,用SolidWorksanimate模拟运转,第4版方案中调整了齿轮模数和齿宽,噪音降到62分贝。但装配时发现干涉,花了一周时间调整轴间距和密封圈位置。这个过程中学会了怎么用特征管理器批量修改参数,效率提高了。第78周,整理设计文档,包括材料清单和BOM表。我发现之前某次热处理工艺参数记录不全,导致零件硬度偏差。跟师傅沟通后,建立了一套电子版图纸版本管理流程,每次修改都备注原因和时间。虽然没直接参与生产,但看到设计图纸变成实物,感觉特别有成就感。实习中最大的挑战是公差配合计算,学校课程没怎么讲这个,自己看书和问同事花了近半个月搞明白。现在觉得搞懂了GD&T(几何尺寸与公差)特别重要,不然设计出来没法加工。收获是学会了怎么用仿真软件优化结构,还有团队沟通技巧,比如怎么把技术问题说清楚。职业规划上,我更想往精密传动方向发展,这个实习让我确定了自己的兴趣点。公司培训机制比较松散,比如新人没系统培训材料,全靠师傅带。建议可以搞个新人手册,把常用软件操作和设计规范写进去。另外,岗位匹配度上,我刚开始做装配设计,跟机械原理课关联不大,建议实习初期安排更针对性的任务。三、总结与体会这8周在锐科机械的经历,让我的机械工程学习有了个完整的闭环。7月1号到8月31号,我从一个只会画简单零件图的学生,到能独立完成齿轮箱传动方案优化,中间走了不少弯路,但也真的成长了。之前做课程设计,画个三维模型就觉得自己挺行了,实际工作才发现差距巨大。比如XX型号齿轮箱的项目,我为了把传动效率提升那一点点,反复调整参数,用SolidWorks仿真验证,最后才把效率从原来的88%提高到90.2%,虽然数字不大,但那种把理论变成实际成果的感觉特别不一样。实习让我更清楚自己的职业方向。之前对精密传动、高精度加工这些领域了解不深,现在通过参与行星齿轮减速器的设计,看到客户对噪音、寿命的要求有多严苛,明白做机械设计不只是画图,还得懂材料、工艺、甚至管理。我发现自己现在特别关注有限元分析和运动仿真这些模块,这直接影响了下学期的选课,肯定会去补GD&T(几何尺寸与公差)和先进制造相关的知识,甚至考虑考个相关证书。行业里看,智能化、轻量化是大趋势,像这次做的项目,客户就提了集成传感器的要求,这让我意识到,以后做设计不能只埋头画图纸,还得懂电子、软件,不然很快会被淘汰。最深切的体会是心态变了。以前做作业,对错明确,现在工作完全不是这样,一个设计要做无数版本,还得跟生产、采购、客户对接,每个环节都要考虑。记得第5周遇到材料硬度问题,因为工艺参数记录不清,差点耽误项目进度,当时压力特别大,但硬着头皮查资料、跟师傅沟通,最后解决了,那种把问题搞定的成就感,跟学校考试拿高分完全不一样。现在更能理解“设计是责任”这句话,一个小小的公差没控制好,可能导致整个产品报废。这种责任感,这种在压力下解决问题的能力,是学校给不了,只能靠经历沉淀的。未来不管是继续深造还是直接工作,这段经历都是个明确的方向标,我会把这里学到的东西,比如怎么用仿真软件高效优化设计,怎么写规范的BOM表,都用到后续的学习和求职中,争取以后能做出真正有价值的产品。四、致谢在锐科机械的这8周实习,离不开很多人的帮助。感谢公司给我这个机会,让我接触到实际的机械设计项目。特别感谢我的导师,在XX型号齿轮箱设计上给了我很多指导,比如怎么用有限元分析验证强度,还有那些在装配干涉问题
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