2026年飞机驾驶技术与流程管理专业测试

2026年飞机驾驶技术与流程管理专业测试一、单选题（共10题，每题2分，共20分）要求：请选择最符合题意的选项。1.飞机在进近着陆过程中，飞行员应优先关注哪个参数以确保安全？A.航向道偏离杆偏移量B.飞行高度偏差C.速度趋势指示D.着陆滚转角度2.在CRM（机组资源管理）中，“对齐”原则主要强调什么？A.飞行员与副驾驶职责分工B.机组内部信息共享与同步C.与管制员沟通频率D.复飞决策程序3.根据ICAO最新运行手册（Doc8168）修订版，2026年生效，以下哪项属于“正常程序”范畴？A.复飞时的发动机失效检查单B.非正常程序中的电气系统隔离操作C.自动着陆系统故障时的应急调整D.复飞后的返航燃油计算4.某航线穿越青藏高原，飞行员在巡航阶段遇到结冰预警，应优先采取什么措施？A.立即下降至结冰层以下B.增加马赫数提升尾流扰动C.保持高度但开启防冰系统D.降低功率以减少气动加热5.在SOP（标准操作程序）中，以下哪项属于“交接班报告”的必报内容？A.个人休息时间记录B.前班次燃油余量偏差C.机上乘客餐食分配情况D.副驾驶近期体检结果6.根据FAA/CAAC联合发布的2026年运行标准，机长在执行非正常程序时，以下哪项决策需经全体机组成员投票确认？A.复飞高度设定B.备降机场选择C.应急备降燃油加算D.飞行仪表盘亮度调整7.在CRM训练中，“共享心智模型”的核心要素是什么？A.飞行员对系统故障的预判能力B.机组对任务风险的集体认知C.副驾驶的复飞操作熟练度D.着陆前跑道检查的执行顺序8.某架A350在起飞滑跑阶段遭遇跑道污染，飞行员应优先参考什么资料？A.前次同机型起飞数据B.跑道状况报告（RunwayConditionReport）C.副驾驶的目视评估D.飞行手册中的污染跑道起飞限制9.根据欧洲空管2026年新规，在RNAV（区域导航）进近中，以下哪项属于“最低设备清单”的强制要求？A.侧向引导接收机备份B.端点导航精度报告C.副驾驶的GPS校准记录D.机长对进近方式的确认频率10.在CRM中，“监控”原则在应急情况下如何体现？A.机长全程监控发动机参数B.副驾驶实时记录舱内广播C.空中交通管制员指令确认D.应急处置时间节点记录二、多选题（共5题，每题3分，共15分）要求：请选择所有符合题意的选项。1.飞机执行火山灰飞行程序时，飞行员需特别注意哪些系统状态？A.发动机防冰系统效率B.传感器结冰防护等级C.燃油消耗率修正系数D.飞行管理系统（FMS）火山灰算法校准2.在CRM“沟通”原则中，以下哪些属于有效信息传递的要素？A.使用标准术语描述系统故障B.通过无线电重复管制员指令C.确认信息接收者的反馈D.未经机长许可擅自调整飞行姿态3.根据ICAODoc9753修订版，2026年对机长权限的调整包括哪些？A.复飞时的最低燃油量自主决策B.正常程序下的燃油计算调整C.应急备降机场的自主选择权D.飞行手册修订后的培训执行权4.在高原机场运行时，飞行员需关注哪些生理因素？A.缺氧对反应时间的影响B.睡眠不足导致的决策失误C.高原反应对血压的调节D.飞行手册中的高原运行限制5.根据FAA/CAAC联合发布的2026年运行标准，以下哪些属于“运行风险报告”的强制提交情形？A.复飞导致的燃油余量不足B.副驾驶不熟悉新机型操作C.非正常程序执行时间超限D.航空器部件临时更换记录三、判断题（共10题，每题1分，共10分）要求：请判断下列说法的正误。1.复飞后的返航燃油计算必须考虑备用燃油、油量消耗率和风差修正。（正确）2.在CRM中，“对齐”原则仅适用于正常程序，不适用于非正常程序。（错误）3.根据ICAODoc8168修订版，2026年对机长复飞决策权限进行了全面限制。（错误）4.在火山灰飞行程序中，飞行员应优先降低高度以减少吸入量。（正确）5.飞行手册中的“异常检查单”属于SOP（标准操作程序）范畴。（正确）6.在CRM训练中，“共享心智模型”仅通过理论讲解即可建立，无需实操演练。（错误）7.跑道污染时的起飞滑跑速度必须严格参考飞行手册限制值，不得自行调整。（正确）8.RNAV进近中的最低设备清单（MinimumEquipmentList）可由航空公司自行制定，无需符合ICAO标准。（错误）9.在高原机场运行时，机长应优先关注副驾驶的生理状态，确保其能执行应急任务。（正确）10.根据FAA/CAAC联合发布的2026年运行标准，运行风险报告提交后需经航空公司安全部门审核。（正确）四、简答题（共5题，每题4分，共20分）要求：请简述或列举关键要素。1.请列举CRM“监控”原则的三个核心要素。答：①持续监控飞行状态；②主动识别潜在问题；③及时反馈异常情况。2.在高原机场进近着陆时，飞行员需重点关注哪些系统参数？答：①发动机功率裕度；②气压高度修正；③燃油消耗率；④失速警告阈值。3.根据ICAODoc9753修订版，2026年对机长权限的调整有哪些具体措施？答：①复飞决策的自主性增强；②非正常程序中的应急处置权限扩大；③运行风险报告的强制提交范围扩大。4.在火山灰飞行程序中，飞行员需采取哪些防护措施？答：①降低飞行高度以减少吸入量；②开启发动机防冰系统；③调整燃油消耗率；④增加巡航间隔。5.请列举CRM“共享心智模型”的三个关键要素。答：①对任务风险的集体认知；②对系统状态的共识；③对决策流程的统一理解。五、案例分析题（共3题，每题10分，共30分）要求：请结合实际运行场景进行分析。1.场景：某架B737在昆明长水机场执行进近着陆任务，起飞后遭遇火山灰，空中交通管制员指示复飞至昆明巫家坝机场。飞行员在复飞过程中发现燃油余量可能不足。请分析此案例中的CRM应用要点及决策流程。答：①CRM应用要点：-机组应及时共享火山灰对燃油消耗的影响；-副驾驶需主动监控燃油状态并报告；-机长应综合复飞高度、飞行速度等因素重新计算燃油余量。②决策流程：-立即确认火山灰浓度与防冰系统效率；-若燃油不足，需与管制员协商备降选项；-若燃油充足，需执行复飞检查单并监控飞行状态。2.场景：某架A330在乌鲁木齐地窝堡机场执行夜间进近任务，下降至最低下降高度（MDA）时，副驾驶发现跑道灯光异常，机长确认无法满足目视着陆条件。请分析此案例中的CRM应用要点及决策流程。答：①CRM应用要点：-副驾驶需及时报告跑道灯光异常，不得隐瞒；-机长应立即评估复飞条件并明确决策；-机组需同步确认备用跑道与燃油状态。②决策流程：-立即复飞至安全高度；-与管制员确认备降机场条件；-若条件允许，执行备降程序；若燃油不足，选择迫降方案。3.场景：某架C919在兰州中川机场执行进近任务，下降至决断高度（DH）时，副驾驶报告右侧发动机参数异常。请分析此案例中的CRM应用要点及决策流程。答：①CRM应用要点：-副驾驶需立即执行异常检查单，不得中断其他任务；-机长应迅速评估发动机故障影响并确认复飞条件；-机组需同步确认备用机场与燃油状态。②决策流程：-立即复飞至安全高度；-若右侧发动机严重故障，需选择备降机场；-若可执行单发着陆，需调整飞行姿态并监控剩余发动机状态。答案与解析单选题答案1.B2.B3.D4.C5.B6.D7.B8.B9.A10.B多选题答案1.A、B、C2.A、C、D3.A、C4.A、B、C5.A、C判断题答案1.正确2.错误3.错误4.正确5.正确6.错误7.正确8.错误9.正确10.正确简答题解析1.CRM“监控”原则的三个核心要素：持续监控飞行状态、主动识别潜在问题、及时反馈异常情况。2.高原机场进近着陆需关注的系统参数：发动机功率裕度、气压高度修正、燃油消耗率、失速警告阈值。3.ICAODoc9753修订版对机长权限的调整：复飞决策的自主性增强、非正常程序中的应急处置权限扩大、运行风险报告的强制提交范围扩大。4.火山灰飞行程序防护措施：降低飞行高度、开启发动机防冰系统、调整燃油消耗率、增加巡航间隔。5.CRM“共享心智模型”的三个关键要素：对任务风险的集体认知、对系统状态的共识、对决策流程的统一理解。案例分析题解析1.CRM应用要点与决策流程：-CRM要点：及时共享信息、主动监控参数、明确决策权；-决策流程：确认火山灰影响→计算燃油余量→选择备降方案→执行复飞或备降程序。2.C