2026年城市交通规划师中级实操练习题

2026年城市交通规划师中级实操练习题一、案例分析题（每题30分，共2题）案例一（30分）：某中等城市（人口80万）近年来面临早晚高峰拥堵加剧、公共交通覆盖率不足（仅40%）、非机动车道被侵占严重等问题。市政府计划通过以下措施改善交通状况：1.建设一条新的地铁线路，连接市中心与东部新区；2.限制市中心区域货车通行时间；3.推广共享单车，设置专用停放区；4.开展“错峰上下班”试点。问题：1.分析上述措施可能产生的协同效应与潜在矛盾；2.若预算有限，优先实施哪两项措施？说明理由；3.针对非机动车道被侵占问题，提出至少三种管理方案。答案与解析：1.协同效应与矛盾：-协同效应：地铁可分流地面交通，货车限行减少拥堵，共享单车缓解短途出行压力，错峰上下班分散高峰流量。-矛盾：地铁建设成本高，可能引发拆迁纠纷；货车限行可能迫使企业转包运输，加剧物流成本；共享单车停放管理若不当会加剧道路占用。2.优先措施：-地铁建设（缓解根本性拥堵，长期效益高）；-货车限行（见效快，成本可控）。理由：地铁是系统性解决方案，货车限行立竿见影，二者互补。3.管理方案：-分段设置潮汐式非机动车道（如早7-9点单向通行）；-电子围栏技术限制机动车占用非机动车道；-联合执法（交管+城管，处罚并清理违规停放）。案例二（30分）：某沿海城市（人口120万）交通规划面临以下挑战：-港口货运量增长导致港区拥堵；-市区与郊区通勤依赖私家车（占比70%）；-海岸线公共空间不足，居民步行体验差。市政府提出解决方案：1.将部分港区货运转移至内陆铁路枢纽；2.建设“智慧停车系统”，鼓励P+R模式；3.修复海岸线，增设慢行系统。问题：1.评估上述方案对城市交通格局的影响；2.若财政紧张，建议哪项措施优先实施？说明合理性；3.设计一个海岸线慢行系统的评价指标。答案与解析：1.影响评估：-港区货运转移可缓解城市拥堵，但需配套铁路基建；-智慧停车可减少私家车进入市区，但需居民接受度；-海岸线改造可改善慢行出行环境，但涉及土地协调。2.优先措施：-智慧停车（投入小，见效快，技术成熟）；理由：其他两项需长期投资，智慧停车短期可提升出行效率。3.评价指标：-使用率（慢行道人流量）；-设施完好率（路面、座椅等维护情况）；-居民满意度（问卷调查）。二、方案设计题（每题25分，共2题）题目一（25分）：某新城区（规划人口30万）存在“职住分离”问题（通勤距离中位数3.2公里），导致早晚高峰潮汐现象严重。现状道路网密度低（每平方公里6公里），公交站点间距过大（800米）。任务：设计一个缓解职住分离交通问题的综合方案，包括：1.至少两种公交优化措施；2.一个共享出行推广方案；3.量化目标（如减少拥堵时长XX%，公交覆盖率提升至XX%）。答案与解析：1.公交优化措施：-加密线路（调整现有线路，增加高峰期支线）；-动态调度（基于客流数据实时调整发车频次）。2.共享出行方案：-建立职住点共享单车投放机制（如企业补贴+政府补贴）；-与公交APP整合支付系统。3.量化目标：-拥堵时长减少20%，公交覆盖率提升至50%。题目二（25分）：某老城区（建成区面积25平方公里）存在以下问题：-道路网“蛛网化”严重，交叉口通行效率低；-自行车道缺失，居民出行安全差；-商业区停车位超饱和。任务：设计一个交通微改造方案，包括：1.交叉口改造方案；2.自行车道建设方案；3.停车需求管理措施。答案与解析：1.交叉口改造：-单点优化（如设置左转待转区）；-信号配时智能调整。2.自行车道建设：-利用建筑退线空间（如墙面悬挂式自行车道）；-分段设置隔离设施（如绿篱或隔离墩）。3.停车管理：-错时共享停车（办公场所夜间开放车位）；-电子收费系统（避免拥堵排队）。三、规划计算题（每题15分，共2题）题目一（15分）：某城市主干道现状日均车流量12000辆/日，高峰小时系数为0.12。计划通过建设BRT系统分流，预期可吸引20%的客流。若BRT车道占用主路宽度3米，试计算：1.分流后主干道车流量减少多少？2.若BRT车道与主路混合运行，对主线通行能力的影响（假设混合运行降低10%效率）。答案与解析：1.车流量减少：-分流车辆=12000×0.12×20%=288辆/小时；-减少总量=288×24=6912辆/日。2.通行能力影响：-混合运行车流量=12000-6912=5088辆/日；-高峰小时流量=5088×0.12=610.56辆/小时；-通行能力下降610.56/0.12=5088辆/日（较原状减少约50%）。题目二（15分）：某城市计划建设一条8公里长的自行车道，设计标准为每小时800人/公里。若平均骑行速度为15公里/小时，试计算：1.该自行车道每日服务能力（假设全天开放）；2.若沿线设置6个休息站点，每个站点服务半径为500米，重复计算服务能力。答案与解析：1.每日服务能力：-单车道小时服务能力=800人/公里×15公里/小时=12000人/小时；-全天服务能力=12000×24=288000人/日。2.考虑休息站点：-每个站点覆盖区域=π×500²=785,400平方米；-道路占地按5米宽=4000米，实际服务面积缩小；-重复计算需考虑站点间重叠，简化为：-服务能力=288000×（1-20%）=230,400人/日（假设重叠率20%）。四、政策评估题（每题20分，共2题）题目一（20分）：某城市实施“拥堵费”政策三年，数据如下：-市中心拥堵指数下降15%；-公交分担率提升10%；-部分区域出现“拥堵转移”现象。任务：1.分析该政策的有效性；2.若拥堵转移导致郊区交通恶化，提出改进建议。答案与解析：1.有效性分析：-拥堵指数下降证明政策短期有效；-公交分担率提升符合低碳出行目标。2.改进建议：-拥堵费收入补贴公交（如每公里0.5元）；-配套郊区快速路建设（如地铁延伸）。题目二（20分）：某城市推行“共享汽车试点”政策，数据如下：-日均使用量500辆，但80%集中在市中心；-部分车辆出现“僵尸车”现象。任