路面级配砂砾石垫层施工技术方案

路面级配砂砾石垫层施工技术方案1总则1.1目的本方案用于××至××一级公路K12+300～K28+600段路面级配砂砾石垫层施工，确保垫层厚度20cm、压实度≥97%、CBR≥80%、弯沉≤120（0.01mm），为后续水泥稳定碎石基层提供均匀、耐久、排水良好的工作平台。1.2依据1.2.1《公路路面基层施工技术规范》JTG/TF2020151.2.2《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/120171.2.3项目招标文件技术卷第3.2.4条1.2.4××省交通运输厅《关于加强路面垫层质量控制的若干规定》（交建〔2022〕18号）1.3适用范围本方案适用于设计厚度15～25cm、设计CBR≥60%、交通等级为重及以上公路的级配砂砾石垫层；当垫层厚度＞25cm或采用再生料时，须单独编制补充方案并报监理、业主审批。2材料技术标准2.1砂砾石母岩母岩饱和抗压强度≥60MPa，洛杉矶磨耗率≤35%，冻融循环损失≤12%，硫化物及硫酸盐含量≤0.5%，不含泥岩、页岩、煤矸石等易崩解颗粒。2.2粒径与级配采用“GB”型连续级配，筛分结果必须落在表1范围内，且0.075mm通过率≤7%。表1级配范围（方孔筛，mm）筛孔5337.5199.54.752.360.60.075上限1009570554535257下限10085554030201222.3塑性指数粒径＜0.5mm细料液限≤25%，塑性指数PI≤6。现场每500m³抽检一次，超出即退货。2.4含水率最佳含水率OWC由重型击实试验确定，允许偏差+2%～1%；现场含水率控制在OWC±1%。2.5含泥量＜0.075mm颗粒质量分数≤5%，超出时须水洗或掺加20%～30%洁净碎石替换。3配合比设计与验证3.1取样同一料场每2000m³取一组，样品量≥150kg，分上、中、下三层全断面取样后混合。3.2室内试验按JTGE402007进行重型击实，得到最大干密度ρdmax与OWC；同步做CBR试验，泡水4d，CBR值取3个试件平均值。3.3生产配合比以室内级配为中值，允许波动：≥19mm±3%，4.75mm～19mm±5%，＜4.75mm±2%；现场调试时，以“压实度97%、CBR≥80%、现场弯沉≤120”为最终验证指标。3.4验证段正式铺筑前设置200m验证段，采用三种含水率（OWC1%、OWC、OWC+1%）交叉铺筑，每种长度≥60m，检测压实度、弯沉、平整度、高程、横坡。监理、业主、第三方检测共同确认后锁定参数。4施工工艺流程4.1下承层验收4.1.1路基顶面高程偏差20mm～+5mm，平整度≤12mm/3m，弯沉≤设计值。4.1.2路基表面无松散、无弹簧、无积水；局部弹软处采用换填30cm厚碎石+平地机稳压处理。4.1.3验收通过后，24h内洒布透层乳化沥青0.8～1.0kg/m²，破乳前禁止车辆行驶。4.2测量放样4.2.1中线放样每20m一点，边线每10m一点，并打设钢钎挂φ3mm钢丝绳，钢丝绳高程=设计高程+松铺厚度×1.25+10mm预拱。4.2.2高程采用DS05级水准仪往返测，闭合差≤±3mm。4.3材料运输与堆存4.3.1自卸车车厢须清扫并涂刷隔离剂，防止混料。4.3.2运输全程覆盖帆布，到场温度≤40℃，超出时采取洒水降温。4.3.3堆料场硬化（C20混凝土厚20cm），设4%横坡排水，不同粒径分仓堆放，设置≥2m高隔板，严禁混堆。4.4摊铺4.4.1采用沃尔沃ABG8820型履带摊铺机，最大摊铺厚度30cm，夯锤频率设定为1200rpm，行走速度2m/min。4.4.2松铺系数经试验段确定为1.25，每10m检测一次松铺厚度，允许偏差±10mm。4.4.3两台摊铺机梯队作业时，前后间距≤10m，搭接宽度≥30cm，热接缝一次成型，禁止冷接缝。4.5含水率调整4.5.1采用东风8t洒水车，喷嘴雾化压力0.3MPa，分三次均匀喷洒，每次间隔≥15min，防止表层积水。4.5.2含水率现场快速测定：取料3kg，用海创HM100型微波水分仪90s读数，偏差＞1%立即调整。4.6碾压4.6.1碾压组合初压：悍马HDO120V双钢轮，静压1遍，速度2km/h，轮迹重叠1/3轮宽；复压：卡特彼勒CB68B振动压路机，高频低幅（频率40Hz，振幅0.8mm），碾压4遍，速度3km/h；终压：XP303胶轮，静压2遍，速度4km/h，消除微裂纹。4.6.2碾压段长度控制在60～80m，遵循“先低后高、先边后中、先静后振”原则，严禁急刹车、急转弯。4.6.3边缘无支撑时，预留超宽50cm，碾压时钢轮伸出边线≥20cm，再切坡至设计线。4.7压实度检测4.7.1采用核子密度仪+灌砂法校核，每1000m²检测1点，局部离析加测；压实度≥97%为合格，95%～97%补压，＜95%返工。4.7.2灌砂法试坑深度=垫层厚度，试坑直径200mm，砂密度1.42g/cm³，现场温度与标定温差≤10℃。4.8弯沉检测采用贝克曼梁，标准轴载BZZ100，每车道每20m测1点，弯沉代表值Lr=ˉL+1.645S≤120（0.01mm）。若不合格，复压并再次检测，仍不合格则挖除40cm重新铺筑。4.9接缝处理4.9.1横向工作缝：当天施工结束处，预留5m长自然坡度，下次施工前切垂直断面，断面洒水湿润并补洒水泥浆（水灰比0.6），新铺料重叠30cm，跨缝碾压。4.9.2纵向接缝：半幅施工时，另半幅须在24h内完成，接缝处重叠20cm，钢轮跨缝碾压≥3遍。5特殊气候应对5.1雨天5.1.1气象预报降水概率≥60%或现场降雨≥1mm/h，立即停止摊铺，迅速碾压封水，覆盖防水篷布。5.1.2已摊铺未碾压料，若被雨水浸泡＞2h，全部清除重新铺筑。5.2高温（≥35℃）5.2.1避开11:00～15:00高温时段，含水率较OWC提高0.5%，碾压前采用喷雾降尘兼降温。5.3低温（≤5℃）5.3.1禁止施工；若工期特殊需要，须掺加2%生石灰粉提高早期强度，且碾压完成后立即覆盖土工布+塑料薄膜保温，48h内温度保持≥5℃。6质量检验与验收6.1主控项目厚度：15mm～+5mm，每200m每车道1点；压实度：≥97%，每1000m²1点；CBR：≥80%，每5000m²1组；弯沉：≤120（0.01mm），每车道每20m1点；平整度：≤8mm/3m，每200m测2处×10尺。6.2一般项目纵断高程：±15mm；宽度：≥设计值；横坡：±0.3%；外观：无松散、无轮迹、无积水。6.3验收程序班组自检→项目部复检→监理抽检→第三方检测→业主验收。每完成1km，由总监办组织召开现场验收会，资料同步上传“××省公路建设智慧管理平台”，否则不予计量。7安全管理7.1人员所有机械操作手持证上岗，每日班前开展“班前十分钟”安全教育，记录签字。7.2机械压路机安装倒车影像与雷达，车速≤5km/h；摊铺机两侧设置红外防撞杆，距离≤0.5m自动刹车。7.3交通施工便道与地方道路交叉口设专人指挥，夜间配置LED爆闪灯与反光路锥，间隔≤2m。7.4应急预案7.4.1机械伤害：现场备急救箱、担架、止血带，距××镇卫生院8km，拨打120同时启动项目车辆3min内送医。7.4.2触电：发电机设置漏电保护器（30mA，0.1s），电线架空≥4.5m，雨天禁止露天接线。7.4.3火灾：每台压路机配2具4kg干粉灭火器，油料区设防火砂池2m³，严禁吸烟。8环保与文明施工8.1扬尘料场安装2台射程30m雾炮机，每天7:00～18:00每30min自动喷淋5min；车辆出入口设自动洗车池，冲洗时间≥30s。8.2噪声夜间22:00～6:00禁止高噪声作业，必要时加装隔音棚，噪声排放限值执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》GB125232011。8.3排水沿路线右侧设0.5m×0.5m临时排水沟，纵坡≥2%，沉淀池三级沉淀，出口悬浮物≤70mg/L，每周委托××市环境监测站抽检一次。9进度计划9.1资源配置1台摊铺机+2台双钢轮+2台胶轮+1台装载机+6辆自卸车+20人，日产能1.2km（单幅，宽11.25m）。9.2节点控制20240315前完成试验段；20240320～20240530完成左幅16.3km；20240601～20240731完成右幅16.3km；每延误1天，按合同条款2万元/天处罚。10成本控制10.1材料通过自加工+就近料场，运距控制在15km内，吨公里运费0.65元，较外购节省4.8元/吨。10.2油耗压路机安装“中联智油”系统，实时监测，设定上限0.9L/100m²，超耗班组长当日分析原因并整改。10.3考核每月召开成本分析会，节超按“节奖超罚”10%直接兑现到班组，节余上限5万元。11信息化管理11.1二维码每车材料到场生成二维码，扫码显示料源、筛分报告、含水率、车辆轨迹，实现“一车一码”。11.2北斗定位压路机安装北斗高精度终端（±2cm），实时记录碾压遍数、速度、轨迹，数据上传云平台，后台自动判别漏压区域并短信提醒操作手。11.3数字验收现场检测数据通过“检无忧”APP录入，自动生成报表，监理电子签名，杜绝后补。12保修与回访12