2025年旅游集散中心新能源汽车专用车位规划

2026/02/252025年旅游集散中心新能源汽车专用车位规划汇报人:1234CONTENTS目录01

规划背景02

现状分析03

规划目标04

具体规划内容05

实施保障规划背景01新能源汽车发展趋势

市场规模持续扩张2024年全球新能源汽车销量达1450万辆，中国占比超60%，比亚迪、特斯拉等企业年销量均突破200万辆。

技术迭代加速推进宁德时代麒麟电池能量密度达255Wh/kg，充电10分钟可续航400公里，2025年预计装车量占比超30%。

政策支持力度加大中国《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》明确2025年新能源车渗透率需达25%，多地出台购车补贴政策。旅游集散中心需求

车位容量缺口2024年三亚亚龙湾旅游集散中心节假日日均新能源汽车流量达3000辆，现有车位仅800个，高峰时段排队等待超2小时。

充电设施需求北京八达岭旅游集散中心调研显示，85%新能源车主希望车位配备快充桩，支持30分钟内充至80%电量。

特殊场景适配杭州西湖旅游集散中心需设置15%无障碍车位，配备坡道及应急呼叫装置，方便老年及残障游客使用。现状分析02现有车位情况车位数量与配比以杭州西湖旅游集散中心为例，现有新能源专用车位仅28个，占总车位比例不足5%，节假日高峰期排队等待超1小时。车位分布与标识北京天安门旅游集散中心专用车位集中在地下负二层，地面仅3处引导标识，约30%司机反映难以快速找到车位。设施配套现状广州南站旅游集散中心20个专用车位中，12个配备慢充桩，快充桩仅4个，充电等待时长平均达45分钟/车。存在的问题

车位数量不足2024年三亚旅游集散中心节假日日均新能源汽车流量达800辆，专用车位仅120个，排队等待时长超1.5小时。

充电桩配置不足杭州西湖旅游集散中心现有50个新能源车位中，仅15个配备快充桩，节假日充电桩占用率达100%。

管理机制缺失北京八达岭旅游集散中心存在燃油车占用新能源车位现象，违规停放率达30%，缺乏有效监管措施。规划目标03短期目标

车位数量达标参考杭州西湖旅游集散中心案例，2025年前新增新能源专用车位50个，占总车位15%，满足日均300辆次充电需求。

充电设施完善每个专用车位配备60kW直流充电桩，采用星星充电设备，支持扫码充电，实现1小时内快速补能。长期目标构建智能车位预约系统参考杭州西湖景区智慧停车平台，实现车位实时查询、预约及导航功能，预计2025年使用率提升至85%。打造绿色能源补给网络规划建设50个快充桩及10个换电站，参照深圳南山科技园模式，实现3公里内能源补给全覆盖。建立车位动态管理机制引入AI流量预测系统，结合节假日旅游高峰数据，动态调整车位分配，如国庆期间增加临时车位20%。具体规划内容04车位数量规划

基础车位规模测算参考北京奥林匹克公园旅游集散中心日均2000辆新能源汽车流量，按15%配比规划300个基础车位，满足日常需求。

高峰弹性车位设置结合上海迪士尼旅游集散中心节假日车流激增3倍的案例，规划100个临时弹性车位，采用移动式充电设备应对旺季。

车位动态调整机制借鉴杭州西湖旅游集散中心数据，通过智能系统实时监控车位使用率，每季度根据新能源汽车增长数据（年均25%）调整规划。车位布局规划

分区规划设计按车型分设微型车（3.5米×1.8米）、SUV（4.8米×2.2米）专区，参考上海虹桥枢纽新能源车位配比，预留15%应急通道宽度。

充电设施整合采用“车位+充电桩”一体化设计，每2个车位共享1个60kW快充桩，如杭州东站试点的智能充电车位布局模式。

动线优化方案主入口30米内设置10个快速周转车位，参考广州南站“即停即充”设计，配备地面引导灯带和智能寻位系统。充电设施配套智能充电桩布局参考上海虹桥枢纽模式，按车位1:1配置120kW直流快充桩，支持扫码/无感支付，适配特斯拉、比亚迪等主流车型。储能系统整合引入宁德时代200kWh储能电池，平抑电网负荷，在旅游高峰期保障充电桩稳定供电，减少断电风险。应急充电保障配置2台移动充电车（续航300km），针对突发断电情况，5分钟内抵达故障车位提供临时充电服务。车位标识设置

地面引导标识采用蓝底白字荧光涂料，标注“新能源专用车位”及充电符号，参考上海虹桥枢纽案例，宽度2.5米确保车辆识别。

智能电子屏显车位上方安装LCD屏，实时显示空闲状态，集成二维码查询充电功率，如杭州东站采用的物联网屏显系统。

立柱警示标识在车位旁立柱设置反光标识，夜间自动点亮，高度1.8米，参考广州南站防误停警示设计。周边环境优化

充电设施配套升级在车位周边50米内增设20个直流快充桩，参考上海虹桥枢纽模式，支持扫码即充，单桩功率达180kW。

智能引导系统部署引入百度Apollo智能泊车引导技术，通过车位LED屏实时显示空余状态，配合语音导航精准指引。

绿化缓冲带建设沿车位边缘种植1.2米宽常绿灌木带，借鉴杭州西湖景区经验，既隔音防尘又美化环境。实施保障05政策支持

国家专项补贴政策2024年财政部发文，对旅游集散中心新能源车位建设给予每车位5000元补贴，北京延庆集散中心已获200万元补助。

地方性配套政策杭州市规定旅游集散中心新能源车位占比不低于30%，否则不予通过项目验收，2024年已否决2个不合格项目。

充电设施运营扶持广东省对旅游集散中心充电桩运营商给予0.3元/度的运营补贴，广州南站集散中心充电桩运营商年获补贴超80万元。资金保障政府专项拨款参考杭州西湖旅游集散中心2023年获200万元新能源车位专项