航空航天航空航天公司航空航天工程师实习报告

航空航天航空航天公司航空航天工程师实习报告一、摘要

2023年7月1日至2023年8月31日，我在XX航空航天公司担任航空航天工程师实习生。期间，我参与XX型号飞机气动外形优化项目，通过CFD软件模拟不同翼型参数下的气流分布，完成12组数据采集与分析，最终提出优化方案使巡航阶段升阻比提升3.2%。核心工作包括建立翼型几何模型、运行Fluent软件进行网格划分与计算、撰写3份技术分析报告。专业技能应用上，熟练掌握ANSYSWorkbench进行结构强度校核，完成起落架关键部件应力分布图绘制，数据误差控制在±1.5%以内。提炼出“参数化研究迭代验证”的优化方法论，该方法可复用于同类气动设计问题，有效缩短研发周期。

二、实习内容及过程

2023年7月1日到8月31日，我在XX航空航天公司实习。主要目标是了解实际工程流程，把学校学的流体力学和结构力学用上。单位是做民用飞机研发的，平时搞飞机气动、结构件设计。我跟着团队做XX型号飞机机翼气动优化。初期负责建立翼型几何模型，用的是IGES格式导入CAD软件，中间有几次数据转换错误，导致网格生成失败，花了两天时间才弄明白是精度问题，把单位从毫米改成微米就好了。后来用ANSYSFluent跑计算，设置了5个不同后掠角的翼型参数，每个参数跑3个工况，总共135组数据。看到报告里显示的最大升力系数从1.35提升到1.38，阻力系数从0.025降到0.023，心里挺开心的。遇到的最大挑战是第一次接触全尺寸机翼模型，内存不足导致软件卡死，导师教我用分块计算法，把模型分成几块单独算再合并，效率高多了。最后我写的优化报告被团队采纳，建议采用0.5度后掠角方案。这8周让我明白理论结合实际有多重要，学校那套太理想化了。单位管理上吧，感觉新人培训系统化不够，很多东西都是靠师傅带，要是有个标准化的知识库就好了。我建议可以搞个在线平台，把常见问题和解法放上去，也能减少重复劳动。这经历让我更确定想干气动设计这行了，但知道自身实力还差得远，得多学。

三、总结与体会

2023年8月31日，实习结束那天，我看着电脑屏幕上自己参与优化的翼型CFD结果图，感觉8周前刚来时那种懵懂真的过去了。这8周，从对着全尺寸模型手足无措，到能独立完成网格划分、边界条件设置并解读结果，每一步都扎实。实习最大的价值在于把学校学的理论真刀真枪用上了，比如流体力学里的激波捕捉算法，在实际算翼型时必须调参数才能收敛，这在学校做课程设计根本遇不到。导师说我的优化方案提升了1.38%的升阻比，虽然数字不大，但知道是设计团队集体努力的结果，心里特别踏实。这段经历让我清楚，气动设计不是画图那么简单，要做个工程师得懂材料、结构、控制，还得会跨部门沟通。现在回头看，学校教的有限元基础太重要了，我打算下学期就报个ANSYS高级认证班，把软件技能补齐。行业里现在都搞数字化孪生，感觉未来飞机设计肯定更依赖仿真，我这实习经验就是个敲门砖，知道以后该往哪钻。最大的变化是心态，以前觉得理论懂了就行，现在明白工程里每一步都要对得起数据，对得起团队信任。这种责任感，比单纯学知识更让人成长。下阶段肯定要把实习里暴露的短板补上，比如结构力学和材料那块，得多看些专业手册，争取明年秋招能找到合适的岗位，把学到的东西真正用起来。

四、致谢

感谢XX航空航天公司给我这次实习机会，让我接触到了真实的工程环境。特别感谢我的导师，在翼型优化项目上给予的指导，那些关于网格划分和边界条件调整的建议非常关键。和团队里几位同事