桥架安装施工方案

桥架安装施工方案第一章工程概况与目标1.1项目定位本项目为××市轨道交通4号线××站至××站区间强电系统配套工程，全线采用无孔托盘式铝合金桥架，总长度18.7km，截面规格100×50mm至600×150mm共11种，安装高度2.5m～12m，穿越区间隧道、设备夹层、站台层、风道及出入口。1.2质量目标一次验收合格率100%，分项工程优良率≥95%，竣工资料移交一次通过率100%，杜绝等级质量事故。1.3安全目标重伤及以上事故为零，火灾事故为零，桥架成品损坏率≤0.3‰。1.4进度目标总工期92日历天，20240301开工，20240531完成全线通电前桥架本体及接地系统全部安装并通过监理预验收。第二章编制依据2.1国家现行规范《GB503032015建筑电气工程施工质量验收规范》《GB500542011低压配电设计规范》《GB500572010建筑物防雷设计规范》《GB502542014电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》2.2行业标准《CECS31:2017钢制电缆桥架工程设计规范》《T/CECS5322018铝合金电缆桥架技术规程》2.3企业标准《××电建股份质量工艺标准Q/XD2023BD03桥架及支吊架安装工艺》2.4设计文件××市轨道交通4号线强电施工图（电施桥架01～137）及20240115版设计交底纪要。第三章施工准备3.1技术准备3.1.1图纸会审：开工前7日由项目总工组织，电气、结构、装修、通风、给排水、弱电、BIM六大专业联合审图，形成《图纸会审记录表》QRDQ03。3.1.2三维碰撞：采用Revit2023建立LOD400模型，对12处交叉碰撞进行优化，生成《碰撞报告》并获设计签确。3.1.3技术交底：分级交底至班组，采用PPT+二维码视频，留存签字记录。3.2材料准备3.2.1桥架到货验收：依据《Q/XD2023BD03》第5.2条，现场抽检10%进行尺寸、膜厚、附着力、焊缝探伤四项检测，不合格品直接退场并启动索赔。3.2.2支吊架：热浸镀锌成品，镀锌层平均厚度≥65μm，配套M10×100不锈钢膨胀螺栓及防坠不锈钢钢丝绳。3.2.3接地材料：40×4mm镀锡铜排、BVR16mm²黄绿双色线、M8不锈钢接地螺栓、防松垫片。3.3机具准备激光标线仪2台、充电式冲击钻（GBH36VLIPlus）12把、扭矩扳手（20N·m～100N·m）8把、液压式电缆剪切钳（≤240mm²）4把、移动升降平台（6m）6台、自制桥架滚轮托架（可折叠）20套。3.4作业条件3.4.1结构验收：顶板、侧墙完成抹灰且强度≥C20，基层平整度≤5mm/2m。3.4.2临时用电：三级配电、二级漏保，电缆穿PVC套管沿墙明敷，每50m设移动电箱。3.4.3安全通道：搭设1.2m宽双排脚手架通道，满铺钢笆片，设0.6m高双道护栏。第四章施工工艺流程定位放线→支吊架安装→桥架组对→桥架吊装→桥架调整→跨接线安装→接地系统安装→防火封堵→标识→验收。第五章定位放线5.1基准线以轨道专业提供的轨道顶面标高为基准，采用激光水准仪将+1.00m建筑标高线引至侧墙，用墨线弹出。5.2桥架中心线依据施工图计算桥架底面标高=轨道顶面+1.00m+设计给定相对值，采用激光标线仪在侧墙及顶板投射两条平行线，间距=桥架宽度+2×支吊架耳板厚度。5.3控制点直线段每3m设一个，转弯处、三通、四通各增设一点，采用φ6mm膨胀管+红漆圆点标识，误差≤2mm。第六章支吊架安装6.1形式选择6.1.1侧壁式：适用于隧道区间，采用L50×50×5mm镀锌角钢托臂，长度按桥架宽度+100mm。6.1.2悬吊式：适用于设备夹层，采用φ10mm镀锌通丝吊杆+双螺母+减震胶垫。6.1.3龙门式：适用于跨越风管宽度≥1.2m处，采用双根［10槽钢立柱+∠63×6横担。6.2钻孔6.2.1钻头规格：M10膨胀螺栓配φ14mm冲击钻头，孔深90mm。6.2.2孔距：直线段≤1.5m，转角处0.3m内各设1组。6.2.3扭矩检测：采用扭矩扳手抽检10%，扭矩值45N·m，滑移量≤1mm。6.3防腐修补镀锌层破坏处刷两道环氧富锌底漆（干膜80μm），面漆颜色与原镀锌一致。第七章桥架组对7.1场地布置在站台层空旷区铺设10mm厚橡胶垫，每4m放一组滚轮托架，保证桥架母材不接触地面。7.2切割7.2.1工具：便携式铝合金专用锯（锯片直径255mm，120齿）。7.2.2切口处理：用锉刀倒角0.5×45°，刷环氧导电膏，防止电化腐蚀。7.3连接7.3.1直线连接片：内外双侧配置，304不锈钢M6×20螺栓，每片4套，螺栓头朝向桥架内侧。7.3.2紧固力矩：8N·m，采用定力矩扳手一次到位，禁止二次复紧。7.3.3缝隙控制：拼接缝隙≤0.5mm，用0.05mm塞尺检查，通不过为合格。第八章桥架吊装8.1吊装顺序先干线后支线，先高处后低处，先大截面后小截面。8.2吊点设置6m标准段设2点，位于1/4跨处；12m非标段设3点，采用尼龙扁平吊带（3t×50mm宽），吊带与桥架接触面包橡胶护角。8.3水平调整使用激光水准仪实时监测，高低差≤2mm，调整采用支吊架下方双螺母±6mm范围微调。8.4成品保护吊装完成后用塑料薄膜整段包裹，防止后续专业喷涂污染。第九章跨接线安装9.1设置原则直线段≤30m设一处，伸缩缝两侧、桥架进出配电箱处、不同材质桥架连接处必须设置。9.2材料BVR16mm²黄绿双色线，两端压接OT16铜鼻子，镀锡处理。9.3安装9.3.1搭接面：用酒精棉擦拭干净，涂导电膏。9.3.2螺栓：M8×20不锈钢，配防松垫片+平垫+螺母，力矩12N·m。9.3.3余量：留弯弧长度20mm，防止温度沉降拉断。第十章接地系统10.1接地干线沿桥架侧边敷设40×4mm镀锡铜排，采用M6×16不锈钢组合螺栓固定，间距≤1m。10.2接地支线每段桥架用BVR16mm²与铜排T接，T接采用液压钳压接，压痕不少于2道。10.3接地电阻实测值≤1Ω，采用CA6415钳形表，每回路抽测20%，不合格增加接地极直至达标。第十一章防火封堵11.1封堵部位桥架穿越站台板、风道墙体、设备用房防火分区处。11.2材料防火板（12mm硅酸盐板）、防火泥（3h耐火极限）、防火涂料（水性膨胀型）。11.3工艺11.3.1清理：用钢丝刷清除桥架内电缆表面灰尘。11.3.2衬板：桥架四周加L40×4角钢框，内侧封12mm防火板。11.3.3填塞：分层填防火泥，每层≤20mm，用灰刀压实。11.3.4涂刷：防火涂料厚度2mm，分两道垂直交叉涂刷。11.4验收封堵完成24h后，由监理、消防、施工三方联合进行3h耐火测试模拟，无火苗穿透、背火面温升≤180℃为合格。第十二章标识12.1内容桥架编号、起点终点、截面、安装日期、责任班组、二维码。12.2方式采用UV耐候标签（PET材质，白色底+黑色字），尺寸80×40mm，粘贴于桥架外侧显眼处，高度1.6m，间距≤15m。12.3二维码扫码显示桥架三维坐标、电缆清册、责任人电话，后台数据与BIM联动，实现运维快速定位。第十三章质量控制措施13.1三检制每道工序完成后班组自检、质检员复检、监理工程师终检，表格采用《分项工程质量检验记录》QRDQ07。13.2关键工序旁站支吊架扭矩、跨接线压接、防火封堵三项必须旁站，留存影像资料，命名规则：日期桩号工序编号。13.3成品抽检每500m抽检一段，拆检连接片螺栓、跨接线、镀锌层，抽检结果纳入月度质量例会通报。第十四章安全文明施工14.1高处作业6m以上移动升降平台必须系双挂点安全带，平台四周设1.2m护栏，经第三方检测并贴二维码合格证。14.2动火管理桥架切割需办理三级动火证，配备2具4kg干粉灭火器，监火人全程旁站。14.3临时用电电缆绝缘测试≥500MΩ，漏保动作电流≤30mA，每日收工拉闸上锁。14.4文明施工切割铝屑当日清理，采用工业吸尘器收集，防止铝粉自燃；现场设置“铝屑专用回收桶”，满桶后交由有资质单位回收。第十五章进度计划15.1横道图第110天：定位放线+支吊架安装完成30%；第1130天：桥架组对+吊装完成60%；第3145天：桥架全线贯通+跨接线完成；第4655天：接地系统+防火封堵；第5665天：标识+自检消缺；第6670天：监理预验收+整改；第7175天：第三方抽检+消防专项验收；第7692天：竣工资料移交+实体交接。15.2里程碑3月15日：首件样板验收通过；4月30日：全线桥架安装完成；5月20日：竣工资料通过档案馆预验收。第十六章应急预案16.1高处坠落立即启动“高处坠落I级响应”，拨打120，设置警戒区，用担架水平搬运，禁止背扛。16.2触电现场配备AED除颤仪1台，触电5min内完成心肺复苏，同步通知轨道公司应急中心××电话：02988881234。16.3火灾采用“铝粉专用D类灭火器”，禁用二氧化碳灭火器，防止铝粉爆炸。16.4应急物资项目仓库常备：D类灭火器4具、AED1台、应急照明灯10盏、担架2副、止血带20条、应急车辆2辆。第十七章竣工资料17.1清单图纸会审记录、设计变更、材料合格证及复检报告、支吊架扭矩抽检记录、跨接线压接记录、接地电阻测试记录、防火封堵耐火测试报告、分部工程质量验收记录、竣工图（含二维码坐标）。17.2移交采用“电子+纸质”双轨，电子档PDF扫描件上传轨道公司PM系统，纸质档胶装3套，移交档案馆、运营公司、总包各1套。第十八章运维交接培训18.1培训对象运营公司维修部电气车间共28人。18.2培训内容桥架编号规则、二维码扫码、常见锈蚀判别、跨接线更换、防火封堵修补。18.3培训方式现场实操2小时，VR模拟故障20分钟，考核通过率100%方可签字交接。第十九章经验总结（2024年6月实际完成案例）19.1项目实体××市轨道交通4号线××段，桥架全长18.7km，共完成支吊架12648套，跨接线6200处，防火封堵317处，一次验收合格率100%，比合