汽车整车装配与调试课件：车身制造工艺概述

汽车整车装配与调试车身制造工艺概述汽车工艺的概念在汽车制造业中，冲压、焊装、涂装、总装合为四大核心技术（即四大工艺），它的生产工艺流程大致为：冲压冲压是所有工序的第一步。先是把钢板在切割机上切割出合适的大小，这个时候一般只进行冲孔、切边之类的动作，然后进入真正的冲压成形工序。每一个工件都有一个模具，只要把各种各样的模具装到冲压机床上就可以冲出各种各样的工件。模具的作用是非常大的，模具的质量直接决定着工件的质量。冲压生产线，由多台压机构成传输机械手——冷冲压工序概括起来可分为四个基本工序：冲压的四个基本工序冲裁使板料实现分离的冲压工序(包括冲孔、落料、修边、剖切等)。弯曲将板料沿弯曲线成一定的角度和形状的冲压工序。局部成形用各种不同性质的局部变形来改变毛坯或冲压成形工序(包括翻边、胀形、校平和整形工序等)。拉深将平面板料变成各种开口空心零件，或把空心件的形状、尺寸作进一步改变的冲压工序。冲压工艺流程图开卷剪切作用：冲压材料一般为卷材，因此需要开卷，并剪切成规定的尺寸；在剪切之前，还需要对板材进行校平。压力机冲压作用：对大型薄板件的压延、成形、压弯等工序；或对薄板件的浅拉深、成形、弯曲、校正、冲裁等各种冷冲压工艺焊装焊接是冲压好的车身板件局部加热或同时加热、加压而接合在一起形成车身总成。在汽车车身制造中应用最广的是点焊，焊接的好坏直接影响了车身的强度。焊装线焊接机器人焊接工艺流程图逐级分焊分焊线主焊打磨、补焊、填缝（俗称挤胶）白车身焊接工艺由焊接和定位两种工艺构成。它是在定位夹具焊接生产线上逐级进行分焊，然后才进行侧围主焊；同时还有如车门等分焊线，在安装好车门和背门之后，才形成白车身，还需要进行打磨、补焊和填缝等后续工作。前地板焊接后地板焊接侧围焊接白车身一般焊接流程图白车身总成车身骨架总成车身下部总成发动机舱总成左/右前纵梁总成左/右前轮罩总成前横梁总成前挡板总成前底板总成后底板总成后底板骨架总成后纵梁总成后横梁总成后底板分总成左/右侧围总成顶盖后门槛总成车身骨架总成左/右前门总成左/右后门总成后背门总成发动机盖总成汽车主要焊接方法汽车车身焊接主要有点焊、凸焊和CO2保护焊三种。其主要用途如下：焊接方式典型应用实例电阻焊点焊车身主体总成、车身侧围总成凸焊螺母电弧焊CO2保护焊、氩弧焊车身总成涂装工艺涂装有两个重要作用，第一车防腐蚀，第二增加美观。涂装工艺过程比较复杂，技术要求比较高。主要有以下工序：漆前预处理和底漆、喷漆工艺、烘干工艺等，整个过程需要大量的化学试剂处理和精细的工艺参数控制，对油漆材料以及各项加工设备的要求都很高，因此涂装工艺一般都是各公司的技术秘密。自动喷涂机器人空腔注蜡1、涂装前表面处理（PT）

1）前处理PT的目的有三个目的：增强涂料的附着力，延长涂层的使用寿命。为涂层的平整、美观、光亮创造条件。增强涂层和被涂物的防腐蚀能力。2、

阴极电泳（ED）

1）阴极电泳（ED）的功能

它是把前处理的车身表面泳涂上底漆，阴极电泳涂装是油漆车间技术的核心之一。2）阴极电泳（ED）的设备

由电泳槽、电泳主动脉环系统和过滤系统、料装置、超滤系统、电泳槽液温度自动控制系统、阳极液系统、直流电源、电泳后冲洗系统、电泳底漆烘干系统、前处理线和电泳线其它设备等主要设备组成。主要设备介绍电泳槽

3、PVC密封和车底UBS

1）PVC密封和车底UBS的目的

本工序的目的是按PDM图规定，涂上PVC焊缝胶和喷涂PVC上车底涂料。（1）中间涂层的喷涂（ESTA）的目的

中间涂层喷涂工序简称中涂，其作用是为面漆的装饰性创造优良的条件。4、

中间涂层的喷涂（ESTA）

——作用：擦净车身表面的灰尘、水渍，保持车身表面清洁，力争清洁度100%。——手擦净过程：①在打磨后，用擦布擦净车身各部位的灰浆和水渍。②用压缩空气吹净车身各部位的水分和灰尘。③用干擦布擦净车身各部位的灰尘。④再用压缩空气吹净车身各部位的灰尘和纤维。⑤用粘性擦布擦净车身各部位的灰尘。⑥用离子吹净器吹车身的各部位。（鸵鸟毛擦净机：若有鸵鸟毛净机，可不进行3、4的擦净。）如图：鸵鸟毛擦净机。（2）中间涂层的喷涂（ESTA）的工序过程底漆打磨——消除表面的毛刺及杂物；消除工件表面颗粒、粗糙和不平整度；增强层的附着力。擦净鸵鸟毛擦净机5、车身中涂（1）手工喷涂。手工喷涂四门两盖和发动舱等内表面。四门内表面要求两遍，间隔时间约3min。这些部位要求均匀、严密、不露底、不流挂。（2）自动喷涂。自动机喷涂车身外表面。采用高压静电喷涂或高压空气喷涂。喷涂要求不露底、不流挂、厚度均匀、无针孔、无缩孔、桔皮等。（3）人工检查。人工对车身进行检查，如有露底，进行手工补喷，若有小颗粒等到缺陷，用1500#的砂纸打磨后，再用枪修补。（1）车身面漆喷涂（ESTA+AIR）的目的

就是在车身的中涂层上喷涂上优质的面漆涂层。喷面漆工序是涂装车间的关键工序。各涂层的性能基本都在面漆层上体现。6、面漆喷涂（ESTA+AIR）

（2）车身面漆喷涂（ESTA+AIR）的工序过程①

中涂打磨——同底漆打磨。但不同之处是在所用的砂纸型号不一样，中涂打磨用的是800#——1000#的水砂纸。因为面漆外观质量要求更高。消除表面的毛刺及杂物；消除工件表面颗粒、粗糙和不平整度；增强层的附着力。②

中涂擦净——完全同于底漆擦净。③

面漆喷涂——根据面漆的种类决定的，面漆有本色漆和金属漆以及树脂漆，所以一般设有三个喷涂站。——温度140℃，时间在30min左右。⑤

面漆强冷——冷却至大约在40℃。④面漆烘干工序（1）面漆修饰与喷蜡的作用

本工序主要是消除车身的某些缺陷。因人、机、料、法、环的影响，车身表面难免有些小颗粒、脏点、流痕等缺陷，这些缺陷影响车身的外观质量，本工序就是消除这些缺陷，使车身表面更美观。本工序分为打磨、抛光和点修补三个工位。7、

面漆修饰与喷蜡

（2）面漆修饰与喷蜡的工序过程①

打磨——对缺陷用1200—1500#的纱纸打磨。如有流痕，先用刨刀刨平，再用纱纸打磨。可干磨，也可湿磨。②

抛光——擦净打磨灰之后，涂上抛光膏，再用抛光机进行抛光。抛光膏要用量适宜，抛光时要用力适宜，时间不宜太长，