钢绞线非预应力锚杆

钢绞线非预应力锚杆——从材料进场到验收移交的全过程控制手册第一章适用范围与引用文件1.1适用对象本手册适用于公路、铁路、水利、市政边坡及基坑支护工程中，采用φ15.2mm1860级钢绞线制作、灌浆体为M30水泥砂浆、设计极限抗拔力≤450kN的非预应力全长粘结型锚杆。1.2引用文件GB/T52242014《预应力混凝土用钢绞线》GB500862015《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》JGJ1202012《建筑基坑支护技术规程》SL3772007《水利水电工程锚杆支护技术规范》TB100252019《铁路路基支挡结构设计规范》公司《分包商质量信用评价细则（2023版）》第二章材料与设备2.1钢绞线a.公称直径15.2mm，强度等级1860MPa，1×7标准型，左旋模拉，低松弛。b.进场批次≤60t/批，每盘长度≥1800m，单根定尺误差±50mm。c.见证取样：每批取3根1.2m，做破断载荷、屈服载荷、伸长率、弹性模量、松弛率（20℃、1000h、70%Fpk）。d.不合格判定：任一指标低于标准值，整批退场；同厂家连续两批不合格，暂停供货资格6个月。2.2水泥P.O42.5R硅酸盐水泥，氯离子≤0.06%，碱含量≤0.60%，比表面积≥350m²/kg；进场每400t为一检验批，做凝结时间、安定性、胶砂强度。2.3外加剂采用UEA膨胀剂，掺量8%（占水泥质量），7d限制膨胀率≥0.025%；缓凝剂采用葡萄糖酸钠，掺量0.05%，初凝≥4h，终凝≤10h。2.4导向支架HPB300φ6钢筋焊接，每1.0m一道，外径比钻孔直径小20mm；支架与钢绞线接触点用φ1.5退火铁丝绑扎2圈并点焊，防止下滑。2.5注浆设备JWS55螺杆式注浆机，额定压力2.5MPa，流量5m³/h；配套0.3m³立式搅拌机，叶片线速度≥1.5m/s；注浆管采用φ22高压PVC软管，爆破压力≥6MPa。第三章现场勘察与布孔3.1岩土判别a.覆盖层厚度＞3m时，采用φ130mm合金钻头；岩体RQD＞70%时，可降至φ110mm。b.每50m边坡布置1个勘察孔，取原状样做直剪（快剪、固结快剪），测得c、φ值；若c＜15kPa或φ＜18°，锚杆间距由2.0m×2.0m加密至1.5m×1.5m。3.2布孔规则孔位偏差：垂直坡面方向±20mm，沿坡面方向±50mm；孔深=设计长度+0.3m沉渣段；倾角15°下倾，允许偏差±1.5°；孔口高程每10m校核一次，采用徕卡TS09全站仪，角度闭合差≤5″。第四章钻孔与清孔4.1钻进a.采用潜孔锤跟管钻进，空压机风量≥10m³/min，风压1.2MPa；每进尺1.0m提钻吹渣一次。b.记录：每0.5m记录钻速、返渣颜色、含水率；遇软弱夹层（钻速＞1.5m/min且返渣呈灰黑色）立即停钻，通知设计代表确认是否加长锚固段。4.2清孔采用“大流量低压”法：风量12m³/min，风压0.8MPa，持续吹扫≥5min，直至孔口返风含尘量＜0.1g/m³（用滤纸称重法测定）；沉渣厚度用测绳吊φ35mm铁饼，下沉≤0.2m为合格。第五章杆体制作与安放5.1下料a.采用砂轮切割机，切口与轴线垂直度≤1°；切口端部熔封，防止散股。b.量尺采用钢卷尺（Ⅰ级精度），误差±5mm；下料长度=孔深+外露0.15m（与格梁钢筋焊接）。5.2防腐a.钢绞线除油：先喷WD40脱脂剂，再用钢丝刷双向刷洗，洁净度达Sa2.0级。b.涂环氧煤沥青，干膜厚度≥300μm，分两层，层间间隔4h；涂层漏点用电火花检漏仪2.5kV检测，击穿点≤1处/10m，超标处补涂。5.3支架安装支架间距1.0m，首道距孔底0.3m，最末道距孔口1.0m；支架与钢绞线点焊长度≥10mm，焊后敲除焊渣并补刷环氧。5.4安放a.采用人工推送，速度≤0.5m/s；遇阻时旋转杆体，严禁强击。b.杆体就位后，用φ50mm木楔临时固定孔口，防止下滑；孔口外露段用PVC帽包裹，避免磕碰。第六章注浆工艺6.1浆液配比水泥:水:膨胀剂:缓凝剂=1:0.42:0.08:0.0005（质量比）；7d抗压强度≥30MPa，28d≥42MPa；流动度初始值≥260mm，30min保留值≥220mm（跳桌法）。6.2二次注浆a.第一次常压注浆至孔口溢浆，关闭阀门稳压2min；30min后补浆一次，压力0.3MPa。b.二次注浆管采用φ8mm钢管，埋入孔底0.3m，管口套快接；注浆终止压力1.5MPa，稳压5min，总注浆量≥1.2倍孔容。6.3记录每孔记录：注浆起止时间、压力、流量、温度、异常中断原因；采用“注浆一张图”：横轴时间、纵轴压力，曲线平滑无突变；若压力突降＞0.3MPa，立即停浆检查管路泄漏。第七章养护与成品保护7.1养护注浆完成后，孔口覆盖湿麻袋，洒水养护≥7d，日洒水≥4次，保持麻袋含水率≥80%；气温＜5℃时，孔口搭设保温棚，棚内温度≥10℃。7.2成品保护a.72h内禁止碰撞外露钢绞线；坡脚设置0.8m高竹胶板围挡，并挂“注浆未满3天禁止开挖”警示牌。b.若后续爆破振动速度＞5cm/s，采用φ100mm砂袋包裹外露段，减振层厚度≥200mm。第八章抗拔试验8.1试验数量每300根锚杆为一批，抽检3根；岩质边坡每级平台至少1根；试验锚杆参数同工程杆。8.2加载制度采用YCW100B穿心千斤顶，油表精度0.4级；分级加载：0.1Nt→0.25Nt→0.50Nt→0.75Nt→1.00Nt→1.20Nt→1.33Nt（Nt=450kN）；每级稳载5min，测读锚头位移；加载至1.33Nt后，分级卸载至0.1Nt。8.3合格标准a.在1.33Nt下，总位移≤0.8mm/每米自由段长度，且弹性位移≥80%总位移。b.卸载后残余位移≤0.5mm；若不合格，加倍抽检；再不合格，该批锚杆全部注浆体强度复检，必要时补打锚杆。第九章质量缺陷处置预案9.1断杆现象：千斤顶加载至0.8Nt时，杆体脆响，油表归零。处置：①立即卸载，测量断口位置；②若断口位于孔口0.5m内，采用“套筒冷挤压+帮条焊”接长：套筒长度≥20d（d=钢绞线直径），挤压后抗拉≥95%原强度；③若断口位于孔内，废弃该孔，旁开0.5m重新钻孔，新孔深增加1.0m。9.2注浆体不饱满检测：采用地质雷达（900MHz天线），若反射波同相轴不连续、振幅衰减＜20dB，判定空洞。处置：①定位空洞顶界深度；②采用φ20mm钻头在锚杆旁侧钻孔至空洞位置；③以0.5MPa压力灌注改性环氧浆液（粘度≤300mPa·s），注浆量按空洞体积1.2倍控制；④24h后复测，若仍不饱满，重复一次，否则补打锚杆。第十章安全与环保10.1高压注浆a.注浆软管每班前做1.5倍工作压力水压试验，稳压3min无渗漏方可使用；b.接头采用U形销锁固，严禁铁丝代替；爆管时，停机卸压后再更换。10.2粉尘控制钻孔作业面设KCS300D湿式除尘风机，风量300m³/min，粉尘浓度＜2mg/m³；作业人员佩戴KN95口罩，每4h更换一次。10.3废浆处理设置5mm厚PE收集池，容积≥2m³，废浆沉淀24h后，上清液pH6~9方可排放；沉渣外运至指定弃渣场，运输采用全密闭自卸车，严禁沿途洒落。第十一章成本与工期控制案例11.1项目背景2023年4月，中铁X局贵阳轨道交通3号线某车站明挖段，边坡高28m，岩体为中风化白云岩，采用钢绞线非预应力锚杆+格梁支护，共布设锚杆1260根。11.2资源配置钻孔班组：2台CM358D履带潜孔钻，每台班产35m/台班；注浆班组：2台JWS55注浆机，每台班注浆20根；劳动力：钻工8人，注浆工6人，钢筋工4人，电工1人，合计19人。11.3节点控制a.钻孔：计划15d，实际13d完成，提前2d；b.注浆：计划12d，因采用二次注浆，实际14d；c.试验：抽检14根，一次合格率100%，无返工；d.总工期：27d，较合同节点提前3d，获业主奖励5万元。11.4成本核算直接费：钢绞线1260×45m×3.5元/m=19.85万元；水泥1260×0.045t×450元/t=2.55万元；人工19人×27d×280元/人·d=14.36万元；机械：潜孔钻2台×27d×1200元/台班=6.48万元；合计43.24万元，较标后预算48.6万元节约11%，节约资金5.36万元。第十二章竣工资料移交清单12.1原材料钢绞线质保书、检测报告各1260根；水泥出厂合格证、复检报告各32批；外加剂质保书、性能报告各2份。12.2施工记录