汽车驾驶员(技师)考试题及答案

汽车驾驶员(技师)考试题及答案一、选择题（每题2分，共40分）1.发动机润滑系中润滑油的正常油温一般保持在（）。A.40-50℃B.60-70℃C.80-90℃D.100-110℃答案：C解析：发动机润滑油正常油温在80-90℃能保证其具有良好的润滑性能和流动性，温度过低，润滑油黏度大，流动性差，难以形成良好的油膜；温度过高，润滑油黏度降低，润滑效果变差。2.汽车制动时，如果前轮单侧制动器起作用（或称转向轮左右制动力不等）将会引起汽车（），此时极易发生事故。A.侧滑B.跑偏C.溜车D.抖动答案：B解析：前轮单侧制动器起作用，左右车轮制动力不同，会使车辆向制动力大的一侧跑偏。侧滑通常是指车辆在行驶中因轮胎与地面附着力不足而发生横向滑动；溜车一般是指车辆在停车时因未有效制动而自行滑动；抖动可能是由多种原因引起，如发动机故障、车轮不平衡等，但与本题描述情况不符。3.子午线轮胎与普通斜交轮胎相比，滚动阻力小，可降低油耗（）左右。A.5%B.10%C.15%D.20%答案：B解析：子午线轮胎的结构特点使其滚动阻力比普通斜交轮胎小，能有效降低车辆的油耗，一般可降低10%左右。4.汽车转向时，其内轮转向角（）外轮转向角。A.大于B.小于C.等于D.大于或等于答案：A解析：为了保证汽车转向时所有车轮都能做纯滚动而不产生滑动，内轮的转向角要大于外轮的转向角，这样才能使车辆顺利转弯。5.柴油机在进气行程进入气缸的是（）。A.混合气B.纯空气C.先空气后混合气D.雾化的柴油答案：B解析：柴油机的工作原理是在压缩行程接近终了时，将柴油喷入气缸，与高温高压的空气混合后自行着火燃烧。所以在进气行程，进入气缸的是纯空气。6.汽车行驶时，电子控制单元根据发动机（）信号确定基本喷油时间。A.进气量B.水温C.转速D.进气量和转速答案：D解析：电子控制单元（ECU）根据发动机的进气量和转速信号来确定基本喷油时间，以保证发动机在不同工况下都能获得合适的混合气浓度。水温信号主要用于修正喷油时间等参数。7.离合器踏板自由行程过大，会造成离合器（）。A.打滑B.分离不彻底C.起步发抖D.异响答案：B解析：离合器踏板自由行程过大，会使分离轴承与分离杠杆之间的间隙过大，导致在踩下离合器踏板时，分离杠杆不能充分移动，从而使离合器分离不彻底。打滑通常是由于离合器片磨损、压紧力不足等原因引起；起步发抖可能与离合器片表面不平、压盘工作不良等有关；异响可能是由离合器内部零件磨损、松动等造成。8.变速器挂入传动比大于1的挡位时，变速器实现（）。A.减速增扭B.增速减扭C.等速传动D.以上都不正确答案：A解析：当变速器挂入传动比大于1的挡位时，输出轴的转速低于输入轴的转速，而扭矩会增大，实现减速增扭的作用，以满足车辆在起步、爬坡等工况下的动力需求。9.汽车行驶中，转向盘的自由行程过大，会使转向（）。A.轻便B.沉重C.不灵敏D.跑偏答案：C解析：转向盘自由行程过大，意味着在转动转向盘时，需要先消除这部分自由行程才能使车轮开始转向，这会导致转向不灵敏，驾驶员对车辆转向的控制响应变慢。轻便或沉重主要与转向助力系统等因素有关；跑偏与转向系统的左右受力不均、轮胎气压不等、悬挂系统故障等有关。10.汽车制动时，制动力的大小取决于（）。A.制动踏板力B.制动系的摩擦力C.轮胎与地面的附着力D.制动蹄与制动鼓（盘）之间的摩擦力答案：C解析：汽车制动时，制动力最终要通过轮胎与地面的摩擦力来实现，如果制动力超过了轮胎与地面的附着力，车轮就会抱死，导致制动效果变差甚至失去方向控制。制动踏板力、制动系的摩擦力、制动蹄与制动鼓（盘）之间的摩擦力都是影响制动力的因素，但最终制动力的大小取决于轮胎与地面的附着力。11.汽车的动力性主要由最高车速、加速时间和（）三个方面指标来评定。A.最大爬坡度B.最小转弯半径C.平均车速D.制动距离答案：A解析：汽车动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。主要用最高车速、加速时间和最大爬坡度三个指标来评定。最小转弯半径是衡量汽车转向灵活性的指标；平均车速受多种因素影响，不是动力性的评定指标；制动距离是衡量汽车制动性能的指标。12.汽车发动机冷却系中节温器损坏，将会导致发动机（）。A.水温过高B.水温过低C.水温过高或过低D.工作正常答案：C解析：节温器的作用是根据发动机冷却液温度自动调节进入散热器的水量，以保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器损坏，可能会出现常开或常闭的情况。常开时，冷却液一直经过散热器，会使水温过低；常闭时，冷却液不能经过散热器散热，会使水温过高。13.电控燃油喷射系统中，燃油压力调节器的作用是使燃油压力与（）保持恒定的压力差。A.大气压力B.进气歧管压力C.喷油器喷射压力D.燃烧室压力答案：B解析：燃油压力调节器的作用是使燃油压力与进气歧管压力保持恒定的压力差，这样可以保证喷油器喷出的燃油量只与喷油时间有关，便于电子控制单元精确控制喷油量。14.汽车行驶中，轮胎气压明显偏低会导致（）。A.油耗增加B.行驶平顺性变好C.轮胎磨损减轻D.制动性能变好答案：A解析：轮胎气压明显偏低时，轮胎与地面的接触面积增大，滚动阻力增加，会导致车辆的油耗增加。同时，轮胎磨损会加剧，行驶平顺性变差，制动性能也会受到一定影响。15.汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给（）。A.驱动车轮B.转向车轮C.制动车轮D.所有车轮答案：A解析：汽车传动系的作用是将发动机发出的动力传递给驱动车轮，使车辆能够行驶。转向车轮主要负责车辆的转向；制动车轮通过制动系统实现车辆的制动；并不是所有车轮都需要直接接收发动机传来的动力。16.汽车发动机的有效功率是指发动机（）的功率。A.对外输出B.内部消耗C.指示功率D.热功率答案：A解析：发动机的有效功率是指发动机通过曲轴对外输出的功率，它是扣除了发动机内部各种损失（如摩擦损失、泵气损失等）后实际可用的功率。指示功率是指发动机气缸内工质对活塞所做的功率；热功率是指燃料燃烧所释放的能量；内部消耗功率是发动机运转过程中自身消耗的功率。17.汽车制动时，后轮先抱死会导致（）。A.前轮失去转向能力B.甩尾C.侧滑D.跑偏答案：B解析：当汽车制动时后轮先抱死，后轮会失去侧向附着力，在侧向力的作用下，车辆尾部会发生甩尾现象。前轮失去转向能力通常是由于前轮抱死；侧滑是一个比较宽泛的概念，甩尾可以看作是一种侧滑形式，但本题更准确的表述是甩尾；跑偏主要是由于左右车轮制动力不均衡引起。18.汽车悬架系统中，减震器的作用是（）。A.缓冲B.导向C.减振D.支撑车身答案：C解析：减震器的主要作用是衰减振动，当车辆行驶在不平路面上时，悬架弹簧会发生压缩和伸张，减震器通过阻尼作用吸收和消耗振动能量，使车身的振动迅速衰减，提高车辆的行驶平顺性。缓冲主要由悬架弹簧来完成；导向装置负责使车轮按一定轨迹运动；支撑车身主要依靠悬架弹簧和车架等结构。19.汽车电子稳定程序（ESP）的主要作用是（）。A.提高车辆的动力性B.提高车辆的经济性C.提高车辆的行驶稳定性D.提高车辆的舒适性答案：C解析：汽车电子稳定程序（ESP）通过对车辆行驶状态的监测和分析，在车辆出现转向不足或转向过度等不稳定情况时，自动对相应车轮进行制动，并调节发动机动力输出，以纠正车辆的行驶轨迹，提高车辆的行驶稳定性。它与车辆的动力性、经济性和舒适性没有直接关系。20.汽车空调制冷系统中，制冷剂在蒸发器中（）。A.吸热蒸发B.放热冷凝C.节流降压D.压缩升压答案：A解析：在汽车空调制冷系统中，制冷剂在蒸发器中吸收车内的热量而蒸发，使车内温度降低。在冷凝器中制冷剂放热冷凝；在膨胀阀处制冷剂节流降压；在压缩机中制冷剂被压缩升压。二、判断题（每题1分，共20分）1.汽车发动机的压缩比越大，其动力性和经济性就越好。（×）解析：一般情况下，适当提高发动机的压缩比可以提高发动机的动力性和经济性。但压缩比过大，会导致发动机爆震等问题，反而会影响发动机的性能和可靠性。2.汽车轮胎的气压越高越好。（×）解析：轮胎气压过高会使轮胎与地面的接触面积减小，轮胎的磨损加剧，同时会降低车辆的行驶平顺性和舒适性，还可能导致轮胎在高速行驶时发生爆胎等危险。轮胎气压应按照车辆使用手册的规定进行调整。3.离合器踏板的自由行程是为了防止离合器打滑而设置的。（×）解析：离合器踏板自由行程的作用是保证离合器在正常结合状态下，分离轴承与分离杠杆之间有一定的间隙，避免分离轴承与分离杠杆长期接触而磨损，同时也能防止离合器在未踩下踏板时出现半分离状态而导致打滑。4.汽车变速器的挡位越多，其传动效率就越高。（×）解析：变速器挡位的多少与传动效率没有直接关系。挡位增多可以使发动机在更广泛的工况下工作在高效区域，但同时也会增加变速器的结构复杂度和内部摩擦损失等因素，传动效率不一定会提高。5.汽车制动时，只要制动力足够大，就可以使车辆迅速停车。（×）解析：汽车制动时，制动力的大小要受到轮胎与地面附着力的限制。如果制动力超过了轮胎与地面的附着力，车轮就会抱死，导致制动距离增加，制动效果变差，同时车辆还会失去方向控制。6.发动机机油的主要作用是润滑、冷却、清洁和密封。（√）解析：发动机机油在发动机中起着润滑各运动部件、带走热量进行冷却、清洗发动机内部杂质和密封活塞与气缸壁之间间隙等重要作用。7.汽车转向系统的作用是改变或保持汽车的行驶方向。（√）解析：转向系统是汽车的重要组成部分，其主要功能就是根据驾驶员的操作，改变或保持汽车的行驶方向。8.汽车空调系统中，压缩机是制冷循环的动力源。（√）解析：压缩机在汽车空调制冷系统中起着压缩和输送制冷剂的作用，为制冷循环提供动力，使制冷剂在系统中不断循环流动。9.汽车电子控制系统中的传感器可以将各种物理量转换为电信号。（√）解析：传感器是汽车电子控制系统的重要组成部分，它能够感知各种物理量（如温度、压力、转速等），并将其转换为电信号，供电子控制单元进行处理和分析。10.汽车行驶时，车速越高，轮胎的使用寿命越长。（×）解析：车速越高，轮胎受到的冲击力、摩擦力等越大，轮胎的磨损会加剧，同时高速行驶时轮胎的温度也会升高，这都会缩短轮胎的使用寿命。11.柴油发动机不需要点火系统。（√）解析：柴油发动机是通过压缩空气使空气温度升高，在压缩行程接近终了时将柴油喷入气缸，柴油与高温高压的空气混合后自行着火燃烧，所以不需要点火系统。12.汽车的制动距离与车速成正比。（×）解析：汽车的制动距离与车速的平方成正比。车速越高，制动时需要克服的动能越大，制动距离会显著增加。13.汽车悬架的弹性元件刚度越大，车辆的行驶平顺性越好。（×）解析：弹性元件刚度越大，对路面不平度的缓冲能力越差，车辆的行驶平顺性会变差。一般需要合理选择弹性元件的刚度，以兼顾车辆的行驶平顺性和承载能力。14.汽车在行驶过程中，只要发动机故障灯亮起，就必须立即停车检修。（×）解析：发动机故障灯亮起可能表示发动机存在故障，但有些故障可能不会立即影响车辆的正常行驶。在故障灯亮起时，应根据具体情况判断是否需要立即停车检修，如车辆出现异常抖动、动力明显下降等情况，应尽快停车检查；如果只是故障灯亮起，车辆仍能正常行驶，可以在安全的情况下将车辆开到维修店进行检测。15.汽车的轮胎花纹主要是为了美观。（×）解析：汽车轮胎花纹的主要作用是增加轮胎与地面的摩擦力，提高车辆的附着力和防滑性能，同时还能排水、散热等，而不是为了美观。16.汽车的四轮定位参数会影响车辆的行驶稳定性和轮胎的使用寿命。（√）解析：四轮定位参数（如前轮前束、主销后倾、主销内倾、车轮外倾等）的正确与否直接关系到车轮的运动轨迹和轮胎的受力情况。如果四轮定位参数不准确，会导致车辆行驶跑偏、轮胎磨损不均等问题，影响车辆的行驶稳定性和轮胎的使用寿命。17.汽车的自动变速器可以根据车辆的行驶工况自动改变传动比。（√）解析：自动变速器通过电子控制单元和液压控制系统，能够根据车辆的车速、发动机负荷等行驶工况自动选择合适的挡位，改变传动比，使车辆在不同工况下都能获得较好的动力性和经济性。18.汽车发动机的冷却液可以用水代替。（×）解析：虽然水可以作为冷却介质，但水的沸点较低，容易沸腾产生蒸汽，而且在低温环境下容易结冰，会损坏发动机冷却系统。冷却液具有防冻、防沸、防腐等性能，不能用水代替。19.汽车的安全气囊在任何情况下都会打开。（×）解析：安全气囊只有在车辆发生一定强度的碰撞时，且碰撞角度、碰撞位置等满足安全气囊的触发条件时才会打开。如果碰撞强度不够或不满足触发条件，安全气囊不会打开。20.汽车的定期维护可以有效延长车辆的使用寿命。（√）解析：定期维护包括更换机油、滤清器、检查和调整各系统部件等，可以及时发现和排除潜在的故障隐患，保证车辆各系统的正常运行，从而有效延长车辆的使用寿命。三、简答题（每题10分，共30分）1.简述汽车发动机过热的原因及解决方法。答：原因：-冷却系统故障：如冷却液不足、散热器堵塞、水泵故障、节温器故障等。冷却液不足会导致冷却能力下降；散热器堵塞会影响散热效果；水泵故障会使冷却液循环不畅；节温器故障可能导致冷却液不能正常循环。-发动机负荷过大：长时间高速行驶、重载爬坡等会使发动机产生的热量过多，超过冷却系统的散热能力。-散热风扇故障：散热风扇不工作或转速不足，会影响散热器的散热效果。-其他原因：如点火时间过迟、混合气过浓等，会使发动机燃烧不正常，产生过多热量。解决方法：-检查冷却液液位：如果冷却液不足，应添加适量的冷却液，并检查是否有泄漏点。-清洗散热器：如果散热器堵塞，可使用专用的清洗剂进行清洗，去除散热器表面的污垢和杂物。-检查水泵和节温器：如有故障，应及时更换。-减轻发动机负荷：避免长时间高速行驶和重载爬坡，适当降低车速和负载。-检查散热风扇：如果散热风扇不工作，检查风扇电机、继电器和保险丝等，如有损坏应及时更换。-调整点火时间和混合气浓度：如果是点火时间过迟或混合气过浓等问题，应进行相应的调整。2.简述汽车制动系统的组成及工作原理。答：组成：-供能装置：包括制动踏板、制动主缸、制动助力器等，为制动系统提供能量。-控制装置：如制动阀等，用于控制制动系统的工作。-传动装置：包括制动管路、制动轮缸等，将制动能量传递到制动器。-制动器：如鼓式制动器、盘式制动器等，产生制动力。工作原理：当驾驶员踩下制动踏板时，制动踏板的力通过制动助力器放大后传递给制动主缸，制动主缸将液压油通过制动管路输送到各个制动轮缸，制动轮缸推动制动蹄或制动块与制动鼓或制动盘接触，产生摩擦力，从而使车轮减速或停车。当驾驶员松开制动踏板时，制动轮缸内的液压油回流到制动主缸，制动蹄或制动块与制动鼓或制动盘分离，解除制动。3.简述汽车轮胎的正确使用与维护方法。答：正确使用：-保持正确的轮胎气压：按照车辆使用手册的规定，定期检查轮胎气压，保持轮胎气压正常。气压过高或过低都会影响轮胎的使用寿命和车辆的行驶性能。-避免急加速、急刹车和急转弯：这些操作会使轮胎受到较大的冲击力和摩擦力，加速轮胎的磨损。-合理装载：避免超载，超载会使轮胎承受过大的压力，导致轮胎过热、磨损加剧，甚至引发爆胎事故。-选择合适的行驶路面：尽量避免在恶劣的路面上行驶，如石子路、坑洼路等，以免损伤轮胎。维护方法：-定期检查轮胎磨损情况：观察轮胎花纹的磨损程度，当轮胎花纹磨损到规定的极限时，应及时更换轮胎。-进行轮胎换位：定期进行轮胎换位，使轮胎磨损均匀，延长轮胎的使用寿命。-检查轮胎外观：检查轮胎表面是否有划伤、鼓包等损伤，如有应及时处理。-保持轮胎清洁：定期清洗轮胎，去除轮胎表面的污垢和杂物，防止轮胎受到腐蚀。四、论述题（10分）论述汽车新技术对汽车驾驶和使用的影响。答：随着科技的不断发展，汽车领域涌现出了许多新技术，这些新技术对汽车驾驶和使用产生了深远的影响。1.驾驶安全性提升-电子稳定程序（ESP）：ESP能够实时监测车辆的行驶状态，在车辆出现转向不足或转向过度等危险情况时，自动对相应车轮进行制动，并调节发动机动力输出，纠正车辆的行驶轨迹，大大提高了车辆在高速行驶、湿滑路面等情况下的行驶稳定性，减少了交通事故的发生。-防撞预警系统：通过雷达、摄像头等传感器，实时监测车辆前方的障碍物，当检测到可能发生碰撞时，会及时发出警报提醒驾驶员采取措施，甚至在必要时自动制动，有效避免或减轻碰撞事故的损失。-胎压监测系统（TPMS）：能够实时监测轮胎的气压和温度，当轮胎气压异常或温度过高时，会及时提醒驾驶员，避免因轮胎问题导致的爆胎等危险情况，保障行车安全。2.驾驶便利性增