文凤村道路岩土工程施工图设计说明

PAGE岩土工程施工图设计总说明PAGEPAGE31、工程项目概述本项目位于重庆市北碚区歇马街道文凤村，路网全片区共包含8条道路，其中主干路2条，辅道4条，匝道2条，道路总长度约6km。本次设计仅包含4条辅道和2条匝道，总长度约4.5km，其中4条辅道全长约2.9Km，2条匝道全长约1.6Km。道路的工程规模及概况如下：1号辅道呈南北走向，起点接文凤大道，终点接大磨滩立交匝道，道路为城市次干路，道路全长约748.256m，标准路幅宽度为10.75m，单向2车道，设计时速40km/h；2号辅道呈南北走向，起点接3号辅道终点，终点接大磨滩立交匝道，道路为城市次干路，道路全长约758.25m，标准路幅宽度为10.75m，单向2车道，设计时速40km/h；3号辅道呈南北走向，起点接M匝道，终点接文凤大道，道路为城市次干路，道路全长约750.955m，标准路幅宽度为10.75m，单向2车道，设计时速40km/h。4号辅道呈南北走向，起点接M匝道，终点接文凤大道，道路为城市次干路，道路全长约607.745m，标准路幅宽度为10.75m，单向2车道，设计时速40km/h。M匝道呈南北走向，起点接现状狮子岩立交匝道，终点接3号辅道，道路为立交匝道，道路全长约859.398m，标准路幅宽度为9.5m，单向2车道，设计时速40km/h。N匝道呈南北走向，起点接现状狮子岩立交匝道，终点接4号辅道，道路为立交匝道，道路全长长约802.039m，标准路幅宽度为9.5m，单向2车道，设计时速40km/h。本项目岩土工程设计内容包括高边坡工程和支挡工程。岩土工程设计内容及设计参数表主要技术参数表1序号项次边坡技术参数1边坡名称1#高边坡2#高边坡3#高边坡2边坡位置MK0+655.000~MK0+860.000左侧NK0+080.000~NK0+170.000右侧NK0+400.000~NK0+520.000右侧3使用年限50年50年50年4边坡性质永久边坡永久边坡永久边坡5安全等级一级一级一级6重要性系数1.11.11.17设计方法动态设计法动态设计法动态设计法8边坡类型土质填方边坡土质填方边坡岩质挖方边坡9边坡高度H≤9.3mH≤11.5mH≤21.5m10破坏后果很严重很严重很严重11破坏模式土体内部圆弧滑坡破坏土体内部圆弧滑坡破坏沿层面滑动破坏注1、破坏后果很严重、严重的下列边坡工程，其安全等级应定为一级：（1）由外倾软弱结构面控制的边坡工程；（2）危岩、滑坡地段的边坡工程；（3）边坡塌滑区内或边坡塌方影响区内有重要建（构）筑物的边坡工程。破坏后果不严重的上述边坡工程的安全等级可定为二级。2、永久性边坡的设计使用年限不低于受其影响相邻建筑的使用年限。主要技术参数表2序号项次边坡技术参数1边坡名称4#高边坡5#高边坡6#高边坡2边坡位置NK0+770.000~F4K0+162.000右侧F4K0+528.000~F4K0+582.000右侧F1K0+028.000~F1K0+050.000右侧3使用年限50年50年50年4边坡性质永久边坡永久边坡永久边坡5安全等级一级一级一级6重要性系数1.11.11.17设计方法动态设计法动态设计法动态设计法8边坡类型岩质挖方边坡土质挖方边坡土质挖方边坡9边坡高度H≤19.0mH≤11.5mH≤10.0m10破坏后果很严重很严重很严重11破坏模式沿层面滑动破坏土体内部圆弧滑坡破坏土体内部圆弧滑坡破坏注1、破坏后果很严重、严重的下列边坡工程，其安全等级应定为一级：（1）由外倾软弱结构面控制的边坡工程；（2）危岩、滑坡地段的边坡工程；（3）边坡塌滑区内或边坡塌方影响区内有重要建（构）筑物的边坡工程。破坏后果不严重的上述边坡工程的安全等级可定为二级。2、永久性边坡的设计使用年限不低于受其影响相邻建筑的使用年限。主要技术参数表3序号项次边坡技术参数1边坡名称7#高边坡8#高边坡9#高边坡2边坡位置F2K0+027.000~F2K0+050.000右侧F2K0+517.000~F2K0+563.000左侧F2K0+700.000~F2K0+759.000左侧3使用年限50年50年50年4边坡性质永久边坡永久边坡永久边坡5安全等级一级一级一级6重要性系数1.11.11.17设计方法动态设计法动态设计法动态设计法8边坡类型土质挖方边坡岩质挖方边坡土质填方边坡9边坡高度H≤9.0mH≤16.0mH≤10.0m10破坏后果很严重很严重很严重11破坏模式土体内部圆弧滑坡破坏岩石自身强度控制土体内部圆弧滑坡破坏注1、破坏后果很严重、严重的下列边坡工程，其安全等级应定为一级：（1）由外倾软弱结构面控制的边坡工程；（2）危岩、滑坡地段的边坡工程；（3）边坡塌滑区内或边坡塌方影响区内有重要建（构）筑物的边坡工程。破坏后果不严重的上述边坡工程的安全等级可定为二级。2、永久性边坡的设计工作年限不低于受其影响相邻建筑的使用年限。挡墙技术参数表挡墙序号挡墙位置工作年限挡墙性质安全等级重要性系数挡墙类型挡墙高度破坏后果破坏模式1#挡墙MK0+82.900~MK0+129.280道路左侧50年永久挡墙一级1.1桩板挡墙临空H≤9m很严重受岩石强度自身控制2#挡墙NKO+037.625~NKO+085.000道路右侧50年永久挡墙一级1.1重力式挡墙H≤4m很严重土体内部圆弧滑坡破坏3#挡墙NKO+82.000~NKO+168.300道路右侧50年永久挡墙一级1.1桩板挡墙临空H≤11m很严重土体内部圆弧滑坡破坏4#挡墙NKO+400.000~NKO+569.493道路右侧50年永久挡墙一级1.1桩板挡墙临空H≤11m很严重岩层沿层面滑动破坏5#挡墙NKO+770.000~F4KO+161.673道路右侧50年永久挡墙一级1.1桩板挡墙临空H≤7m很严重岩层沿层面滑动破坏6#挡墙F3KO+400.000~F3KO+724.945道路右侧50年永久挡墙一级1.1桩板挡墙+重力式挡墙临空H≤11m很严重上部土体内部圆弧滑坡破坏，下部岩石沿层面滑动破坏7#挡墙F4KO+260.000~F4KO+581.204道路左侧50年永久挡墙一级1.1桩板挡墙+重力式挡墙临空H≤11m很严重上部土体内部圆弧滑坡破坏，下部受岩石强度自身控制8#挡墙F2KO+028.990~F2KO+180.000道路右侧50年永久挡墙一级1.1桩板挡墙+重力式挡墙临空H≤11m很严重上部土体内部圆弧滑坡破坏，下部岩石沿层面滑动破坏9#挡墙F1KO+028.512~F1KO+180.000道路左侧50年永久挡墙一级1.1桩板挡墙+重力式挡墙临空H≤10m很严重上部土体内部圆弧滑坡破坏，下部受岩石强度自身控制10#挡墙F1KO+016.409~F1KO+135.808道路右侧50年永久挡墙一级1.1桩板挡墙临空H≤7m很严重岩层沿层面滑动破坏11#挡墙F1KO+159.000~F1KO+181.562道路右侧50年永久挡墙一级1.1桩板挡墙临空H≤7.5m很严重岩层沿层面滑动破坏12#挡墙F1KO+221~F1K0+323.457道路右侧50年永久挡墙一级1.1桩板挡墙临空H≤7m很严重岩层沿层面滑动破坏13#挡墙F2K0+243.529~F2K0+321.093道路左侧50年永久挡墙一级1.1桩板挡墙临空H≤8m很严重土体内部圆弧滑坡破坏14#挡墙F2K0+516.933~F2K0+321.093道路左侧50年永久挡墙一级1.1桩板挡墙临空H≤14m很严重受岩石强度自身控制15#挡墙F2KO+705.000~F2KO+750.000道路左侧50年永久挡墙一级1.1重力式挡墙H≤4m很严重土体内部圆弧滑坡破坏1#台后挡墙F1K0+686.332~F1KO+701.331道路右侧50年永久挡墙一级1.1重力式挡墙H≤7m很严重土体内部圆弧滑坡破坏2#台后挡墙F2K0+695.403~F2KO+710.403道路左侧50年永久挡墙一级1.1重力式挡墙H≤7m很严重土体内部圆弧滑坡破坏2、工程地质条件（摘录至地勘报告）2.1场地位置及地形地貌勘察区位于重庆市北碚区歇马街道文凤村，有乡村道路通往场地，交通较便利。见下图。地理位置图拟建道路场地地貌属构造剥蚀丘陵地貌。地形总体西高东低，北高南低。地形总体较平缓，局部为陡坡、较陡。拟建M5路（一期）B段最高点高程约231.46m，最低点高程约188.59m，相对高差约42.87m，坡角2～30°，局部为陡坡、陡坎。拟建M5路（一期）A段最高点高程约261.42m，最低点高程约197.50m，相对高差约63.92m，坡角2～28°，局部为陡坡、陡坎。拟建道路经过区域多为原始地貌，局部为施工区和民房。拟建匝道、辅道主要沿已建科学大道和狮子岩立交两侧修建，最高点高程约272.16m，最低点高程约236.50m，相对高差约35.66m，坡角2～26°，局部为陡坡、陡坎，沿线多为施工区，局部为原始地貌。2.2地质构造场地区域地质构造属北碚向斜的东翼，场地及周边无断层通过，地质构造简单。岩层呈单斜产出，岩层产状为253°～290°∠17°～66°，层面结合较差，砂岩、砂质泥岩互层呈单斜产出，岩层面之间的结合程度一般，属软弱结构面。因为线路较长，沿线的岩层产状分布如下表所示：沿线区域岩层优势产状分布表序号道路名称优势产状1M5路（一期）B段290∠60°2M5路（一期）A段255∠25°～290∠60°31号辅道、2号辅道253∠22°43号辅道、4号辅道、M匝道、N匝道268∠17°岩体结构类型为中厚层状。沿线无区域性断层通过，有六组裂隙，但裂隙间距大。其中裂隙①与裂隙①两组裂隙在拟建M5路（一期）B段、文风大道测得；裂隙③与裂隙④在拟建2号匝道终点附近测得；裂隙⑤与裂隙⑥在拟建M匝道起点附近测得。裂隙①：产状100∠44，裂隙微张2～6mm，裂隙间距2～5m；裂隙面较平直，局部泥质填充，为软弱结构面，结合很差。裂隙②：产状155∠40，裂隙张开度多为1～5mm，裂隙面较平直，未见充填，裂隙间距5～8m，为软弱结构面，结合很差。裂隙③：55°∠56°，裂隙间距1.5～2.5m，延伸长度1.5～3.0m，裂面平直～微弯，无充填或少量泥质充填，结合程度差，属软弱结构面。裂隙④：200°∠63°，裂隙间距1～2m，延伸长度1.0～3.0m，裂面平直～微弯，无充填或少量泥质充填，结合程度差，属软弱结构面。裂隙⑤:产状140°∠81°，裂面较平直，延伸长度大于3m，间距2～3m，张开度2～5mm，无充填，结合程度差，属软弱结构面；裂隙⑥:产状240°∠63°，裂面较平直，延伸长度4～6m，间距1～4m，张开度2～4mm，无充填，结合程度差，属软弱结构面。勘察区岩层呈层状结构，节理裂隙较发育，根据区域地质资料和现场调查，未发现断层及次级褶皱，地质构造较简单。构造纲要图3.3地层结构经地表工程地质测绘和钻探揭露，场地岩土层主要由第四系全新统素填土、（Q4ml）、残坡积粉质粘土层（Q4el+dl）及下伏侏罗系中统沙溪庙组（J2s）泥岩及砂岩组成。现将各岩土层工程特征分述如下：3.3.1第四系全新统（Q4）1素填土（Q4ml）杂色，由砂、泥岩碎块石及粉质粘土组成，碎石粒径１０～２００ｍｍ，含量占15～30％，碎石呈强～中风化状，为场地平场回填，结构松散～稍密，稍湿。回填时间约1年，分布于局部场地。钻探揭露厚度0.40m～18.60m(ZY122)。2粉质粘土（Q4el+dl）棕红色、褐灰色，可塑状，切面稍有光泽，干强度中等，韧性中等，无摇震反应，分布于大部分场地，钻探揭露厚度0.20m～7.00m（ZY56）。3.3.2侏罗系中统沙溪庙组（J2s）1泥岩（J2s-Ms）紫红色、暗紫色，由粘土矿物组成，泥质结构，局部含砂质较重，中厚层状构造。强风化层岩体较破碎，岩芯呈碎块状，锤击声哑，强度较低。中等风化层岩体较完整，岩芯呈柱状，锤击声哑。与砂岩呈互层状产出，钻探揭露厚度0.7m～31.0m（ZY210）。2砂岩（J2s-Ss）浅灰色、灰白色，由长石、石英及云母等矿物组成，中粒结构，中厚层状构造，钙泥质胶结。强风化岩芯呈碎块状，锤击声哑；中等风化岩石较完整，岩芯呈柱状，锤击声较清脆。与泥岩呈互层状产出，钻探揭露厚度0.80m～22.00m（ZY87）。按《工程勘察标准》（DBJ50/T-043-2024）结合重庆地区经验，将场地钻探深度范围内的基岩划分为强风化带和中等风化带。强风化带：岩体较破碎，呈碎块状、块状，局部呈饼状，风化裂隙发育，质软。各孔均有揭露，厚度0.6m～3.5m（ZY62）。中等风化带：岩芯呈柱状，岩体较完整。基岩面与上覆土层呈不整合接触。基岩面一般较平缓，坡角一般2～10°，局部达40°。3.4水文地质条件3.4.1地下水类型场地周边地表水不发育，周边未见污染源。根据地下水补给条件、含水层的分布及埋藏情况，并结合钻探成果，工程场地区地下水特征如下：①土层孔隙水：主要分布在残坡积层和人工填土层中，多为局部性上层滞水，水量小，动态幅度大，水质成分由含水介质的性质决定。残积、坡积层中的地下水，水质较好，矿化度低。场地内原始地貌为斜坡地形段地下水不甚发育，原始沟槽区地下水较发育。②基岩裂隙水：包括风化裂隙水和构造裂隙水。风化裂隙水分布在浅表层基岩强风化带中，为局部上层滞水或小区域潜水，水量小，受季节性影响大，各含水层自成补给、径流、排泄系统。构造裂隙水主要分布于厚层块状砂岩层中，以层间裂隙水或脉状裂隙水形式储存，泥岩相对隔水；水量稍大，动态稍稳定。3.4.2地下水补、迳、排条件场地内地下水主要接受大气降雨补给，场地内地形总体较平缓，基岩面形态基本一致，不利于地表水及地下水排泄，大气降雨后大部分通过地表径流，向较低处排泄，小部分部分下渗的地表水赋存于场地基岩风化裂隙或构造裂隙中，受气象因素影响变化明显。据钻孔揭露及简易水文地质观测，钻孔终孔后，经24小时后进行水位恢复观测，大多钻孔均为干孔。但深填方区、大磨滩河、小安溪、鱼塘附近钻孔见有较稳定的地下静止水位。表明场区浅表层基岩强风化带裂隙水为季节性地下水，土层中的地下水为上层滞水，在雨季时存在，一般无水。综上，场地水文地质条件简单。该场地现状地形较平缓，地表由素填土及粉质粘土组成，雨季汇水面积较大，地表水渗透到土层中，雨季土层中地下水丰富，地下水位有上升趋势。根据工程经验，素填土成分主要为砂泥岩碎块石夹粉质粘土，渗透系数取5～10m/d，属于强透水层，粉质粘土取0.05～0.1m/d，属于弱透水层；强风化岩取0.02～0.05m/d，属于弱透水层，砂岩取2.0m/d，属于弱透水层，中风化泥岩取1.42m/d，属于弱透水层。3.5不良地质现象经地表工程地质测绘及钻探揭露表明：勘察场地及周边未发现崩塌、滑坡、泥石流等不良地质现象；未发现墓穴、防空洞、孤石等对工程不利的埋藏物，场地稳定。3.6岩土参数建议值匝道及辅道岩土体参数取值建议表项目素填土粉质粘土泥岩砂岩备注岩土体重度（KN/m3）天然20.0*19.125.5*25.0*岩层面抗剪强度取值：C取32kPa，φ取12°；裂隙结构面C取40kPa，φ取15°。岩土界面抗剪强度按粉质粘土取值：天然C取25.29kPa，φ取12.58°；饱和C取18.61kPa，φ取9.72°。当水平荷载为长期或经常出现的荷载时，土体水平抗力系数的比例系数应乘以0.4后采用。饱和20.5*19.726.0*25.2*岩体抗拉剪（MPa）0.170.48岩土体抗剪强度C（KPa）5*（天然）25.29（天然）30212233*（饱和）18.61（饱和）φ（°）28*（天然）12.58（天然）313423*（饱和）9.72（饱和）岩体破裂角（无外倾结构面时）θ（°）6062岩体等效内摩擦角标准值（°）Ⅱ6568Ⅲ5560岩体变形（中风化）(Mpa)弹性模量9155376变形模量7954656泊桑比0.330.17地基承载力特征值（据《工程勘察标准》（DBJ50/T-043-2024）（kPa）强风化现场试验确定150*300400中等风化24058203地基承载力特征值(据《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG-3363-2019)（KPa）强风化现场试验确定150*300400中等风化4801000挡墙基底摩擦系数土层0.300.25强风化0.300.40中等风化0.450.60岩石标准值（MPa）天然5.5525.47饱和3.4418.93锚杆孔中M30砂浆与岩石间的极限粘结强度标准值frbk(kPa)3801000岩土体水平抗力系数土比例系数（MN/m4）82020*（强风化）70*（强风化）岩体（MN/m3）65（中等风化）360（中等风化）其它参数建议：①当填土作为拟建物持力层时在地基主要受力层范围内，压实系数λc应不小于0.97，在地基主要受力层范围以下，压实系数λc应不小于0.95；场平的压实系数λc≥0.94。②桩的极限侧阻力标准值：素填土取20KPa，粉质粘土取60KPa，强风化泥岩取150KPa，强风化砂岩取180KPa。未经处理填土负摩阻力系数取0.20。③斜坡采用台阶法处理，需先清除斜坡范围表层土后再开挖岩面形成5m宽台阶后，再进行路基回填。处理后的土岩界面饱和工况下的岩土抗剪参数建议值：C=3KPa，φ=20°。④无不利外倾结构面时：边坡临时坡率建议值：土层坡高小于5m取1：1.25，5~10m取1：1.50，大于10m取1：1.75~1：2.00；强风化基岩1：0.75，中等风化基岩1：0.5。有不利外倾结构面时取建议坡率与不利外倾结构面倾角的较小值。永久性边坡坡率建议值：8m一级；土层不宜陡于1：1.50，强风化基岩取1：1.00，中等风化基岩取1：0.75。3、采用或参考的设计规范及设计依据3.1设计规范《工程结构通用规范》（GB55001-2021）《建筑与市政工程抗震通用规范》（GB55002-2021）《建筑与市政地基基础通用规范》（GB55003-2021）《混凝土结构通用规范》（GB55008-2021）《混凝土结构设计标准》（2024年版）（GB/T50010-2010）《混凝土结构耐久性设计标准》(GB/T50476-2019)《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2013）《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015)《混凝土结构后锚固技术规程》（JGJ145-2013）《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015)《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》（GB50086-2015）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG3363-2019)《公路工程岩石试验规程》（JTG3431-2024）《地质灾害防治工程设计标准》(DBJ50/T-029-2019)《市政工程边坡及挡护结构施工质量验收规范》（DBJ50-126-2011）《关于进一步加强全市高切坡、深基坑和高填方项目勘察设计管理的意见》(渝建发（2010）166号)。3.2设计依据1、业主提供的现状1：500地形图及管线测量图。2、现有地形管线资料图。3、重庆中科勘测设计有限公司提供的《西部（重庆）科学城北碚园区M5路（一期）道路工程工程地质勘察报告(直接详细勘察)。4主要材料4.1混凝土1）桩板式挡墙桩板挡墙冠梁、挡板、桩基、悬臂墙、护壁：C30混凝土；锚拉桩冠梁、挡板、桩基、护壁：C40混凝土；2）重力式挡墙、混凝土护肩墙重力式挡墙、混凝土护肩墙：C25素混凝土；重力式挡墙基础回填：C20片石混凝土，片石掺量不大于20%，片石强度不低于MU20；4.2预应力钢绞线采用GB/T5224-2023低松驰钢绞线，公称直径15.2mm，公称面积140mm2，标准强度fpk=1860MPa，弹性模量E＝1.95×105MPa。4.3锚具采用合格锚具及其配套系列产品，同时采用匹配的千斤顶。4.4钢筋及钢材钢筋：采用的钢筋应符合GB/T1499.1－2024和GB/T1499.2－2024国家标准的相关规定，直径≥12mm者采用HRB400热轧带肋钢筋；直径＜12mm者采用HPB300热轧光圆钢筋。钢材：钢架、钢板采用Q235B钢材，其化学成份及力学性能应符合（GB/T700-2006）标准中有关的规定。焊条：E43系列用于焊接HPB300钢筋,Q235B钢材；E55系列用于焊接HRB400钢筋螺栓：普通螺栓8.8级，性能等级为A级。5岩土工程设计5.1对初设技术审查意见的执行情况1、补充超限边坡支护设计安全专项论证资料。回复：同意专家意见，已补充完善高边坡支护设计安全专项论证资料。2、P237支护结构设计宜附各边坡、挡墙设计的典型控制横断面和支护方案。回复：同意专家意见，考虑本项目挡墙段落较多，共计19段，为便于表达，各边坡挡墙设计典型横断面以图纸的形式进行补充，详见YT-03。5.2专项方案评估意见及执行情况5.2.1高边坡方案评估结论待根据边坡高度及重要性，边坡工程安全等级确定为一级，永久支护设计工作年限50年合理，设计采用的边坡综合治理方案“桩板挡墙、锚索加桩板挡墙、重力式挡墙、坡率法放坡、截排水系统”可行。5.2.2高边坡方案专家意见执行情况1、进一步复核岩层层面、岩土界面等边坡岩土参数取值，校核支护结构设计，优化4#锚拉桩和14#桩板挡墙设计。回复：结合地勘进一步复核岩层层面、岩土界面等岩土参数；根据计算结果优化14#桩板挡墙间距，同时14#挡墙设置锚索；4#锚拉桩受层面控制，考虑裂隙水压力后已是最优设计。核实场地周边既有建(构)筑物的基础形式及荷载大小、市政道路及管网分布等情况充分考虑其与边坡的相互不利影响，合理控制边坡位移。回复：进一步核实场地周边既有建(构)筑物的基础形式及荷载大小、市政道路及管网分布等情况，考虑拟建边坡与其相互不利影响。完善边坡支护设计图说及方案比选内容;完善边坡周边安全防护措施;完善新建支护与拟拆除支护工程施工措施和要求。回复：完善边坡支护设计图说及方案比选内容；完善边坡周边安全防护措施；在横断面图中补充新建支护与拟拆除支护工程施工措施和要求。4、完善施工顺序、方法和工艺要求;强调执行“逆作法施工、动态设计、信息法施工原则，加强巡视、监测和信息反馈。回复：完善施工顺序、方法和工艺要求；施工图中强调执行“逆作法施工、动态设计、信息法施工原则，加强巡视、监测和信息反馈。5.2.3人工挖孔桩专家意见执行情况1、边坡上的桩应设置开挖平台且采取措施确保边坡稳定，宜避开雨季施工人工挖孔灌注桩，强调施工场地和桩施工阶段排水要求。完善工程施工顺序及跳桩施工要求，应先治理边坡再开挖人工桩，强调桩开挖期间边坡的变形监测要求。回复：在施工图中补充完善人工挖孔桩施工注意事项，包括设置开挖平台、避开雨季施工人工挖孔桩、施工中截排水设置、跳桩施工要求、以及边坡监测等相关要求。强调桩周边安全防护要求:加强桩护壁及锁口设计，补充护壁计算且护壁计算应考虑混凝土龄期影响。回复：施工图中强调人工挖孔桩周边安全防护要求，护壁设计已考虑混凝土龄期强度影响。强调桩顶安全防护、桩内排水、抽排风及有毒有害气体监测要求严格动态化施工管理，要求施工单位按建办质[2021148号文及渝建质安[2022]110号文的要求，编制安全专项施工方案，并组织专家论证。回复：施工图中强调桩顶安全防护、桩内排水、抽排风及有毒有害气体监测要求严格动态化施工管理，并要求施工单位按建办质[2021148号文及渝建质安[2022]110号文的要求，编制安全专项施工方案，并组织专家论证后方可进行施工。5.3边坡工程设计原则（1）经济性在场地许可的范围内，边坡的坡比宜尽量放缓，以减少支护费用，节约工程投资。（2）安全性根据破坏后果的严重性，边坡安全等级为一级。边坡稳定安全系数取1.35。设计采用动态设计法，施工时加强监测，设计应根据现场地质情况以及监测报告合理优化、动态设计，以确保坡体的稳定。采用信息法施工。5.4设计基准年限根据《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）及《地质灾害防治工程设计标准》(DBJ50/T-029-2019)，边坡工程设计基准年限为50年,永久边坡设计工作年限为50年。5.5结构混凝土环境类别及耐久性：混凝土环境类别见下表混凝土结构的环境类别环境类别条件一室内正常环境二a室内潮湿环境；非严寒和非寒冷地区的露天环境、与无侵蚀性的水或土壤直接接触的环境二b干湿交替环境；水位频繁变动环境对本项目而言，本项目支挡结构为二（a）类环境，设计工作年限为50年的结构混凝土耐久性基本要求见下表：环境类别最大水灰比最低强度等级最大氯离子含量（%）最大碱含量（kg/m3）一0.6C200.3不限制二（a）0.55C250.23.0二（b）0.5（0.55）C30（C25）0.153.05.6高边坡支护设计5.6.1M匝道MK0+655.000~MK0+860.000左侧高边坡（1#高边坡）（1）摘录地勘评价（该段摘自地勘报告）按道路设计标高坪场，道路两侧将形成的填方土质边坡，最大高度约8.50m，岩土界面较平缓，倾角约1～6°，填方土质边坡易沿土体内部产生圆弧滑塌。边坡具放坡条件，建议按坡率1:1.50进行分阶放坡，坡面作护面处理，坡顶底设置截排水沟，坡度大于20%的应清表并挖设反坡台阶后再回填。（2）高边坡支护方案设计根据上述地勘评价及现状地形，该段边坡为填方边坡，边坡最大高度约9.3m，边坡安全等级为一级。为永久边坡。因该侧无放坡限制条件，设计考虑采用1:1.75坡率法放坡。坡顶结合道路设置防护栏杆。边坡坡面采用网格护坡进行防护处理。5.6.2N匝道NK0+080.000~NK0+170.000右侧高边坡（2#高边坡）（1）摘录地勘评价（该段摘自地勘报告）按道路设计标高坪场，道路两侧将形成的填方土质边坡，最大高度约12.1m，边坡安全等级为二级。岩土界面较平缓，倾角约1～6°，填方土质边坡易沿土体内部产生圆弧滑塌。边坡具放坡条件，建议按坡率1:1.50进行分阶放坡，坡脚设置矮挡墙进行支挡，以中风化基岩作持力层，坡面作护面处理，坡顶底设置截排水沟，坡度大于20%的应清表并挖设反坡台阶后再回填。（2）高边坡支护方案设计根据上述地勘评价及现状地形，该段边坡为填方边坡，边坡最大高度约11.5m，边坡安全等级为一级。为永久边坡。该段道路右侧为基本农田，若采用坡率法放坡处理，放坡距离较远，会侵占基本农田范围，设计采用1:1.75坡率法放坡+坡脚桩板挡墙进行支护，桩板挡墙桩截面采用Φ1.5m和Φ1.8m圆桩，桩基采用机械挖孔成桩，桩沿道路走向间距4.0m，桩间设置挡板，嵌岩深度为4.0m、6.0m，挡土板厚度为0.35m，为加强桩基整体性，桩顶设置冠梁，冠梁高1.0m，桩身用C30钢筋混凝土浇筑。5.6.3N匝道NK0+400.000~NK0+520.000右侧高边坡（3#高边坡）（1）摘录地勘评价（该段摘自地勘报告）道路右侧挖方边坡为岩土质边坡，最大高度约17.3m，坡向约227°，倾角90°，坡体上部为素填土、粉质粘土，土层厚0.3～2.60m，岩土界面平缓，边坡易沿土体内部呈圆弧状滑塌。边坡下部坡体岩性为强、中风化泥岩、砂岩，边坡安全等级为一级。岩层产状：268°∠17°，沿线范围内岩体中主要发育有二组构造裂隙：①140°∠81°、②240°∠63°，赤平投影图分析如下：NK0+400～NK0+560段右侧边坡赤平投影图裂隙①与边坡呈大角度相交，对边坡稳定性影响小；裂隙②与边坡同向，对边坡稳定性不利；岩层面与边坡呈小角度相交，对边坡稳定性不利。边坡易沿岩层面、裂隙②产生平面滑动。（2）高边坡支护方案设计根据上述地勘评价及现状地形，该段边坡为岩质挖方边坡，边坡最大高度约21.5m，边坡安全等级为一级。为永久边坡。该段为挖方边坡，该段道路右侧为基本农田，若采用坡率法放坡处理，放坡距离较远，会侵占基本农田范围，设计采用桩板挡墙进行支护，桩板挡墙桩截面采用Φ1.8m、Φ1.5m圆桩，其中Φ1.8m和Φ1.5m桩基采用人工挖孔成桩，桩沿道路走向间距4.0m、4.0m，嵌岩深度为5.0m、4.0m，桩间设置挡板，挡土板厚度为0.35m、0.35m，为加强桩基整体性，桩顶设置冠梁，冠梁高1.0m、1.0m，锚拉桩桩身用C40钢筋混凝土浇筑，悬臂桩桩身采用C30钢筋混凝土浇筑。其中C6~C29#轴采用锚拉桩，锚索设置于桩顶标高以下2.0m、3.0m、3.0m处，锚索采用16φS15.2预应力钢绞线，锚入桩后假想破裂面后稳定基岩内14m。桩顶设置帽石，坡顶设置排水沟及防护网。5.6.4NK0+770.000~F4K0+162.000右侧高边坡（4#高边坡）（1）摘录地勘评价（该段摘自地勘报告）道路右侧挖方边坡为岩土质边坡，最大高度约11.60m，坡向约282°，倾角90°，坡体上部为素填土、粉质粘土，土层厚0.3～1.40m，岩土界面平缓，边坡易沿土体内部呈圆弧状滑塌。边坡下部坡体岩性为强、中风化泥岩、砂岩，岩层产状：268°∠17°，沿线范围内岩体中主要发育有二组构造裂隙：①140°∠81°、②240°∠63°，赤平投影图分析如下：NK0+560～NK0+802.039段右侧边坡赤平投影图裂隙①与边坡呈大角度相交，对边坡稳定性影响小；裂隙②与边坡呈大角度相交，对边坡稳定性影响小；岩层面与边坡同向，对边坡稳定性不利。边坡易沿岩层面产生平面滑动。（2）高边坡支护方案设计根据上述地勘评价及现状地形，该段边坡为岩质挖方边坡，边坡最大高度约17m，边坡安全等级为一级。该段为挖方边坡，道路右侧边坡为顺层边坡，层面倾角为17°，若采用坡率法放坡处理，放坡距离较远，影响坡顶外建筑物安全。设计采用桩板挡墙+桩顶以上1:1.5坡率法放坡，坡面采用TBS生态护坡进行防护，桩板挡墙桩截面采用Φ1.5m圆桩，桩基采用机械挖孔成桩，桩沿道路走向间距4.0m，嵌岩深度为6.0m，桩间设置挡板，挡土板厚度为0.35m，为加强桩基整体性，桩顶设置冠梁，冠梁高1.0m，桩身用C30钢筋混凝土浇筑。桩顶设置帽石，坡顶设置排水沟及防护网。5.6.54号辅道F4K0+528.000~F4K0+582.000右侧高边坡（5#高边坡）（1）摘录地勘评价（该段摘自地勘报告）道路左侧挖方边坡为岩土质边坡，最大高度约8.70m，坡向约102°，倾角90°，坡体上部为素填土、粉质粘土，土层厚0.3～6.30m，岩土界面平缓，边坡易沿土体内部呈圆弧状滑塌。（2）高边坡支护方案设计根据上述地勘评价及现状地形，该段边坡为土质挖方边坡，边坡最大高度约11.5m，边坡安全等级为一级。该段为挖方边坡，为解决已建成科学大道主线与拟建辅道之间的高差，设计采用桩板挡墙进行支护，桩板挡墙桩截面采用2.2m圆桩，桩基采用机械挖孔成桩，桩沿道路走向间距4.0m，嵌岩深度为7.0m，桩间设置挡板，挡土板厚度为0.35m，为加强桩基整体性，桩顶设置冠梁，冠梁高1.0m，桩身用C30钢筋混凝土浇筑。5.6.61号辅道F1K0+028.000~F1K0+050.000右侧高边坡（6#高边坡）（1）摘录地勘评价（该段摘自地勘报告）道路左侧挖方边坡为岩土质边坡，局部为挖方土质边坡，最大高度约6.40m，坡向约104°，倾角90°，坡体上部为素填土、粉质粘土，土层厚0.2～6.00m，岩土界面平缓，边坡易沿土体内部呈圆弧状滑塌。（2）高边坡支护方案设计根据上述地勘评价及现状地形，该段边坡为土质挖方边坡，边坡最大高度约10.0m，边坡安全等级为一级。该段为挖方边坡，为解决已建成科学大道主线与拟建辅道之间的高差，设计采用桩板挡墙进行支护，桩板挡墙桩截面采用1.8m圆桩，桩基采用机械挖孔成桩，桩沿道路走向间距4.0m，嵌岩深度为6.0m，桩间设置挡板，挡土板厚度为0.35m，为加强桩基整体性，桩顶设置冠梁，冠梁高1.0m，桩身用C30钢筋混凝土浇筑。5.6.72号辅道F2K0+027.000~F2K0+050.000右侧高边坡（7#高边坡）（1）摘录地勘评价（该段摘自地勘报告）按道路设计标高坪场，道路右侧将形成的挖方土质边坡，最大高度约6.20m，边坡安全等级为二级。岩土界面平缓，倾角约2～10°，填方土质边坡易沿土体内部产生圆弧滑塌。路堑边坡无放坡条件，建议采用桩板挡墙进行支挡，以中风化基岩作持力层，对边坡进行变形监测。（2）高边坡支护方案设计根据上述地勘评价及现状地形，该段边坡为土质挖方边坡，边坡最大高度约9.0m，边坡安全等级为一级。该段为挖方边坡，为解决已建成科学大道主线与拟建辅道之间的高差，设计采用桩板挡墙+重力式挡墙进行支护，桩板挡墙桩截面采用1.8m圆桩，桩基采用机械挖孔成桩，桩沿道路走向间距4.0m，嵌岩深度为6.0m，桩间设置挡板，挡土板厚度为0.35m，为加强桩基整体性，桩顶设置冠梁，冠梁高1.0m，桩身用C30钢筋混凝土浇筑。5.6.82号辅道F2K0+517.000~F2K0+563.000左侧高边坡（8#高边坡）（1）摘录地勘评价（该段摘自地勘报告）左侧将形成挖方岩质边坡，最大高度约5.10m，边坡稳定性主要受岩体强度控制，建议采用桩板挡墙或锚杆挡墙进行支挡。（2）高边坡支护方案设计根据上述地勘评价及现状地形，该段边坡为岩质挖方边坡，边坡最大高度约16m，边坡安全等级为一级。该段为挖方边坡，该段道路左侧桥梁施工时需平场，若平场采用坡率法放坡处理，放坡距离较远，会影响现状气象站，设计采用桩板挡墙进行支护，桩板挡墙桩截面采用Φ1.5m圆桩，桩基采用机械挖孔成桩，桩沿道路走向间距4.5m、4.0、3.0mm，嵌岩深度为5.0m，桩间设置挡板，挡土板厚度为0.35m，为加强桩基整体性，桩顶设置冠梁，冠梁高1.0m。锚拉桩桩身用C40钢筋混凝土浇筑，悬臂桩桩身采用C30钢筋混凝土浇筑。其中M3~M9#轴采用锚拉桩，锚索设置于桥梁墙面标高以下1.0m、3.0m处，锚索采用10φS15.2预应力钢绞线，锚入桩后假想破裂面后稳定基岩内7.0m。桩顶设置帽石，坡顶设置排水沟及防护网。5.6.92号辅道F2K0+700.000~F2K0+759.000左侧高边坡（9#高边坡）（1）摘录地勘评价（该段摘自地勘报告）按道路设计标高坪场，道路左侧将形成的填方土质边坡，最大高度约8.90m，岩土界面平缓，倾角约1～10°，填方土质边坡易沿土体内部产生圆弧滑塌。边坡具放坡条件，建议按8m一阶，坡率1:1.50进行分阶放坡，坡面作护面处理，坡顶底设置截排水沟，坡度大于20%的应清表并挖设反坡台阶后再回填。（2）高边坡支护方案设计根据上述地勘评价及现状地形，该段边坡为填方边坡，边坡最大高度约10.0m，边坡安全等级为一级。为永久边坡。该段完全采用坡率法，放坡距离较远，会超过征地红线，为保证放坡坡脚不超过红线，在坡脚设置路堤挡墙进行支挡。道路放坡采用1:1.75，放坡高度7m，重力式路堤挡墙最大高度约4.0m，挡墙墙身采用C25素混凝土浇筑，挡墙埋置深度不小于1.0m。坡顶结合道路设置防护栏杆。边坡坡面采用网格护坡进行防护处理。5.7支挡结构设计5.7.11#挡墙设计1#挡墙位于M匝道道路桩号MK0+82.900~MK0+129.280道路左侧，该段为挖方边坡，该段道路左侧为现状铁塔，无放坡条件，设计采用桩板挡墙进行支护，桩板挡墙桩截面采用Φ1.5m圆桩，桩基采用人工桩孔成桩，桩沿道路走向间距4.0m，嵌岩深度为5.0/3.0m，桩间设置挡板，挡土板厚度为0.35m，为加强桩基整体性，桩顶设置冠梁，冠梁高1.0m，桩身用C30钢筋混凝土浇筑。桩顶设置帽石，坡顶设置排水沟及防护网，排水沟及防护网做法及要求详道路专业图纸。5.7.22#挡墙设计2#挡墙位于N匝道道路桩号NKO+037.625~NKO+085.000道路右侧，该段为填方边坡，该段道路右侧为现状斜坡，若采用坡率法放坡处理，放坡距离较远，且边坡稳定性较差，设计采用重力式路肩挡墙进行支护。重力式挡墙最大高度约4.0m，挡墙墙身采用C25素混凝土浇筑，挡墙埋置深度不小于1.0m。挡墙墙顶设置0.8m高、0.75m宽悬臂墙，悬臂墙采用C30混凝土浇筑。5.7.33#挡墙设计3#挡墙位于N匝道道路桩号NKO+82.000~NKO+168.300道路右侧，该段为填方边坡，该段道路右侧为基本农田，若采用坡率法放坡处理，放坡距离较远，会侵占基本农田范围，设计采用1:1.75坡率法放坡+坡脚桩板挡墙进行支护，桩板挡墙桩截面采用Φ1.5m和Φ1.8m圆桩，桩基采用机械挖孔成桩，桩沿道路走向间距4.0m，桩间设置挡板，嵌岩深度为4.0m、6.0m，挡土板厚度为0.35m，为加强桩基整体性，桩顶设置冠梁，冠梁高1.0m，桩身用C30钢筋混凝土浇筑。桩顶设置帽石。5.7.44#挡墙设计4#挡墙位于N匝道道路桩号NKO+400.000~NKO+569.493道路右侧，该段为挖方边坡，道路右侧为基本农田，道路右侧边坡为顺层边坡，层面倾角为17°，若采用坡率法放坡处理，放坡距离较远，会侵占基本农田范围，设计采用桩板挡墙进行支护，桩板挡墙桩截面采用Φ1.8m、Φ1.5m和Φ0.6m圆桩，其中Φ1.8m和Φ1.5m桩基采用人工挖孔成桩，Φ0.6m桩基采用机械钻孔成桩，桩沿道路走向间距4.0m、4.0m和1.5m，嵌岩深度为5.0m、4.0m和2.5m，桩间设置挡板，挡土板厚度为0.35m、0.35m和0.25m，为加强桩基整体性，桩顶设置冠梁，冠梁高1.0m、1.0m和0.5m，锚拉桩桩身用C40钢筋混凝土浇筑，悬臂桩桩身采用C30钢筋混凝土浇筑。其中C6~C29#轴采用锚拉桩，锚索设置于桩顶标高以下2.0m、3.0m、3.0m处，锚索采用16φS15.2预应力钢绞线，锚入桩后假想破裂面后稳定基岩内14m。桩顶设置帽石，坡顶设置排水沟及防护网。5.7.55#挡墙设计5#挡墙位于道路桩号NKO+770.000~F4KO+161.673道路右侧，该段为挖方边坡，该段道路右侧边坡为顺层边坡，层面倾角为17°，若采用坡率法放坡处理，放坡距离较远。根据地形图及地勘资料，设计采用桩板挡墙+桩顶以上1:1.5坡率法放坡进行支护，桩板挡墙桩截面采用Φ1.5m圆桩，桩基采用机械挖孔成桩，桩沿道路走向间距4.0m，嵌岩深度为6.0m，桩间设置挡板，挡土板厚度为0.35m，为加强桩基整体性，桩顶设置冠梁，冠梁高1.0m，桩身用C30钢筋混凝土浇筑。桩顶设置帽石，坡顶设置排水沟及防护网。5.7.66#、7#挡墙设计6#挡墙位于3号辅道道路桩号F3KO+400.000~F3KO+724.945道路右侧，7#挡墙位于4号辅道道路桩号F4KO+260.000~F4KO+581.204道路左侧，该段为挖方边坡，为解决已建成科学大道主线与拟建辅道之间的高差，设计采用桩板挡墙+重力式挡墙进行支护，桩板挡墙桩截面采用Φ1.2m、1.5m和1.8m和2.2m圆桩，桩基采用机械挖孔成桩，桩沿道路走向间距4.0m，嵌岩深度为4.0m、5.0m、6.0m和7.0m，桩间设置挡板，挡土板厚度为0.35m，为加强桩基整体性，桩顶设置冠梁，冠梁高1.0m，桩身用C30钢筋混凝土浇筑。重力式挡墙最大高度约4.0m，挡墙墙身采用C25素混凝土浇筑，挡墙埋置深度不小于1.0m。挡墙基础局部位于土岩交界处，防止挡墙不均匀沉降，采用C20片石混凝土对土层进行换填，换填至岩层。挡墙墙顶设置0.8m高、0.75m宽悬臂墙，悬臂墙采用C30混凝土浇筑。现状地通道洞口采用1m厚C20素混凝土封闭，外立面采用仿青石饰面装饰。5.7.78#、9#挡墙设计8#挡墙位于2号匝道道路桩号F2KO+028.990~F2KO+180.000道路右侧，9#挡墙位于1号匝道道路桩号F1KO+028.512~F1KO+180.000道路左侧，该段为挖方边坡，为解决已建成科学大道主线与拟建辅道之间的高差，设计采用桩板挡墙+重力式挡墙进行支护，桩板挡墙桩截面采用Φ1.2m、1.5m和1.8m圆桩，桩基采用机械挖孔成桩，桩沿道路走向间距4.0m，嵌岩深度为4.0m、4.0m和6.0m，桩间设置挡板，挡土板厚度为0.35m，为加强桩基整体性，桩顶设置冠梁，冠梁高1.0m，桩身用C30钢筋混凝土浇筑。重力式挡墙最大高度约4.0m，挡墙墙身采用C25素混凝土浇筑，挡墙埋置深度不小于1.0m。挡墙墙顶设置0.8m高、0.75m宽悬臂墙，悬臂墙采用C30混凝土浇筑。5.7.810#挡墙设计10#挡墙位于道路桩号F1KO+016.409~F1KO+135.808道路右侧，该段为挖方边坡，该段道路右侧为基本农田，若采用坡率法放坡处理，放坡距离较远，会侵占基本农田范围，设计采用桩板挡墙进行支护，桩板挡墙桩截面采用Φ1.5m、Φ1.0m圆桩，桩基采用机械挖孔成桩，桩沿道路走向间距4.0m、3.0m，嵌岩深度为6.0m、4.0m，桩间设置挡板，挡土板厚度为0.35m、0.25m，为加强桩基整体性，桩顶设置冠梁，冠梁高1.0m、0.8m，桩身用C30钢筋混凝土浇筑。桩顶设置帽石，坡顶设置排水沟及防护网。5.7.911#挡墙设计11#挡墙位于1号辅道道路桩号F1KO+159.000~F1KO+181.562道路右侧，该段为挖方边坡，该段道路右侧为基本农田，若采用坡率法放坡处理，放坡距离较远，会侵占基本农田范围，设计采用桩板挡墙进行支护，桩板挡墙桩截面采用Φ1.0m和0.6m圆桩，桩基采用机械挖孔成桩，桩沿道路走向间距3.0m和1.5m，桩间设置挡板，挡土板厚度为0.25m，为加强桩基整体性，桩顶设置冠梁，冠梁高0.8m和0.5m，桩身用C30钢筋混凝土浇筑。桩顶设置帽石，坡顶设置防护网。5.7.1012#挡墙设计12#挡墙位于1号辅道道路桩号F1KO+221~F1K0+323.457道路右侧，该段为挖方边坡，该段道路右侧为基本农田，若采用坡率法放坡处理，放坡距离较远，会侵占基本农田范围，设计采用桩板挡墙进行支护，桩板挡墙桩截面采用Φ1.5m圆桩，桩基采用机械挖孔成桩，桩沿道路走向间距4.0m，嵌岩深度为6.0m，桩间设置挡板，挡土板厚度为0.35m，为加强桩基整体性，桩顶设置冠梁，冠梁高1.0m，桩身用C30钢筋混凝土浇筑。桩顶设置帽石，坡顶设置排水沟及防护网。5.7.1113#挡墙设计13#挡墙位于2号辅道道路桩号F2K0+243.529~F2K0+321.093道路左侧，该段为填方边坡，该段道路左侧为现状村道，若采用坡率法放坡处理，放坡距离较远，会侵占村道范围，设计采用桩板挡墙进行支护，桩板挡墙桩截面采用Φ1.5m圆桩，桩基采用机械挖孔成桩，桩沿道路走向间距4.0m，嵌岩深度为5.0m，桩间设置挡板，挡土板厚度为0.35m，为加强桩基整体性，桩顶设置冠梁，冠梁高1.0m，桩身用C30钢筋混凝土浇筑。挡墙位于人行道下，考虑管网布设要求，设置2m高，0.5m宽悬臂墙，悬臂墙采用C30混凝土浇筑。5.7.1214#挡墙设计14#挡墙位于2号辅道道路桩号F2K0+516.933~F2K0+562.772道路左侧，该段为挖方边坡，该段道路左侧桥梁施工时需平场，若平场采用坡率法放坡处理，放坡距离较远，会影响现状气象站，设计采用桩板挡墙进行支护，桩板挡墙桩截面采用Φ1.5m圆桩，桩基采用机械挖孔成桩，桩沿道路走向间距4.5m、4.0、3.0mm，嵌岩深度为5.0m，桩间设置挡板，挡土板厚度为0.35m，为加强桩基整体性，桩顶设置冠梁，冠梁高1.0m。锚拉桩桩身用C40钢筋混凝土浇筑，悬臂桩桩身采用C30钢筋混凝土浇筑。其中M3~M9#轴采用锚拉桩，锚索设置于桥梁墙面标高以下1.0m、3.0m处，锚索采用10φS15.2预应力钢绞线，锚入桩后假想破裂面后稳定基岩内7.0m。桩顶设置帽石，坡顶设置排水沟及防护网。5.7.1315#挡墙设计15#挡墙位于2号匝道道路桩号F2KO+705.000~F2KO+750.000道路左侧，该段完全采用坡率法，放坡距离较远，会超过征地红线，为保证放坡坡脚不超过红线，在坡脚设置路堤挡墙进行支挡。道路放坡采用1:1.75，放坡高度7m，重力式路堤挡墙最大高度约4.0m，挡墙墙身采用C25素混凝土浇筑，挡墙埋置深度不小于1.0m。5.7.141#、2#台后挡墙设计1#台后挡墙位于1号辅道道路桩号F1K0+686.332~F1KO+701.331道路右侧，2#台后挡墙位于2号辅道道路桩号F2K0+695.403~F2KO+710.403道路左侧，为解决道路与拟建梯道之间的高差设计采用重力式路肩挡墙进行支护。重力式挡墙最大高度约7.0m，挡墙墙身采用C25素混凝土浇筑，挡墙埋置深度不小于1.0m。挡墙高度大于4m时，地基承载力不满足要求，采用级配碎石进行换填，换填深度1.5m，换填后承载力不小于250KPa。5.7.151#、2#护肩墙设计1#护肩墙位于N匝道道路桩号NKO+134.888~NKO+161.605道路左侧，2#护肩墙位于N匝道道路桩号NKO+411.605~NKO+161.605道路左侧，为解决拟建匝道道路与现状道路之间的高差设计采用护肩挡墙进行支护。护肩墙最大高度约3.0m，墙身采用C25素混凝土浇筑，挡墙埋置深度不小于1.0m。5.7.16N匝道桥梁4#墩柱保护结构(桩板式挡墙)设计N匝道桥梁4#墩柱保护结构位于N匝道道路桩号NKO+325~NKO+330之间，为解决拟建N匝道桥梁4#墩柱与现状道路挡墙之间的位置冲突，设计采用新建桩板挡墙结构代替原圬工挡墙以满足桥梁墩柱布设。新建桩板挡墙墙身桩截面采用Φ1.8m圆桩，桩基采用机械挖孔成桩，桩沿道路走向间距6.0m，嵌岩深度不小于5m，桩间设置挡板，挡土板厚度为0.35m，为加强桩基整体性，桩顶设置冠梁，冠梁高1.0m，桩身用C30钢筋混凝土浇筑。该处结构施工顺序如下：应先施工桥梁墩柱保护结构桩，随后逆作法分层拆除桩间现状衡重式挡墙，并同时实施保护结构挡板，再施工桥梁桩基础及桥梁墩柱，最后实施保护结构冠梁悬臂墙及波形护栏。5.7.17桩基设计根据地勘资料，本项目桩基以中风化基岩为嵌固段，要求嵌岩深度范围内泥岩天然状态下的单轴极限抗压强度不小于5.55MPa，砂岩饱和状态下的单轴极限抗压强度不小于18.93MPa（黏土质岩取天然湿度单轴抗压强度标准值）。为保证嵌岩段岩石强度满足设计要求，施工单位应在嵌岩起算点取样做强度试验,取样比例不应少于该段挡墙桩孔总数的20%，且不少于10根。5.7.18植筋5.7.18.1材料：植筋锚固胶应达到国家A级标准，其安全性检验指标应满足GB50367-2013中表4.4.5的规定。植筋锚固胶必须经湿热老化检验合格，必须通过毒性检验。应提供安全性检测和耐高温湿热老化性能检测报告。植筋锚固胶应不含苯乙烯。承重结构用胶粘剂中严禁使用乙二胺作改性环氧树脂固化剂；严禁掺加挥发性有害溶剂和非反应性稀释剂。5.7.18.2钻孔植筋施工注意事项：（1）钻孔植筋应由有资质的专业施工队伍（能提供成套的加固产品和完整的加固系统施工方法）进行施工。钻孔直径按GB50367-2013中表15.3.5采用。钻孔前应探明原梁筋的位置，切记不能损伤钢筋。植筋时，其钢筋宜先焊后种植；如有困难而必需后焊，其焊点距集材混凝土表面应大于15d，且应采用冰水浸渍的湿毛巾包裹植筋的根部。新旧砼的结合，构件表面应凿毛，冲洗干净，原砼表面应刷砼专用界面处理剂作为结合层。（2）钻孔前用相应的标尺表示出钻孔的深度来控制钻孔深度，尽量采用专用电锤或振动小的施工工艺，以保证不损伤结构，钻孔施工垂直于植筋部位的结构混凝土，避开原结构受力主筋和结构钢筋。（3）成孔后，首先检查钻孔深度和直径，并用需要植入的钢筋试插，当满足要求再用压缩空气吹出孔内积灰，用毛刷檫刷孔壁，然后用压缩空气吹灰，如此反复几次，确保孔中清洁、干爽，禁止用水清洗孔洞。（4）将植筋胶安装在专用注射胶枪中，抠动扳机，使药胶在通过前端混合器后自动混合，前端的药剂舍去不用。在确保混凝土孔洞干燥清洁的情况下，将混合嘴伸入孔的底部，扳动注射器扳机，当孔内压入一定量植筋胶时，注胶枪有3～5cm埋在已注胶中间后，慢慢抽出混合嘴，在向外退出的时候注胶枪沿孔壁旋转退出，以防孔内塞有空气，药剂不密实将影响钢筋与混凝土的粘接强度。当植筋胶注入孔内达孔深的2/3时，停止注射植筋胶。（5）将已制作好的植筋材料运至现场，逐根检查钢筋有无油污、锈蚀以及植筋的一端是否有弯头等，同时保证钢筋的搭接长度大于35d。（6）植入植筋材料时，应对准孔洞插入，在插入植筋材料时应旋转，尽量排除注胶时堵塞在孔内的空气，以确保植筋材料表面与植筋胶充分结合，植筋材料植入完成时，植筋材料与孔壁之间的空隙完全由植筋胶填满才能保证质量，最好的效果是植筋材料插入时药剂刚好溢出。（7）严格遵守植筋胶的化学凝固时间，植好植筋材料后，在粘合胶固化前，不得使植入的钢筋或螺栓有任何移位，否则将降低种植钢筋或螺栓的粘界强度，待粘合胶完全固化后方可进行其它施工操作。（8）根据国家相关规范和监理细则要求，按其规定的取样频率对植入的钢筋进行拉拔试验，试验结果达到规范和设计要求时方可进行下一步工作。抗拔力不小于相应构件中设计要求抗拔力数值。5.7.8结构截面配筋设计根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG3362-2018），桩板式挡墙的设计主要验算截面强度、应力和裂缝宽度。各部位钢筋最小保护层厚度按如下要求控制：桩板式挡墙桩基受力主筋：60mm梁、板（受力主筋）： 30mm箍筋：20mm6、施工要点施工必须严格遵守施工技术规范及质量检验评定标准的要求。施工放样时，需注意衔接部位坐标及高程准确无误，并用多种可能的方法校核。仔细阅读设计图纸等有关设计文件及工程地质勘察资料，领会设计意图，熟悉场地工程地质状况，发现问题及时与设计方联系。6.1混凝土6.1.1一般要求（1）养护要求：砼硬化后要进行专人浇水养护，养护时间不少于14天，冬季施工浇注砼要采取保湿保温养护措施。（2）混凝土的指标规定：C40混凝土及以下最大水胶比≤0.45，混凝土的胶凝材料总量不应高于400kg/m3。当采用碱活性骨料时，应满足混凝土的含碱量最大限值外，混凝土中还应掺加具有明显抑制效能的矿物掺和料和外加剂，并经试验抑制有效。（3）混凝土在满足设计强度要求的前提下，尽量降低水泥用量，采用发热量较低的水泥，加大骨料粒径增加碎石用量，改善骨料级配，降低水化热，控制混凝土内外温差在20℃以下。（4）现浇砼若采用泵送砼，坍落度为16～20cm。（5）在炎热天气,混凝土应在夜间浇注,入模温度应控制在32℃以下。（6）混凝土拆模时，芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不得大于20℃（梁体15℃）。（7）砼试件应采用与结构相同的砼、相同的浇筑方法和养护条件。（8）除了施工单位提供试块实验报告外，设计单位依据工程具体要求，可采用随机无损检验，以确认混凝土的施工质量及及强度等级是否满足设计要求。6.1.2水泥（1）混凝土要求采用普硅水泥配制，宜使用同一厂家同一品牌的水泥（水泥等商品应具有专业部门的质量检验合格证）。（2）为了控制砼早期强度的过快发展，水泥中C3A含量不宜超过8％，水泥细度(比表面积)不超过350m2/kg，游离氧化钙不超过1.0％。6.1.3掺和料和外加剂（1）矿物掺和料必须品质稳定、来料均匀、来源稳定、统一牌号，应有相应的检验证明和生产厂家出具的产品检验合格证书。（2）混凝土掺加剂必须是经过有关部门检验并附有检验合格证明的产品，其质量应符合现行《混凝土外加剂》(GB8076-2008)和《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2013）的规定，添加外加剂均应在满足混凝土强度、抗渗等级、膨胀率的前提下，通过砼配合比试验确定适应性和相应掺入量，试配报告单应提交施工监理或有关单位批准。以保证混凝土具有良好的抗离析性能，保持其均匀性。早期强度不能通过添加早强剂来得到。（3）外加剂性能指标必须通过有关质检部门的鉴定。6.1.4骨料（1）应尽可能采用同一料场的石料、砂料，以保证结构外观色泽一致骨料质地均匀坚固，粒形和级配良好、吸水率低、空隙率小。（2）粗骨料抗压强度应大于砼强度的2倍，压碎性指标<7％，空隙率<40％，骨料应选用良好的级配，最大粒径<2.0cm，且不超过钢筋混凝土保护层厚度的2/3，同时不得超过钢筋最小间距的3/4；含泥量低于0.5%，针状、片状颗粒含量<5％。不容许采用卵石或卵石破碎方法生产。（3）细骨料含泥量低于1％。宜采用中粗砂,如果采用特细砂时，应满足有关规定和施工规范的要求，并能满足结构的抗裂和抗渗要求。为减少水泥用量，降低混凝土浇筑及养护时的水化热，在使用特细砂时建议加入一定比例的机制砂或中粗砂。细度模数为2.0～2.5,具体比例根据施工单位的配合比实验确定。6.1.5保护层垫块混凝土保护层垫块的强度、密实度和耐久性应高于构件本体混凝土。绑扎垫块的铁丝头不得伸入保护层内，不得使保护层垫块成为钢筋腐蚀通道。垫块数量不应过少，应保证所有钢筋的保护层均满足设计要求。6.2钢材（1）所有钢筋的力学性能必须符合国家标准GB/T1499.1－2024和GB/T1499.2－2024的规定，结构使用的钢筋应有工厂质量保适盘(合格证)。普通钢筋应按设计技术指标和型号进行采购，并按有关质量检验标准进行严格的检验，遵照施工技术规范及有关要求进行施工。（2）凡因施工需要，断开的钢筋当再次连接时，必须进行焊接，并应符合施工技术规范的有关规定。（3）施工中如发生钢筋空间位置冲突，可适当调整其布置，但应确保钢筋的根数和净保护层厚度。（4）如因浇筑或振捣混凝土需要，可对钢筋间距作适当调整。（5）施工时应结合施工条件和施工工艺安排，尽量考虑先预制钢筋骨架（或钢筋骨架片）、钢筋网片，在现场就位后进行焊接或绑扎，以保证安装质量和加快施工进度。（6）直径≥Ф20mm的钢筋连接不得采用焊接，采用套筒连接，应符合《钢筋机械连接技术规程》(JGJ107-2016)的要求，接头等级I级。（7）严禁采用改制钢材。施工时任何钢筋的替换，均应经设计单位同意方可进行。（8）钢筋接头应按规范要求错开布置。6.3桩基施工注意事项（1）施工单位应精心施工，确保工程质量，如地质情况与地质钻孔资料出入较大时，应及时通报设计单位。（2）桩基施工不管采用何种方法均不得搅动桩底基岩，另外相邻两孔不得同时成孔和浇注，以免搅动孔壁造成串孔或断桩。（3）所有桩基长度应采用持力岩层强度和设计嵌岩深度指标双控，当桩基施工至桩基嵌岩起算点时，施工单位应进行第一次岩样取样并做试验，确保起算点处岩层强度满足设计要求。当桩孔施工至设计标高后应检查嵌岩深度，并第二次取岩样并试验，确保嵌岩深度和嵌岩段基岩强度达到设计要求。（4）为防止管线与桩基冲突，桩基施工前，施工单位应对桩位处的管线进行复探，确定无干扰后方可进行桩基施工。同时，施工单位应采取必要措施对现状管线予以保护。（5）桩孔施工应一次成孔，不得中途停顿，遇有意外情况立即处理。桩孔深度达到设计要求时，联合勘察单位工程师、施工地质工程师、监理，对孔深、孔径、孔位、孔形和垂直度等进行检查验收后，方可进行清孔。（6）人工挖孔桩注意事项：1、桩基人工挖孔时，若孔内产生的空气污染物超过现行《环境空气质量标准》（GB3095）规定的三级标准浓度限值时，必须采取通风措施，方可采用人工挖孔施工。2、桩基人工挖孔时，如成孔较深，除采取通风措施外，尚应采取安全送电和上下呼应等安全措施。3、基础开挖时应首先开挖至基底标高，检查开挖质量和基底承载力，确保基岩承载力达到设计要求，再迅速向下开挖20cm，并尽快浇注混凝土进行封闭处理，以减轻基岩软化。为减小嵌岩段泥岩暴露后因风化作用而影响桩基承载力，设计要求基桩开挖至嵌岩起算点以下时，应采用M10水泥砂浆抹面，厚10mm，随挖随抹。若岩层破碎或有裂隙发育等异常现象时，施工单位应立即通知地勘及设计现场处理。基础开挖应避免扰动原有地质构造，为防止边坡破坏，可将开挖边坡放缓或采用其它必要的防护措施。4、原地面需填土区域的桩基在施工前，应先填土并压实，然后进行桩基施工。否则应采取可靠的保证措施。5、桩基全截面范围内不得采用爆破施工。6、挖孔成桩的质量标准见下表项目允许偏差孔的中心位置（mm）50孔径（mm）不小于设计桩径倾斜度钻孔：小于1％；挖孔：小于0.5％（7）机械钻孔桩注意事项：1、钻机的选型及钻孔方法应根据桩位处得水文和地质条件情况，施工环境条件等因素综合确定，应能满足施工质量和施工安全的要求。2、钻机就位前，应对钻孔的各项准备工作进行检查；钻机安装后，其底座和顶端应平稳。不论采用何种方法钻孔，开孔的孔位均必须准确；开钻时应慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可正常钻进。钻机在钻进施工时不应产生位移或者沉陷，否则应及时处理。3、钻孔时若遇大块石/孤石或地质软弱层导致局部塌孔的，可采用低标号混凝土回填再成孔的措施处理，或采用全钢护筒的辅助成孔措施。4、清孔应符合以下规定：a.钻孔深度达到设计高程后，应对孔径、孔深和孔的倾斜度井检验，符合要求后方可清孔。b.清孔方法应根据设计要求，钻孔方法、机具设备条件和地层情况决定。不论采用何种清孔方法，在清孔排渣时，均须保持孔内水头，防止塌孔。c.在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉渣厚度；如超过规范规定，应进行第二次清孔，符合要求后方可灌注混凝土。d.不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。5、若施工过程中遇孔内水不能清除时，混凝土浇筑应按规范规定水下混凝土进行配制，灌注水下混凝土还应符合下列要求：a.水下混凝土的灌注时间不得超过首批混凝土的初凝时间。b.混凝土运至灌注地点时，应检查其均匀性和塌落度等，不符合要求时不得使用。c.首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度1.0m以上的需要，首批混凝土入孔后，混凝土应连续灌注，不得中断。d.在灌注过程中，应保持孔内的水头高度；导管的埋置深度宜控制在2~6m，并应随时测探孔内混凝土面的位置，及时调整导管埋深；应将孔内溢出的水或泥浆引流至适当地点处理，不得睡衣排放。e.灌注时应采取措施防止钢筋骨架上浮。当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，宜降低灌注速度；混凝土顶面上升到骨架底部4m以上时，宜提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上后再恢复正常灌注速度。f.混凝土灌注至桩顶部位时，应采取措施保持导管内的混凝土压力，避免桩顶泥浆密度过大而产生泥团或者桩顶混凝土不密实、松散等现象；在灌注将近结束时，应核对混凝土的灌注数量，确定所测混凝土的灌注高度是否正确。灌注的桩顶高程应比设计高程高出不小于0.5m，超灌的多余部分在下部施工前应凿除，凿除后的桩头应密实、无松散层。g.灌注中发生故障时，应查明原因，合理确定处置方案，进行处理。6、钻孔桩成桩质量标准a.抗滑桩成孔质量检测要求应符合下表的规定：桩成孔质量检测项序检验项目允许偏差检查数量检验方法主控1嵌固段长度不小于设计值全数检查尺量或仪器测量2截面尺寸不小于设计值一般项目1孔顶高程（mm）±20仪器测量2孔位（mm）503孔倾斜度（%）14机械成孔桩沉渣厚度（mm）≤100b.抗滑桩桩身质量检测要求应符合下表的规定：桩身质量检验项序检验项目允许偏差检查数量检验方法主控1混凝土强度等级设计要求按检验批抽样检查检测报告2桩身完整性设计要求全数检查检测报告3保护层厚度设计要求按检验批抽样观察、测量、检查检验报告4总长度不小于设计值全数观察、测量5桩水平承载力设计要求按检验批抽样检查检测报告一般项目1桩顶高程（mm）20全数仪器测量2桩位（mm）50全数仪器测量3桩截面尺寸（mm）0，+30全数尺量c.预埋件位置的允许偏差应为20mm；7、灌注桩身混凝土时应留置试块,每班不少于一组。机械成孔桩桩身完整性应100%检测，选用在灌注桩中预埋检测管，用声波法检测，若堵管，应采用钻芯法进行桩身完整性。当根据声波检测法判定桩身完整性为Ⅲ类或Ⅳ类时，应选择部分有代表性的桩体进行钻芯法补充检测。桩身质量检测按照《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2014）相关规定执行。（8）抗滑桩应从滑坡两端向主轴方向分段间隔跳桩施工。桩纵筋的接头不得设在土岩分界处和滑动面处，桩身混凝土应连续灌筑，并应在灌注混凝土24h后进行邻桩成孔施工。（9）桩基钢筋骨架的制作、运输及吊装就位的技术要求：a.长桩骨架宜分段制作，分段长度根据吊装条件决定应确保不变形，接头应错开。b.钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为：主筋间距：±10mm；筋间距：±20mm；骨架外径：±10mm；骨架倾斜度±0.5％；骨架保护层厚度±20mm；骨架中心平面位置±20mm；骨架顶端高程±20mm；骨架底面高程±50mm。（10）桩基混凝土须达到90%设计强度时，施工单位方可进行路基回填或切坡处理。6.4挡墙施工（1）严格按照平面位置进行挡土墙的定位。（2）施工单位应精心施工，确保工程质量，如地质情况与地质钻孔资料出入较大时，应及时通报设计单位。（3）挡墙施工时，开挖基坑临时边坡坡率断面图中所示。同时施工单位应根据现场实际情况采取有效的临时支护措施，以确保边坡安全。（4）桩板式挡墙挡板施工采用植筋的方式与桩基连接，植筋前应对桩基结合面范围混凝土面进行凿毛处理并清洗干净，同时对植筋孔位进行现场放样，尽量避免损坏桩基钢筋。（5）挡墙设计图中沉降缝（变形缝）位置仅供参考，挡墙地质或地形变化处应增设沉降缝，缝宽20mm，采用麻筋泥青填塞，填塞深度不小于100mm。（6）需待墙身强度达到75%时，方可回填墙背填料。回填材料采用沙性土，分层填筑碾压，每层的厚度不得大于0.3m。如回填区域属于道路路基范围，回填的密实度应严格按照道路路基要求执行。（7）挡墙基础为泥岩时，挡墙验槽后应马上浇筑混凝土进行封底，防止泥岩风化。6.5预应力锚索施工（1）锚索采取外置混凝土锚头，锚头选用合格锚具，锚索张拉完成后锚头采取C40混凝土浇筑。该段抗滑桩孔口设置锁口。（2）预应力锚索应在桩身强度达到设计要求后方可进行张拉，预应力锚索的造孔、安装、注浆管的安置、锚索的防腐处理应严格按照相关技术规范、规程执行；注浆材料、注浆压力均应满足设计要求。（3）为保证预应力锚索设计，检验其施工工艺，指导安全施工，锚固工程施工初期应进行锚索基本试验，数量应不小于3根。锚索必须进行验收实验，实验锚杆的数量不少于总数量的5%且不小于5根。实验荷载取值详见预应力锚索大样图中参数表。（4）预应力锚索张拉时孔内砂浆强度应达到100％；预应力锚索张拉锁定后锚头应涂防腐剂，再用C40混凝土封闭。

预应力锚索自由段位于岩土层中时，可采用除锈、刷沥青船底漆和沥青玻纤布缠裹二层进行防腐蚀处理后装入套管中；自由段套管两端100mm～200mm长度范围内用黄油充填，外绕扎工程胶布固定；

对位于无腐蚀性岩土层内的锚固段，水泥浆或水泥砂浆保护层厚度应不小于30mm；

经过防腐蚀处理后，预应力锚索的锚具经除锈、涂防腐漆三度后应采用钢筋网罩、现浇混凝土封闭，且混凝土强度等级不应低于C40，厚度不应小于100mm，混凝土保护层厚度不应小于50mm。6.6边坡工程施工（1）施工前应熟悉边坡地质环境资料，掌握工程地质和水文地质特点，了解影响边坡稳定的主要地质特征和边坡破坏模式，精心作好施工组织设计。熟悉边坡周边建（构）筑物的分布和特点，了解坡顶构筑物基础和结构情况，必要时采取预加固措施，施工期间应注意组织好环境排水。并采取可靠的施工保护措施。坡顶必须设置截水沟，采取施工措施水流下渗和冲刷，以保证坡体稳定和施工安全。（2）边坡施工采用信息施工法施工，建立信息反馈制度，发现边坡变形过大，变形速率过快，周边环境出现沉降开裂等险情时应暂停施工，及时向勘察、设计、监理、业主通报，根据险情原因及时采取应急排险措施。（3）边坡采用逆作法施工，先进行桩基施工，桩基采用机械（人工）开挖的方式跳桩施工。桩基混凝土须达到90%设计强度时，施工单位方可进行切坡处理。当切坡位置达到顶部锚索位置时，进行顶部锚索施工，顶部锚索张拉完成后方可进行开挖至下排锚索，并进行下排锚索施工，如此重复至设计标高，严禁先切坡完成后再进行预应力锚索施工。（4）对土石方开挖后不稳定或欠稳定的边坡，应根据边坡的地质特征和可能发生的破坏等