荣乌高速公路河口支线工程环境影响报告书

荣乌高速公路河口支线工程环境影响报告书二○二五年十二月11、建设概况年)》(鲁政字[2023]204号)、《山东省“十四五”综合交通运输中期调整重点项目库》(鲁交规划[2023]87号)、《东营市国土空间总体规划(2021-2035年)》重点建设项目清单。本项目属于新建，路线全长22.058公里，其中河口区段长9.630公里，利津段长12.428公里。路线起于黄河路与海昌路交叉位置东520米，沿海昌路东向南展线，经孤河水库西，上跨顺河路并设置互干渠西岸展线，上跨东营港疏港铁路、S315孤阳线后沿王庄草桥沟东干流东岸，于利津县季家村西南、接入G18荣乌高速公路K510+200处。路线全长22.058公里；路基土方2858.289千立方米；路基排水及防护34.932千立方米；沥青混凝土路面373.39千平方米；大桥112米/1座，中桥293米/5座，小桥16米/1座，涵洞26座；互通立交3处，分离立交6处，通道23处；养护工区1处，监控通信站1处，与河口南互通管理区合建；永久占地160.7186公顷项目计划施工期2026年1月~2028年12月底，施工期36个月(3年)。本项根据土地预审初审报告，项目不涉及生态保护红线；全线不涉及国家公园、风自然遗产、自然与文化遗产情况；不涉及省级以上湿地公园、重要湿地，不涉及一本项目中心线距离孤河水库饮用水水源保护区二级保护区最小距离约80m。以有关规定，该项目必须执行环境影响评价制度。根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》(2021版),本项目涉及环境敏感区，属于新建涉及环境敏感区的二级及以上等级公路，需要编制环境影响报告书。受东营昌荣公路有限公司委托，我单2沿线进行了实地踏勘和调查，走访了沿线各环境敏感目标主管部门，收集了相关资料。本次评价依据工程初步设计报告进行，对拟建项目环境影响进行了预测分析，提出了相应环保措施，编制完成了《东营昌荣公路有限公司荣乌高速公路河口支线建设的环境可行性，为工程方案的论证和决策提供科学依据；同时尽可能对工程的不利影响提出减缓措施，使其对环境的不利影响降至最低，并为本工程的环境管理3、分析判定相关情况(1)产业政策符合性分析根据《产业结构调整指导目录(2024年本)》,本项目不属于鼓励类、限制类(2)规划及政策符合性分析荣乌高速公路河口支线工程已纳入《东营市国土空间总体规划(2021-2035年)》重点建设项目清单。符合《山东省国土空间规划(2021-2035年)》、《东营市国间总体规划(2021-2035年)》及《利津县国土空间总体规划(2021-2035年)》等号)、《关于加强公路规划和建设环境影响评价工作的通知》(环发[2007]184号)、《山东省生态环境委员会办公室关于印发<山东省深入打好蓝天保卫战行动计划 (2021-2025年)>、<山东省深入打好碧水保卫战行动计划(2021-2025年)>、<山东省深入打好净土保卫战行动计划(2021-2025年)>的通知》(鲁环委办[2021]30号)、《山东省“十四五”生态环境保护规划》(鲁政发[2021]12号)、《自然资护区管理规定(试行)》(鲁政字[2022]196号)、《关于印发<东营市生态环境分区管控方案>(2023年版)的通知》(东环委办[2024]7号)。(3)选址合理性分析项目在选择改扩建方案中贯彻了环境选线的理念，充分考虑所经城镇规划、尽量减少耕地和永久基本农田占用，尽可能避让生态保护红线、饮用水水源保护区等3本项目不占用生态红线，项目不涉及依据法律法规、政策等规范性文件划定或确认的国家公园、自然保护区、自然公园等自然保护地、世界自然遗产、重要生境等其他生态敏感区域。不涉及地下水水源保护区，不涉及已公布的各级各类文物保护单位。本项目在河口段采取工程措施避让了孤河水库饮用水水源保护区二级保护区范围，但仍然无法采取工程措施避让引黄干渠河王分干渠。本项目不可避免的占用耕地及基本农田。按照节约集约用地的要求，采取工程、技术等措施，均可在涉及的河口区、利津县。补划的永久基本农田符合补划永久基本农田数量不减少、质量不降低、布局基本稳定的要求。项目沿线的村庄、地表水及其他敏感区，在采取环境保护措施和风险防范措施后，项目建设和运营对敏感区的影响可降至最低，从环保角度分析，该项目选线合理可行。4、环境影响评价关注的环境问题及环境影响(1)关注的主要环境问题①施工期扬尘和沥青烟气对环境的影响范围和程度；②施工期噪声对环境的影响范围和程度；③施工期对生态环境的影响范围和程度；重点关注引黄干渠河王分干渠及孤河水库等生态敏感点的影响和措施。④运营期噪声对环境敏感点的影响范围和程度，以及运营期对引黄干渠河王分干渠及孤河水库等生态敏感点的影响和措施。(2)施工期主要环境影响废气：施工期主要污染物为扬尘、沥青烟等。钢筋加工焊接烟尘经移动式焊烟净化器处理后排放。施工车辆为新能源车或达到国六排放标准的柴油车，非道路移动机械应全部编码登记且达到国三及以上排放标准，机械和车用汽柴油应达到国六标准，或使用清洁能源。临时施工道路和施工场地内车行道路应采取硬化等降尘措施；施工场地出口内侧设置洗车平台；土石方、砂石运输车辆安装密闭式加盖装置 (严禁敞篷运输)。对于物料堆场，采用防风抑尘网覆盖，同时在装卸作业过程中采取洒水等措施进行抑尘。尽量避开高温天气铺设沥青路面，夏季沥青路面铺设尽量避开臭氧高污染时段。采取以上措施后，项目施工对周围敏感点所产生的环境空气影响很小。采取以上措施后，项目施工对周围敏感点所产生的环境空气影响很小。4噪声：施工期选用低噪声施工机械，振动较大的机械加装减振基座，或使用移动式声屏障；近居民区线路施工时，合理安排工期，缩短昼间高噪声设备使用时间，尽量避开夜间施工，强噪声施工机械夜间禁止施工；施工运输线路尽可能远离居民区等敏感点。采取以上措施后，对声环境影响可接受。生态环境：本项目施工期对生态环境的影响主要表现在土地利用方式、动植物、水土流失、景观生态等方面。施工期，本项目占地范围内原有的各种土地利用将发生根本变化，原有的部分耕地、园地、林地等将逐步消失，取而代之的是公路路面和桥涵等。施工期对陆生生物、水生生物和生物量均有一定影响，本项目占地范围内的植物物种都是当地周边常见的普通植物，项目的建设对区域植物多样性的影响甚微。水环境：施工期水环境的不利影响来源主要有跨河桥梁施工及建筑材料运输与堆放对水体的影响等。通过采取在河流枯水期进行施工、产生的废渣及时清运至指定弃渣场堆放、施工生产废水经隔油沉淀后全部回用等措施后，施工期对周围水环境影响较小。(3)运营期主要环境影响噪声：全线机动车道采用SMA低噪声路面；设置3.5m高声屏障4处。考虑到声屏障降噪效果和高速公路实际运行后情况，待工程建成通车后试运行期间跟踪监测，同时预留经费，若敏感点仍有超标情况，且确为荣乌高速公路河口支线交通噪声导致，须对敏感点进一步采取噪声防治措施，如安装隔声窗等。生态环境：运营期对生态环境的主要不利影响是占用土地，使动物迁移受阻，公路沿线的生物也将受到交通噪声和机车废气的污染。拟建项目占地对沿线耕地、果园及其经济产值都会产生影响，但这种影响均不影响沿线当地的农业经济在整个国民经济构成中的比例和地位。本项目在严格执行施工期的水土流失防治措施及运营期的植被保护和恢复及景观协调措施之后，生态环境影响在可接受的范围内。大气环境：主要污染物为汽车尾气和沿线设施废气。通过类比分析，项目营运期汽车尾气将对周边环境空气的影响较小；服务设施油烟经各餐厅油烟净化设施处理后，达到《饮食业油烟排放标准》(DB37/597-2006)。采取以上措施后，项目施工对周围敏感点所产生的环境空气影响很小。水环境：收费站、养护工区和监控通信站内均采用地埋式一体化污水处理设备对收集的生活污水进行处理。出水水质能够达到《城市污水再生利用城市杂用水水5质》(GB/T18920-2020)表1中相关城市绿化、道路清扫标准，然后回用于道路清扫、周边道路绿化带绿化，不外排。运营期降雨期间路面径流所携带的污染物成分主要为悬浮物及少量石油类，会对河流造成一定影响，在敏感路段河王分干渠桥建有路面收集装置和沉淀池，在雨天或者发生事故的情况下，废水经路导排收集与沉建设单位于2025年4月3日在河口区人民政府网站进行了第一次信息公示；2025年9月23日，在河口区人民政府网站进行了第二次公示，同时公示项目征求意见稿；2025年9月23日和10月11日在联合日报进行了报纸公示，公示期间在沿线6、评价结论项目的建设符合国家产业政策，符合《高速批原则(试行)》(环办〔2015〕112号),符合《山东省国土空间规划》(2021—2035年)及《东营市国土空间总体规划》(2021—2035年),项目建设区域不涉及生态红线，符合《关于印发<东营市生态环境分区管控方案>(2023年版)的通知》(东环委办[2024]7号)相关要求。项目建设过程中及建成后将对沿线区域的声环境、生态环境、空气和水环境等产生一定的不利影响，通过落实本报告书中提出的污染防治措施、生态保护措施和环境风险防范措施后，项目建设对周围环境的影响可以2025年12月6 1 91.2评价目的、评价重点与评价时段 1.3环境影响因素识别与评价因子筛选 1.6评价标准 312.1工程概况 2.3工程内容 2.5项目污染源分析 6 3.1自然环境概况 3.2环境质量现状调查与评价 4.1生态影响预测与评价 4.2声环境影响预测与评价 1415.1社会环境 5.2生态环保措施 5.3声环境保护措施 5.4地表水环境保护措施 5.5地下水和土壤环境保护措施 5.6大气污染防治对策 5.7固体废物污染防治措施 5.8环境风险防范措施 7 1696.1环境管理计划 6.3工程环境监理及环保验收 7.1结论 7.2措施与建议 81.1.1国家法律(1)《中华人民共和国环境保护法》(2015年1月1日);(2)《中华人民共和国环境影响评价法》(2018年12月29日);(3)《中华人民共和国水污染防治法》(2018年1月1日实施);(4)《中华人民共和国水法》(2016年7月2日);(5)《中华人民共和国大气污染防治法》(2018年10月26日);(6)《中华人民共和国噪声污染防治法》(2022年6月5日);(7)《中华人民共和国土壤污染防治法》(2019年1月1日);(8)《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》(2020年4月29日);(9)《中华人民共和国矿产资源法》(2024年11月8日);(10)《中华人民共和国野生动物保护法》(2023年5月1日);(11)《中华人民共和国文物保护法》(2025年3月1日);(12)《中华人民共和国防洪法》(2016年7月2日);(13)《中华人民共和国森林法》(2019年12月28日);(14)《中华人民共和国农业法》(2012年12月28日);(15)《中华人民共和国渔业法》(2013年12月28日);(16)《中华人民共和国土地管理法》(2019年8月26日);(17)《中华人民共和国城乡规划法》(2019年4月23日);(18)《中华人民共和国水土保持法》(2011年3月1日);(19)《中华人民共和国公路法》(2017年11月4日);(20)《中华人民共和国道路交通安全法》(2021年4月29日);(21)《中华人民共和国湿地保护法》(2022年6月1日);(22)《中华人民共和国突发事件应对法》(2024年11月1日)东营昌荣公路有限公司荣乌高速公路河口支线工程总则91.1.2行政法规与规范(2)《永久基本农田保护红线管理办法》(2025年10月1日);(3)《土地复垦条例》(2011年3月5日)(4)《中华人民共和国森林法实施条例》(2018年3月19(5)《中华人民共和国河道管理条例》(2018年3月19日);(6)《中华人民共和国土地管理法实施条例》(2021年9月1日);(7)《中华人民共和国水土保持法实施条例》(2011年1月8日);(8)《中华人民共和国陆生野生动物保护实施条例》(2016年2月6日);(9)《湿地保护管理规定》(2018年1月1日);(10)《中华人民共和国野生植物保护条例》(2017年10月7日);(11)《建设项目环境保护管理条例》(2017年7月16日);(12)《危险化学品安全管理条例》(2013年12月7日);(13)《公路安全保护条例》(2011年7月1日);(14)《地下水管理条例》(国令第748号，2021年12月1日);(15)《中共中央办公厅国务院办公厅关于加强生态环境分区管控的意见》(2024年3月6日);(16)《生态环境分区管控管理暂行规定》(环环评〔2024〕41号);(19)《关于印发集中式饮用水水源环境保护指南(试行)的通知》(环办〔2012〕50号);142号);(21)《国家突发环境事件应急预案》(国办函〔2014〕119号);(22)《国家重点保护野生动物名录》(国家林业和草原局农业农村部公告(23)《产业结构调整指导目录(2024年本)》(发改委令第7号);(24)《建设项目环境影响评价分类管理名录》(部令第16号);东营昌荣公路有限公司荣乌高速公路河口支线工程总则(25)《关于公路、铁路(含轻轨)等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知》(环发〔2003〕94号);(26)《环境影响评价公众参与办法》(2019年1月1日);(27)《国家危险废物名录》(2025年1月1日);(28)《关于加强公路规划和建设环境影响评价工作的通知》(环发〔2007〕(29)《地面交通噪声污染防治技术政策》(环发〔2010〕7号);(32)《关于进一步加强水生生物资源保护严格环境影响评价管理的通知》(33)《公路交通突发事件应急预案》(交公路发〔2009〕226号);(34)《关于开展交通工程环境监理工作的通知》(交环发〔2004〕314号);(36)《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》(2024年7月31(37)关于印发《加快构建碳排放双控制度体系工作方案》的通知(国办发〔2024〕39号);(38)《国家适应气候变化战略2035》(2022年5月);(39)《关于加强环境噪声污染防治工作改善城乡声环境质量的指导意见》(40)《关于贯彻实施国家主体功能区环境政策的若干意见》(环发〔2015〕(41)关于印发《建设项目环境影响评价信息公开机制方案》的通知(环发〔2015〕162号);(42)《环境空气细颗粒物污染综合防治技术政策》(部公告〔2013〕第59东营昌荣公路有限公司荣乌高速公路河口支线工程11(43)《道路危险货物运输管理规定》(交通运输部令2019年第42号第二次修正);(44)《关于以改善环境质量为核心加强环境影响评价管理的通知》(环环评函〔2016〕150号);(45)《关于划定并严守生态保护红线的若干意见》(2017年2月);(46)《非道路移动机械污染防治技术政策》(部公告2018年第34号);(47)《中共中央国务院关于深入打好污染防治攻坚战的意见》(2021年11(48)《企业环境信息依法披露格式准则》(环办综合〔2021〕32号);(49)《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》(十三届全国人大四次会议);(50)《自然资源部生态环境部国家林业和草原局关于加强生态保护红线管理的通知(试行)》(自然资发〔2022〕142号，2022年08月16日);用海有关事宜的函》(自然资办函〔2022〕2072号);(53)《自然资源部关于保护和永续利用自然资源扎实推进美丽中国建设的实施意见》(自然资发〔2024〕150号);(54)《自然资源部关于积极做好用地用海要素保障的通知》(自然资发(55)《关于进一步做好基础设施建设使用临时用地保障工作的通知》(自然资办函〔2024〕2159号);(56)《关于印发<生态保护红线生态环境监督办法(试行)>的通知》(国环规生态〔2022〕2号);(57)《低噪声施工设备指导名录(第一批)》(四部门公告2023年第12号)。(58)《黄河流域生态环境保护规划》(2022年6月28日);(59)《黄河生态保护治理攻坚战行动方案》(环综合〔2022〕51号);东营昌荣公路有限公司荣乌高速公路河口支线工程总则1.1.3山东省相关规章与规范(1)《山东省大气污染防治条例》(山东省人大常委会公告2018年第47号修订);(2)《山东省水污染防治条例》(山东省人大常委会公告2018年第27号);(3)《山东省环境保护条例》(山东省人大常委会公告2018年第41号修订);(4)《山东省环境噪声污染防治条例》(山东省人大常委会公告第233号修(5)《山东省土壤污染防治条例》(山东省环境保护厅2020年1月1日施(6)《山东省实施<中华人民共和国环境影响评价法>办法》(山东省人大常委会公告2018年第47号修订);(7)《山东省扬尘污染防治管理办法》(山东省人民政府令第311号修订);(8)《关于印发山东省打好渤海区域环境综合治理攻坚战作战方案的通(鲁政办字[2019]29号);(9)《山东省环境保护厅关于加强建设项目特征污染物监管和绿色生态屏障建设的通知》(鲁环评函[2013]138号);(10)《山东省饮用水水源保护区管理规定》(鲁政字〔2025〕32号);(11)《山东省人民政府关于印发山东省落实<水污染防治行动计划>实施方案的通知》(鲁政发[2015]31号);(12)《山东省城乡规划条例》(2018年9月21日);(13)《山东省基本农田保护条例》(2012年1月13日);(14)《山东省高速公路条例》(2000年10月26日);(15)《山东省湿地保护办法》(2013年3月1日);(16)《山东省机动车排气污染防治条例》(2022年3月30日)(17)《山东省人民政府办公厅关于加强危险化学品企业安全管理工作的紧急通知》(鲁政办发明电[2015]49号);(18)《山东省人民政府办公厅关于加强安全环保节能管理加快全省化工产业转型升级的意见》(鲁政办字[2015]231号);东营昌荣公路有限公司荣乌高速公路河口支线工程总则(19)《山东省人民政府办公厅关于印发山东省危险化学品企业安全治理规定的通知》(鲁政办字[2015]259号);(20)《关于印发山东省打好危险废物治理攻坚战作战方案(2018-2020年)的通知》(鲁政字[2018]167号);政发[2016]37号);(22)《关于进一步加强建设项目固体废物环境管理的通知》(鲁环办函[2016]141号);(23)《山东省人民政府办公厅关于全面加强节约用水工作的通知》(鲁政办字[2017]151号);(24)《关于进一步严把环评关口严控新增大气污染物排放的通知》(鲁环函[2017]561号);(25)《山东省生态环境厅关于贯彻落实<排污许可制全面支撑打好污染防治攻坚战工作方案>的实施意见》(鲁环发[2018]5号);(26)《山东省生态环境厅关于进一步加强危险废物污染防治工作的指导意见》(鲁环发[2020]29号);(27)《山东省规划环境影响评价条例》(2021年12月3日山东省第十三届人民代表大会常务委员会第三十二次会议通过);(28)《山东省生态环境委员会办公室关于印发山东省深入打好蓝天保卫战行动计划(2021—2025年)、山东省深入打好碧水保卫战行动计划(2021—2025年)、山东省深入打好净土保卫战行动计划(2021—2025年)的通知》(鲁环委(30)山东省生态环境厅关于进一步加强固定污染源监测监督管理的通知》(鲁环字〔2023〕55号);(31)山东省生态环境委员会关于印发《山东省贯彻落实〈中共中央、国务(32)《山东省固体废物污染环境防治条例》。东营昌荣公路有限公司荣乌高速公路河口支线工程总则(33)《山东省黄河流域生态环境保护专项规划(修订版)》(鲁环发〔2023〕15号)。(34)《关于印发山东省黄河生态保护治理攻坚战行动计划的通知》(鲁环发〔2023〕5号);(35)《山东省黄河流域生态保护和高质量发展规划》(2022年2月15(36)《山东省人民政府关于印发山东省“十四五”生态环境保护规划的通知》(鲁政发〔2021〕12号);(37)《山东省国土空间规划》(2021-2035年);(38)《山东省生态环境厅关于进一步加强环保设施和项目环境监管的通知》(鲁环便函[2023]1015号);(39)《山东省黄河保护条例》;(40)《山东省生态环境厅关于进一步抓好环评文件编制质量管理的通知》(鲁环函〔2024〕97号);(41)《山东省黄河生态保护治理攻坚战2024年工作要点》(鲁环字〔2024〕39号)。(42)《山东省非道路移动机械排气污染防治规定》(山东省人民政府令2019年第327号);(43)《山东省非道路移动机械污染排放管控工作方案》(鲁环发〔2022〕1(44)《山东省非道路移动机械在线监控及联网技术要求》(鲁环字〔2022〕(45)《山东省交通运输厅关于印发山东省交通运输建设工程施工扬尘防治导则的通知》(鲁交建管〔2020〕18号);(46)《山东省生物多样性保护条例》(2024年1月1日);1.1.4东营市相关规章与规范(1)《东营市人民政府关于确定<山东省区域性大气污染物综合排放标准>适用控制区范围的通告》(2016年12月23日);东营昌荣公路有限公司荣乌高速公路河口支线工程[2016]16号);(3)《东营市人民政府关于印发东营市土壤污染防治工作方案的通知》(东政发[2017]7号);(4)《东营市人民政府办公室关于印发东营市危险化学品安全综合治理实施方案的通知》(东政办发[2017]8号);(5)《东营市生态环境局关于做好环境影响评价分级审批的通知》(东环发[2020]42号);(6)《东营市生态环境局办公室关于印发<东营市重点行业危险废物管理技术导则通则>等五项危险废物技术导则的通知》(东环办发[2019]4号);(7)《东营市危险废物综合整治工作方案》(东政办发明电[2021]12号);(8)《东营市生态环境局关于东营市“十四五”生态环境保护规划的通(东政发〔2021〕15号);(9)《东营市国土空间总体规划》(2021—2035年);(10)《关于印发<东营市生态环境分区管控方案>(2023年版)的通知》(东环委办[2024]7号);(11)《东营市人民政府关于印发东营市空气质量持续改善暨第三轮“四减四增”行动实施方案的通知》(东政字[2024]45号)。(12)《关于印发<东营市非道路移动机械污染排放管控工作方案>的通知》(东环发〔2022〕1号)。(13)东营市综合交通网中长期发展规划(2019-2035年)。1.1.5技术导则与规范(1)《环境影响评价技术导则公路建设项目》(HJ1358—2024);(2)《建设项目环境影响评价技术导则总纲》(HJ2.1-2016);(3)《环境影响评价技术导则大气环境》(HJ2.2-2018);(4)《环境影响评价技术导则声环境》(HJ2.4—2021);(5)《环境影响评价技术导则地表水环境》(HJ2.3-2018);(6)《环境影响评价技术导则地下水环境》(HJ610-2016);(7)《环境影响评价技术导则土壤环境(试行)》(HJ964-2018);东营昌荣公路有限公司荣乌高速公路河口支线工程总则(8)《环境影响评价技术导则生态影响》(HJ19—2022);(10)《建设项目竣工环境保护验收技术规范公路》(HJ552-2010);(15)《非道路柴油移动机械排气烟度限值及测量方法》(G(16)《生产建设项目水土保持技术标准》(GB50433-201(17)《生产建设项目水土流失防治标准》(GB/T50434-201(18)《水土保持综合治理技术规范》(GB/(20)《公路工程项目建设用地指标》(建标〔2011〕124号);(21)《山东省生态环境监测技术规范》(DB37/T2582-2014);(25)《危险废物收集贮存运输技术规范》(HJ2025-2012);(26)《突发环境事件应急监测技术规范》(HJ589-2010);1.1.6相关规划(1)《山东省国土空间规划(2021-2035年)》;(3)《山东省综合立体交通网规划纲要(2023-2035年)》;(5)《山东省高速公路网中长期发展规划(2014~2030年)调整方案》;(6)《山东省主体功能区规划》;(7)《山东省水功能区划》;东营昌荣公路有限公司荣乌高速公路河口支线工程(1)从环境保护角度论证项目建设的可行性，并对工程方案进行综合比选，为工程选线提供必要的科学依据。(2)调查研究项目沿线评价范围内的自然和社会环境特征，有针对性地评价项目设计、施工和运营各阶段对环境的影响，提出相应的环境影响减缓措施及对策。(3)将环境保护措施和建议反馈于工程设计与施工，为优化工程设计提供科学依据，从源头减少工程建设对周围环境的负面影响。(4)为项目施工期、运营期的环境管理以及沿线的城镇规划建设和环境保护提供技术支持，使工程建设达到经济效益、社会效益和环境效益的统一。本项目评价原则如下：(1)依法评价：贯彻执行我国环境保护相关法律法规、标准、政策和规划等，优化项目建设，服务环境管理。(2)科学评价：采用科学的环境影响评价方法，分析项目建设对环境质量的影响。(3)突出重点：根据建设项目的工程内容及其特点，明确与环境要素间的作用效应关系，根据沿线生态环境分布特征和环境质量现状，对建设项目主要环境影响予以重点分析和评价。(1)生态影响评价：重点关注工程项目改扩建后对土地利用、植被类型、生物量、动物栖息、景观、水土流失等的影响。(2)声环境影响评价：重点关注项目建设期施工噪声及改扩建后运营期交通噪声对沿线村庄、学校等环境敏感点的影响。(3)水环境影响评价：重点关注施工期和运营期对河王分干渠、孤河水库等敏感水体的影响。东营昌荣公路有限公司荣乌高速公路河口支线工程总则1.2.4评价时段评价期主要考虑施工期和运营期。施工期评价时段为2026年1月至2028年12月底，总工期36个月。根据项目工可交通量预测年限，运营期分为2029年(近期)、2035年(中期)和2043年(远期)。1.3.1环境影响因素识别通过对荣乌高速公路河口支线工程沿线现状的踏勘、调研工程行为前期施工期运营期占地路基桥涵复垦桥涵边沟自然土质▲水文O▲地表水质○OO○○○▲▲▲陆地植被△OO▲▲△○△▲▲声学环境▲OOO△▲空气质量▲OOO○△△▲o●▲▲▲△▲▲▲▲▲农业生产△○▲O土地利用△▲O▲▲居住▲○0O▲美学o○▲▲空气和水环境产生一定不利影响，同时也对社会环境和公众生活有东营昌荣公路有限公司荣乌高速公路河口支线工程总则主要影响因素质声环境声及运输车辆噪声短期不利①高速公路施工中机械较多，施工机械噪声等施工噪声属突发性非稳态噪声源，对周围声环境产生一定影响；环境空气烟气短期不利散逸到周围大气中；施工运输车辆在施工便道上行驶导致的扬尘；短期不利②施工营地的生活污水、施工现场砂石材料长期不利不可逆管理不当，将破坏用地范围外的植被，对当地的农业生态造成影响；临时占地、水短期不利运营期环境影响因素识别见表1.3-3所示。环评因素质声环境交通噪声长期不可逆不利交通噪声影响沿线一定范围内居民区等敏感点，影响人群健气汽车尾气餐饮油烟长期不可逆不利路沿线空气质量的主要因子；②高速公路营运后路面扬尘比较轻微；③配套服务设施餐饮油烟；不利长期不可逆不利造成水体污染；生态环境公路阻隔长期不利不可逆①公路阻隔对动物迁徙、种质交流的影响；②景观影响；③永久占地改变土地利用类型，使区域生物量减少；东营昌荣公路有限公司荣乌高速公路河口支线工程根据项目建设的特点和沿线环境特征，对相关环境影响要素进行筛选，由筛选结果确定的评价内容和评价因子见表1.3-4。素主要污染源(或影响途径)现状评价因子声环境施工机械和交通噪声大气环境营期汽车尾气；服务设施油烟表征)等青烟、苯并[a]芘；施工废水、生活污水、pH、COD、BOD₅、氨氮、SS、总磷、溶解氧、石油类等生态环境建成后的阻隔效应和景观影响土地利用、河流水文变化、生物量、生物多样性、植被类型、动水文变化、生物量、生物多样性、植被类型、动物1.4.1评价等级及评价范围专题评价范围评价等级三级声环境线两侧各200m以内为评价范围一级范围/依据东营市环境功能区划和当地环境保护行政主管部门要求，确定项目所在区域环境功能区划：东营昌荣公路有限公司荣乌高速公路河口支线工程类型环境功能区划级别备注环境空气二类环境空气质量功能区/声环境2类区域/渠(利津段为王庄三干渠)河王分干渠(引黄干渠)、孤河水库生态鲁北平原和黄河三角洲生态区/1.5.2环境保护目标生态保护目标包括受影响的重要物种、生态敏感区以及其他需要保护的物种、种群、生物群落及生态空间等。依据现场调查，本项目沿线主要水环境保护目标为羊栏河、草桥沟东干流、河王渠三干渠(利津段为王庄三干渠)、河王分干渠、孤河水库等河流及水库，其中跨越的河流包括羊栏河、草桥沟东干流、河王分干渠，其他河王渠三干渠(利津段为王庄三干渠)、为临近河流，孤河水库为临近水库，不涉及跨越水库。本次评价调查了公路主线评价范围内声环境保护目标，重点调查对象包括居民区等声环境保护目标等共6处。沿线不穿越城镇规划区，无规划敏感目标。环境空气保护目标包括主要集中式排放源(如特长隧道洞口、长隧道洞口、通风井洞口、服务区)周围200m范围内的居住区、文化区和农村地区中人群较集中的区域。本项目不包括集中式排放源，不再叙述环境空气保护目标。根据山东省文化和旅游厅《关于荣乌高速公路河口支线工程选址的意见》(鲁文旅许[2025]1303号),本项目路线不涉及文物保护区单位。根据调查，本项目周边不涉及古树名木。东营昌荣公路有限公司荣乌高速公路河口支线工程1.6.1环境质量标准1、环境空气环境空气中常规污染物执行《环境空气质量标准》(GB3095-2及2018修改单；2、环境噪声标准，学校执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)中1类标准，公路两侧用地界红线外35m范围内执行4a类标准。3、地表水根据水环境功能区划，孤河水库和河王分干渠执行《地表水环境质量标准》 (GB3838-2002)表1中Ⅲ类标准，羊栏河、草桥沟东干流、河王渠三干渠(利津段为王1.6.2排放标准施工期间，无组织废气中颗粒物排放执行《建材工业大气污染物排放标准》排放标准》(DB37/597-2006)表4排放限值要求。2、废水施工期施工废水处理后循环利用、生活污水外运处理，均不外生活废水经地埋式一体化污水处理设施处理后水质能够达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》(GB/T18920-2020)表1中相关城市绿化、道路清扫标准，可回用于道路清扫、周边道路绿化带绿化，不外排。3、噪声施工期噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523东营昌荣公路有限公司荣乌高速公路河口支线工程总则70dB(A),夜间55dB(A)。4、固体废物一般固体废物严格按照《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》,满足相应的(GB18597-2023),危险废物转移执行《危险废物转移管理办法》(部令第23号)。1.7.1相关规划符合性分析1.7.1.1与《东营市国土空间总体规划(2021-2035年)》符合性分析根据《东营市国土空间总体规划(2021-2035年)》,东营市是盐碱地高质高效农新能源产业园),面积213.40平方千米。根据《东营市国土空间总体规划(2021-2035年)》,河口区规划形成“一屏两片、年)》重点建设项目清单，不涉及生态保护红线，符合东营市国土空间总体规划。本项1.7.1.2与《利津县国土空间总体规划(2021-2035年)》符合性分析本项目已纳入《利津县国土空间总体规划(2021-2035年)》。根据《利津县国土空间总体规划(2021-2035年)》,利津县为黄河流域生态保护和高质量发展区、省会罗镇快速出行的重要通道，项目建设有利于利津县北部的发展。1.7.1.3与《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》符合性分析将成为河口区境内第2条高速公路，能实现境内双高速的目标，是推动交通强国山东示1.7.2产业政策符合性分析根据《产业结构调整指导目录(2024年本)》,本项目不属于鼓励类、限制类和1.7.3环保政策符合性办[2015]112号)中《高速公路建设项目环境影响评价文件审批原则(试行)》。1.7.3.2与《关于加强公路规划和建设环境影响评价工作的通知》(环发[2007]184号)符合性分析项目与《关于加强公路规划和建设环境影响评价工作的通知》(环发[2007]184号)环发[2007]184号护区核心区和缓冲区、风景名胜区核心景然因素限制，确需穿越自然保护区实验区、先征得有关机关同意。本项目为新建项目，不穿越自然保护区核心区和缓冲区、风景名胜区核心景区、饮用水护的环境敏感区项目已通过工程措施避让了孤河水库饮用(四)公路工程建设应当尽量少占耕地、林准占用基本农田的，在环境影响评价文件中，应当有基本农田环境保护方案。要严格控制路基、桥涵、隧道、立交等永久占地数量，有条件的地方可以采用上跨式服用地范围与“三区三线”划定永久基本农田重叠，项目选址过程中按照不占用或少占用地47.8493公顷(其中基本农田0.6813公顷),环评中提出了基本农田环境保护方案。工场地、施工便道施工期采取尽量少占地、营期采取绿化等措施，减缓生态影响。(五)可能对国家或者地方重点保护野生动物和野生植物的生存环境产生不利影响的公路项目，应当采取生物技术和工程技术措施，保护野生动物和野生植物的生境条件。可能阻断野生动物迁徙通道的，应当根据动物迁徙规律、生态习性设置通道或通行桥，避免造成生境岛屿化。可能影响野生植物和古树名木的，应优先采取工程避让措施，必要时进行异地保护。危野生动植物。生态评价范围内无其他需要间等。(六)噪声环境影响预测应严格按照国家和行业有关技术规范导则进行，并结合公路工出相应的防治噪声污染措施。初步设计阶段，应当依据经批准的环境影响评价文件，噪声敏感建筑物集中的路段，应通过优化路线设计方案、使用低噪路面结构等进行源头控制，采取搬迁、建筑物功能置换、设置声产生新的噪声超标问题。针对道路中心线200米范围的4个敏感点路段设置声屏障。若后续运营过程中仍然不达标课进一步加装隔声窗。此外，还采取了点附近路段两端设置禁鸣标志等；②常维持引起交通噪声增大；③建设单位应配合地方据沿线实际评价结果，噪声超标范围内不宜建筑物，应预留一定的防护距离。(七)公路建设应特别重视对饮用水水源地的保护，路线设计时，应尽量绕避饮用水水径流水收集系统，并在桥梁两侧设置沉淀池，对发生污染事故后的桥面径流进行处理，确保饮用水安全。分干渠。河王分干渠桥梁设置了防撞护栏、面径流进行处理，确保饮用水安全。1.7.3.3与鲁环委办〔2021〕30号符合性分析项目与《山东省生态环境委员会办公室关于印发<山东省深入打好蓝天保卫战行动计划(2021-2025年)>、<山东省深入打好碧水保卫战行动计划(2021-2025年)>、<山东省深入打好净土保卫战行动计划(2021-2025年)>的通知》(鲁环委办[2021]30号)符合性分析见表1.7-3。施工工地将做到工地周边围挡、物料堆放覆盖、土方开挖湿法作业、路面硬化、出入车个百分之百”,安装在线监测和视频监控设备。生态环境问题。处理设备处理后，用于降尘、水环境的水体功能。严格落实《山东省城市生活垃圾分类制度实施方案》,垃圾分类收集试点。圾由当地环卫部门定期清运；统一定期清运。经分析，拟建项目符合鲁环委办[2021]30号的相关要求。1.7.3.4与《山东省人民政府关于印发山东省“十四五”生态环境保护规划的通知》(鲁政发[2021]12号)符合性分析(机)行动。2023年年底前，淘汰国三及以下排放标准成通车后，配合主管部门大力推广料堆放覆盖、土方开挖湿法作业、强城市裸地、粉粒类物料堆放和拆迁闲置地块排查，地扬尘治理。点湖库周边划定缓冲带，强化岸线用途管控。对不符类活动进行整治。选择枯水期进行施工，采取禁止向生态保护红线原则上按照禁止开发区域的要求进行管理，严禁不符合主体功能定位的各类开发活动，保证生态功能的系统性和完整性，生态保护红线以外的生态空间原则上按照限制开发区域的要求进行管理，禁止或限制大规模高强度的工业化城市化开发。护区、风景名胜区、重要湿地公园等。完善区域绿色发展统筹协调机制。落实黄河流域上中下游协同共治机制，实施黄河流域(豫鲁段)横向生态黄河流域生态保护和高质量发展先行区。生态红线区。控制交通领域二氧化碳排放。大力发展低碳交通，加公路运输低碳发展，发展低碳物流，制定营运车辆和船舶的低碳比例，到2025年，全省营运车辆、船舶单位运输周转量二氧化碳排放较2020年分别下降放标准或新能源车辆运输。建成通车后，配合主管部门大力推广新能源车辆。综上，本项目符合《山东省人民政府关于印发山东省“十四五”生态环境保护规划的通知》(鲁政发〔2021)12号〕要求。1.7.3.5与山东省扬尘管理相关政策合理性分析《山东省扬尘污染综合整治方案》(鲁环发[2019]112号)、《山东省扬尘污染防治管理办法》(2018年，山东省人民政府令第311号修订)等政策文件均提出了区域内大气污染尤其是扬尘粉尘污染的污染防范、控制及管理措施。本项目与扬尘政策符合性见表1.7-6所示。项目情况他城市和县城规划区内规模以上(建筑面积1万平方米以于1万平方米，施工工地全面覆盖、土方开挖湿法作业、路面硬化、出入车辆清洗、渣土车辆密闭运输“六项措施”;市政、公路、水利等线性工程必须采取扬尘控制措施，实行分段施工。拆除工地必须湿法作业。堆放覆盖、土方开挖湿法作业、土车辆密闭运输“六项措施”;市政、公路、水利等线性工程必须采取扬尘控制措施，实行二、(二)物料运输扬尘污染整治。运输渣土、土方、砂取密闭措施，按照规定安装卫星定位装置，并按照规定的路线、时间行驶，在运输过程中不得遗撒、泄漏物料等散装或流体物料运输车辆，严格采取采取密闭措施，按照规定安装卫星定位装置，并按照规定的路线、时间行驶，在运输过程中不得遗撒、泄漏物料二、(四)工业企业无组织排放整治。物料运输应采用车配备除尘设施，同时采取洒水喷淋措施。物料储存应采用入棚、入仓储存，棚内应设有喷淋装置。涉及锅炉物料(含废渣)企业，储煤场应采用封闭储存。粉煤灰应采用密闭的灰仓储存，卸灰管道出口应配备有密封防尘装置；炉渣并采取有效覆盖措施防治扬尘污染。工业企业生产过程中，上料系统应密闭运行，生产设备、废气收集、除尘收集系统应同步运行，确保废气有效收集。上料系统、生产时，应停止运转对应的生产工艺设备，待检修完毕后投入拟建项目属于线路工程，不属各类施工场地出入口配备车轮清洗装置及清扫清洁人员。散装或流体物料装卸过程中，根时采取洒水喷淋措施。物料储存采用入棚、入仓储存，棚内设喷淋装置。用防风抑尘网或者封闭料场(仓、棚、库),并采取喷淋场将严格按照“空中防扬散、地面防流失、底下防渗漏”的标准控制扬尘污染，根据相关要求安装在线监测设施，进行路面硬化，采用防风抑尘网或者封闭料场(仓、棚、库),并采取喷淋等抑尘措施和安装除尘器等收集治理措施减少粉项目情况建设单位与施工单位签订施工承发包合同，应当明确施工项目在建设过程中针对可能产生扬尘污染的单位，按要求制定扬尘污染防治责任制度和防建设单位与施工单位在签订施工承发包合同时，将按要求明确施工单位的扬尘污染防治责东营昌荣公路有限公司荣乌高速公路河口支线工程工程预算。第九条建设单位报批的建设项目环境影响评价应包括扬建设项目环境影响评价在编制依据、工程分析、污染防治措染防治有关的内容即改正，并及时报告建设单位及有关行政主管部建设项目确定监理单位后将扬尘污染防治纳入工程监理细正，并及时报告建设单位及有关行政主管部门。料和建筑垃圾。料和建筑垃圾。1.7.3.6与《关于印发<东营市生态环境分区管控方案>(2023年版)的通知》(东环委办[2024]7号)符合性分析根据《关于印发<东营市生态环境分区管控方案>(2023年版)的通知》(东环委办[2024]7号),本项目涉及到河口街道、六合街道、汀罗镇、陈庄镇。河口街道属于重点管控单元，环境管控单元编号为ZH37050320001;六合街道属于一般管控单元，环境管控单元编号为ZH37050330003;汀罗镇属于一般管控单元，环境管控单元编号为ZH37052230003;陈庄镇属于一般管控单元，环境管控单元编号为ZH37052230005。河口区位于东营市北部，地处黄河三角洲核心区域，毗邻黄河口国家公园。在东营市北部、河口城区周边聚集着河口蓝色经济产业园、河口经济开发区、利津滨海新区等产业园区，是东营市对接黄河三角洲高效生态经济区和山东半岛蓝色经济区两大国家战略规划实施的集中突破区和重点带动区，也是推进黄蓝融合、陆海统筹、一体发展和未来区域经济发展的重要增长极。由于东营市北部处于交通路网末端，区域内仅有1条高速东营港疏港高速公路，以西南东北方向穿河口辖区。河口区人口最密集、产业发展聚集的中西部和城区无高速公路通过。河口城区、河口经济技术开发区距离最近的陈庄高速公路出口约20公里，河口蓝色经济产业园距离利津高速公路出口31公里，难以适应区域经济发展和民众出行需求，制约东营市北部发展。新建天津至潍坊高速铁路(以下称“津潍高铁”)北起天津市、东营市，南至济青高铁潍坊北站，全长348.2公里，是我国“八纵八横”铁路网的重要一纵，是我国沿海高铁和环渤海高铁的重要节段，对加速东营深度融入京津冀、长三角等城市群意义重大。2022年9月，津潍高铁初步设计获得国铁集团和天津市、河北省、山东省人民政府联合批复，10月东营黄河公铁大桥正式开工建设，其他路段陆续开工建设，计划2027年10月建成通车。随着津潍高铁的实施，东营市北部快速出行更为紧迫。为促进黄河流域生态保护和高质量发展，抢抓高质量发展战略机遇，满足区域经济发展和广大人民对快捷出行的需要，发挥东营市交通通道重要节点的区位优势，同时充分发挥G18荣乌高速公路对周边的辐射和带动作用，河口区提出建设荣乌高速公路河口支线工程。2.1.2项目建设必要性1、是实施“黄河流域生态保护和高质量发展”战略规划，促进黄河三角洲经济社会发展的需要在东营市北部、河口城区周边聚集着河口蓝色经济产业园津滨海新区等产业园区，项目的建设是贯彻习近平生态文明神和党中央、国务院决策部署的具体实践和推动区域生态文重大举措，是带动区域经济发展、实现社会效益和经济效感获得感的有效途径。对深入落实黄河流域生态保护和高面抓好黄河三角洲生态保护和高质量发展具有重要意义。将进一步增强东营地区在国发展规划》,到2025年，初步建成现代化综合交通运输体系本项目是河口区境内第2条高速公路，能实现境内双高速的目标，是推动交通强G18荣乌高速以北、S7201东营港疏港高速以西区域东西长约48公里，南北长约43公里，但受地理位置及区域路网现状制约，河口区人口最密部和城区无高速公路通过，河口城区、河口经济技术出口约20公里，河口蓝色经济产业园距离利津高速公路出口31公里，区域内出行主要依靠普通国省道干线公路；区域内横向普通国省道干线公路仅有G340东子线和S315孤阳线，纵向普通国省道干线公路仅有S227河辛线，干线公路网密度小，难以支撑区域快速出行。河口城区出行东营中心城区，需依靠S227河辛线或通过S227河混行等问题，通行效率低，随着胜利黄河大桥免费通本项目建设在东营市北部新建一条高速公路，改善了速出行通道，充分发挥G18荣乌高速公路对周边辐东营昌荣公路有限公司荣乌高速公路河口支线工程发区均为东营市对接黄河三角洲高效生态经济区和规划实施的集中突破区和重点带动区，推进黄蓝融合、陆域经济发展的重要增长极。项目实施后，建立东营北部与营市北部与主城区联系，提高东营主城区辐本项目实施将进一步加强东营市北部与主城区联系，省会经济圈一体化发展，是省委、省政府贯彻指示的重大举措，是推动黄河流域生态保护和高质量能转换、推动高质量发展的强大引擎，也为东营市发展带来了重要机遇。2020年8月3日，济南市与东营市签署了《济南市人民政府、东营市人民政府一体化发展战略合作协议》,要求围绕基础设施互联互通、经济圈内产业一体化、生态保护联防联治、济区发展规划》,山东半岛蓝色经济区由青岛、东营、烟台、潍坊、威海、日照6市局，培育青潍日、烟威和东滨三个城镇组团。东营通为整合区域资源、促进区域经济整体协调发展提供强黄河流域和省会经济圈出海口、土地资源丰富的优势，更好为需要东营昌荣公路有限公司荣乌高速公路河口支线工程高速铁路”两类，随着津潍高铁的建设运营，东营胜利机场位于黄河以南、东营市垦利区永安镇东南方向约7000米处，属4D级民用机场，是东营市唯一机场。G18荣乌高速公路目前是黄河以方便东营北部快速出行东营胜利机场，实现“直是东营市历届政府最重要的交通使命，津潍高铁将实2.2.1路线方案简介拟建项目在符合区域路网的总体走向前提下，考虑河口蓝色经济产业园、利津滨海新区、河口城区、河口经济技术开发区、区域经济现状及发网布局、矿产资源、河流分布等诸方面因素，布设三个路线方案，分别为河口城区东线方案A与方案C和河口城区西线方案B,路线方案如图2.1-1所示。1、河口城区东线方案A路线起于黄河路与海昌路交叉位置东520米，沿海昌路东向南展线，经孤河水库西，上跨顺河路并设置互通立交，继续向南沿家村西南、接入G18荣乌高速公路K510+200处。路线全长22.058公里，其中河口区段长9.630公里，利津段长12.428公里建设规模：路线全长22.058公里；路基土方2858.289千立方米；路基排水及防护34.932千立方米；沥青混凝土路面373.39千平方米；大桥112米/1座，中桥293米/5座，小桥16米/1座，涵洞26座；互通立交3处，分离立交6处，通道23处；养护工东营昌荣公路有限公司荣乌高速公路河口支线工程区1处，监控通信站1处，与河口南互通管理区合建；永久占地160.7186公顷。2、河口城区西线方案B路线起于河民路民生水库东南600米，向东南展线，跨越草桥沟、汀罗水库后，流后转向南，沿草桥沟东干流东岸向西南延伸至G18荣乌高速公路K510+200处，设置互通立交。路线全长19.851公里，其中河口段长1.119公里，利津工程规模：路线全长19.851公里；路基土方3478.410千立方米；路基排水及防护(圬工)969.44百立方米：沥青混凝土路面441.553千平方米；大桥1248米/4座，中桥243米/5座，涵洞35道：互通立交2处，分离立交2处，通道20处；养护工区1处，监控通信站1处，与河口互通管理区合建；永久占地149.6700公顷。3、河口城区东线方案C路线起于黄河路与海昌路交叉位置东520米，沿海昌路东向南展线，经孤河水库西，上跨顺河路并设置互通立交，继续向南沿续利用东营港疏港高速公路止于东营港疏港高速与G18荣乌高速交叉处。路线全长利用东营港疏港高速长8.4公里。主要控制点：起点、孤河水库、东营港疏港铁路、建设规模：路线全长28.518公里，其中新建段长20.118公里，利用东营港疏港高沥青混凝土路面406.984千平方米；大桥212米/2座，中桥307米/5座，涵洞31道；互通立交3处，分离立交4处，通道33处；养护工区1处，监控通信站1处，与河口南互通管理区合建；永久占地213.8852公顷。方案C新建里程较短，造价低，但是方案C东南方向接东营港疏港高速后，西南直性差，方案C接东营港疏港高速段临刁口河备用流路，占用基本农田多，实施难度大。故本次环评不再考虑方案C。本报告根据各方案优缺点，认为方案A具有符合地方规划发展围的敏感目标影响小的优势，且沿线地方政府及民众赞成该方案，故本报告推荐方案综上，推荐方案充分考虑东营市的总体规划；公区，征地范围内无文物保护单位；项目对环境的影响可以接受，项目建设有完善的生态保护措施、环境保护措施及风险防范措施，因此，本项目项目名称：荣乌高速公路河口支线工程；建设单位：东营昌荣公路有限公司；建设性质：新建；路线走向：路线起于黄河路与海昌路交叉位置东520米，沿海昌路东向南展线，经孤河水库西，上跨顺河路并设置互通立交，继续向南于利津县季家村西南、接入G18荣乌高速公路K510+200处。建设规模：路线全长22.058公里；路基土方2858.234.932千立方米；沥青混凝土路面373.39千平方米；大桥112米/1座，中桥293米/5座，小桥16米/1座，涵洞26座；互通立交3处，分离立交6处，通道23处；养护工区1处，监控通信站1处，与河口南互通管理区合建；永久占地160.7186公顷。公路技术等级：高速公路，设计速度120km/h。计划建设起止时间：本项目施工工期为36个月，2026年1月开工建设，2028年2.3.2工程组成拟建公路主要工程组成及工程量见表2.3-1。2.3.3主要技术指标本项目主要技术指标见表2.3-2所示。2.3.4路线方案2.3.4.1路线起终点终点位于利津县季家村西南，G18荣乌高速公路K510+200处，项目终点桩号2.3.4.2路线走向2.3.5主要工程技术方案2.3.5.1路基工程(1)路基标准横断面东营昌荣公路有限公司荣乌高速公路河口支线工程全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，整体式路基宽度27米，横断面布置为4.5m中间带(2×0.75m路缘(2)路拱横坡及超高、加宽方式一般路段行车道、路缘带及硬路肩采用2%,土路肩采用4%。本项目全线半径大于5500m,全线无超高。本项目全线无需加宽。(3)设计标高公路路基设计标高为道路中央分隔带边缘处路面顶标高，路基竣工标高为路基设(4)中央分隔带本项目采用当前国内高速公路最常用的凸起式中央分隔带，栽种乔、灌木进行绿2、路基填土高度、挖方高度、边坡坡率、分级高度、路堤(或路堑)最大、最(1)边坡坡率及分级高度①填方路基：边坡坡率根据工程地质条件、地形条件、路基填土高度、填料类型等综合确定。一般路基填土高度小于8m时，边坡坡度采用1:1.5;填土高度大于8m时，上部8m边坡坡度采用1:1.5,下部边坡坡度采用1:1.75,各级边坡间不设平台，采用折线形。边坡坡脚一般均设置护坡道，设4%外倾横坡，宽度为1m。②挖方路基：边坡坡率采用1:1,坡脚设置宽度为1m的碎落台，设内倾4%横坡。路基填筑前应对原地表进行清理，对地表耕植土层清的厚度可根据现场调查情况分别拟定，一般按30cm考虑，路基基底清表后进行填前压实(按10cm计列压实沉降量),达到压实度(满足规范层位要求)要求后再填筑路基。清表植被土、耕植土应集中在原地面纵向或横向的自然坡率陡于1:5的斜坡上修筑路堤时，路堤基底应挖台阶，台阶宽度不得小于2m,台阶底应作成不小于4%的向内倾斜的坡度。4、路基填筑要求(1)压实度及填料要求(1)填方段在清理完地表后，应整平压实至规定要求，才可进行填方作业。(2)应做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。(3)路堤填筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等应用原地的土或砂性土回填，并按规定压实。(4)路堤应水平分层填筑压实。分层的最大松铺厚度不应超过30cm。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实后，再填上一层。(5)填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土为填料，最大粒径应小于15cm。(6)路堤填料不得使用淤泥、有机质土、含草皮土、生活垃圾、含有树根和腐朽物质的土。(7)液限大于50、塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料，应采取晾晒或掺入水泥、固化材料等技术措施进行处理，经检查合格后方可使用。(8)路基压实标准按重型压实标准执行，填方应分层铺筑，均匀压实，路基压实度、填料最小强度和填料最大粒径应符合下表的要求。项目分类路面底面以下深度(cm)路基压实度填料最小强度填料最大粒径上路床8下路床5上路堤4下路堤150以下3855、路基路面排水(1)路面表面排水一般路段及互通区超高路段曲线内侧，采用集中排水的方式。集中排水时路面表面汇水由凸缘石(C30混凝土预制)拦截并沿纵向汇至急流槽排出。互通区超高段曲线外侧采用分散排水的方式。急流槽一般每24m设置一道，在反向凹曲线底部设置一道急流槽，且在纵坡小于0.3%、凹曲线底部两侧一定间距内加密设置若干道急流槽。当加密处急流槽与构造物东营昌荣公路有限公司荣乌高速公路河口支线工程位置冲突时，可适当调整。槽身部分高度每隔2米设一防滑平台。急流槽为C30预制(2)中央分隔带排水及侧壁、中央分隔带土基表面以及中央分隔带路面结构外侧，采用2cm厚水泥砂浆抹面并涂一层沥青防渗层并铺设防渗土工布。盲沟顶面设置砂垫层，其顶面及底面各铺设一层反滤土工布，以防止中央分隔带填土污染碎石盲沟而降低其透水功能。中央分隔带纵向每间隔50m左右，设置横向塑料排水管，将中央分隔带中的下渗水排至路基(3)坡面排水一般路段路堤边沟采用梯形边沟(预制砌筑),底宽80cm,深80cm,边沟内外侧坡率1:1.25。桥下排水沟采用C25现浇，宽80cm,深80cm;比较线路堑矩形边沟采用C25现浇，宽80cm,深80cm,盖板采用预制C30钢筋砼，用于挡墙外侧及水库段路堤边沟，(4)路面边缘排水大气降水在路面上形成径流，其中绝大部分通过路面表面分散排除，为防止少量下渗雨水浸湿路面基层和土基而造成路面基层和土基强度的降低，在水稳碎石基层顶路面边缘排水系统包括多孔隙水泥稳定碎石盲沟、纵向开孔PVC-U管和横向PVC-U排水管，横向PVC-U排水管坡度采用5%,多孔隙水泥稳定碎石孔隙率>20%,渗透系数≥2cm/s,7d无侧限抗压强度>3Mpa,在凹形竖曲线底部必须设置。6、路基边坡防护沿线地形以平原为主，土中含有碎、卵石等，抗冲刷能力较强。干湿类型为：干燥或中湿，植被成活率高。边坡率的取定及防护工程采用植物(乔、灌混合)及植草填方路基坡脚处设置1.0米护坡道，并采用植草防护，并结合景观设计栽植常绿乔木、灌木。(2)路堤边坡路基边坡的防护形式以力求多样化、绿色化，做到路景配合，使路线与环境协调1)路堤边坡高度H≤4米时采用喷播草籽防护；3)路线经过池塘及易积水路段，为防止洪水或雨水形成集中冲刷，设计水位以上50厘米至淤泥底面采用浆砌片石防护，以上部分防护同正常路段。4)用地受限路段设置挡土墙。(1)取土方案地下水位较高，沿线取土较为困难。按照就地取材和少占耕地、良田的原则，采取集中深挖和少量沿线取土相结合的方案。结合水利建设、农业养殖、农田改造及其它工程建设，根据沿线县、乡、镇的指定地点，结合河湖治理、水利开发取得土源，设置路基填土需根据取土场土样的试验结果进行动态设计，若土样达不到路堤填料设取、弃土前应做好地表耕植土、种植土资源的保护，路基清表土方临时场地集中堆放，后期用作复耕及公路绿化工程用土。取、弃土完成后(2)节约用地的措施节约土地资源，特别是耕地资源是设计考虑的重中之重。设计中采取积极、适宜1)选线过程中，遵循“尽可能少占耕地”的原则，进行多方案的路线比选。2)充分利用路基挖方。3)注意对耕植土的保护。对于公路用地范围、临时施工用地范围内分布的大量腐质土，需要揭除地表草皮，然后集中堆放，以备将来用作中央分隔带、互通立交绿化用土。4)为贯彻“创新引领、绿色低碳、循环发展”战略，助力“碳达峰、碳中和”目标的东营昌荣公路有限公司荣乌高速公路河口支线工程实现，可以充分利用省内较成熟的新技术、新工艺。本项目弃土主要为清表土，可用于绿化。8、不良路基处理工程路线所经区域工程地质条件较好，处于稳定区。对地基潮湿且含水量较高路段采用30厘米水泥(5%)固化土处理；对浅层软基采用挖除换填60厘米碎石处理；对穿越深水池塘路段采用水泥搅拌桩处理。项目区域为黄泛平原，地势平坦，水系发育，沟渠密度大，地下水埋深较浅，阴湿现象较重。沿线路基填料以粉土、粉质粘土为主，承载力弱，易受雨水侵蚀，固结程度低，CBR值无法满足规范的要求，为保证路床强度和稳定性，填高≤4m时，对路床上部40厘米采用水泥(5%)土处理，下部40厘米采用水泥(4%)土处理；填高>4m时，对路床上部40厘米采用水泥(5%)土处理。公路桥头跳车主要由于桥头路基与桥台的差异沉降、路基压实度不够、刚度突变产生振动作用促使路堤塑性变形过大而产生的。采取以下措施减少桥头跳车：1)在桥头设置搭板，使桥头路基顶面刚度渐变过渡；2)为保证桥头处路基稳定性，一定范围内路堤填筑石灰(8%)土处治，桥台后路基设置“倒梯形”过渡段，梯形底宽不小于3.0米，斜坡坡率为1:2,路基压实度(重型击实实验法)要求均不小于96%。做好桥头路基排水防护工程，及时排除桥面水；3)为控制桥头路基工后沉降，减小路基与桥台的差异沉降，同时又对环境不会造成较大影响，推荐填土较高的桥头引道地基采用水泥搅拌桩处理。拟建项目沿线地基土含水量高、承载能力偏低，路基稳定及工后沉降受地基影响较大，对路面结构的抗变形能力要求较高，而沥青路面能适应一定的路基变形，因此拟建项目主要采用沥青混凝土路面，收费广场采用水泥混凝土路面。1、桥涵方案沿线主线桥梁总长421米，其中大桥112米/1座，中桥293米/5座，小桥16米/1东营昌荣公路有限公司荣乌高速公路河口支线工程座；涵洞26道。此外，本项目在河口南互通设置河王分干渠中桥。2、重点桥梁方案(1)羊栏河中桥羊栏河东连接挑河，向西南经孤河水库北、范南水库北，流入羊栏河水库，是河跨越羊栏河上部结构布置为3×25m预应力混凝土简支组合箱梁，桥梁总长82m,设计交角55°,下部构造桥墩采用柱式墩，桩基础，桥台采用桩柱台，桩基础。桥梁(2)草桥沟东干流大桥草桥沟东干流起自陈庄镇集贤东北角，向北经驾屋村东至草洼子村东南与原草桥沟汇合，穿陈付路向北，至畜牧场村东，转向西北穿河辛线，至协胜村西北流入草桥61.83立方米/秒，最大防洪流量可达116.83立方米/秒，顶宽约35米，底宽约25米。上部结构布置为3×35m预应力混凝土简支组合箱梁，桥梁总长112m,路线走向与原河道交叉角度为35度，为减小桥梁对河道行河道长度180m,改移后路线前进方向与桥墩连线夹角为135度，桥墩连线与水流方向一致。下部构造桥墩采用柱式墩，桩基础，桥台采用肋板台，桩基础。同时小桩号侧3、涵洞本项目设置涵洞26道。全线设置3处互通式立体交叉(河口、河口南、陈庄东枢纽),6座分离立交，23座通道，其中桥式通道6座、涵式通道17座。项目不设置服务区。互通式立体交叉是高速公路的重要组成部分，它是在高速公路与高速公路或高速公路与一般干线公路交叉处起连接作用的专(1)河口互通市主干路，设计速度60km/h,现状为双向六车道，路面宽度27米，红线宽度40(2)河口南互通河口南互通立交位于河口区西南侧，与主线交叉桩号为AK7+329.806。被交道为顺河路，其在海昌路以西部分为城市主干路，双向六车道，红线宽度50米，路面宽度26米，设计速度60km/h;海昌路以东部分为顺河路东延，一级公路，设计速度60km/h,双向六车道，路基宽度30.0米。该互通立交主要服务于河口区六(3)陈庄东枢纽互通陈庄东枢纽位于东营市利津县陈庄镇东侧，是本项目与G18荣乌高速交叉设置的枢纽互通立交，交叉桩号AK22+057.526。被交路G18荣乌高速现状为双向四车道高速公路，设计速度120km/h,路基宽度28.0m。被交路已启动改扩建工程前期研究工作，拟改造为双向六车道高速公路，改造后被交路设计速度1