【《上海浦东机场低云数据分析案例》1700字】

III上海浦东机场低云数据分析案例上海浦东国际机场（北纬31°8，东经121°48）坐落于中国上海市浦东新区祝桥镇，地处北亚热带南缘东亚季风盛行的滨海地带，属亚热带季风性气候，东临东海，往北则是长江的入海口，周边水域众多，水汽资源极为丰富。由于其独特的地理位置，上海浦东机场非常容易收到来自周边海域的气流影响。在春季，暖气团流会通过东南风，偏东风和东北风的影响经过温度更低的海面到达机场，形成平流低云或平流雾。当秋季时，海面温度更暖，海上的冷空气经过时也会形成平流低云或雾，故多发于11月以及2-6月份。本文分析了2018，2019，2020年的浦东机场天气状况，这三年浦东机场天气数据来自美国国家海洋和大气管理局（NOAA）国家环境信息中心以及美国空军的综合地面数据联邦气候复杂数据文件（ISD），数据文件为基于地面全年每天每隔半个小时的浦东机场航空例行天气报告METAR观测数据。1.1低云统计1.1.1低云月变化分布如图1.1所示，2018-2020年三年内低云出现次数年平均月变化为一月与六月的低云天气出现次数最多，最高值为2020年一月1223次，四月与十月最少，最低值为2020年四月404次。二月稍微比三月少一点，从四月开始低云天气出现次数开始逐步升高到六月，六月过后开始有所降低直至九月，十月低云出现次数与之前几个月的下降率相比骤然减少，十一月开始逐步回升直到一月达到最高值。全年低云天气出现次数变化为一月开始逐月下降至四月之后开始回升，然后是六月开始逐月下降至十月再回升。图1.1三年平均低云时次月变化分布1.1.2低云季节变化分布如图1.2可见，2018-2020年春季平均低云次数为806次，夏季平均低云次数为1007次，秋季平均低云次数为786次，冬季平均低云次数为970次。夏季与冬季低云出现次数较多，春秋两季则较少。图1.2三年平均低云时次季节变化分布1.2低云云底高统计1.2.1低云云底高月变化分布如下图1.3低云云底高月变化图可见，2018-2020年三年年均云底高最高值为十月782m，最低值则是五月407m。三年里最低值为2018年五月和2019年四月同为372m。由下图可见三月至七月云底高普遍很低皆为500m以下，从一月开始持续走低，五月达到全年最低值，七月开始逐月升高，直到十月达到全年最高值。十月份是全年低云云底高最高的月份，全年走势基本成V型，低云云底高从十月开始逐月稳步下降，直至五月达到全年最低值之后便开始回升。图1.3三年平均低云云底高月变化图1.2.2低云云底高季节变化分布如图1.4可见，2018-2020年春季平均低云云底高为437m，夏季平均低云云底高为517m，秋季平均低云云底高为698m，冬季的平均低云云底高则是598m。秋冬季普遍云底高更高，春夏更低，春季最低为437m，秋季最高为698m，最高值为18年秋天739m，最低值为18年春季的394m。图1.4三年平均低云云底高季节变化图（单位：米）1.3低云云底高小时分布由表1.1，1.2及图1.5各时段的低云云底高分布可见，三年均值最低值为上午3时的474m，最高值为14时687m，凌晨0时至7时几乎持平，从上午8时开始持续走高，到下午14时达到最高值，之后开始云底高持续降低，直到3时降到最低值。表1.10-11时低云云底高分布（单位：米）01234567891011201849247644744146847347046851155659762420195185075074964994925115015115796026292020512505488486492503503502498526579628均值507496480474486489494490506553592627表1.212-23时低云云底高分布（单位：米）121314151617181920212223201864765366465064164461057154252150450320196656907006846526266005745665495345142020664677699698694669646603556538537522均值658673687677662646618582554536525513图1.52018-2020年平均低云云底高小时分布1.4低云云底高低于进近标准的统计由图1.6能知道浦东机场最低进近标准高度为60m，如若云底高低于60m，即低于最低进近标准，如拥有二类或三类精密进近资格的飞机将进行盲降，会更容易发生飞行事故，且其余没有二类或三类进近资格的飞机将无法完成着陆，需要寻找备降场或者返航，对航司以及旅客的利益都是很大的损伤，故在此列出低于进近标准的月变化时次数据，了解此类天气出现规律进而及时避免。如表1.3及图1.7所示，低于此进近标准的低云普遍出现在冬春两季，与低能见度图几乎相同，三月月均值最高，三年最高值为2019年4月份的112次，造成原因皆为迷雾mist或雾fog，形成时间多为傍晚至清晨18：00-次日07：00不等。故在此建议航司及机场在冬春季时尽量避开次此时段排班，合理安排班次。表1.3低于60m低云月平均变化（单位：次）一月二月三月四月五月六月七月八月九月十月十一月十二月20183041032881