2025年危大工程安全监理自查报告

2025年危大工程安全监理自查报告为全面落实《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部37号令）及《关于实施〈危险性较大的分部分项工程安全管理规定〉有关问题的通知》（建办质〔2018〕31号）要求，切实履行监理单位安全责任，我项目监理部于2025年6月1日至6月30日，对本工程涉及的深基坑、高支模、起重吊装及安装拆卸、脚手架、拆除工程等5类危大工程开展了全过程、全要素安全监理自查工作。本次自查覆盖项目全周期（从专项方案编制到验收销项），结合日常巡查、专项检查、联合验收等方式，累计形成检查记录238份，发现问题47项（均已闭环整改），现将自查情况报告如下：一、自查工作组织与实施情况为确保自查工作系统性、针对性，项目监理部成立了以总监理工程师为组长，安全监理工程师为副组长，各专业监理工程师、监理员为成员的专项自查小组。自查前组织专题培训，系统学习《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2021）、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）等12项最新规范，明确检查要点32项、判定标准56条。自查分为三个阶段：第一阶段（6.1-6.5）为准备阶段，梳理本工程危大工程清单（共7项，含深基坑1项、高支模2项、起重吊装2项、脚手架1项、拆除工程1项），制定《危大工程安全监理自查表》，明确检查内容、责任分工及时间节点。第二阶段（6.6-6.25）为实施阶段，采取“资料核查+现场实测+人员访谈”相结合的方式，对专项方案编制与论证、安全技术交底、现场实施与监测、验收程序等关键环节开展核查。其中，资料核查覆盖方案37份、交底记录52份、验收表28份；现场实测包括基坑监测点12个、模板支架立杆间距86处、塔吊限位装置6台次；人员访谈涉及施工单位项目负责人、技术负责人、班组长及作业人员共43人。第三阶段（6.26-6.30）为总结阶段，召开专题分析会，对自查发现问题进行分类统计（管理类问题占比36%，技术类问题占比48%，操作类问题占比16%），形成整改台账并跟踪闭环。二、重点检查内容及具体情况（一）深基坑工程（本工程为地下3层，基坑开挖深度12.5m）1.专项方案管理：核查施工单位编制的《深基坑支护与降水工程专项施工方案》，内容涵盖支护结构设计（桩锚支护体系）、降水方案（管井井点降水）、监测方案（位移、沉降、水位监测）等关键内容，经施工单位技术负责人审批后，组织5名专家（含2名岩土专业专家）进行论证。专家意见提出“需补充基坑底部土体加固措施”“监测频率应调整为开挖阶段每日2次”，施工单位按意见修改后重新报批，监理部复核确认方案合规性。2.现场实施控制：检查基坑开挖顺序（遵循“分层开挖、限时支撑”原则，每层开挖深度≤2m），实测支护桩间距（设计1.2m，实测1.22m，偏差在允许范围内）；核查降水井运行情况（24口管井均正常工作，地下水位稳定在基底以下1.5m）；跟踪监测数据（累计监测56次，最大水平位移18mm，小于预警值25mm；周边建筑物沉降最大4mm，满足规范要求）。3.问题与整改：自查发现“第3层开挖后未在48小时内完成锚索锁定”（设计要求24小时内锁定），立即下发《监理通知单》，要求暂停开挖并整改。施工单位调整作业班组，增加夜间照明及人员配置，48小时内完成整改，经复核锚索锁定力（设计值300kN，实测315kN）符合要求。（二）高支模工程（本工程涉及2处，分别为中庭区域（高度18m，跨度24m）和报告厅（高度15m，梁截面1000×1800mm））1.材料与设备管理：检查模板支架钢管（φ48×3.2mm）、扣件（直角扣件、旋转扣件）进场验收记录，核查钢管壁厚（抽检10根，最小3.05mm，符合规范≥3.0mm要求）、扣件抗滑性能（委托第三方检测，抗滑承载力实测值8.5kN，大于标准值8.0kN）；检查可调托撑（螺杆直径36mm，伸出长度≤200mm），实测最大伸出长度185mm，符合要求。2.搭设与验收控制：核查脚手架搭设前安全技术交底（覆盖班组长及作业人员32人，签字记录完整）；现场实测立杆纵距（设计0.9m，实测0.88-0.92m）、横距（设计0.6m，实测0.59-0.61m）、步距（设计1.5m，实测1.48-1.52m），均符合方案要求；检查水平杆连续设置情况（扫地杆距地面200mm，顶部水平杆与立杆扣接牢固）；参与联合验收（由施工单位项目技术负责人组织，监理、建设、设计单位参加），重点核查架体稳定性（通过水平位移监测，最大位移1mm），验收结论为“合格”。3.问题与整改：自查发现“报告厅区域1处立杆底部未设置垫板（原设计为50mm厚木板）”，立即要求停止作业，施工单位当日补设垫板（尺寸2000×200×50mm），经复查符合要求；另发现“部分水平杆与立杆扣件未完全拧紧（扭矩值实测40-45N·m，规范要求40-65N·m）”，要求作业人员使用扭矩扳手重新紧固，抽检复核扭矩值均≥45N·m。（三）起重吊装及安装拆卸工程（本工程使用2台TC7030塔吊、1台SC200/200施工升降机）1.设备进场与安装管理：核查塔吊、施工升降机特种设备制造许可证、产品合格证、备案登记证明（均在有效期内）；检查安装单位资质（起重设备安装工程专业承包壹级）、安装人员资格（持证42人，其中安拆工28人、信号工6人、司索工8人）；监督安装过程（塔吊安装前进行基础验收，混凝土强度等级C35（设计C30），表面平整度偏差5mm（规范≤10mm）；安装时设置警戒区（半径20m），安排专人监护）。2.使用与维护控制：检查日常巡查记录（塔吊每日检查力矩限制器、重量限制器、行程限位器，施工升降机检查防坠安全器、上下限位开关），核查塔吊限位装置校验报告（最近一次校验日期2025年5月15日，有效期至2026年5月14日，各项参数合格）；监督吊装作业（吊物重量不超过额定起重量80%，吊装区域设置警戒线，信号工与司机保持通讯畅通）；检查施工升降机楼层停靠安全门（全高度封闭，高度1.8m，与停靠层间隙≤100mm）。3.问题与整改：自查发现“1号塔吊力矩限制器显示值与实际荷载偏差5%（规范≤5%）”，立即停用设备并通知检测机构重新校准，校准后偏差≤3%，经复查合格；另发现“施工升降机1处层门未与停靠装置联锁（开启层门时吊笼无法启动）”，要求安装单位调整联锁装置，经测试功能正常。（四）脚手架工程（本工程为落地式钢管脚手架，搭设高度24m）1.基础与架体构造：检查脚手架基础（素土夯实后浇筑C20混凝土，厚度200mm，宽度1.5m），实测地基承载力（静载试验值200kPa，设计要求150kPa）；核查立杆底部垫板（50mm厚木板，长度覆盖2根立杆）；检查连墙件设置（两步三跨，采用刚性连接，拉墙杆与架体扣件连接牢固）；实测立杆垂直度（全高偏差35mm，规范≤50mm）；检查剪刀撑设置（外侧立面连续设置，角度45°-60°，搭接长度1.2m，扣件≥3个）。2.安全防护措施：检查作业层脚手板（满铺、固定牢固，离墙面间隙120mm）；核查安全网（密目式安全立网全封闭，网目密度≥2000目/100cm²）；检查防护栏杆（上杆高度1.2m，中杆0.6m，挡脚板高度180mm）；监督卸料平台设置（独立搭设，限载标识明确，与脚手架无连接）。3.问题与整改：自查发现“3层脚手架1处连墙件间距不符合‘两步三跨’要求（实际为三步三跨）”，要求施工单位在相邻位置补设连墙件（共增加4处），经复核间距符合要求；另发现“作业层脚手板有2处探头板（长度250mm）”，要求立即调整脚手板位置（探头长度≤150mm），并对作业班组进行安全教育。（五）拆除工程（本工程为裙楼局部混凝土结构拆除，拆除高度12m）1.方案与交底管理：核查《拆除工程专项施工方案》（内容包含拆除顺序、安全防护、扬尘控制、废弃物处理），明确“先非承重结构后承重结构”“从上至下逐层拆除”原则；检查安全技术交底（覆盖拆除工人20人、机械操作人员5人，交底内容包括临边防护、机械操作注意事项、应急逃生路线）。2.现场实施控制：监督拆除作业（使用液压破碎锤拆除，未采用整体推倒方式；拆除区域设置硬质围挡（高度2.5m），悬挂“禁止入内”警示标识；相邻未拆除结构设置临时支撑（钢管斜撑，间距3m））；检查扬尘控制（拆除时同步洒水，配备雾炮机2台，现场PM10浓度实时监测值≤80μg/m³，符合《大气污染防治法》要求）；核查废弃物处理（混凝土块分类堆放，及时清运至指定消纳场，每日清运量≥80%）。3.问题与整改：自查发现“拆除区域1处围挡破损（缺口长度1.2m）”，要求立即修复并增设警示标识；另发现“1名拆除工人未佩戴防尘口罩”，现场制止并更换个人防护用品，对班组负责人进行安全教育（扣除安全绩效奖金500元）。三、监理安全管理体系运行评估通过本次自查，项目监理部安全管理体系总体运行有效，主要体现在：-制度执行严格：严格落实“危大工程监理实施细则”，对专项方案审核、现场巡视检查、验收签字等关键环节实行“双人复核”，确保责任可追溯；-技术支撑有力：配备BIM建模软件（用于高支模、深基坑施工模拟）、智能监测终端（实时采集基坑位移、塔吊荷载数据），技术手段覆盖率100%；-应急管理到位：针对危大工程制定专项应急预案（深基坑坍塌、高支模失稳等），2025年已开展2次应急演练（参与人员80人次），储备应急物资（沙袋200个、钢管50根、千斤顶10台）；-人员能力达标：监理部配备注册安全工程师1名、持有“三类人员”B证2名，安全监理员均具备2年以上同类工程经验，2025年累计参加安全培训4次（学时32小时）。但仍存在以下不足：-个别监理员对新型设备（如智能监测传感器）操作不熟练，需加强技术培训；-部分危大工程验收记录填写不够规范（如未注明具体验收部位、实测数据缺失），需细化记录模板；-与施工单位安全管理人员协同效率待提升（如监测数据共享存在滞后），需建立信息共享平台。四、下一步改进措施针对自查发现的问题，项目监理部制定以下改进计划：1.强化人员能力建设：每月组织1次“危大工程安全监理”专题培训，邀请专家讲解新型工艺（如装配式结构拆除）、智能设备操作要点；每季度开展“案例分析会”，剖析近年危大工程事故案例（如2024年某高支模坍塌事故），提升风险识别能力。2.完善信息化管理：引入危大工程智能监管平台，集成BIM模型、监测数据、验收记录等信息，实现“方案-实施-验收”全流程数字化管理；在深基坑、高支模区域增设视频监控（共8个点位），通过AI算法自动识别“未戴安全帽”“违规操作”等行为，预警信息实时推送至监理人员手机。3.细化过程控制标准：修订《危大工程监理检查清单》，增加“监测数据异常处理流程”“设备校验周期提醒”等内容；对验收记录实行“一工程一档案”，要求填写具体验收部位（如“2轴至5轴交A轴至D轴高支模区域”）、实测数据（如“立杆间距0.9m”）及验收人员签字，确保记录可追溯。4.深化协同管理机制：与施工单位建立“危大工程安全联络群”，实时共享监测数据、整改动态；每月召开“安全联席会议”，共同分析风险点