6.3 车站照明系统检修及故障处理

第六章城市轨道交通照明系统6.3城市轨道交通车站照明系统检修及故障处理6.3.1车站照明系统组成地铁车站照明系统主要包括室内照明和室外照明。室内照明主要用于车站大厅、站台、通道等区域，以确保乘客在车站内部能够清晰地看到周围的环境。室外照明主要用于车站出入口、候车厅、楼梯等区域，以提供良好的视觉导向和安全保障。为了节约能源，地铁车站的照明系统通常采用LED灯具，具有高效节能、寿命长等特点。车站公共区照明主要由工作照明、节电照明、应急照明组成。工作照明、节电照明为运营工作服务的照明，各约占整个照明的45%。地铁地下车站在运营高峰后可以停掉节电照明或工作照明；运营结束后，工作照明、节电照明均关闭，只保留应急照明，应急照明占整个照明的约10%。地铁地上车站在白天关闭一切照明，通过自然光采光；在天黑后点亮车站照明。6.3.1车站照明系统组成图6.7城市轨道交通车站照明系统6.3.1车站照明系统组成1.照明供电系统组成图6.8照明供电系统组成6.3.1车站照明系统组成2.照明线路的一般要求（1）照明网络一般采用380/220V中性点接地的三相四线制系统，灯用电压220V。若负载电流较小，低于30A时，宜采用单相交流220V的两相制供电。（2）生产车间的照明可采用动力和照明合一的供电方式，但照明电源应接在动力总开关之前，以保证一旦动力总开关跳闸，车间仍有照明电源。（3）事故照明电路应有独立的供电电源，并与工作照明电源分开；或者事故照明电路接在工作照明电路上，一旦发生故障，借助自动转换开关，接入备用的事故照明电源。6.3.1车站照明系统组成3.负荷分类地铁低压动力照明负荷按用途和重要性分为三个等级：（1）一级负荷：应急照明、变电所操作电源、地下站厅站台照明、地下区间照明、节电照明、疏散诱导指示照明；其中应急照明、变电所操作电源为特别重要负荷；（2）二级负荷：地上站厅站台照明、附属房间照明、一般照明及各类指示牌；（3）三级负荷：广告照明。6.3.1车站照明系统组成3.负荷分类一级负荷必须由来自变电所不同低压母线的二路以上独立电源供电，平时互为备用，末端切换，以实现不间断供电，切换时间应满足设备停电允许的时间要求。特别是一级负荷中部分重要负荷，除双路供电以外，还应有应急电源。二级负荷由一路来自变电所的一段低压母线的电源供电，当变电所只有一路电源时，由低压母联断路器切换保证供电，同时切除全部三级负荷。三级负荷仅由一路电源供电，当供电系统一路电源失电时，应切除该负荷。一类负荷要求双电源、双电缆，供电末端自动切换，来电自复；二类负荷为双电源、单电缆；三类负荷为单电源、单电缆。6.3.2车站照明系统的布置图6.9车站布局图6.3.2车站照明系统的布置图6.10车间电气照明平面布线图6.3.3车站照明系统配电设置1.配电原则1）各层照明配电室负责本层的照明配电，车站两端照明配电室照明范围以车站中心为界，分别负责半个车站及车站两端半个区间的照明配电。照明电源均由变电所相应回路提供，采用两路电源交叉供电方式。插座均由单独回路供电，并设剩余电流保护开关。车站公共区照明采用就地（照明配电室）及远程（车站控制室）控制。设备及管理用房照明采用配电室及就地控制。区间照明采用配电室控制。2）照明配电采用放射式和树干式供电相结合的方式，采用TN-S接地形式。3）站台板下的电缆通道内及变电所电缆夹层均设安全照明，安全照明电源采用交流24V。4）广告照明采用专用回路供电，并采用单独计量。5）应急照明：地下站在配电室设EPS，在两路交流电源都失电压时，由EPS蓄电池组提供直流电源经逆变后向应急照明提供380V/220V交流电源。EPS蓄电池组在正常情况下处于浮充状态，电源容量保证事故时连续供电时间不低于60min。6.3.3车站照明系统配电设置2.配电方式图6.11城市轨道交通车站照明系统配电原理图6.3.3车站照明系统配电设置2.配电方式1）站台、站厅等一般照明一般情况下，车站站台、站厅的两端各设置一个照明配电室，室内集中安装各类照明配电控制箱。在站台两端各设置一个事故照明装置室。一般照明、节电照明、设备及管理用房照明的电源，分别在降压所的低压柜两段母线上各馈出一路电源，与照明配电室的两个配电箱连接，以交叉供电方式向站台、站厅、设备及管理用房供电。6.3.3车站照明系统配电设置2.配电方式2）应急照明（1）应急照明的配电方式应急照明正常采用交流双电源互为备用供电，一路失电，另一路接入电路。它是由低压所的低压柜两段母线上各送出一路电源，经应急照明配电室再送出给各应急照明。同样，疏散诱导指示照明由事故配电箱分配给单独回路供电，此设计可保证应急照明不受其他照明负荷的干扰，在事故发生时仍然可以正常使用。当两路电源均失电后，应急照明由车站两端设备的应急照明电源装置——蓄电池供电。6.3.3车站照明系统配电设置2.配电方式（2）应急照明的设置方式①重要房间设置应急照明，应急照明照度为正常照度的10%左右。②站内通道每隔20m设标志灯，距地面小于1m。③站台、站厅及出入口为长明灯，不设集中控制。④侧墙上诱导标志灯间距为10~15m，高度距地面1m。⑤安全（疏散）出口标志灯应安装在出口的顶部或靠近出口上方的墙面上，车厢疏散标志安装在车门的上方。6.3.3车站照明系统配电设置2.配电方式（2）应急照明的设置方式⑥安全出口标志灯的下边缘距门的上边缘不宜大于0.3m，并与疏散方向垂直。⑦安全出口标志灯的方向应指向最近的安全出口。⑧当安全出口或疏散出口位于疏散走道侧面时，应在其前方位置的顶棚下设置疏散标志灯。图6.14常见疏散导向标志图6.3.3车站照明系统配电设置2.配电方式3）广告照明广告照明分布于站台、站厅公共区，采用目光灯灯箱的形式。一般由照明配电室配电箱统一分配供给，而在某些城市轨道交通车站，三级负荷的广告照明与正常的其他照明的供电电源是分开的。4）区间隧道照明区间隧道照明均安装在两侧壁，如图6.15所示。其中，一般照明由设在站台两端隧道入口处，区间隧道一般照明箱配出，每间隔20m一个，一般为70W：的高压钠灯；疏散照明每隔20m一个，一般为36W的荧光灯：指示照明、出口指示牌照明，每间隔50m设置一个，各不同属性照明交叉设备。6.3.3车站照明系统配电设置3.地铁配电设置地铁公共区工作照明配电一般采用双电源配电方式；车站应急照明采用市电和后备蓄电池配电方式，正常时由市电电网供电，当市电停电时，由应急电源柜（EPS）设备自身带的蓄电池供电，蓄电池持续供电时间应不低于60分钟。在地下站站台、站厅的两端各设置一各照明配电室，高架站、地面站可接层各设一个照明配电室。室内集中安装各类照明配电控制箱。在站台两端各设置一个事故照明装置室，室内安装一套事故照明装置。一般照明、节电照明、设备及管理用房照明的电源，分别在降压变电所的低压柜两段母线上各馈出一路电源，与照明配电室的两个配电箱连接，以交叉供电方式，向站合、站厅、设备及管理用房供电。6.3.3车站照明系统配电设置3.地铁配电设置应急照明电源是由低压变电所的低压柜两段母线上各馈出一路电源，经应急照明装置再馈出至各照明配电室的事故照明配电箱后配出。应急照明装置带有蓄电池，当进线电源交流失压后，装置电源切换柜自动切换为蓄电池220V直流电源向外供电，当进线恢复供电后，又自动切换为交流向外供电。站台、站厅及人行通道的疏散诱导指示照明由事故照明配电箱配出单独回路供电。广告照明及其他各类照明（区间隧道一般照明除外）由照明配电室配电箱配出。区间隧道一般照明由设在站台两端隧道人口处区间隧道一般照明箱配出。穿越人防段的照明配电回路采用内外分开的配电方式，变电所电缆夹层内设36V的安全特低电压照明，采用隔离变压器供电。6.3.4车站照明系统的检修及故障处理1、安全操作及应急处理1）安全及应急处理（1）用电安全①设备进行检修时，涉及电源应该先断开电源，并在电源机构上挂上“禁止合闸，有人工作”。②机电设备停送电应严格按照程序进行，加强联系，严禁约定时间停送电。③进行间接带电作业时，作业范围内的电器回路的漏电保护器必须投入运行。④低压间接带点工作时，操作人员必须穿着长袖工作服和绝缘鞋、戴绝缘手套，使用有绝缘手柄或绝缘包皮的工具，防止人员触电。⑤电动设备和电器照明设备拆除后，如果仍留有可能带电的电线，应对线头进行绝缘包扎。⑥作业时避免手直接接触带电设备。⑦作业时避免头碰到配电箱门体。⑧作业时使用合格工器具。 6.3.4车站照明系统的检修及故障处理1、安全操作及应急处理（2）救护脱离电源：触电后必需分秒必争，迅速脱离电源，越快越好，时间越长伤害越重。脱离电源的方法：拔出电源插销，或拉开电源开关，或用电工钳、木柄斧等切断；如果离电源开关较远、或断开电源困难，可用干燥的木棍、竹竿等挑开触电者身上的电线或拨开带电设备；如果其它方法有困难，可用几层干燥衣服将其包住，或站在木板上，拉触电者的衣服，使其脱离电源；如果触电事故发生在高压设备上，为使触电者脱离电源，应立即通知有关部门停电；或戴上绝缘手套，穿上绝缘鞋，使用相应等级的绝缘工具按顺序拉开开关；或抛掷裸金属线使线路短路，迫使断电保护装置动作以切断电源。6.3.4车站照明系统的检修及故障处理2、照明系统的日常巡视与维护1）巡视内容照明配电系统的巡视内容主要包括照明配电箱、照明灯具以及配电线路等。作为站务人员，在日常工作中，多留心照明情况，找到故障点，并及时通知维修人员。低压配电与照明配电系统周巡检见表6.10，月巡检见表6.11，季巡检见表6.12，年巡检见表6.13。日常巡视与维护项目包括：（1）巡视设备外观，是否有污染、机械是否损伤。（2）巡查设备运行状态，“听”“看”“嗅”，查抄电压表、电流表，有无故障报警指示。（3）检测设备运行温度和设备房温度。（4）巡查线路外观，是否有污染、机械损伤、过载老化，检查外皮温度、接头温度。（5）巡查灯具、外壳防护、光源，如发现灯具灯头两端变黑，需进行更换。（6）建立设备巡视记录，记录对比分析各次检查数据。6.3.4车站照明系统的检修及故障处理2、照明系统的日常巡视与维护序号项目周期巡视工作标准巡检工作内容1照明配电箱每周1.照明配电箱外观正常2.照明配电箱无明显异常1.检查照明配电箱外观、显示、按键、时间是否正常，试灯、消音功能检查2.做好检查记录，如发现问题及时报修或修复2双电源控制箱每周1.双电源控制箱运行无异常、外观干净、环境无异常2.两路电源工作异常1.检查双电源控制箱是否正常运行，外观是否完好并除尘2.做好检查记录3EPS控制箱每周1.EPS控制箱工作正常2.EPS控制箱外观干净无异常3.内部元器件正常1.检查EPS控制箱工作环境2.检查EPS控制箱设备外观3.做好检查记录表6.10照明系统周巡检6.3.4车站照明系统的检修及故障处理2、照明系统的日常巡视与维护序号项目周期巡视工作标准巡检工作内容1智能照明每月1.外观正常、时间正常、试灯正常、无异常信息、网关指示灯正常、主备电工作正常、孔洞已封堵、打印机工作正常2.外观及内部干净整洁1.检查主机外观、状态、时间、信息、主备电、网关、封堵、打印机2.清洁智能照明2双电源每月1.外观正常2.主备电源工作正常1.检查双电源外观2.检查系统运行稳定情况3.检查主备电源是否工作正常3导向标志每月1.外观干净、无破损2.安装牢固、接线可靠1.检查外围设备的外观2.检查接线松动情况表6.11照明系统月巡检6.3.4车站照明系统的检修及故障处理2、照明系统的日常巡视与维护表6.12照明系统季巡检序号设备周期巡视工作标准巡检工作内容1照明配电箱每季度1.照明配电箱外观正常2.各指示灯正常3.内部元器件无发热情况1.照明配电箱外观是否正常2.各指示灯是否正常3.内部元器件有无发热情况2车站灯具每季度1.车站灯具能满足车站照度要求2.车站灯具无明显外观损坏1.车站灯具能否满足车站照度要求2.车站灯具有无明显外观损坏3.有无照明死角3灯塔每季度1.功能正常2.控制箱无明显锈蚀1.检查功能是否正常2.如有锈蚀，做除锈处理4疏散指示每季度1.能正常工作2.绝缘电阻在规定值以上1.检查疏散指示是否正常能工作2.做好检查记录6.3.4车站照明系统的检修及故障处理2、照明系统的日常巡视与维护表6.13照明系统年巡检序号设备周期巡视工作标准巡检工作内容1季检包含的设备每年度1.季检包含的检修工作标准2.照明配电功能正常1.季检包含的检修工作内容2车站灯具照度测试每年度车站灯具照度满足运营要求2.检查照明配电功能是否正常3防雷、接地测试每年度防雷、接地合格1.接地电阻是否合格，能否满足防雷需求6.3.4车站照明系统的检修及故障处理2、照明系统的日常巡视与维护2）巡视方法巡视过程主要以“望、闻、间、切、嗅”为手段，可按一闻（嗅）、二听、三看、四问、五摸、六测、七记录、八交接的作业方法进行巡视。（1）一闻气味是无孔不入的，并且可以在看不见、摸不着的情况下通过空气传播，由人们的嗅觉器官而感知。所以巡视过程中通过嗅觉可以发现设备隐蔽的异常。（2）二听听声音是鉴别电磁元件、机器设备工作正常与否的很好方法。（3）三看看盘面指示是否正常；看电流表、电压表显示是否正常；看导线有无变色；看继电器、接触器工作是否正常；看电缆端头是否变色；看箱体、灯具外观有无缺陷等。6.3.4车站照明系统的检修及故障处理2、照明系统的日常巡视与维护2）巡视方法（4）四问问上一班巡视值班员与当班值班员一些巡视、巡检情况，使自己在巡视、巡检过程中更有重点。（5）五摸对怀疑接触不良的接线、螺丝、接点，在保证安全的原则下用工具加以紧固，称为摸。（6）六测利用仪器、仪表和测量工具进行测量。测电源回路的电压、电流是否正常；测负载回路的电压、电流是否正常；测电器元件的温度、温升是否正常；测电缆、电线和接线端子的温度、温升是否正常；测、验电气回路工作是否正常。（7）七记录及时记录工作日志。发现问题、解决问题和处理结果要齐全；时间、地点准确无误；巡视人要签字。（8）八交接离岗、下班时对接班人员和当值人员的交代。对巡视工作日志内容要交接、交待清楚；对巡视工作日志内容交接、交待不清楚时，要回复现场进行交接、交待。6.3.4车站照明系统的检修及故障处理3、照明系统检修与维护1）照明系统的检修内容（1）照明灯具外观良好、清洁无灰尘。（2）照明灯具安装应牢固，绝缘良好。（3）照明灯具不得任意加灯、改线。（4）插座的接线、安装应牢固；外观无烧痕。（5）开关、面板的接线、安装应牢固；外观端正、美观。（6）在用的插座负载，不得超过插座的额定容量。6.3.4车站照明系统的检修及故障处理3、照明系统检修与维护（7）开关、插座和照明灯具靠近可燃物时，应采取隔热、散热等防火保护措施。（8）卤钨灯和额定功率≧100W的白炽灯泡的吸顶灯、槽灯、嵌入式灯，其引入线应采用瓷管、矿棉等不燃材料作隔热保护。（9）超过60W的白炽灯、卤钨灯、高压钠灯、金属卤灯光源、荧光高压汞灯（含电感镇流器）的不得直接安装在可燃装修材料或可燃构件上。（10）可燃材料仓库内应使用低温照明灯具，并应对灯具的发热部分采取隔热等防火措施；严禁设置、使用卤钨灯等高温照明灯具。