飞机结构与机械系统课件 典型飞机空调系统维护介绍

M3飞机结构与系统M3.3.6.4典型飞机空调系统维护介绍典型飞机空调系统部件识别典型飞机空调系统常见维护

及安全注意事项课时：1学时123M3.3.6.4.1.典型飞机空调系统部件识别序号名称功能①温度控制面板提供温度控制系统的控制和指示功能。②空调/引气控制面板提供空调制冷系统的控制和指示。空调/引气控制面板有以下部件：－冲压空气门全开灯－左/右组件电门－组件断开灯－跳开复位按钮③座舱压力控制面板控制增压系统。座舱压力控制面板有以下部件：－模式选择旋钮－带有显示的着陆高度选择器－带有显示的飞行高度选择器－人工模式肘节电门－后溢流活门位置指示器M3.3.6.4典型飞机空调系统维护介绍1）飞机气源系统发动机部件识别：123

2）典型飞机空调与增压系统电子设备舱部件识别：序号名称功能①空调附件组件空调附件装置（ACAU）用于作为空调系统和飞机系统之间的接口。②座舱温度控制器座舱温度控制器（CTC）控制座舱区域的空调空气的温度。③座舱压力控制器当增压系统处于自动模式或备用模式工作状态时，座舱压力控制器控制座舱压力。④设备冷却排气风扇将设备冷却系统中的热空气排出。

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设备冷却空气滤在冷却空气流进设备冷却系统之前，设备冷却空气滤对空气中的污染物进行过滤，防止电气和电子设备受到污染。⑥设备冷却供气风扇将外界冷空气吸进设备冷却系统，冷却飞机驾驶舱和电子设备舱的电子电气设备。M3.3.6.4.1.典型飞机空调与增压系统部件识别M3.3.6.4典型飞机空调系统维护介绍123

3）典型飞机空调与增压系统空调舱部件识别：M3.3.6.4.1.典型飞机空调与增压系统部件识别M3.3.6.4典型飞机空调系统维护介绍序号名称功能①再循环风扇再循环风扇对客舱空气进行循环，将空气再次供给到客舱中，以达到减少油耗，提高飞机经济性的目的。②空调分配总管分配总管将空调空气通过立管和顶部分配总管输送到客舱。③热交换器热交换器对进入空气循环机的引气进行散热。④集气/扩压组件集气/扩压附件使冲压空气流过热交换器并将冲压空气排出。⑤空气循环机空气循环机通过空气在涡轮中膨胀来降低空气温度。⑥水分离器在空调组件空气进入分配系统之前，水分离器收集并去除空气中的水份。⑦冲压空气进气组件控制器飞机巡航时，当空气循环机的压气机出口温度高于或低于230℉（110℃）时，控制器不断地改变冲压空气进气调节板的位置，当空气循环机的压气机出口温度接近230℉（110℃）时，控制器不发出控制信号。⑧低温限制（35℉）控制器低温限制（35℉）控制器根据水分离器出口温度，控制低温限制（35℉）活门，以防止水分离器结冰。⑨流量控制与关断活门流量控制和关断活门控制到空调组件的流量。⑩涡轮进气过热电门监测空气循环机涡轮进口的过热情况。⑪

压气机排气过热电门监测空气循环机压气机出口的过热情况。

3）典型飞机空调与增压系统空调舱部件识别：M3.3.6.4.1.典型飞机空调与增压系统部件识别M3.3.6.4典型飞机空调系统维护介绍1234）典型飞机空调与增压机身部件识别：M3.3.6.4.1.典型飞机空调与增压系统部件识别M3.3.6.4典型飞机空调系统维护介绍1234）典型飞机空调与增压机身部件识别：M3.3.6.4.1.典型飞机空调与增压系统部件识别M3.3.6.4典型飞机空调系统维护介绍1231）飞机地面空调车连接操作程序：警告：确保机身上有空调气的出气口。如果没有出气口，客舱将会增压，这会导致人员受伤。告诫：飞机空调冷却组件和地面空调气源不能同时工作。如果同时使用地面空调气源，飞机空调冷却组件无法控制空气温度，同时还会导致设备损坏。M3.3.6.4.2飞机空调与增压系统常见维护M3.3.6.4典型飞机空调系统维护介绍1231）飞机地面空调车连接操作程序：M3.3.6.4.2飞机空调与增压系统常见维护M3.3.6.4典型飞机空调系统维护介绍1231）飞机地面空调车连接操作程序：M3.3.6.4.2飞机空调与增压系统常见维护M3.3.6.4典型飞机空调系统维护介绍1231）飞机地面空调车连接操作程序：M3.3.6.4.2飞机空调与增压系统常见维护M3.3.6.4典型飞机空调系统维护介绍1）飞机地面空调车连接操作程序：M3.3.6.4.2飞机空调与增压系统常见维护M3.3.6.4典型飞机空调系统维护介绍123①警告：确保机身上有空调气出气口。如果没有出气口，客舱将会增压，这会导致人员受伤。②告诫：飞机空调冷却组件和地面空调气源不能同时工作。如果同时使用地面空调气源，飞机空调冷却组件无法控制空气温度，同时还会导致设备损坏。③警告：后外流活门由马达作动。后外流活门在地面工作时，不要将手和工具插入活门，否则会导致人员受伤和设备损坏。④告