跨铁路桥施工方案范本

目录

1编制根据

2编制原则................................

3工程概况................................

3.1桥梁概况...........................

3.2梁板来源...........................

3.3重要工程量.........................

4预应力混凝土空心板架设方案..............

4.1梁板架设方案........................

4.2跨跌路梁板安装工期安排.............

5.1施工工组织机构.....................

5.2劳力、机具安排.....................

6重要工程施工措施及措施..................

6.1梁板安装前的准备工作...............

6.2跨跌路梁板安装施工方案.............

6.3要点计划...........................

7保证工程质量的J措施......................

7.1组织保证措施.......................

7.2制度保证措施.......................

8安全施工措施............................

8.1成立组织，设置机构..................

8.2安全保证体系.......................

8.3安全岗位职责.......................

8.4保证安全日勺组织措施.................

8.5安全生产保证措施...................

8.6跨铁路线施工安全保证措施...........

9安全防备措施及应急预案..................

9.1总则...............................

9.2组织指挥体系及职责.................

9.3工作原则...........................

9.4安全事故汇报程序...................

9.5营业线施工事故汇报程序.............

9.6预制梁倾斜应急预案.................

9.7预制梁坠落应急预案.................

9.8高空坠物应急预案...................

9.9施工车辆及机械设备事故应急预案.....

9.10吊装作业应急预案..................

9.11火灾事故应急准备与响应预案........

9.12触电事故应急与响应预案............

9.13防洪应急准备与响应预案............

9.14坍塌事故应急预案..................

1编制根据

本标段K25+145车行天桥第3孔、K26+415车行天桥第3孔、K30+190

车行天桥第3孔、K34+090车行天桥第2孔四座车行天桥跨图佳线铁

路，共4孔20片预应力混凝土空心板跨铁路架设，其梁板安装施工方

案编制根据如下有关文献、规范、规程以及工程实际特点进行编制。

1.1鹤大高速公路宁安至杏山段改（扩）建工程两阶段施工图设计（第

三册（第五分册A册）共六册；

1.2铁路部办公厅印发《铁路营业线施工及安全管理措施》。（铁办【】

190号）；

1.3《铁路工程施工安全技术规程》（上、下册）（TB104012、J259-）；

1.4《铁路建设工程安全生产管理》中国铁路出版社；

1.5《安全员工作实务》天地大方编；

1.6《施工现场临时用电安全技术规范》（建设部JGJ46-）；

1.7《铁路工务安全规则》；

1.8《铁路线路维修规则》；

1.9现场实地踏勘调查资料。

2编制原则

2.1执行“安全生产、持证上岗”的原则，参建人员必须经安全教育

3.1.1K25+415车行天桥用于兴林村机耕通行，位于宁安收费站附近,

上部构造为3X20m+3X16m+3X20m+4X20m装配式预应力混凝土

空心板，每孔5片。桥梁全长为982.6m。空心板为预制后吊装，吊装

完毕后现浇钱缝再进行桥面铺装。本桥跨越日勺铁路线路为图佳线兰岗

至宁安站间210公里895米处，非电气化铁路。本桥跨越图佳铁路的

一孔为第3孔，共5片20米空心板，公路与铁路为正交90度，轨顶

至板底高度为8.1米。

3.1.2K26+415车行天桥用于自兴村机耕通行，上部构造为4X2()m+3

X25m+2X20m装配式预应力混凝土空心板及箱梁，每孔5片。桥梁

全长为992.8m。空心板为预制后吊装，吊装完毕后现浇钱缝再进行桥

面铺装。本桥跨越日勺铁路线路为图佳线兰岗至宁安站间209公里624

米处，非电气化铁路。本桥跨越图佳铁路的一孔为第3孔，共5片20

米心板，公路与铁路为正交90度，轨顶至板底高度高度为7.9米c

3.1.3K30+190车行天桥用于永正村、新中村、军马厂机耕通行，上

部构造为3X20m+2X16m+3X20m装配式预应力混凝土空心板,

每孔5片。桥梁全长为841.2m。空心板为预制后吊装，吊装完毕后

现浇钱缝再进行桥面铺装。本桥跨越的铁路线路为图佳线兰岗至宁

安站间205公里834米处，非电气化铁路。木桥跨越图佳铁路的一

孔为第3孔，共5片20米空心板，公路与铁路为正交90度，轨顶至

板底高度为8.1米。

3.1.4K34+090车行天桥用于民和村、小牡丹村机耕通行，上部构造

为2X2()m+3X16m+3X2()m装配式预应力混凝土空心板，每孔5

片。桥梁全长为852.7m。空心板为预制后吊装，吊装完毕后现浇钱

缝再进行桥面铺装。本桥跨越H勺铁路线路为图佳线兰岗至宁安站间

201公里860米处，非电气化铁路。本桥跨越图佳铁路口勺一孔为第2

孔，共5片20米空心板，公路与铁路为斜交，交角110度，轨顶至

板底高度为8.0米。

3.2梁板来源

本桥所有预应力混凝土空心板为预制场统一预制，桥梁预制寄存在

预制场，吊装时用托板车运至桥位存梁场地。

20米预应力混凝土空心板单片最大重量39吨。

3.3重要工程量

预应力混凝土空心板梁安装:20米共20片。

4预应力混凝土空心板架设方案

四座桥梁各孔均采用2台（1台130T、1台80T）吊车进行梁板安

装，先安装其他梁板，到同意的请点时间再安装跨铁路梁板。

4.1梁板架设方案

根据总工期规定却阶段性工期计划，我标段对跨铁路梁板安装按

K26+415第3孑L-K25+145第3孔-K34+090第2孑L-K30+190第3孑L

W、J次序依次进行。

4.2跨跌路梁板安装工期安排

4.2.1跨铁路梁板共20片:按1片/时日勺架设速度排定本工期计划:

08月01日至08月03日安装完毕K26+415第3孔5片梁板；

()8月04日至()8月06日安装完毕K25+145第3孔5片梁板；

08月07日至08月09日安装完毕K34+090第2孔5片梁板；

08月10日至08月12日安装完毕K30+190第3孔5片梁板；

跨铁路梁板安装计划总工期12天，起止日期08月01日-08月12日。

4.2.2各桥跨图佳线铁路梁板安装施工工期计划(见下表)

各桥跨图佳线铁路梁板安装要点计划表

项目名称开始时间结束时间所需条件单位备注

K26+415第3牡丹江工务段

-8-1-8-3开天窗

孔牡丹江车务段

K25+145第3牡丹江工务段

-8-4-8-6开天窗

孔牡丹江车务段

K34+090第2牡丹江工务段

-8-7-8-9开天窗

孔牡丹江车务段

K30+190第3-8-10-7-12开天窗牡丹江工务段

孔牡丹江车务段

5施工准备

5.1施工工组织机构

为保证本工程安全、优质、高效的完毕施工任务，施工中要集中优

势资源，统筹安排，协同作战，做到安全生产、文明施工，我项目经

理部制定了“以技术为先导，以质量为主线，以安全为重点”的工

作方针，以优良工程为管理目的，贯彻GB/T1900〜Is09000《质量

管理和质量保证》原则等一系列现代企业制度，我项目经理部将集

中精良的机械设各，组织优秀的施工队伍进行本工程施工，设置强

有力H勺鹤大项目Z2协议项目经理部，实行项目法施工，对人员、机

械设备、材料实行统一管理，统一调度。

5.2劳力、机具安排

拟投入本工程H勺重要施工人员表

序号人员人数工作范围备注

全面主持本工程H勺施工管理

1项目经理1

工作

2项目副经理1负责工程的施工管理工作

3总工程师1负责本工程H勺施工技术工作

负责梁板架设施工安全管理

4安全科长1

工作

5施工队长2负责梁板架设施工管理工作

6测量人员2负责梁板架设测量工作

7工长2现场施工机械物资材料调配

8技术人员3负责梁板架设施工技术工作

一人一机一

9防护员8负责现场安全防护工作

防护

10吊车司机3吊车的平常操作及保养

负责梁板起吊、落梁的指挥工

11起重工4

作

12电工1负责现场用电管理

13普工10

梁板架设机械设备表

序号设备名称设备规格数量设备状态

1吊车130T、80T2良好

2托板车50T2良好

3挖掘机ZL10-ZL50型2良好

4小翻斗车4良好

6重要工程施工措施及措施

6.1梁板安装前的准备工作

6.1.1先在已完毕W、J桥墩盖梁上进行测量、放线，将预制梁H勺吊装位置

线、临时（水久）支座位置线进行放样，同步精确测量出临时（永久）支座

的标高，保证吊装梁日勺位置和标高满足施工规范的规定。

6.1.2在盖梁上安装待架梁跨的临时（永久）支座，保证支座位置和支座

顶的标高满足施工规范的规定。

6.1.3机械设备调试：安装前应对所有的机械设备、电器设备空载运

转，检查与否存在问题，检查合格后.对设备进行加载试验，检查各

机械及电器部分与否正常，正常后方可投入使用。

6.1.4铁路树木迁移

在进行有碍施工的树木迁移前，需先向哈尔滨铁路局主管部门打申

请汇报，并签订迁移协议，目前施工范围树木的迁移已经完毕。

6.1.5安全防护措施

为保证铁路运送安全和施工作业人身安全，在进行临时防护栏搭设

前必须得到哈尔滨铁路局牡丹江工务段的同意，并签订施工安全协

议，待协议签订后方可进入施工。

施工前必须对施工作业人员进行既有线施工安全教育培训，现场施

工人员佩戴安全帽，穿反光“黄背心”，听从统一指挥，所有施工人

员不得私自向铁轨靠近，严禁向铁轨方向行走或穿越铁路。列车抵达

施工地点前30min,必须停止影响列车运行的任何施工，做好准备,

且人员、设备等应撤至距外侧钢轨2m以外，施工机械、物料堆码必

须放置牢固，施工人员必须准备好防护用品（信号旗等），采用拉防护

绳，设置警戒标志，防止施工人员上线路。

6.1.6施工现场准备

6.1.6.1梁板吊装前，做好施工便道平整碾压工作，保证梁板运送顺畅

和吊车作业安全。

6.162指挥人员通讯工具良好，以便与预制场、铁路部门（车务段、

电务段等）及时联络，保证施工安全。

6.1.6.3做好铁路轨道的防护，在桥梁吊装孔位两桥墩处，用枕木纵横

搭设高于铁轨().5米口勺码跺，规定搭设稳定，防止梁板坠落损坏铁轨。

6.1.6.4梁板运送车进行全面检查，防止出现故障，影响梁板及时运

送。

6.165铁路信号电缆、光缆：在梁板吊装施工前，请铁路主管部门对

应日勺电务段、铁通企业等协助，先将施工范围内受影响日勺光、电缆详

细位置探明后挖出，根据实际状况进行拆改或防护。

6.166施工前与铁路主管部门办理好有关手续。

6.1.6.7施工时请铁路主管部门对应的电务段、车务段安排人员进行现

场指挥协调调度，俣证施工安全。

6.1.7管线勘测与防护

6.1.7.1靠近既有线施工，施工前，与铁路设备管理单位获得联络，核

查既有设备状况，提供地下管线、电缆等隐蔽设施的精确位置，无法

提供精确位置日勺，将会同设计、设备管理单位共同探查、核算，划定

防护范围，并签订安全协议，明确各方安全责任。对隐蔽设施可采用

探测或轻挖探坑、探沟确认其位置，探挖时请设备管理单位旁站指

导。

6.1.7.2对靠近既有线非铁路设备的其他地下管线、电缆等隐蔽设施时,

将积极与社会其他单位进行联络。探查、核算地下埋设日勺深度、位置。

6.1.7.3未探明地下设施位置及走向，严禁盲目开挖。在地下设施附近

进行基础施工时，必须设置明显防护标志并设专人现场监护后，方可

进行作业。对隐蔽设施采用避让及改移，以防挖断、压断、碰断电缆、

管道、网线等。我们通过会同管理单位现场共同勘测，已积极进行联

络迁改事宜。然后根据现场测量放样，平整场地。在施工范围设置限

界栏杆，所有施工作业人员必须在限界以外施工。

6.1.8保护措施

6.1.8.1管理措施

教育每个职工从思想上高度重视保护公用管线的重要性及损坏

公用管线的危害性，现场操作人员在施工过程中更应高度重视。

在埋有地下管线附近施工时，要提前与运行、设备管理单位签订

安全协议并做到措施到位、人员到位、探测设备到位。在运行、设备

管理单位口勺派员现场监督下，共同探明地下管线（缆）后，再共同挖出

探槽，深入确认缆线方向和深度，并采用有效防护措施，以防挖断、

压断、碰断电缆、管道。同步要明确负责人、检查人、监护人和有关

领导责任。

施工动工前，根据施工图与有关管线单位联络到现场监护、并办好有

关手续（监护交底卡），在施工中服从管护单位日勺监督、指导。对图纸

上未标明或模糊不清的地区，将委托有关物探单位进行现场测查，物

探资料应分发到管线小组组员，并向现场施工人员和作业班组长进

行详细交底。

未探明地下设施位置及走向前，严禁盲目开挖。

6.183技术措施

在调查确认日勺基础上，首先对共同确认的需要进行保护的管线,

事先确定保护方案，报请管线及建设单位承认。工程施工中，请管线

单位派人去定期监测。

根据各管线单位确认的管线，管线部门认为保护措施难以保证

万无一失的重大管线，配合进行搬迁。

在沟槽开挖前必须开挖好探沟，摸清周围管线实际走向、分布状

况，列于地下管线状况不明WJ地段，应当人工先进行试挖，严禁盲目

使用机械开挖，破坏地下管线。一般管线保护用钢丝绳，钢杆花兰螺

丝吊空，上面盖草或其他保护物，防止外物击伤。重要管线保护必须

制定详细加固方案，实行后昼夜派人监护周围。尽快完毕施工，使管

线早日恢复原状。

在施工区域附近但不影响施工的地下管线上方设置警示标志

对性质重要的管线，如军用等不适宜公开或管线图上未注明，且

现场调查难以确认的管线，及时上报并作好现场保护。

所有地下管线两侧净距各一米范围内所形成的I两平行线之间日勺

区域为保护区，严禁用机械挖掘。

施工过程中发现管线有异常现象或管位有差异也许对地下管线

的安全和维修产生影响时必须立即停止施工，同步与有关管线单位

联络，贯彻保护管线的安全措施后方可继续施工。

原管线拆除后留下的孔洞，用素土回填，并对地基进行加固处

理。

保护公用管线，在施工期间，要做到每天讲，时时讲，警钟长鸣。

发生意外状况日勺处置措施：在施工中万一出现意外状况、工地负责人

应当临危不乱，首先向有关管线单位反应，规定组织急救：另首先立

即汇报自己上级主管部门领导，保护事故现场，把出事地点用护栏或

红白带围起来，组织临时纠察队，防止伤害行人或事故扩大，施工单

位领导必须组织人力、物力、财力、配合公用管线单位全力以赴投入

抢险任务，缩短抢险时间，使管线尽快恢复，减少损失。事后要按照

“四不放过”原则分析事故原因.分清事故责任，提出整改措施.杜

绝类似事故的发生，并对有关人员进行通报批评或惩罚等。

防止挖断地下管线“十严禁”

a严禁在地下管线不明时施工；

b严禁无探测设备、无安全保护措施、安全保护措施未交底进

行施工；

c严禁未经安全教育W、J人员上岗作业；

d严禁未做探挖就野蛮施工；

e严禁暴露在外日勺电缆未做防护，进行其他作业：

f严禁带班人员和设备管理单位安全监督人员不到位私自施工；

g严禁大型机械在地下管线未查明处或防护不贯彻进行施工；

h严禁挖伤电缆不汇报；

i严禁在地下管线附近乱挖、刊雉、乱刨；

j严禁在暴露的电缆附近烤火取暖。

6.2跨跌路梁板安装施工方案

6.2.1为了保证吊装作业在要点时间段内完毕，梁板提前运送到吊装

现场。

6.2.2用2台（1台130T、1台80T）汽车吊车吊装梁板。

6.2.2.1将梁板顺放铁路两侧，保持其平稳。

6.2.2.2吊车分别放置铁路左右侧各一台。分别在合适口勺位置稳好。

6.2.2.3要点时刻起，用两台吊车吊起梁板，提高至高出盖梁50cm后,

横称就位。降落时应保持平稳。

6.2.2.4在梁板吊装前，需对吊车进全血的检查，检查吊车支腿与否支

撑平稳，钢丝绳与否有断丝的地方，如发现存在问题，应及时处理,

在没有任何问题后方可进行梁板架设。

6.2.3吊装前要对吊车的动力装置进行检查，有故障的及时维修、更换,

要保证在吊装的过程中能正常工作。

624在预制梁口勺吊装的过程中，要有专人负责指挥，指挥人员通过手

中KJ红旗做出指令。现场操作人员要服从指挥，统一行动。

625预制梁在架设H勺过程中要缓慢持续的进行。在架设H勺过程中如

发现异常状况，应及时向指挥人员汇报，采用应急处理措施，不得不

经汇报，私自行动。同步在架设过程中要有专人负责测量。

6.2.6预制梁移到位后开始落梁，落梁要缓慢进行。防止预制梁因落梁

不均匀而发生倾斜。

627落梁后要拿出钢丝绳，现场要有专人负责指挥。

6.2.8在梁架设日勺过程中要做好防护工作，包括防高空坠落、防止发生

触电事故等。

629岗前培训。在预制梁横移之前，要对所有参与人员进行培训，包

括预制梁架设的技术方案和施工中日勺安全注意事项，使现场技术人

员与工人可以亲密配合，统一思想。

621()驻站联络。要点施工时，驻站联络员应按同意的架梁方案：通

过车站值班员向列车调度申请施工。驻站联络员接到调度命令后,

用手机告知指挥长，确认施工起止时刻，设好停车防护后，方可动

工，并保证在规定期间内完毕。经检查到达放行列车出J条件，办理

开通登记后，通过车站值班员告知列车调度员开通区间。如因特殊

状况不能准时开通区间时，应提前告知车站值班员，规定列车调度

员延长时间。

6.2.11严禁非施工人员和机械进入施工区；监控施工区段H勺人员和

施工机械，防止机械侵入铁路限界、人员进入铁路运行区。

6.3要点计划

根据铁道部、哈尔滨铁路局对行车安全口勺规定，结合本协议段要点施

工的内容和特点，确定如下要点施工方案，分为四个阶段。

6.3.1第一阶段：申报要点计划

将要点施工计划提前向铁路运行部门申办，施工两天前发出联合电

报，向哈尔滨铁路局调度所申请施工要点。要点计划经铁路局同意后,

即进行线路封锁要点施工前的准备工作。

6.3.2第二阶段：点前准备

要点施工前施工负责人对施工人员明确分工，细化每个作业人员的

工作，按施工方案进行反复演习。并请运行部门提前介入，协调架梁

作业日勺配合及处理现场存在日勺问题，接受运行部门安全监督、检查和

指导。

6.3.3第三阶段：点中封锁

给点后，施工负责人下达施工命令，防护人员所有到位并按《技规》

规定设置防护，封锁线路，中断行车，施工作业人员按同意口勺施工方

案进行施工。并请铁路有关单位派人员亲密配合，盯岗协调。

第四阶段：点后及时开通线路

开通线路前，必须曰专人对线路进行检查，并做好记录，确认到达开

通条件后，施工负责人向驻站联络员发出销点命令，由驻站联络员汇

报运行调度部门，接到线路开通命令后，由施工负责人由告知现场防

护人员撤除封锁防护。

6.3.3.1要点前准备工作

与铁路有关站段签定安全配合协议。此处波及铁路贯穿、军用通

信电缆迁改。对铁路两侧电缆、光缆位置用电缆红外线探测仪测出,

并做好标识；

将需要安安装的梁板运送至桥位

6.332要点梁板安装施工

梁板安装时，采用大要点封锁铁路，二台吊车进行梁板安装日勺施二方

案。跨铁路桥梁板共要4次，每次要点3天。每次要点计划每天2小

时（120分钟）。详细要点时间见下表:

跨铁路梁板安装要点计划表

要点次数日期要点时长桥位计划安装梁板号

3-1.3-2

-8-12小时

第一次要点K26+415第3孔

-8-22小时3・3.3・4、3-5

-8-32小时3孔湿接缝

3-1.3-2

-8-42小时

第二次要点K25+145第3孔3・3.3・4、3-5

-8-52小时

-8-62小时3孔湿接缝

2-1.2-2

-8-72小时

第三次要点K34+090第2孔2-3.2-4.2-5

-8-82小时，

-8-92小时2孔湿接缝

3-1.3-2

-8-102小时

第四次要点K30+090第3孑13-3.3・4、3-5

-8-112小时

-8-122小时3孔湿接缝

6.333施工组织机构

为了保证架梁安全正点跨越图佳铁路，鹤大高速Z2协议项目部

成立跨线架梁现场施工组织机构。

指挥组：组长肇治，全面负责架梁领导和指挥工作，负责下达要

点和销点命令：副组长尚作林、张海乐，协助组长做好架梁的各项工

作。

技术组：组长王君，组员熊友强等，全面负责架梁技术工作。

安全组：初卫新，负责架梁区I安全工作。

质量组：朱波负责进场预制梁及架梁后W、J有关H勺质量检查。

物资设备材料供应组：陈永禄负责架梁物资设备材料供应工作。

宣传、后勤调度组：鲍清国、田金龙负责工地食宿、车辆、施工调度

等工作。

各参战作业小组准备充足的人员，一切调动听指挥，做到政令畅通,

令行严禁，保证施工安全、正点。在磨刀石站行车室派驻驻站联络员,

点前提前联络、登记，服从车站值班员安排，及时向指挥组组长传达

命令，施工完毕及时消点。如碰到特殊状况需要延时，经驻站联络员

向车站值班员及上级领导请示。

6.3.3.4营业线施工安全保证措施

与运行管理单位亲密合作，积极征求运行单位对施工方案、施工计划

的意见，使施工方案、计划安排愈加详细，愈加切合实际，并征得运

行单位的支持。做到施工运行两不误，设置完备的施工安全防护设施,

保证行车安全。

要点施工方案明确后，向铁路局申报要点计划，并进行细致的要

点施工准备工作。要点施工计划同意后，到车站将施工事项于施工前

一天10:00前向铁路局要第二天日勺要点时间（包括：施工项目、同意文

电号、施工地段、时间及影响范围等）进行登记。

施工时严格按调度命令给定日勺时间进行，施工中各工种作业人

员严格服从命令，听从指挥。既有线施工行车防护严格按“技规”的

有关规定执行，做到准备充足，设防及时，专职检查，万无一失。

进行箱梁架没作业施工，防护由施工负责人、驻站联络员、防护员

构成。施工防护员、联络员由经考试合格H勺职工担任。未做好防护工

作严禁动工。线路防护人员必须由通过培训合格、经验丰富的职工担

任，未通过培训的I防护人员或培训不合格日勺防护人员不得上岗作业。

列车临近时必须在足够的时间内将人员和料具撤出限界以外。跨线路

作业，必须在行车室设联络员，及时通报列车运行状况。列车从附近

车站出站后，驻站联络员及时通报现场防护员，现场防护员及时发出

停工信号。列车遥过时，严禁进行在运行线上空的作业，各作业人员

将常用的工具等放置牢固，以防坠下砸碰列车。

对施工作业人员应做好施工前W、J安全教育，做好岗位联防联控c工

地设置无线对讲系统，配置对讲机8台、保持通讯畅通。施工人员、

防护员、联络员严格使用施工频道，严禁占用行车频道联络。认真研

究贯彻方案，做到“四明确”，即明确责任分工、明确责任范围、明

确施工环节措施、明确施工安全技术措施。

注意事项：

a吊装前检查吊车的机械性能，排除所有故障，使吊车处在良好

的工作状态，所有施工人员提前半小时进场并与铁路有关部门联络,

做好吊装的所有准备工作，保证本次要点吊装工作顺利完毕。

b被吊物体不得带有杂物，并派专人负责盯防，以防止有坠物落

下影响行车安全。

C我单位在给点前办理既有线施工审批表，并报哈尔滨铁路局

同意，并签订委全协议。

d我单位必须在哈尔滨铁路局的指导下按规定进行要点登记、

消记；坐台人员必须与现场负责人联络畅通。吊装作业前邀请哈尔滨

铁路局有关部门到现场监护，并配合有关部门负责线路的检查，确认

线路放行列车日勺安全性。

e施工前与铁路局联络，进行要点登记、消记等培训工作。

f机械设备和安全通道均要设置可靠接地线。

g在每孔跨铁路预制梁架设完毕后，应做好防落梁措施：采用圆

木支撑预制梁腋角位置，每端4根圆木；架设过程中安装好防震橡胶

块。为了防止预制梁架设完毕后，进行桥面施工作业时有杂物坠落砸

碰列车，应在梁底和梁侧安装防护网，并在桥面上铺设临时防护用木

板。

应急措施：

a吊装作业过程中巡视、防护人员发现m有运行列车时及时与

吊车指挥人员联络，立即停止既有的施工作业，待列车安全通过再进

行施工。

b在吊装过程中，若吊车出现故障，为保证吊装工作顺利进行,

本施工区备有两台可以满足施工需要的汽车起重机停放，在施工现

场随时待命。

c当吊装准备工作出现特殊状况时，在影响施工要点的状况下,

及时与铁路有关部门联络，取消该次要点时间。

d在保证万无一失的前提下，在安全监理同意的状况下，方可施

工。

e在要点的时间内完毕所有该要点作业范围的施工任务。在规定口勺时

间内如不能完毕本次要点W、J施工内容，在保证安全W、J状况下，根据施

工时间出J实际需求，申请延时。并采用对应W、J有关技术、安全措施.制

定有关应急方案，呈报铁路有关部门审批。

f在跨铁路架梁施工前应做好应急措施和设备的准备工作。为防止出

现不可预测H勺事件出现，应预留3()人做为处理应急事件的劳力，同

步这些劳力应离架梁位置不远且可以及时抵达现场，并且预留两台

50T汽车吊、一台挖掘机(带破碎锤)在现场做为备用机械，同步牡丹

江市联络一台50t汽车吊做为备用机械且可以随时抵达。为了防止出

现人员伤亡，施工前应联络一家距离施工现场近来W、J医院，并做好现

场日勺应急治疗措施的制定。

7保证工程质量的措施

7.1组织保证措施

按照质量管理组织机构配齐、配强工作人员，将质量意识强、施工

经验丰富、组织能力强的人员充实到质量管理的各岗位。项目经理部

及各施工队成立质量管理小组.第一管理者亲自抓，配齐专职质检工

程师和质检员，制定对应对策和质量岗位责任制，建立质量控制体系,

推行全面质量管理。见“质量保证体系图，

附：质量保证体系图

质量保证体系图

路基施工一队

1

原材料质量控制

竣工验收质量控制

项目经理

项目总工

项目副经理

1

工程科、质检科

中心试验室

1

质检员

!

设备科

材料科

施工措施质量控制

V

工序质量控制

1

分项工程质量控制

分部工程质量控制

施工过程质量控制

7.2制度保证措施

施工单位建立质量管理责任制、施工测量复核制度、施工技术交底制

度材料、设备、构配件进场检查验收及储存管理制度、工程质量检查

签认制度、工程质量验收制度、成品保护制度、培训上岗制度、质量

事故汇报、调查和处理制度、施工工艺流程设计、试验制度、质量信

息管理制度、基础技术资料管理制度、工程观测制度等质量管理制度。

建立健全项目部重要管理人员责任制，制定项目部各管理部门责任

制。

7.2.1项目部质量管理制度

7.2.1.1项目经理

代表企业履行工程承包协议，执行企业日勺质量方针，制定措施，实现

工程质量目的；负责项目质量管理的重要工作：建立和完善项目的质

量组织机构，明确人员职责，建立合适的鼓励机制，充足发挥参与项

目建设所有职工H勺积极性：组织有关部门对材料供方进行监督和评

审；主持项目质量工作会议，审定或签发列外日勺重要文献；组织编制

职工培训计划；组织“项目质量计划”的实行及修改工作；其他应由

项目经理肩负日勺职责。

721.2项目副经理

负责项目质量体系的管理和运行；负责质量管理的平常工作；统筹项

目质量保证计划及有关工作安排，开展质量教育，保证各项质量措施

和制度的正常贯彻和运行；负责质量事故的处理和质量事故技术处理

及防备方案的组织编制及实行；其他应由顼目副经理肩负的职责。

721.3项目总工程师

组织和审查图纸资料及施工组织设计，对项目欧I工程质量和质量管

理负全面技术责任；领导项目质量管理中口勺技术业务工作，负责组织

新材料、新工艺、新设备、新技术日勺开发和运用工作；负责技术文献

和有关质量文献的同意，公布和更改的审批、协凋工作；负责不合格

工程日勺评估、处置的裁决；负责项目的QC小组活动。

7.2.1.4工程科

负责项目施工中日勺各项技术管理工作。负责编制项目实行性施工组织

设计、作业指导书，负责施工图纸、定型图、规范、验标等技术文献

W、J发放和管理；根据工程技术质量规定，确定特殊工程的质量控制措

施和手段；负责提出自制或购件日勺质量规定和重要材料计划文献日勺同

意；针对工程质量问题的潜在原因，组织制定防止措施。

7.2.1.5安全科

负责工程半成品和最终产品的检查、施工过程质量监察工作；负责施

工过程检查、施工纪律检查和工程质量评估工作；根据不合格产品的I

原因，参与纠正措施和防止措施日勺制定并负责跟踪检查。

721.6材料设备科

负责项目内物资采购、管理.，保证所采购日勺产品符合规定规定；

对所采购的物资按规定规定进行取样送检试验，组织并参与对分供

方日勺评估和选择工作，建立和保留合格分供方档案；制定物资采购、

保管、标识、发放制度并定期检查物资保管环境，标识状况及发放制

度的执行状况；定期检查物资系统原始记录，做到有可追溯性。

坚持技术交底制度。动工前，根据施工组织计划编写作业指导书,

并向全体施工人员进行全面技术交底，明确该项工程的设计规定、技

术原则、施工措施、与其他工程的关系和施工注意事项。

坚持自检、互检、工序交接检查的“三检”制度。做到上道工序不清,

不准进入下道工序施工，工序交接时，必须有明确的质量交接意见,

检查和交接都持有互相签认字据，为施工分析留下证据。

坚持材料检查制度。材料进场前检查验收或取样送检，防止不合

格材料进入现场。重要材料具有三证。通过检查合格日勺才能使用。

坚持施工过程质量检查制度。施工过程日勺质量控制通过“跟踪检

测、复测、抽样检查”三级检测制度来实现，对工班作业检测由专业

人员跟踪检测，试验室进行复测和抽样检测。通过对施工过程的质量

检查到达及时处理问题的目日勺，全过程控制质量。

7.2.3技术保证措施

每次使用已复测对的的桩点测设新桩点时，必须用此外两个以

上经复测对附的桩点校核，由两名技术人员计算复核、确认。测量精

度必须符合规范规定。在预制梁架设过程中，每架设一孔都应及时对

梁板的平面位置及标高进行复测，保证预制梁架设的轴线及标高偏

差不超过规范规定。

7.2.4施工工艺质量保证措施

本标段工程全面推行原则化施工作业。通过建立健全多种制度,

贯彻保证措施，到达工艺原则，进而实现工程质量创优目的。

724.1坚持技术交底制度：施工前，由该项工程的主管工程师对各工

艺环节的操作人员进行书面技术交底。讲清技术原则、定位措施、施

工参数、操作要点和注意事项等，使所有施工作一业人员心中有数c

724.2坚持工艺试验制度：本工程拟采用W,J新工艺和重要常规施工工

艺，第一次实行前，均安排试验段或试验单元进行工艺试验。坚持“一

切通过试验、一切用数听说话”的原则，优选施工参数，优化资源配

置。

724.3坚持工艺过程三检制度：每道工序均严格进行自检、互检和交

接检；上道工序不合格，下道工序不接受。

724.4坚持隐蔽工程检查签证制度：凡隐蔽工程项目，在内部三捡合

格后，按规定报请监理工程师复检，检查成果填写表格，经监理工程

师签字后，力可进入下道工序。

7.2.4.5坚持“四不施工”“三不交接”，“四不施工”即：未进行技

术交底不施工：图纸及技术规定不清晰不施工；测量控制标志和资料

未经换手复核不施工；上道工序未进行三检不施工。“三不交接”

即：三检无记录不交接；技术人员未签字不交接；施工记录不全不交

接。

8安全施工措施

8.1成立组织，设置机构

为保证安全目的实现，特成立强有力的安全管理组织机构：以项

目经理为组长门勺安全领导小组，下设以项目副经理和安质科长为副

组长，有关业务部门为委员日勺安全生产委员会，形成安全管理组织体

系。以行车安全、人身安全、设备安全为首要职责，层层签订安全施

工责任状，及时发现问题，及时处理，消除安全隐患，把不安全原因

消灭在萌芽状态。

安全管理组织机构

8.2安全保证体系

安全保证体系框图

项目经理

项目部

安全监管员

质检科

项目总工程师

!

主管副经理

工程科

!

材料设备科

、P

综合办公室

1

作业队队长

作业队专职安全员

作业队治安管理

8.3安全岗位职责

8.3.1项目经理

负责各项安全生产及劳动保护方针、政策、法规和上级有关安全

生产条例、规定等的贯彻实行。组织安全生产委员会会议，分析安全

生产状况。定期组织安全生产大检查，对施工过程中的安全工作进行

临督控制，督促存在问题的整改，消除事故隐患。

负责组织安全生产的宣传教育，负责对安全生产的检查、考核及奖

罚。

8.32项目副经理

协助项目经理抓好平常安全管理工作。对分管工程施工安全负责。

833项目总工程师

负责项目部施工管理中的安全技术管理。负责组织编制各类安全

措施，贯彻上级布置欧I各类安全工作规定、指示。深入工地，检查指

导和及时处理施工中W、J技术问题，对项目部安全技术保障负重要责

任。积极推进多种安全生产的先进技术、先进工艺以及安全监护,负

责坚持各类事故技术原因的分析，总结经验。负责审定整改措施.并

监督实行。

8.3.4工程科

负责施工安全技术措施的编制、施工过程的安全技术管理。

在编制施工组织设计和施工方案口勺同步，必须编制安全技术措施,

经上级同意后认真贯彻买施。采用“四新”技术施工时，除编制施工

组织设计外，必须编制对应的安全技术措施。组织施工人员学习岗位

必知必会的作业原则、技术原则和安全卡死制度，贯彻作业原则化。

加强现场检查指导，及时发现和处理施工中口勺安全技术关键问题c参

与安全检查和事故处理，对事故原因提出技术分析，并制定对应的整

改措施，防止同类事故反复发生。

8.3.5质检科

督促检查项目经理部贯彻执行国家有关安全生产、安全保护口勺方

针政策和法律法规的执行、贯彻状况。参与安全生产措施的制定，并

负责监督执行。参与检查验收多种施工临时设施和劳动保护设施。对

本工程时安全生产形势和保证安全生产H勺问题，提出提议和规定c督

促有关部门制定安全生产规章制度和措施，并监督检查执行状况c深

入现场检查安全生产状况，消除事故隐患，查处违章违纪。配合有关

部门做好新工人、特殊工种工人和民工的安全技术培训工作。参与事

故的凋查、分析、处理。

8.3.6材料设备科

采购日勺物资设备必须符合规定日勺安全技术规定和质量原则，并负

责提供必备的技术、质量合格证件。负责物资仓库和危险品的安全管

理，做好防火、防洪、防盗工作。建立健全危爆物品收发、登记、保

管制度。

负责按规定原则提供劳动防护用品。

负责机械设备的安全管理，保障机械设备的安全运行。

8.4保证安全日勺组织措施

健全各级安全组织：项目部建立以项目经理负责的安全领导小组,

设专职安全员、工班设兼职安全员，形成安全管理网络。建立各级

“标、保、考"安全责任制，坚持妥全“三查”原则，明确分工，责

任到人，充足发挥安检员、安全员的作用，跟班督导检查，及时消除

险情隐患。

加强安全教育，提高全员安全意识：首先在工程动工前，组织全

体员工认真学习与公路施工及铁路既有线施工有关口勺各项管理措

施、规定；另一方面认真执行《建筑企业安全生产工作条例》，深

入开展安全预想防止活动，结合工程特点制定各专业、分部与分项

施工作业安全技术措施和责任制；再次坚持定期和常常安全检查制

度，定期对安全状况分析、研究，及时处理施工中存在日勺安全问题。,

常常对职工进行野全及法制教育，教育H勺重点内容为：主人翁责任

和安全第一的教育；安全基本知识和技能口勺教育；遵守规章制度和

岗位原则化作业的教育；文明施工的教育。同步开展安全检查评比

竞赛活动，激发全员安全生产的自觉性，做到遵章守纪，遵纪遵法。

施工人员上岗前必须进行安全教育和培训，并经考试合格后

发给《安全上岗证》方准上岗。未经培训或培训考核不合格人员，干

部不许指挥生产，工人不准上岗作业。，电工、质检员等特殊作业

人员必须经地方劳动局等有关部门培训合格后，方准持证上岗。调

换工种人员，必须重新进行安全培训。施工人员掌握自救、互救的

基本知识和灾害事故发生规律、防止措施和处理措施，提高防事故

能力。

建立和完善各项安全作业制度和防护措施。建立以各类人员

（岗位）安全操作规程、安全奖罚细则、安全教育制度、妥全检查整

改措施、安全技术交底制度为主日勺各项规章制度，并狠抓贯彻，使

全体施工人员有章可循、有法可依。认真实行原则化作业，开展安

全质量原则工地建设，搞好文明施工，施工中严厉劳动纪律，杜绝

违章指挥与违章作业，保证施工现场安全防护设施口勺投入，使安全

生产建立在科学口勺管理、先进的技术、可靠的防护设施上，做到文

明施工，有条不紊。

8.5安全生产保证措施

8.5.1安全技术措施

8.5.1.1制定安全作业规章制度，做到有章可循。

a车辆运送安全作业制度。

b用电安全及电路架设作业制度。

c机械的操作规则及注意事项。

d材料保管及领用制度。

e高空、起重作业安全作业制度。

f安全标志维护措施。

g防洪防火措施。

8.5.1.2设置专职安全员，纠正和消除施工中出现的不安全苗头。

8.5.1.3制定安全生产责任制，使生产处在良好状态。

851.4实现“四无”目的，保证人身、设备的安全。

851.5建设安全原则化工地，搞好现场文明施工。

851.6加强班组建设，杜绝“三违”，把事故消灭在萌芽状态。

8.5.1.7实行原则化作业，杜绝违章指挥与违章操作。

8.5,1.8严格控制易燃物和助燃物的贮放。

8.5,1.9工地设置安全警示牌和安全注意事项宣传栏。

851.1()吊装作业时，设置明显禁入标志。

8.5.1.11机械操作人员必须持证上岗，其他人员不得上机操作。

8.5.2安全教育培训

8.5.2.1深化安全教育，强化安全意识，贯彻“安全第一，防止为主”

的方针。

8.5.2.2对施工人员定期进行安全教育和知识的考核。

8.5.2.3参与施工日勺人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种

的各项安全技术操作规程，定期进行安全技术考核，合格者方准上岗

操作。对于从事电气、起重、建筑登高架设作业、焊接、机动车驾驶

等特殊工种的人员，通过专业培训，获得“安全操作合格证*后，方准

持证上岗。施工现场如出现特种作业无证操作现象时;项目经理必须

承担管理责任。

8.5.3专职安全生产管理人员对现场日勺监督

配置专职安全生产管理人员，专职的安全人员，必须持有安全

员上岗证，并经建设单位审核、同意后方可进入工地，未经建设单位

同意不得私自更换。施工过程中，如发现安全管理人员不能胜任本职

工作，应予以清退，并接受建设单位与上级的惩罚。

从派往实行项目W、J项目经理到生产工人的安全生产管理系统必

须做到纵向究竟，横向到边，一环不漏，闭环管理；各职能部门、人

员日勺安全生产责任制做到横向到边，人人有责。项目经理是安全生产

的第一负责人，项目部按照施工人员比例的1%—3%配置安全员,

专职负责所有员工的安全和治安保卫工作及防止事故日勺发生。安全机

构人员，有权按有关规定公布指令，并采用保护性措施防止事故发

生。

8.5.4施工现场安全保证措施

本段为跨既有图佳线施工，为了保证既有线施工中安全，我们将

严格执行铁路有关法规规定，并采用如下重要措施：

8.5.4.1项目经理部成立既有线安全施工组织机构，配置对应日勺安全人

员和安全材料设备。

854.2加强与铁路管理部门H勺联络与沟通，施工过程中与有关管理单

位联络，进行现场监护，严格按照管护单位监控规定进行施工，保证

行车安全。

8.543调查既有线路W、J通信、信号光缆及地下埋设物等，保证施工时

不损坏既有设备。

854.4对全体职工进行既有线施工中的安全知识教育，提高对保证既

有线安全日勺认识，同步选派责任心强日勺同志担任安全员，保证施工中

时一切活动不危及行车安全。

8.5.4.5为加强对既有线路的防护，按规定指定驻站联络员和工地防护

员，并配置对应的信号和通信设备，设置醒目的信号和标志牌。

8.546施工前按规定要点设防。施工中机具、材料、设备不侵入限界。

列车通过前，所有线路上方施工作业必须停止，所有人员必须撤到安

全地带，待列车通过后方可继续进行施工作业，保证行车和人员安

全。

8.5,4.7对必须封锁线路进行日勺作业，将严格按规定要点，事先做好充

足施工准备，接到调度命令后，施工负责人要确认施工起止时间：设

好施工标志停车防护后，方可动工，并保证在规定的时间内完毕。经

检查保证行车安全，办理开通登记后，通过车站值班员告知列车调度

员开通区间。

8.5.4.8在封闭作业上方进行日勺起重作业，必须保证起重机械完好，不

准带病工作，起重臂和起吊重物，不得伸出封闭构架H勺空间外。司机

应严格按规定操作，作业时，施工负责人必须在场。

8.5.4.9临近既有线施工时，除设置必要的隔离措施外，还应与铁路主

管部门联络，没专职人员及专门信号进行防护。

8.5.4.10对跨线部分实行封闭作'Ik也不能放松警惕，必须严格规范作

业人员KJ行为，严禁抛掷工具、材料和其他物品，防止坠落影响行车

安全。

8.5411施工期间设置专职人员24小时对铁路线路施工范围内进行巡

检，防止施工过程中重物落入线路上危及行车安全。

8.5.4.12对施工过程中临时占用的排水设施，通过在线路两侧墩柱外

侧设置临时排水设施与既有排水设施衔接，保证线路两侧排水畅通,

满足铁路防洪规定。

8.5,4.13在线路上方作业时，设专人负责桥上施工安全防护；作业机

具和材料严禁临近防护边缘放置；严禁超过防护范围作业。线路上方

作业过程中如发生物品坠落，立即封锁现场，告知临近车站和管护单

位，组织现场机械、设备和抢险人员对坠落物进行清除至安全限界外,

保证行车安全。

8.5.4.14施工过程中除在铁路同意的天窗内吊装作业时必要的施工人

员在现场防护人员的防护下穿越线路外，其他任何人员严禁穿越线

路。

8.5.4.15为保证行车安全和施工顺畅，防止施工过程中的意外状况

发生，施工现场抢险措施如下：

应急抢险人员30人

铲车2台、吊车2台、挖掘机1台。

现场储备必要的线路应急道昨75m3o

8.5.4.16牡丹江工务段现场监控人员有权制止违章施工，所有施工人

员必须无条件服从。.

8.5.4.17桥梁跨越铁路线路中心两侧H勺5米范围内桥梁上不准设置泄

水孔。

8.4.5高空作业安全技术措施

8.4.5.1高空作业处应有牢固日勺立足处，必须视详细精况配置安全网、

栏杆等安全设施；

8.452高空作业人员上岗前必须进行体检却培训考核，合格持证后方

可上岗作业。

854.3作业中必须配带安全用品，并且连接牢固稳固；高空作业人

员日勺衣着要灵便精干，腰间系安全带，脚下要穿软底防靖鞋，严禁

穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑日勺鞋。

8.5.4.4高空作业同其他作业交叉施工时，应派专人负责协调作业次

序，以防发生意外。

8.6跨铁路线施工安全保证措施

861建立健全安全保证体系，加强组织领导，把安全作为重中之

重，切实抓紧抓好。项目经理录自挂帅，各有关部门构成领导小组,

深入调查.认真分析施工实际，全面兼顾各个环节和预测防止，使严

密的安全保证体系骨穿麓工生产的全过程。

对参与施工的人员进行安全教育，增强作业人员的簧全意识和安全

技术技能。严格贯彻现场作业“七控”措施和行车线施工蛋全规定。

尤其对民工要加强管理，严格控制，全面监护。决不容许民工单独上

道作业，杜绝蛮干现象。

严格施工防护，健全行车防护体系，认真执行安全防护规定。防护人

员要纯熟掌握防护知识和技能，提前上岗到位。安全防护必须齐全、

醒目、有效，安设位置对的。

重视同行车部门日勺联络，通讯工具要保持良好状态，随时通报行

车状况，人员、料具及时撤离，务必做到人员不挡道，料具不侵限。

项目部日勺安全专职人员专职专用，合理安排。认真履行监督检查

和制止、纠正违章、遣纪、违标的职责。从预制梁运送、封锁要点的

各个阶段都要发挥作用。一定要防止将安全人员单纯作为防护员使用

出J片面做法。

8.6.2严把施工命令为联络、确认及要点施工的安全防护关。

登记要点：驻站联络员根据施工负责人的书面告知及工电配合

告知单，提前一日在车站行车设备检查登记簿上将施工项目、地点、

时间、影响范围登记精确、清晰。

要点动工：驻站防护员要将车站已签认的施工命令迅速、精确地

传达给施工总负责人，包括施工命令号、起止时间、限速等。施工总

负责人复诵确认无误后，方可向各项目负责人下令动工。

施工防护：威工日勺前一天，由项目部派安全监查书面向有关施工

队交待要点及移动停车信号防护措施，由施工负责人安排防护员按

书面措施设置防护。驻站防护员要及时向工地防护员通报列车要牌、

靠近等状况。防护员需经严格培训，合格后上岗。防护备品要齐全良

好。报话机、要于动工前挂机试验。

消记交点：施工领导人要确认到达开通条件，并确认停车信号撤

除，减速设备完好后，方可告知驻站联络员交点。驻站联络员要在行

车设备登记簿上写明交点时间并签字，告知车站值班员。

8.6.3严防料具侵限

限界检查由防护员负责，施工线的检查由项目负责人负责。来车

前必须将施工地段检查一遍，保证无侵限料具。

864严防人身伤害

下道：常速110()米以外下道，统一避车方向。

任何人、任何时间，无防护不准上道。

桥涵上部构造在运行线上施工时应严防施工人员坠落。

8.6.5营业线施工行车防护措施

施工前，技术人员对操作人员进行详细的技术交底。

凡阻碍行车时施工必须设置防护，防护由施工负责人、驻站联络员、

防护员构成。施工防护员、联络员由经考试全格日勺正式职工担任.未

设置好防护严禁动工，施工防护信号由施工负责人经检查到达列车

通行条件后撤除。

工地设置无线对讲系统，有条件时联络员在车站增设有线电话与工

地联络。施工人员、防护员、联络员严格使用施工频道，严禁占用