城市轨道交通车辆检修限度_第1页
城市轨道交通车辆检修限度_第2页
城市轨道交通车辆检修限度_第3页
城市轨道交通车辆检修限度_第4页
城市轨道交通车辆检修限度_第5页
已阅读5页，还剩7页未读， 继续免费阅读

付费下载

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

单元一城市轨道交通车辆检修概论

1.3城市轨道交通车辆检修限度

城市轨道交通车辆检修1.3城市轨道交通车辆检修限度

一制定车辆检修限度的意义

二三车辆检修限度的分类车辆检修限度制定原则

一、制定车辆检修限度的意义

1.车辆检修限度的概念

城市轨道交通车辆检修限度城市轨道交通车辆在检查与修理时，对零部件允许存在的损伤程度的规定限度。如车轮这个零部件，检修时，踏面擦伤长度要≤30

mm，这就是检修限度

一、制定车辆检修限度的意义

2.制定车辆检修限度的意义城市轨道交通车辆检修限度制订的合理与否，不仅直接影响车辆的质量和行车安全，而且影响车辆检修的成本、经济效果和检修周期。因此合理地制订检修限度标准，对完成城轨运输任务有着重要意义。

二、车辆检修限度的分类

1.制定车辆检修限度的分类检修限度原形尺寸

中间检修限度

禁止使用限度

一级检修限度二级检修限度三级检修限度四级检修限度二、车辆检修限度的分类1.原形尺寸各零件的原形尺寸及配合原始间隙是指城市轨道交通车辆各零部件的设计尺寸和制造允许公差，组装时的允许间隙。二、车辆检修限度的分类2.禁止使用限度城市轨道交通车辆各零部件的尺寸及配合间隙，超过此限度时，不经修理或更换不允许再继续使用。二、车辆检修限度的分类3.中间检修限度

四级检修限度、三级检修限度、二级检修限度、一级检修限度。三、制定车辆检修限度的原则

1.原形尺寸制定原则

设计城市轨道交通车辆时，根据城市轨道交通车辆的性能要求、零件的材质、加工工艺条件、使用条件等因素而制定的。

三、制定车辆检修限度的原则

2.禁止使用限度制定原则

禁止使用限度实际上就是所谓零件或配合的使用期限

。

三、制定车辆检修限度的原则

3.中间检修限度制定原则

当零件或配合的磨损损伤程度在这个限度内时，磨损表面尚有足够的磨损余量来保证继续安全使用到下一个规定修程。三、

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 课件下载

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论