2025年一级建造师考试港口与航道工程管理与实务试题与参考答案

2025年一级建造师考试港口与航道工程管理与实务试题与参考答案一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.某沿海港口新建高桩梁板式码头，设计高水位为+3.5m（当地理论最低潮面起算），预制桩尖设计标高为-22.0m，施工时采用GPS-RTK定位系统进行沉桩控制。下列关于沉桩偏位的控制标准，符合《港口工程桩基规范》（JTS167-4-2012）要求的是（）。A.桩顶偏位允许值为150mm（桩径800mm）B.单排桩的桩顶偏位允许值为桩径的1/3C.沿码头岸线方向的桩顶偏位允许值为200mmD.垂直码头岸线方向的桩顶偏位允许值为桩径的1/22.某航道疏浚工程设计底标高为-12.0m，边坡1:5，采用耙吸挖泥船施工。施工中测得某断面中心挖深-13.5m，边坡处挖深-11.8m（距中心水平距离8m）。根据《疏浚与吹填工程施工规范》（JTS207-2012），该断面的超深和超宽情况为（）。A.超深1.5m，超宽0mB.超深1.5m，超宽2mC.超深0m，超宽2mD.超深0m，超宽0m3.重力式码头墙后回填棱体的主要作用是（）。A.提高地基承载力B.减少墙后土压力C.增强墙身抗滑稳定性D.改善墙身混凝土抗裂性能4.港口工程大体积混凝土施工中，为防止表面裂缝，宜优先采用的水泥品种是（）。A.硅酸盐水泥B.普通硅酸盐水泥C.矿渣硅酸盐水泥D.快硬硅酸盐水泥5.某防波堤工程采用抛石斜坡堤结构，设计波高H4%=5.0m，设计周期T=8.0s。护面块体选用扭王字块，其单块质量计算时，安全系数取1.4，块体密度2650kg/m³，海水密度1025kg/m³。根据《防波堤设计与施工规范》（JTS154-1-2011），扭王字块的单块质量最接近（）。A.12tB.15tC.18tD.21t6.水运工程施工招标中，资格预审文件发出至提交资格预审申请文件的时间间隔最短不得少于（）。A.5日B.7日C.10日D.15日7.港口工程施工中，关于基床夯实的说法，正确的是（）。A.分层夯实的每层厚度不宜大于2.0mB.夯实后基床顶面的局部高差不得大于300mmC.采用重锤夯实法时，落距应不小于2.5mD.夯实遍数应通过试夯确定，一般不少于8遍8.某吹填工程设计吹填标高+5.0m（当地平均海平面起算），吹填区原地面标高+2.0m，设计吹填工程量为100万m³，考虑吹填流失率15%，则实际需疏浚的泥方量（自然方）为（）。A.115万m³B.125万m³C.130万m³D.140万m³9.高桩码头预制构件安装时，关于预制桩起吊的说法，错误的是（）。A.起吊前应检查桩身混凝土强度，不低于设计强度的70%B.吊点位置应符合设计要求，无设计时按正负弯矩相等原则确定C.采用两点吊时，吊点距桩端的距离为0.2L（L为桩长）D.起吊过程中应保持桩身平稳，避免剧烈振动10.水运工程质量检验中，属于主控项目的是（）。A.预制构件的外观质量B.沉桩的桩顶标高偏差C.现浇混凝土的强度等级D.回填土的压实度11.某港口工程施工中，因台风导致已安装的预制沉箱移位，造成直接经济损失80万元。根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，该事故属于（）。A.特别重大事故B.重大事故C.较大事故D.一般事故12.港口与航道工程施工中，关于施工船舶调遣的说法，正确的是（）。A.调遣前无需对船舶性能进行检验B.跨海区调遣时应编制专项调遣方案C.调遣期间的安全责任由建设单位承担D.调遣距离小于100海里时可简化安全措施13.重力式码头墙身混凝土浇筑时，分层厚度不宜超过（）。A.300mmB.500mmC.800mmD.1000mm14.航道整治工程中，丁坝的主要作用是（）。A.束水归槽，调整水流B.防止泥沙回淤C.改善船舶靠泊条件D.增加航道水深15.水运工程施工组织设计中，不属于资源需求计划的是（）。A.劳动力计划B.材料供应计划C.施工进度计划D.施工船舶需求计划16.某港口工程采用PHC管桩（桩径1000mm），设计桩长50m，桩尖持力层为强风化岩层。沉桩过程中，当桩入土深度48m时，贯入度突然由20mm/击增至50mm/击，此时应（）。A.继续锤击沉桩至设计标高B.停止沉桩，核查地质资料C.增加锤击能量继续沉桩D.调整桩位重新沉桩17.疏浚工程中，关于耙吸挖泥船施工参数的说法，错误的是（）。A.挖泥航速应根据土质和泥泵性能确定B.装舱时间与泥舱容量、挖泥浓度相关C.航行至抛泥区的时间不计入单舱周期D.横移速度过快可能导致漏挖18.港口工程混凝土配合比设计中，为提高抗氯离子渗透能力，不宜采用的措施是（）。A.降低水胶比B.增加粉煤灰掺量C.提高砂率D.选用优质骨料19.水运工程施工安全专项方案的审批流程为（）。A.项目技术负责人编制→项目经理审核→企业技术负责人审批B.项目技术负责人编制→企业技术部门审核→企业技术负责人审批C.项目经理编制→项目技术负责人审核→企业技术负责人审批D.企业技术部门编制→项目技术负责人审核→总监理工程师审批20.某码头工程竣工验收时，需提交的竣工资料不包括（）。A.施工日志B.设计变更单C.工程决算报告D.质量检验评定资料二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.高桩码头施工中，导致桩身断裂的可能原因有（）。A.桩身混凝土强度不足B.沉桩时桩身垂直度偏差过大C.桩尖遇到孤石D.锤击能量过小E.接桩质量不符合要求22.航道整治工程中，护滩带的主要作用包括（）。A.稳定滩体B.调整水流流向C.防止岸坡冲刷D.增加航道宽度E.促进泥沙淤积23.港口工程大体积混凝土裂缝控制措施中，正确的有（）。A.选用低水化热水泥B.分层浇筑，层间间隔时间不小于7dC.预埋冷却水管，通入循环水降温D.混凝土入模温度控制在30℃以上E.加强养护，保持表面湿润24.水运工程施工招标中，属于废标的情形有（）。A.投标文件未按要求密封B.投标报价低于成本价C.联合体投标未提交共同投标协议D.投标文件关键内容字迹模糊无法辨认E.投标人未对招标文件中的实质性要求响应25.重力式码头基床整平的工艺要求包括（）。A.粗平后进行细平，细平允许偏差±50mmB.采用刮道工艺时，刮道间距不宜大于5mC.整平范围应超出沉箱底面边缘0.5~1.0mD.基床表面应预留0.5%~1.0%的倒坡E.整平后应及时安装沉箱，避免长期暴露26.疏浚工程质量检验的主控项目包括（）。A.开挖底标高B.边坡坡度C.泥土处理方式D.超深超宽E.回淤量27.港口工程施工中，属于施工总平面图设计内容的有（）。A.施工船舶锚地布置B.预制构件堆放场地C.临时施工道路D.项目部办公区E.混凝土搅拌站位置28.防波堤抛石斜坡堤施工中，护面块体安装的要求有（）。A.块体应自下而上分层安放B.相邻块体应错缝排列C.块体安放后应稳定，无松动D.扭王字块的首尾方向应随机摆放E.护面块体的安放数量应满足设计要求29.水运工程施工进度计划调整的方法包括（）。A.压缩关键工作持续时间B.调整非关键工作的开始时间C.增加施工资源投入D.改变施工工艺顺序E.减少质量检验频次30.港口工程施工安全管理中，需编制专项施工方案的有（）。A.水深15m的潜水作业B.500t级沉箱浮游稳定验算C.高桩码头现浇横梁支架搭设（高度8m）D.爆破挤淤施工E.耙吸挖泥船调遣（距离200海里）三、案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分，共120分）（一）背景资料：某沿海港口新建2万吨级高桩梁板式码头，全长200m，宽25m，共10个结构段。设计桩型为PHC管桩（φ1000mm，桩长45m），每结构段布置8根桩（横向2排，纵向4根）。施工单位采用D80型柴油锤沉桩，桩顶设计标高+3.0m（当地理论最低潮面起算），桩尖设计标高-42.0m。施工过程中发生以下事件：事件1：沉桩时，第5结构段某桩入土深度40m时，贯入度突然由15mm/击增至40mm/击，桩顶出现明显倾斜（偏位250mm），经核查地质资料，该位置存在浅层孤石。事件2：预制横梁安装时，发现部分横梁搁置长度仅为250mm（设计要求≥300mm），施工单位拟采用在梁底垫钢板的方法处理。事件3：码头面层混凝土浇筑后，表面出现网状细裂缝，经检测混凝土强度符合设计要求。问题：1.事件1中，针对桩偏位和贯入度异常，应采取哪些处理措施？（5分）2.事件2中，横梁搁置长度不足的处理方案是否合理？说明理由及正确处理措施。（5分）3.事件3中，分析面层混凝土表面裂缝的可能原因，并提出预防措施。（10分）（二）背景资料：某航道疏浚工程，设计挖槽长度5000m，底宽120m，底标高-15.0m，边坡1:5，设计工程量为800万m³（自然方）。采用1艘10000m³耙吸挖泥船施工，船舶参数：泥舱容量10000m³，挖泥航速4kn，装舱时间1.5h，航行至抛泥区时间2h（距离20nmile），抛泥时间0.5h，返回时间2h。施工中挖泥浓度为25%（体积比），泥舱装载率90%，时间利用率85%。问题：1.计算该耙吸挖泥船的单舱周期时间（h）。（5分）2.计算单舱实际挖泥量（m³，自然方）。（5分）3.计算该船的日生产能力（m³/d，按24h计算）。（5分）4.若施工期为60d，是否能完成设计工程量？说明理由。（5分）（三）背景资料：某重力式码头工程，设计墙身采用沉箱结构，沉箱尺寸为长18m、宽12m、高15m，自重3600t，浮游稳定吃水8.5m（海水密度1025kg/m³）。施工单位采用半潜驳运输沉箱，半潜驳的干舷高度1.5m，甲板面积20m×15m，最大载重量5000t。事件1：沉箱出运前，施工单位未对沉箱的浮游稳定性进行验算，监理工程师要求暂停出运。事件2：沉箱安装时，基床顶面标高-12.0m（允许偏差-50~0mm），实测基床顶面标高-12.05m，监理认为超差，要求返工。事件3：墙后回填棱体采用开山石，施工中发现部分石块粒径超过400mm，监理要求整改。问题：1.事件1中，监理要求是否合理？说明沉箱浮游稳定性验算的主要内容。（5分）2.事件2中，基床顶面标高是否超差？说明理由。（5分）3.事件3中，棱体回填石块粒径控制要求是什么？超粒径石块应如何处理？（5分）4.沉箱安装后，需进行哪些隐蔽工程验收？（5分）（四）背景资料：某港口工程施工合同约定：工期240d，合同价8000万元，预付款为合同价的10%（开工后7d内支付），进度款按月支付（按实际完成工程量的85%支付），保留金按5%扣留（竣工结算时返还）。施工过程中发生以下事件：事件1：施工单位按约定提交了预付款申请，但建设单位延迟15d支付，导致施工单位窝工损失20万元，施工机械闲置费10万元。事件2：第3个月实际完成工程量1200万元（其中包含甲供材料200万元），施工单位提交的进度款申请为1200×85%=1020万元，监理审核时提出异议。事件3：第6个月因不可抗力导致停工10d，造成施工机械损失15万元，工人窝工损失30万元，已完成部分工程损坏修复费用25万元。事件4：工程竣工结算时，施工单位提出以下索赔：①预付款延迟支付的利息；②事件3中的机械和窝工损失；③竣工资料编制费用5万元。问题：1.事件1中，施工单位可索赔的费用有哪些？说明理由。（6分）2.事件2中，监理审核的进度款应为多少？说明计算依据。（6分）3.事件3中，不可抗力损失的责任如何划分？施工单位可索赔的费用是多少？（6分）4.事件4中，哪些索赔应得到支持？说明理由。（6分）5.简述水运工程竣工结算的程序。（6分）（五）背景资料：某防波堤工程采用抛石斜坡堤结构，设计堤顶标高+6.0m，设计波高H4%=6.0m，周期T=9.0s，护面采用扭王字块（单块质量18t），垫层石粒径200~400mm，堤心石粒径0.5~2.0m。施工过程中，施工单位制定了以下质量控制措施：（1）护面块体安装时，每50m³检查1组，每组随机抽查5块，检查安放稳定性；（2）垫层石采用10t自卸汽车运输，分层厚度1.5m，机械整平；（3）堤心石抛填时，采用GPS定位，控制抛填范围，每层抛填后测量顶面标高。事件1：护面块体安装后，检测发现部分块体嵌入垫层石深度不足100mm（设计要求≥150mm）。事件2：垫层石施工中，发现局部区域粒径小于200mm的石块占比达30%（设计要求≤10%）。事件3：堤心石抛填完成后，实测堤顶标高+5.8m（设计允许偏差±200mm），施工单位认为符合要求。问题：1.指出施工单位质量控制措施中的错误，并说明正确做法。（6分）2.事件1中，护面块体嵌入深度不足的可能原因有哪些？应如何处理？（6分）3.事件2中，垫层石粒径超标应如何整改？说明垫层石的质量要求。（6分）4.事件3中，堤顶标高是否符合要求？说明理由。若不符合，应采取什么措施？（6分）5.简述防波堤工程质量检验的主要内容。（6分）参考答案一、单项选择题1.D2.C3.B4.C5.B6.A7.C8.B9.A10.C11.D12.B13.B14.A15.C16.B17.C18.C19.B20.C二、多项选择题21.ABCE22.ABCE23.ACE24.ABCDE25.CE26.ABD27.ABCDE28.ABCE29.ABCD30.ACD三、案例分析题（一）1.处理措施：（1）立即停止沉桩，查明地质情况（是否存在孤石、溶洞等）；（2）对已偏位桩进行位移和倾斜测量，评估对结构安全的影响；（3）若孤石体积较小，可采用水下爆破清除后重新沉桩；若孤石较大，需变更设计（如增加桩数、调整桩位）；（4）对相邻桩加强监测，防止因地质异常导致连续偏位。2.不合理。理由：横梁搁置长度不足属于结构安全隐患，垫钢板无法根本解决承载力不足问题。正确措施：将横梁吊离，检查支座面标高，若支座面标高过低，可采用环氧砂浆或细石混凝土调高支座；若横梁尺寸偏差，需更换合格横梁。3.可能原因：（1）混凝土表面失水过快（养护不及时、风速大、湿度低）；（2）混凝土配合比设计不合理（水胶比过大、砂率过高）；（3）施工时温度变化大（昼夜温差超过10℃）；（4）钢筋保护层不足，表面收缩应力集中。预防措施：（1）及时覆盖保湿养护（塑料膜、麻袋等），养护时间不少于7d；（2）调整配合比，降低水胶比，掺加减水剂或引气剂；（3）避开高温或大风时段施工，必要时设置遮阳挡风设施；（4）控制钢筋保护层厚度（偏差±5mm），表面设置抗裂钢筋网。（二）1.单舱周期时间=装舱时间+航行至抛泥区时间+抛泥时间+返回时间=1.5+2+0.5+2=6h。2.单舱实际挖泥量=泥舱容量×装载率/挖泥浓度=10000×90%/25%=36000m³（自然方）。3.日生产能力=（24/单舱周期时间）×单舱实际挖泥量×时间利用率=（24/6）×36000×85%=122400m³/d。4.60d完成工程量=122400×60=7344万m³>800万m³，能完成。（三）1.合理。浮游稳定性验算内容：沉箱的干舷高度（≥0.5m）、重心高度、浮心高度、稳性半径，确保沉箱在运输过程中不发生倾覆。2.未超差。基床顶面标高允许偏差为-50~0mm（即-12.05m~-12.00m），实测-12.05m在允许范围内。3.棱体回填石块粒径应≤400mm（或设