铁水车检修规程培训课件

铁水车检修规程培训课件CONTENTS目录01铁水车概述与检修意义02检修前准备工作03日常检查规程04定期检修内容与标准CONTENTS目录05故障诊断与处理06维护保养规程07安全操作规程与应急处置01铁水车概述与检修意义铁水车的定义与安全特性铁水车的基本定义铁水车是一种在钢铁生产中用于运输高温熔融铁水的专用设备，是连接高炉与浇注区的关键运输工具。铁水车的核心用途主要功能是在炼钢厂内将高炉冶炼出的高温铁水安全、连续地运输至炼钢车间或浇注区域，保障钢铁生产流程的顺畅进行。防倾翻安全设计铁水车配备防倾覆稳定装置，通过优化车体结构重心与支撑设计，防止在运输过程中因路况或操作因素导致的翻车事故。防泄漏安全特性设计有专用铁水盛装容器及密封结构，结合耐高温材料，有效防止铁水在运输过程中发生泄漏，避免高温液体引发的安全事故。铁水车的主要用途与工作环境铁水车的核心用途

铁水车是钢铁生产中的关键运输设备，主要用于将高炉冶炼出的高温铁水（温度通常在1300-1500℃）安全转运至炼钢车间或浇注区域，确保炼钢流程的连续进行。生产流程中的角色定位

作为连接高炉与炼钢炉的"桥梁"，铁水车承担着高温熔融金属的中间转运任务，其运行效率直接影响钢铁企业的生产节奏和产能释放，是冶金生产物流链的重要环节。典型工作环境特征

铁水车作业环境具有高温、多粉尘、强噪声的特点，作业区域内存在铁水飞溅、设备高温表面等危险因素，同时需与天车、机车等多种设备协同作业，环境复杂且动态变化。环境对设备的特殊要求

针对高温环境，铁水车车体需采用耐高温钢材，关键部件需具备隔热防护；粉尘环境要求电气系统具备防尘密封设计；多设备协同场景则需其制动、信号系统具备高可靠性。检修规程制定的必要性与目标

保障设备本质安全铁水车作为运输高温铁水的专用设备，其结构完整性和系统可靠性直接关系到作业安全。检修规程通过规范对制动、信号、防倾翻等关键系统的检查与维护，从根本上消除设备隐患，预防因设备故障导致的铁水泄漏、倾覆等恶性事故。

确保生产连续稳定科学的检修规程能够指导操作人员和维护人员定期对铁水车进行检查、保养和维修，及时发现并排除潜在故障，减少非计划停机时间，保障钢铁生产流程中高温铁水运输环节的连续性，从而提高整体生产效率。

规范作业行为标准检修规程明确了铁水车从列检、辅修到段修等各环节的检查时间、地点、人员、内容及技术要求，为检修作业提供了统一的操作标准和流程。这有助于避免因个人经验差异导致的检修疏漏或操作不当，确保检修质量的一致性和可靠性。

实现检修管理系统化制定检修规程有助于建立起包括检修计划制定、过程控制、质量验收、记录存档及问题反馈在内的完整管理体系。通过对检修过程的规范化管理，能够有效追踪设备状态变化，分析故障模式，优化维护策略，为设备的全生命周期管理提供数据支持。检修对安全生产与效率的影响

保障设备本质安全，降低事故风险通过定期检修，能及时发现并排除铁水车制动系统、防倾覆装置等关键安全部件的潜在故障，从根本上消除设备隐患，有效预防因设备老化或故障导致的铁水泄漏、倾覆等恶性事故，保障作业人员生命安全与生产区域环境安全。

减少非计划停机，提升生产连续性规范的检修维护可显著降低铁水车突发故障发生率，减少因设备故障造成的非计划停机时间。例如，对轮对、轴承等转动部件的定期润滑与磨损检查，能避免其在运行中突然失效，确保铁水运输流程的连续性，从而保障钢铁生产主线的稳定运行。

优化设备性能，提高运行效率检修过程中对铁水车各系统（如液压、电气、传动系统）的调试与校准，可确保设备始终处于最佳运行状态。如对制动系统的性能测试与调整，能保证车辆制动响应迅速、停车精准，减少无效等待时间；对铁水罐内衬的检查与维护，可降低铁水温度损失，提升能源利用效率，间接促进生产效率的提高。

延长设备使用寿命，降低综合成本遵循检修规程对铁水车进行预防性维护，如关键部件的定期更换、结构件的防腐处理等，能有效延缓设备老化速度，延长设备整体使用寿命。这不仅减少了因频繁更换设备带来的高额购置成本，还降低了设备全生命周期内的故障维修费用，从而实现企业综合生产成本的优化。02检修前准备工作安全检查与风险评估安全检查的主要内容对铁水车的车体结构完整性、车轮状态、制动系统性能、车钩及缓冲装置、转向架、电气系统、液压系统以及安全防护装置（如紧急制动系统、温度监控装置、防倾覆稳定装置）等进行全面检查，确保各部件符合技术要求和安全标准。安全检查的方法与频次采用目测、锤检、量具测量等方法，结合定期检查与日常检查。例如，每周二次（星期一、星期四12时30分开始）在铁水区域调度窒旁进行列检；每次使用前操作人员需对铁水车状态进行检查。风险评估的关键环节在检修前进行详细的风险评估，识别潜在危险，如铁水泄漏、车辆倾翻、机械伤害、电气故障、火灾等，并针对识别出的风险制定相应的预防措施和应急计划，确保作业安全。风险评估的实施流程首先确定评估范围和目标，然后收集相关资料和数据，识别潜在危险源，分析事故发生的可能性和后果严重程度，对风险进行分级，最后根据风险等级制定和落实控制措施，并对评估结果进行记录和审查。个人防护装备的准备与使用规范

防护装备的选型标准工作人员在操作铁水车时必须穿戴防火、耐高温的防护服，以防止意外烫伤；佩戴具有防飞溅功能的防护眼镜，防止铁水飞溅造成眼部伤害；使用耐高温、抗切割的防护手套，保护手部免受伤害；佩戴安全头盔，防止头部受到撞击或飞溅物伤害。

防护装备的检查与确认每次使用前，操作人员需对个人防护装备进行检查，确保防护服无破损、防护眼镜镜片无裂纹、防护手套无老化、安全头盔系带牢固，所有装备均处于良好可用状态。

防护装备的正确穿戴流程操作人员在操作铁水车前必须按顺序穿戴好个人防护装备：先穿防护服，确保覆盖全身；再佩戴防护眼镜，调整至舒适位置；接着戴上防护手套，确保手部活动灵活；最后佩戴安全头盔，系紧系带。

防护装备的维护与更换防护装备应定期进行清洁和维护，防护服需清洗干净并检查有无损坏，防护眼镜镜片需擦拭干净，防护手套避免接触尖锐物体以防破损。当防护装备出现破损、老化或失去防护功能时，应立即停止使用并更换新的装备。检修工具与设备的检查与准备常用检修工具的检查对扳手、螺丝刀等基础工具进行外观检查，确保无裂纹、变形，连接部位牢固；测量工具如卡尺、千分表等需校验精度，确保误差在允许范围内。专业检测设备的功能测试检查内燃机车综合检测仪、液压系统测试仪等专业设备，开机自检确保各传感器、显示屏正常工作，数据传输准确，定期进行计量检定并粘贴合格标识。个人防护装备的准备与检查准备防护服、安全帽、防护眼镜、耐高温手套等个人防护装备，检查其完整性和有效性，如防护服无破损、安全帽缓冲垫完好、防护眼镜镜片无裂痕。辅助设备与备件的准备准备止轮器、架车设备等辅助工具，确保性能可靠；根据检修计划准备足量合格的备件，如密封件、轴承、螺栓等，核对规格型号与待修部件匹配。作业区域隔离与安全警示设置

作业区域隔离规范在铁水车检查地点，应在靠近机车第一辆铁水车两侧插上二面红旗，专人负责，并在每辆铁水车放置止轮器，做好安全防护工作。

安全警示标志设置要求在检修区域设置明显的安全警示标志，如“正在检修”、“禁止入内”等，以提醒非作业人员远离危险区域，确保作业环境安全。

隔离区域管理措施列检人员应在一列铁水车两侧红旗处开始检查，到铁水车另一端结束，严格控制人员进入隔离区域，确保检修作业在安全范围内进行。03日常检查规程列检规定与检查周期检查时间与频率每周进行二次检查，具体时间为星期一和星期四，每次检查从12时30分开始。检查地点与人员检查地点设在铁水区域调度窒旁，由车辆工区的专业人员负责执行检查任务。检查联络机制定期检查前，车辆工区需提前半小时与385调度联系确定时间；补检或临时检查，当班调度应提前1小时通知车辆工区。铁水车到达前10分钟，调度通知列检人员做好准备。检查准备要求检查前必须与调车人员联系，在靠近机车第一辆铁水车两侧插红旗、放置止轮器，并由专人负责安全防护。列检人员需提前15分钟到达检查地点等候。外观与车体结构检查内容

01车体整体状态检查远距离目测检查铁水车有无倾斜，若存在倾斜需进行重点检查。同时检查铁水车出铁口有无挂碴，检查时注意避让。

02车体结构完整性检查检查车体有无裂痕、变形，重点检查枕梁与侧梁焊缝有无裂纹，确保车体结构完整，无影响安全运行的损伤。

03安全防护部件检查检查踏脚、扶手弯曲是否超限，安装是否牢固，踏脚翘起距离铁水车中心不超过1600mm。同时检查安全棚的焊接、变形情况，确保其防护功能有效。

04车钩及连接部件检查检查钩舌、钩头、钩身、钩颈无裂纹，二车连结车钩中心高度差不大于75mm；钩舌元销不折断，钩锁销链松余量为30—50mm；冲击座、钩颈托板无裂纹，螺栓无松弛；车钩三态作用良好，开启灵活。制动系统与轮对状态检查

制动系统功能测试对铁水车制动装置进行性能测试，包括制动距离、制动压力等关键参数，确保制动系统响应迅速、可靠有效，符合安全运行标准。

制动部件状态检查检查制动系统各部件，如制动蹄片磨损程度、制动管路有无泄漏、连接螺栓是否紧固，确保无裂纹、变形等缺陷，防止制动失效。

轮对外观与尺寸检查目测轮对有无裂纹、轮毂是否松弛，测量轮缘内侧缺损长度≤30mm、宽度≤10mm，踏面圆周磨耗≤9mm，剥离长度一处≤50mm、二处≤40mm，确保符合限度要求。

轮轴与轴承检查检查轮轴无裂纹，轴身打痕、弹伤等深度≤1mm，轴承无过热、异响，轴箱无裂纹且盖无浸油，轴箱导框与轴箱左右间隙之和控制在4—7mm。安全防护装置检查要求

紧急制动系统检查检查紧急制动装置的响应灵敏度，确保在触发后能在规定距离内实现有效停车，制动管路无泄漏，制动压力符合标准。

温度监控装置检查校验温度传感器的准确性，确保实时监测铁水温度在安全范围内，报警系统功能正常，超温时能及时发出警示信号。

防倾覆稳定装置检查检查防倾覆支架、平衡机构等部件的连接紧固情况，无变形、裂纹，确保铁水车在行驶和停放时的稳定性符合设计要求。

信号与照明系统检查测试行车灯、转向灯、警示灯等照明设备的亮度和闪烁频率，确保信号清晰可见；检查喇叭、报警器等声响装置工作正常。检查记录与问题上报流程01检查记录的规范要求检查记录需准确记录铁水车检查时间、地点、人员及检查内容，包括车钩、轮对、制动系统等关键部位的技术参数与磨损情况，确保数据可追溯。02检查记录的保存与归档每次检查完成后，记录需由检查人员签字确认，并按周、月、年分类存档，保存期限不少于3年，便于设备历史状态追踪与维护策略优化。03问题分类与上报标准发现的问题分为紧急故障（如制动失灵、车钩裂纹）、一般故障（如轮对磨损超限）和轻微缺陷（如扶手松动），紧急故障需立即上报调度并停止作业，一般故障24小时内上报检修计划。04问题处理闭环管理对上报问题需明确责任部门、处理时限及修复标准，修复后由验收人员签字确认，形成“发现-上报-处理-验收”闭环记录，确保问题100%整改到位。04定期检修内容与标准辅修与段修的周期及工作范围

辅修周期与基本要求辅修需在铁水车列检基础上，对不良情况分步落实检修，具体周期根据设备运行状况及相关规程确定，确保关键部件性能稳定。

辅修工作核心范围包括车钩及缓冲装置分解检修、电磁探伤与零件更换调整；转向架检查、分解、堆焊修复、轮对轴检及油脂更换；车体变形、磨损、裂纹修复及安全棚等部件检查焊接。

段修周期与总体目标段修是更深入的检修，周期通常长于辅修，旨在全面恢复铁水车性能，需按列检标准检查并对不良情况系统检修，确保设备达到规定技术状态。

段修工作核心范围涵盖车钩及缓冲装置拆除、分解、探伤、维修更换与吊装调整；转向架拆除、分解、各部尺寸检查、变形修复、轮对轴检及组装落车；车体全面检查与修复，以及辅修探伤项目的强化执行。车钩及缓冲装置检修技术要求车钩结构检查标准钩舌、钩头、钩身、钩颈无裂纹，二车连结车钩中心高度差不大于75mm；钩舌销不折断，钩锁销链松余量为30—50mm；冲击座、钩颈托板无裂纹，螺栓无松弛；车钩三态作用良好，开启灵活；钩舌与钩碗内侧距离闭锁位≤135mm，开锁位≤250mm，防跳间隙3—12mm。缓冲装置检修要求钩尾框、钩尾框托板无裂纹；从板、从板座、缓冲器箱体无裂纹；各连接螺栓无松弛，确保缓冲装置在列车运行中能有效吸收冲击能量。探伤检测规定辅修时必须对钩舌销、钩舌、钩舌推铁、锁铁进行电磁探伤；段修时需增加上锁销、钩尾扁销、钩尾框的电磁探伤，确保关键部件无内部缺陷。组装与调整规范车钩组装后需进行三态检查及各部尺寸测量，确保开启、闭锁、全开状态灵活可靠；调整车钩高度符合技术要求，保证列车连挂安全。转向架系统检修流程与标准转向架检修前准备架车前需确认铁水车停放稳固，放置止轮器并设置安全警示标识，提前准备转向架分解专用工具、检测仪器及备品备件。分解与部件检查按规程推出转向架，分解摇枕、侧架等组件，检查侧架有无变形、裂纹，摇枕与侧架左右间隙之和需控制在4—12mm，轮对踏面磨耗≤9mm、擦伤深度≤1mm。关键部件探伤与修复对摇枕、侧架等承重部件进行磁粉或超声波探伤，发现裂纹时采用堆焊修复；轮轴无裂纹，轮毂无松弛，轴身伤痕深度≤0.5mm。组装与性能测试组装转向架时确保弹簧无断裂、无移位，旁承游间之和符合4—12mm标准；落车后进行制动系统联动测试，确保转向架运行平稳无异响。车体与安全棚检修规范

车体结构检查要求检查车体有无裂纹、变形，重点关注枕梁与侧梁焊缝的完整性，确保无开裂现象；测量车体倾斜度，远距离目测无明显倾斜，若发现倾斜需进行重点检查。

出铁口与挂碴检查检查铁水车出铁口有无挂碴，如有挂碴需在检查时注意避让，并记录挂碴情况以便后续处理；确保出铁口密封性能良好，防止铁水泄漏。

安全棚及附件检修标准检查安全棚结构是否牢固，无变形、破损，焊接部位无裂纹；扶手、踏脚弯曲不超限，安装牢固，踏脚翘起距离铁水车中心不超过1600mm，确保人员上下安全。

车体密封性检查检查车体密封情况，保证车厢不漏水，防止雨水等杂质进入影响设备性能；对车体表面进行清理，确保无杂物堆积，避免因杂物引发安全隐患。液压与电气系统检修要点

液压系统检修内容检查主缸、边缸、液压油箱、油管路等部件是否完好，确保无渗漏、裂缝等现象。检测液压系统油液是否饱满、油压是否达到规定值，检查液压泵、液压缸、液压阀等关键部件工作状态。

液压系统维护要求定期对液压系统进行润滑保养，重点对轴承、活塞杆、液压泵和液压缸等部位添加润滑剂。及时更换磨损或老化的密封件，清理液压管路内的污垢和杂质，确保系统运行顺畅。

电气系统检修内容检查电气线路、电缆、接头和控制面板，确保无磨损、短路、漏电等风险。测试照明设备、信号系统、控制系统功能是否正常，确保各电气组件连接稳固、电压电流符合标准。

电气系统维护要求定期清理电气设备内部灰尘和杂物，防止过热和性能下降。对限位开关、紧急停车机构等安全电气装置进行灵敏度测试，确保其在紧急情况下能可靠动作。探伤检测项目与技术标准

关键部件探伤范围铁水车探伤检测需覆盖车钩（钩舌、钩头、钩身、钩颈）、钩尾框、缓冲器、轮对（轮轴、轮毂）、转向架（侧架、摇枕、心盘）等关键承重及连接部件，确保无裂纹、变形等结构性缺陷。电磁探伤技术应用对钩舌元销、钩舌、钩舌推铁、锁铁等部件必须进行电磁探伤，检测表面及近表面缺陷，确保无裂纹等影响强度的隐患，检测标准需符合相关行业规范。探伤技术操作标准探伤操作前需对设备进行校准，确保灵敏度符合要求；检测时严格按照规定的探伤方法（如磁粉、渗透等）及工艺参数执行，对发现的可疑信号需进行复核确认。缺陷判定与处理限度轮轴表面打痕、弹伤、碰伤、磨伤深度≤0.5mm为合格；轮缘内侧缺损长度≤30mm、宽度≤10mm；踏面剥离长度一处≤50mm、二处≤40mm，超出限度需立即进行维修或更换。05故障诊断与处理常见故障类型与识别方法

01制动系统故障制动系统故障可能导致铁水车无法正常减速或停车，表现为制动距离延长、制动压力异常等，是运行中的重大安全隐患，需通过制动性能测试和部件检查及时识别。

02轮轴与轴承损坏轮轴和轴承损坏会使铁水车运行时产生异常震动、异响，严重时可能造成脱轨事故，可通过视觉检查轮对磨损、轮缘缺损及轴承温度监测进行识别。

03电气系统问题电气系统故障包括电路短路、接触不良、信号失灵等，会影响铁水车的照明、警示及控制功能，可通过检查线路连接、测试电压电流及观察仪表显示异常进行判断。

04液压系统故障液压系统故障如主缸、边缸泄漏或油压不足，会导致倾翻机构等动作异常，可通过检查液压管路密封性、油液液位及油压表读数变化来识别。

05车钩及缓冲装置故障车钩裂纹、钩舌销折断或三态作用不良会影响铁水车连接安全，表现为车钩连接松动、开启困难，检查时需关注钩体有无裂纹、钩锁销链松余量是否在30—50mm范围内。故障树分析法在检修中的应用故障树分析法的基本概念故障树分析法（FTA）是一种自上而下的演绎式失效分析方法，通过构建“与门”“或门”等逻辑关系图，将顶事件（如铁水车倾覆、制动失效）分解为基本事件（如零件磨损、操作失误），直观展示事故因果关系。铁水车检修中FTA的实施步骤1.确定顶事件（如铁水泄漏）；2.绘制故障树，从顶事件逐级分解至基本事件（如防泄漏装置失效→密封件老化→润滑不足）；3.定性分析最小割集（导致顶事件的最小基本事件组合）；4.定量计算故障概率，优先处理高风险环节。典型应用案例：铁水车制动系统失效分析以“制动系统失效”为顶事件，通过FTA分析发现：最小割集包括“制动管路破裂”与“液压泵故障”同时发生（与门），或“制动踏板传感器失灵”单独发生（或门）。据此制定检修重点：每周检测液压管路压力，每月对传感器进行校准。FTA在检修中的价值与注意事项价值：提高故障定位精准度，减少盲目检修；通过逻辑建模量化风险，为预防性维护提供数据支持。注意事项：需结合铁水车实际运行数据（如历史故障记录、部件寿命）动态更新故障树；避免过度分解导致分析复杂度激增，重点关注关键安全部件（如防倾覆装置、紧急制动系统）。制动系统故障处理流程故障识别与报告操作人员在发现制动异常（如制动距离延长、制动失效等）时，应立即停车并保护现场，第一时间向调度中心及检修部门报告故障现象、位置及初步判断。安全隔离与风险评估在故障现场设置安全警示标识，使用止轮器固定车辆，疏散周边非作业人员；检修人员到达后，评估故障对行车安全的影响程度，确定是否需要紧急扣修或临时应急处理。故障诊断与定位通过视觉检查制动管路有无泄漏、制动片磨损程度、制动缸状态，结合制动压力测试、制动系统信号诊断等工具，精准定位故障部件（如制动阀、管路、刹车片等）。故障修复与测试根据诊断结果，对损坏部件进行更换或维修（如更换泄漏管路、调整制动间隙、补充制动介质等），修复后需进行制动性能测试，确保制动压力、制动距离符合《铁水车检修规程》技术要求。记录存档与后续跟踪详细记录故障处理全过程，包括故障原因、修复措施、更换部件型号及测试数据，存入设备管理档案；对同类车型进行排查，跟踪故障是否复现，优化预防性维护计划。轮轴与轴承故障应急处理

故障应急响应流程立即执行紧急停车程序，切断动力源并设置止轮器，通过调度系统报告故障位置及状态，同步启动现场隔离警戒，禁止无关人员进入。

故障快速诊断方法通过视觉检查轮轴有无裂纹、轴承箱是否漏油，结合听觉判断运行异响，使用红外测温仪检测轴承温度（超过150℃立即停机），初步定位故障类型。

临时处置与安全保障对轻微异响或温度异常的轴承，可采取限速运行至就近检修点；若发现轮轴裂纹或轴承卡死，必须就地制动并疏散周边人员，启用备用铁水车转运铁水。

故障修复与验收标准更换故障轮对及轴承组件，按规程进行电磁探伤检测，组装后测试轮径差≤1mm、轴承温升≤40K（环境温度基准），空载试运行3公里无异常方可投入使用。液压系统泄漏与压力异常处理

泄漏故障排查与处理检查液压管路接头、密封件有无裂纹或老化，采用扭矩扳手按标准紧固；发现渗漏立即停机，更换耐高压密封件（如O型圈、组合垫），修复后需进行压力测试（保压10分钟压降≤0.5MPa）。

压力异常诊断方法利用压力表检测系统压力，若压力过低可能为液压泵磨损或溢流阀卡滞，需拆解清洗阀芯；压力过高时检查安全阀设定值，调整至额定范围（如16-20MPa），同步检查油温是否超过60℃导致粘度下降。

应急处置与预防措施配备备用液压油和密封件，泄漏时启用应急封堵工具；建立液压油定期检测制度（每3个月检测粘度、污染度），关键部位安装压力传感器实现实时监控，避免因压力波动引发制动失效等重大风险。06维护保养规程关键部件润滑要求与周期

轮轴与轴承润滑规范对铁水车轮轴轴承需使用耐高温润滑脂，润滑周期为每周二次（星期一、星期四）检查时同步进行，确保轴承运行温度不超过规定限值，减少磨损。

车钩及缓冲装置润滑要求车钩三态作用部位（钩舌、钩锁销等）应每月进行润滑保养，采用抗磨液压油，确保车钩开启灵活，钩锁销链松余量保持在30—50mm标准范围内。

转向架关键部位润滑周期转向架侧架、摇枕pivot点及弹簧托板等部位，辅修时必须进行彻底润滑，日常检查中发现异响或阻力增大时需立即补润滑，润滑材料选用极压锂基脂。

液压系统润滑管理标准铁水车液压油箱油液需每季度检测一次，确保油液清洁度达到NAS8级，液压泵、液压缸等部件的润滑通过系统油液循环实现，发现油液变质或泄漏时立即更换。清洁保养与防腐处理措施车体表面清洁定期清理铁水车车体表面的污垢、尘土和油污，防止杂物堆积引发高温燃烧风险，确保车体散热良好。内部残留物清除彻底清除铁水车内部铁水挂碴、积渣等残留物，避免影响铁水运输容量及因残留物脱落造成安全隐患。关键部件润滑保养对轮轴、轴承、活塞杆等关键运动部件进行定期润滑，使用耐高温润滑油脂，减少机械磨损，确保运行顺畅。金属表面防腐处理对铁水车车架、车钩等金属部件进行除锈、喷漆等防腐处理，预防锈蚀导致结构强度下降，延长设备使用寿命。液压系统清洁维护定期检查液压油箱油液清洁度，及时更换滤芯，清理液压管路内的杂质，防止堵塞或污染导致液压系统故障。易损件更换标准与记录

易损件更换判定标准车钩缓冲装置中，钩舌销裂纹、钩舌磨损超限（闭锁位钩舌与钩腕内侧距离大于135mm）时必须更换；轮对踏面圆周磨耗超过9mm