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文档简介

比亚迪秦EV高压无法上电故障检修（二）BMS的IG3电源线路断路故障检测1.故障现象（1）无钥匙进入正常；打开一键启动开关，仪表正常点亮，SOC显示正常，高压接触器没有工作声，仪表上的“OK”灯无法点亮，主警告灯点亮，仪表提示“EV功能受限”，车辆无法换入D档或R档；（2）故障代码：P1A3400预充失败故障、P1A3F00预充接触器回检故障2.现象分析：根据故障现象，无法确定具体故障部位，需要借助诊断设备进行故障扫描。根据故障代码，说明预充接触器可能存在故障；可能的故障原因：>（1）预充接触器故障；（2）预充接触器线路故障；（3）BMS相关故障。3.诊断过程：（1）打开一键启动开关，用万用表测量预充接触器的BK51/28、BK51/20两端之间工作电压，正常为0V→+B→0V，实测为0V不变，异常；（2）打开一键启动开关，用万用表分别测量预充接触器的BK51/28对地电压，正常为+B→0V，实测为BK51/28为0不变，异常；3.诊断过程：（3）打开一键启动开关，用万用表测量BMS的BK45A/21对地电压，正常为+B→0V，实测为0不变，异常，说明BMS没有发出控制信号，可能原因在于BMS损坏、BMS没有接收到点火开关指令（由于仪表可以显示SOC值，说明BMS常火电源及通讯线路均正常）；（4）打开一键启动开关，用万用表测量BMS的BK45B/8对地电压，正常为0V→+B，实测为0V，异常；3.诊断过程：（5）打开一键启动开关，用万用表测量BMS的BK45B/8对地电压，正常为0V→+B，实测为0V，异常；（6）断开线路两端的插接器，用万用表测量F1/34至BK45B/8之间线路的阻值，为无穷大。3.诊断过程：（7）排除BMS的IG3电源线路断路故障，系统恢复正常。4.故障机理分析由于BMS的IG3电源线路断路，导致BMS无法正

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