小型石油库及汽车加油站设计规范样本

资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。小型石油库及汽车加油站设计规范第一章总则

第１．０．１条小型石油库和汽车加油站的设计,必须贯彻执行国家有关的方针政策,节约用地和能源,减少油品损耗,防止污染环境,做到技术先进、经济合理、安全生产、管理方便。为此,特制定本规范。

第１．０．２条本规范适用于小型石油库和汽车加油站的新建工程和扩建工程的设计。

本规范不适用于自然洞石油库、人工洞石油库和生产工艺过程所用油品的储油设施的设计。

第１．０．３条小型石油库和汽车加油站内生产性建筑物、构筑物的耐火等级,不得低于二级。

第１．０．４条小型石油库和汽车加油站储存油品的火灾危险性分类,应符合现行的国家标准《石油库设计规范》的规定。

第１．０．５条小型石油库和汽车加油站的设计除执行本规范外,尚应符合国家现行有关标准规范的要求。

第二章小型石油库

第一节库址选择

第２．１．１条商业小型石油库库址的选择,应符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求,并应靠近城镇和交通方便的地方,其位置宜在城镇全年最小频率风向的上风向。

第２．１．２条企业附属小型石油库库址的选择,应符合企业总体规划、环境保护与防火安全的要求;并宜位于该企业的边缘地带。

第２．１．３条小型石油库的库址,不应选在土崩、断层、滑坡、沼泽流沙及泥石流等不良地质的地区。

第２．１．４条小型石油库的库区设计地面标高,应高出２５年一遇的最高洪水位０．５ｍ。

第２．１．５条商业小型石油库与周围建筑物、构筑物、交通线等的安全距离,不得小于表２．１．５的规定。

注:①表中距离系从库内油罐或生产性建筑物、构筑物算起。间距的起算点,应符合本规范附录二的规定。

②表中规定的距离,适用于甲、乙类油品的储罐,当仅为丙类油品时,民用建筑和公路两项可按表中规定的距离减少２５％,间距的起算点,应符合本规范附录二的规定。

第２．１．６条企业小型石油库与周围建筑物、构筑物、交通线等的安全距离,不得小于表２．１．６的规定。

注:①表中未注明的企业建筑物、构筑物与库内建筑物、构筑物的安全距离,应按现行的国家标准《建筑设计防火规范》执行。

②当企业小型石油库位于本企业边缘地带时,除与相邻工矿企业的建筑物、构筑物的安全距离执行本表外,其余应符合本规范表２．１．５的规定。

第二节总平面布置

第２．２．１条小型石油库的生产区和行政管理区,应分区布置。库内建筑物、构筑物之间的防火间距,不应小于表２．２．１的规定。

第２．２．２条消防水泵房和用于装卸油船的油泵房,可建在码头上。

第２．２．３条油罐至河(海)岸边的距离,不应小于３０ｍ。生产性建筑物、构筑物至河(海)岸边的距离,不应小于１０ｍ。本规范表２．２．１中指的其它建筑物、构筑物与河(海)岸边的距离不限。

第２．２．４条甲、乙类油品的汽车油罐车密闭卸油接头处与油罐、油泵房的间距可不受限制,但与其它建筑物、构筑物的防火间距应按甲、乙类油品储罐的要求确定。

第２．２．５条零位油罐与所属铁路卸油作业线的间距,不应小于６ｍ;与其它建筑物、构筑物的防火间距,应按本规范表２．２．１中油罐的要求确定。

第２．２．６条油罐应集中布置,当地形条件允许时,油罐区宜布置在比卸油地点低、比灌油地点高的位置,但当油罐区地面标高高于邻近居民点、工业企业或铁路线时,必须采取加固防火堤等防止库内油品外流的安全防护措施。

第２．２．７条铁路卸油设施,宜布置在小型石油库的边缘地带。

第２．２．８条汽车灌油设施,宜布置在小型石油库靠近库外道路的一侧。

第２．２．９条油罐区、铁路卸油设施,应设有能回车的消防道路。

第２．２．１０条汽车装卸油品场地不应采用沥青地面。

第２．２．１１条小型石油库应设高度不低于２．２ｍ的非燃烧体实体围墙。

第２．２．１２条小型石油库内不应栽植油性大的树种,防火堤内不应植树。在消防道路两侧植树时,株距应满足消防操作的要求。

第２．２．１３条小型石油库的油泵房、装卸油品码头、桶装油品库房、输油及热力管线、给水排水系统、防静电设施以及采暖通风等的设计,应符合现行的国家标准《石油库设计规范》有关章节的规定。

第三节油罐区

第２．３．１条小型石油库的油罐,应采用钢油罐。储存甲类油品的地上立式油罐,宜采用内浮顶油罐。

第２．３．２条立式油罐应地上设置,卧式油罐宜地上设置。

甲、乙类油品储罐,严禁设在地下或半地下罐室内。

第２．３．３条小型石油库的油罐布置,应符合下列要求:

一、甲、乙类油品储罐与丙类油品储罐,可布置在同一个防火堤内。

二、立式油罐不宜与卧式油罐布置在同一个防火堤内。

三、沸溢性油品储罐应单独布置。

第２．３．４条油罐均应装设进出油接合管、排污管、放水管、入孔、采光孔和量油孔等基本附件。储存甲、乙类油品和轻柴油的固定顶储罐和地上卧式储罐,必须装设阻火器和呼吸阀。地下直埋卧式油罐,可装设带阻火器的通气管。储存除轻柴油以外的丙类油品的固定顶油罐和卧式油罐,应装设通气管。

第２．３．５条油罐应设梯子和栏杆,高度大于５ｍ的立式油罐,应采用盘梯或斜梯。卧式油罐组联合平台应设斜梯,且不少于两处。拱顶油罐罐顶上经常走人的地方,应设防滑踏步。

第２．３．６条埋设在地下水位以下的卧式油罐,应采取防止油罐上浮的措施。

第２．３．７条小型石油库油罐区的设计,除执行上述规定外,尚应符合现行国家标准《石油库设计规范》的有关规定。

第四节汽车装卸油设施

第２．４．１条每种油品高架灌装罐的总容量,不应大于两ｄ的灌装量,且单罐容量不宜大于３０ｍ３。

第２．４．２条甲、乙类油品汽车油罐车的卸油,必须采用密闭方式,并应采用快速接头连接。

第２．４．３条小型石油库汽车装卸油设施的设计,除执行上述规定外,尚应符合现行国家标准《石油库设计规范》的有关规定。

第五节车间供油站

第２．５．１条设置在厂房内的车间供油站的存油量,应符合下列规定:

一、甲、乙类油品的存油量,不应大于车间两昼夜的需用量,且不宜大于２ｍ３;

二、当两昼夜的需用量很小时,用罐储存的存油量,不宜大于０．５ｍ３:用桶储存的存油量,不宜大于０．２ｍ３。

第２．５．２条厂房内的车间供油站,应靠厂房外墙布置,并应采用耐火极限不低于３ｈ的非燃烧体墙和耐火极限不低于１．５ｈ的非燃烧体顶盖与厂房隔开。储存甲、乙类油品的车间供油站,应为单层建筑,并应设有直接向外的出入口和防止油品流散的设施。

存油量不大于５ｍ３的丙类油品的储罐(箱),可直接设置在丁、戊类生产厂房内的固定地点。

第２．５．３条厂房内油罐的通气管必须引至室外,甲、乙类油品储罐通气管的排气口,应高出屋面１ｍ,与厂房门、窗之间的距离不应小于３．５ｍ。

第２．５．４条厂房内车间供油站的油罐和油泵,可一起布置。

第２．５．５条设置在厂房外的车间供油站,应按企业小型石油库的要求设计。当车间供油站内甲、乙类油品存油量不大于２０ｍ３,且为直埋地下式卧罐,或丙类油品存油量不大于１００ｍ３时,

站内油罐、油泵房与本车间厂房、厂内道路等的距离,可不小于表２．５．５的规定。

第２．５．６条设置在厂房外的车间供油站,应设高度为１．

６ｍ的非燃烧体实体围墙。当厂房外墙兼作站区围墙时,厂房外墙６ｍ高度范围内,不应有门、窗、洞口。工厂围墙兼作站区围墙时,油罐、油泵房与工厂围墙的距离,应符合本规范第２．２．１条的规定。

注:①丙类油品,当采用直埋地下卧式油罐时,油罐及泵房与厂房内明火或散发火花地点的距离可为８ｍ。

②油泵房与地下油罐的距离,不应小于３ｍ。

③甲、乙类油品地下油罐的通气管,其管口与地面的距离不应小于４ｍ。

第２．５．７条设置在厂房外的车间供油站,油泵房可与厂房毗邻建造,并应采用耐火极限不低于３ｈ的非燃烧体墙和不低于１．５ｈ非燃烧体屋顶;对于甲、乙类油品的泵房,尚应设有直接向外的出入口。当油泵房设在厂房内时,应符合本规范第２．５．２条的规定。

第六节消防设施

第２．６．１条小型石油库的消防给水管道,宜与生产、生活给水管道合并设置。

第２．６．２条小型石油库的预防用水量,应取油罐的或库内建筑物、构筑物的消防计算水量的较大值。

第２．６．３条油罐的消防冷却方式,宜采用移动式水枪。油罐消防给水的设计,应符合下列要求:

一、固定顶立式钢油罐消防用水设施,应符合现行国家标准《石油库设计规范》的有关规定。

二、地上卧式钢油罐的消防用水,应设有不小于５０ｍ３的消防水池或１ｈ能供５０ｍ３水的水源。

注:缺水地区设消防水确有困难时,应设置干粉灭火设施,可不设消防用水。

第２．６．４条消防泵宜用手抬机动泵,可不设备用泵和备用动力源。

第２．６．５条消防管道和消火栓的设置,应符合现行国家标准《石油库设计规范》的有关规定。

第２．６．６条小型石油库油罐的灭火设施,宜按下列规定确定:

一、单罐容量大于２００ｍ３的立式油罐,宜采用半固定式空气泡沫灭火。泡沫产生器的进口压力,不应小于０．３ＭＰａ。

二、单罐容量等于或小于２００ｍ３的立式油罐,宜采用移动式空气泡沫灭火。所采用空气泡沫管枪的进口压力,不应小于０．３ＭＰａ;空气泡沫钩枪的进口压力,不应小于０．５ＭＰａ。

三、缺水少电地区的丙类油品立式固定顶罐,可采用烟雾自动灭火装置灭火。

四、卧式油罐可采用小型灭火器具灭火。

五、半固定、移动式空气泡沫灭火需要的消防车可用手抬消防机动泵、压力或管线比例混合器代替。压力比例混合器的出口,应设公称直径为６５ｍｍ的管牙接口。

第２．６．７条立式固定顶油罐和单浮盘的内浮顶油罐的泡沫混合液供给强度,应符合现行国家标准《石油库设计规范》有关油罐灭火泡沫混合液供给强度的规定。

第２．６．８条油罐空气泡沫灭火所需的泡沫产生器的数量,应经计算确定,但每个油罐不应少于２个。

第２．６．９条油罐空气泡沫混合液管线的设置,应符合现行国家标准《石油库设计规范》的有关规定。

第２．６．１０条位于城镇或企业消防站保护范围内的小型石油库,经与消防部门协商,可不设或少设消防设施。

第２．６．１１条车间供油站应设灭火设施,并宜结合车间的消防设计统一设置。

第２．６．１２条小型石油库各主要场所配备灭火器的数量,应符合表２．６．１２的规定。灭火器具,应放在使用方便的固定地点。

第２．６．１３条手抬消防机动泵、泡沫液、泡沫灭火器等,应根据所在地区气候条件采取必要的防冻措施。

第七节含油污水处理

第２．７．１条小型石油库的含油污水应经过处理,达到现行国家排放标准时,方可排放。

第２．７．２条处理含油污水,可采用三节式隔油池或移动式废水处理机。

第八节电气装置

第２．８．１条小型石油库的供电负荷等级,宜为三级。

第２．８．２条小型石油库的供电电源,宜采用３８０/２２０Ｖ外接电源。

第２．８．３条低压配电间可与油品泵房相毗邻,但与易燃油品泵房相毗邻时,应符合下列要求:

一、低压配电间与油品泵房的隔墙,应为非燃烧体实体墙。与配电间无关的管线,不得穿越隔墙。所有穿墙的孔洞,应采用非燃烧材料严密填实。

二、配电间的门应向外开启,其门、窗与泵房门、窗的路径不应小于６ｍ。当不能满足６ｍ要求时,配电间的门应设自动关闭装置,窗应为固定窗。

三、配电间的地坪,应高于油泵房地坪不小于０．６ｍ。

第２．８．４条小型石油库主要生产作业场所的配电电缆,应采用直埋或电缆沟充砂敷设。

第２．８．５条进入室内爆炸危险场所的金属管线,从进入点算起,其外部埋地长度超过５０ｍ时,可不设接地装置。当室外部分不埋地或埋地长度不足５０ｍ时,除应在金属管线进入点作一处接地外,还应在室外１００ｍ以内再作一处接地,两处接地电阻均不宜大于２０Ω。

第２．８．６条小型石油库内爆炸危险区域的划分,应符合下列规定:

一、储存易燃油品的立式固定顶油罐爆炸危险区域的划分,应符合图２．８．６－１的规定。

１．罐内部未充惰性气体的液体表面以上的空间划为０区。

２．以放空口(呼吸阀)为中心,半径１．５ｍ的空间和爆炸危险区域内地坪下的坑、沟划为１区。

３．距离储罐的外壁和顶部３ｍ的范围内,及防火堤至储罐外壁,其高度为堤顶高度的范围内划为２区。

二、储存易燃油品的内浮顶油罐爆炸危险区域的划分,应符合图２．８．６－２的规定。

１．浮船的上部空间及以通气口为中心,半径为１．５ｍ范围内的空间及防火堤内的坑、沟划为１区。

２．距储罐的外壁和顶部３ｍ范围内,及防火堤至储罐外壁其高度为防火堤堤顶高度的范围内划为２区。

三、储存易燃油品的地下卧式油罐爆炸危险区域的范围,应符合图２．８．６－３的规定。

１．罐内部未充惰性气体的液体表面以上的空间划为０区。

２．阀井内部空间、以呼吸管口为中心、半径为１．５ｍ的球形空间,及以密团卸油口为中心,半径０．５ｍ的球形空间划为１区。

３．距阀井外边缘１．５ｍ为边界,距地坪１ｍ为高度的圆柱体空间,以呼吸管口为中心、半径为３ｍ的球形空间,及以密闭卸油口为中心、半径为１．５ｍ的球形空间并延至地坪划为２区。

四、储存易燃油品的地上卧式油罐爆炸危险区域的范围,应符合图２．８．６－４的规定。

１．罐内部未充惰性气体的液体表面以上的空间划为０区。

２．以量油口、放空口为中心、半径为１．５ｍ的球形空间和爆炸危险区域内地坪以下的坑、沟划为１区。

３．距罐的外壁和顶部３ｍ的范围内,及罐外壁至防火堤其高度为堤顶高度的范围内划为２区。

五、装运易燃油品的火车、汽车油罐车卸油时爆炸危险区域的范围,应符合图２．８．６－５的规定。

１．罐内部未充惰性气体的液体表面以上的空间划为０区。

２．以通气口为中心、１．５ｍ为半径的球形空间划为１区。

３．以通气口为中心、３ｍ为半径的球形并延至地坪的空间划为２区。

六、易燃油品泵房、阀室、灌油间爆炸危险区域的范围,应符合图２．８．６－６的规定。

１．在通风不良的建筑物内和在爆炸危险区域内地坪以下的坑、沟划为１区。有孔或开式墙壁外３ｍ以内空间划为２区。灌油间以注送口为中心、１５ｍ为半径、距地坪０．６ｍ高的空间划为２区。

２．装有机械通风或设计考虑了自然通风的建筑物内,有孔或开式墙壁外１ｍ以内空间,距地坪０．６ｍ高、距外墙壁３ｍ以内空间划为２区。

七、汽车油罐车灌装易燃油品时爆炸危险区域的范围,应符合图２．８．６－７的规定。

１．以油罐车注送口为中心、３ｍ为半径的球形空间,并延至地坪和爆炸危险区域内地坪下的坑、沟,划为１区。

２．以油罐车注送口为中心、半径为７．５ｍ,距注送口７．５ｍ高的圆柱形空间,以及距地坪高７．５ｍ,以注送口中为中心、半径为１５ｍ的圆柱形空间内,划为２区。

八、易燃油品敞棚灌桶时爆炸危险区域的范围,应符合图２．８．６－８的规定。

１．以注送口为中心、半径１．５ｍ的球形空间和爆炸危险区域内地坪下的坑、沟,划为１区。

２．以注送口为中心、半径４．５ｍ的球形并延至地面的空间,划为２区。

九、装运易燃油品的油船装卸油时爆炸危险区域的范围,应符合图２．８．６－９的规定。

１．未充惰性气体的油轮或油驳易燃液体表面以上空间,划为０区。

２．以油轮或油驳的注送口为中心、半径为３ｍ至水面的球形空间,划为１区。

３．以油轮或油驳的注送口为中心、半径为７．５ｍ,距注送口７．５ｍ高的圆柱形空间,以及距水面高７．５ｍ,以注送口为中心、半径为１５ｍ的圆柱形空间,划为２区。

第２．８．７条小型石油库的防雷设计,应符合现行国家标准《石油库设计规范》有关防雷设计的规定。

第三章汽车加油站

第一节加油站的分级及站址选择

第３．１．１条汽车加油站的等级划分,应符合表３．１．１的规定。

注:①本表油罐总容量系指汽车储量。当兼营柴油时,汽油、柴油的储量,可按１∶２的比例折算。

②城市市区内不宜建设一级加油站,且宜采用直埋地下卧式油罐。

第３．１．２条汽车加油站的站址选择,应符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求,并应选在交通便利的地方。城市市区的汽车加油站,应靠近城市交通干道或设在出入方便的次要干道上。郊区汽车加油站,应靠近公路或设在靠近市区的交通出入口附近。企业附属汽车加油站由企业统一规划,宜靠近车库或车辆进出口。

第３．１．３条当汽车加油站选在城市市区的交叉路口附近时,不应影响交叉路口的通行能力。

第３．１．４条汽车加油站的加油机、油罐与周围建筑物、构筑物、交通线等的安全距离,不应小于表３．１．４的规定。

第二节总平面布置

第３．２．１条汽车加油站的布置,应符合下列要求:

一、加油站的进、出口,应分开设置。

二、加油站进、出口道路的坡度,不得大于６％。

三、当油泵房、消防器材间与站房合建时,应单独设门,且应向外开启。

第３．２．２条汽车加油站内的各主要建筑物、构筑物之间的安全距离,不应小于表３．２．２的规定。

注:①站房包括:营业室、值班休息室、卫生间、储藏间等。

②其它建筑物、构筑物系指根据需要设置的汽车洗车房、加润滑油间和零售油品间等。

③直埋地下卧式油罐与站房无门窗的实体墙一侧的安全距离,可不限。

④加油机或油泵房与非实体围墙的安全距离不得小于５ｍ,与实体围墙的安全距离可不限。

第３．２．３条站房与独立锅炉房的安全距离,不应小于５ｍ。

第３．２．４条加油站的停车场及道路设计,应符合下列要求:

一、停车场内单车道宽度不应小于３．５ｍ,双车道宽度不应小于６．５ｍ。

二、停车场地坪及道路路面,不得采用沥青路面。

第３．２．５条一、二级加油站与建筑物相邻的一侧,应建造高度不低于２．２ｍ的非燃烧体实体围墙,面向进、出口道路的一侧,宜建造非实体围墙。

第三节站房与加油岛

第３．３．１条加油站站房室内地坪的标高,应高出室外汽车加油场地地坪的标高０．２ｍ。

第３．３．２条加油岛及汽车加油场地宜设罩棚,罩棚的有效高度不应小于４．５ｍ。专供小轿车用的加油站的罩棚高度,不应小于３．６ｍ。

第３．３．３条加油岛的设计应符合下列规定:

一、加油岛应高出停车场的地坪０．２ｍ。

二、加油岛的宽度不应小于１．２ｍ。

三、加油岛上的罩棚支柱距加油岛端部,不应小于０．６ｍ。

第四节油罐

第３．４．１条加油站的汽油和柴油储罐应采用卧式钢罐。

第３．４．２条加油站油罐的设置,应符合下列规定:

一、加油站的汽油、柴油储罐应直埋成地下式,严禁设在建筑物内或地下室内。建在郊区的加油站,当油罐直埋有困难时,可设在地上。

二、当油罐埋设在地下水位以下时,应采取防止油罐上浮的措施。

三、当油罐在行车道下面埋设时,应采取保护盖板等措施。人孔操作井宜设在行车道以外。

第３．４．３条地上油罐应设防火堤,防火堤应符合下列要求:

一、防火堤应用非燃烧材料建造,防火堤的净高不应小于０．５ｍ。

二、卧式油罐罐壁至防火堤内坡脚底线的距离,不应小于３ｍ。

三、防火堤内的有效容积,不应小于堤内一个最大油罐的容积。

四、管线穿过防火堤处,必须采用非燃烧材料严密填实。

第３．４．４条直埋地下油罐的周围,应回填干净的砂子或细土,其厚度不应小于０．３ｍ。

第３．４．５条直埋地下油罐的外表面,应采用不低于加强级的防腐蚀保护层。

第３．４．６条直埋地下油罐的进油管、出油管、量油孔、通气管等的接合管,宜设在人孔盖上。

第３．４．７条直埋地下油罐的进油管应向下伸至罐内距罐底０．２ｍ处。地上油罐的进油管应在油罐下部设接合管。

第３．４．８条当罐底低于加油机油泵中心时,加油机的吸油管应设底阀,吸油管管口距罐底不宜小于０．１５ｍ。

第３．４．９条直埋地下汽油、柴油储罐的通气管的设置,应符合下列规定:

一、每个油罐的通气管,宜单独设置。

二、通气管的公称直径,不应小于５０ｍｍ。

三、通气管的管口,应高出地面至少４ｍ。

四、沿建筑物的墙(柱)向上敷设的通气管的管口,应高出建筑物的顶面或屋脊１ｍ,其与门窗的距离,不应小于３．５ｍ。

五、通气管管口与加油站围墙的距离,不应小于３ｍ。

六、通气管管口必须安装阻火器,但不得安装呼吸阀。

第３．４．１０条设在地上的汽油、柴油储罐,应安装呼吸阀、阻火器、量油孔、人孔、进出油接合管、排污管、梯子平台等附件。梯子应采用斜梯。

第３．４．１１条直埋地下油罐的人孔,应设操作井。

第３．４．１２条汽车油罐车必须采用密闭卸油方式。卸油管与油罐进油管的连接,应采用快速接头。

第五节管线

第３．５．１条加油站的油品管线,宜采用无缝钢管。埋地管线的连接,应采用焊接。

第３．５．２条直埋地下油罐的进油管、出油管、通气管,应坡向油罐,其坡度不应小于２‰。

第３．５．３条加油站的油品管线应埋地敷设。当需要管沟敷设时,管沟应用砂子填实。管沟进入建筑物、构筑物或防火堤处,必须设置密封隔断墙。通气管线地下部分的敷设要求与油品

管线相同。

第３．５．４条埋地管线的外表面,应设不低于加强级的防腐蚀保护层。

第３．５．５条当一个油罐向多台加油机供油时,每台加油机应单独设置进油管。

第３．５．６条汽油加油枪的流量,不应大于６０Ｌ/ｍｉｎ。加油枪宜采用自封式加油枪。

第六节消防设施

第３．６．１条消防给水的设置,应符合下列规定:

一、埋地卧式油罐,可不设消防给水。

二、地上卧式油罐,消防冷却水的设置应符合下列规定:

１．消防的冷却水,应设一座５０ｍ３消防水池或１ｈ能供５０ｍ３水量的水源。

２．消防的给水,宜利用加油站周围２００ｍ范围内的自然水源。

３．消防水泵宜采用手抬机动泵,可不设备用泵。

４．缺水地区设消防冷却水有困难时,经消防部门同意,可不设消防冷却水。

第３．６．２条加油站灭火设施的设置,应符合下列规定:

一、每座加油岛应设置８ｋｇ手提式干粉灭火器２只。

二、每台加油机应设一只８ｋｇ手提式干粉灭火器或６Ｌ手提式高效化学泡沫灭火器。但加油机总数超过６台时,仍按６只设置。这些灭火器应集中存放在站房前。

三、埋地或地上卧式油罐应设置７０ｋｇ推车式干粉灭火机１只和１００Ｌ推车式高效化学泡沫灭火机１只。

第３．６．３条一、二级加油站应备有灭火毯５块、砂子２ｍ３。

三级加油站应备有灭火毯２块。

第七节给水排水

第３．７．１条加油站应就近利用城镇或企(事)业已建供水设施作为水源。无可利用条件时,可就近使用地下水或地表水。

第３．７．２条加油站的生活、生产和消防给水管道,宜合并设置。

第３．７．３条排出建筑物或围墙的污水,在建筑物墙外和围墙内应设水封井。站内地面雨水可散流排出站外。

第３．７．４条水封井的水封高度不应小于０．２５ｍ。水封井应设沉泥段。沉泥段深度从最低管底算起,不应小于０．２５ｍ。

第３．７．５条油罐区的雨水排水管穿越防火堤处,应设置封闭装置,封闭装置应能在堤外操纵。

第３．７．６条清洗油罐的食油污水,必须在站内经过处理,达到现行国家排放标准时,方可排出站外。

第八节电气装置

第３．８．１条加油站供电负荷等级应为三级。

第３．８．２条加油站的供电电源,宜采用３８０燉２２０Ｖ外接电源。

第３．８．３条在缺电少电地区,可设置小型内燃发电机组。内燃机的排烟管口,应安装排气阻火器。排烟管口到各油气释放源的水平距离为:排烟口高度低于４．５ｍ时应为１５ｍ;排烟口高于４．５ｍ时应为７．５ｍ。

第３．８．４条低压配电盘可设在站房内。配电盘所在房间的门、窗与加油机、油罐通气管口、密闭卸油口等的距离,不应小于５ｍ。

第３．８．５条加油站内的电力线路,应采用电缆并直埋敷设。穿越行车道部分,电缆应穿钢管保护。当电缆较多时,可采用电缆沟敷设。但电缆不得与油品、热力管线敷设在同一沟内,且电缆沟内必须充砂。

第３．８．６条加油站的防雷设计,应符合下列要求:

一、钢油罐必须进行防雷接地,接地点不应少于两处,接地电阻不得大于１０Ω。

二、装有阻火器的地上钢油罐,可不装设避雷针(线)。

三、埋地油罐的罐体、量油孔、阻火器等金属附件,应进行电气连接并接地,接地电阻不宜大于１０Ω。

四、储存可燃油品的地上钢罐,可只进行防雷接地。

五、当站房及罩棚需要防止直击雷时,应采用避雷带保护。

第３．８．７条加油站的防静电设计,应符合下列要求:

一、储存甲、乙、丙Ａ类油品的钢罐,应作防静电接地装置。

钢油罐的防雷接地装置,可兼作防静电接地装置。

二、地上或管沟敷设的输油管线的始端、末端,应设置防静电和防感应雷的接地装置,接地电阻不宜大于３０Ω。

三、加油站的汽车油罐车卸油场地,应设用于汽车油罐车卸油时的防静电接地装置,接地电阻不应大于１００Ω。

四、加油站的防静电接地设计,尚应符合现行国家标准《石油库设计规范》的有关规定。

第３．８．８条加油站电气设备的规格型号,应按爆炸危险场所划分确定。罩棚下的照明灯具,应选防护型。

第３．８．９条汽车加油站内爆炸危险区域的划分,应符合下列规定:

一、易燃油品室外加油机爆炸危险区域的范围,应符合图３．８．９的规定。

１．加油机壳体内部空间及危险区域内地坪以下的坑或沟,划为１区。

２．以加油机中线为中心,上面半径为３ｍ、下面半径为４．５ｍ,高度为从地坪向上至加油机顶上０．１５ｍ的圆锥形空间,划为２区。

二、油罐、油泵房等处的爆炸危险区域的划分,应符合本规范第２．８．６条的有关规定。

第九节采暖通风

第３．９．１条加油站设计集中采暖时,各类房间的采暖室内计算温度,应符合表３．９．１的规定。

第３．９．２条加油站的供暖,应首先利用城市、小区或邻近单位的热源。当无上述条件,需要在加油站内设置独立锅炉房时,宜选用小型热水锅炉。当仅向建筑面积不大于１５０ｍ２的站房供暖时,小型热水锅炉宜设在站房内。

第３．９．３条设置在站房内的热水锅炉间,应符合下列要求:

一、锅炉间应设耐火极限不低于３ｈ隔墙与其它房间隔开。

二、锅炉间的门窗不得朝向加油机、卸油口、油罐入孔及呼吸管口,且门窗距其路径不应小于１２ｍ。对于地上甲类油品储罐,锅炉间门窗距油罐人孔的路径不应小于１７．５ｍ。

三、锅炉烟囱出口应高出屋顶２ｍ,与无罩棚加油机、卸油口、油罐人孔及呼吸管口的距离,不应小于１２ｍ,且应采取防止火星外逸的有效措施。

四、锅炉宜选用具有消烟除尘功能的自然通风型,额定供热量不得大于５０×１０４ＫＪ/ｈ。

注:柴油加油机及卸油口、柴油罐人孔及通气管口,距锅炉间门窗的路径或烟囱出口的距离可减少２５％。

第３．９．４条当站房内设置小型热水锅炉供暖时,宜采用自然循环采暖系统。锅炉安装部位地坪,可低于室内地坪０．３～０．７５ｍ。

第３．９．５条加油站各类建筑物,应采用自然通风进行全面换气,当自然通风不能满足要求时,可采用机械通风。

第３．９．６条加油站室内外采暖管道采用管沟敷设时,管沟应充砂填实,且进入建筑物处采取隔断措施。

附录一名词解释

附录二计算间距的起算点

一、道路——路面边缘(指明者除外)。

二、铁路——铁路中心线。

三、油罐——罐外壁。

四、加油机——中心线。

五、装卸油品码头——前沿线(靠船的边缘)。

六、铁路油罐车、汽车油罐车的装卸油的鹤管——鹤管的管口中心线。

附录二本规范用词说明

一、执行本规范条文时,要求严格程度的用词,说明如下,以便在执行中区别对待。

１．表示很严格,非这样作不可的用词;

正面词采用”必须”;

反面词采用”严禁”。

２．表示严格,在正常情况下均这样作的用词:

正面词采用”应”;

反面词采用”不应”或”不得”。

３．表示允许稍有选择,在条件许可时,首先应该这样作的用词:

正面词采用”宜”或”可”;

反面词采用”不宜”。

二、条文中指明必须按有关的标准、规范或规定执行的写法为”应按……执行”或”应符合……要求或规定”。输气管道工程设计规范１总则

１．０．１为在输气管道工程设计中贯彻国家的有关方针政策,统一技术要求,做到技术先进、经济合理、安全适用、确保质量,制订本规范。

１．０．２本规范适用于陆上输气管道工程设计。本规范不适用于输送液化天然气、液化石油气管道工程。

１．０．３输气管道工程设计应遵照下列原则:

１．０．３．１保护环境、节约能源、节约土地,处理好与铁路、公路等的相互关系;

１．０．３．２采用先进技术,努力吸收国内外新的科技成果;

１．０．３．３优化设计方案,确定经济合理的输气工艺及最佳的工艺参数。

１．０．４输气管道工程设计除应符合本规范外,尚应符合国家现行有关标准的规定。

２术语

２．０．１管输气体Ｐｉｐｅｌｉｎｇｇａｓ

经过管道输送至用户的天然气和人工煤气。

２．０．２输气管道工程ＧａｓｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎＰｉｐｅｌｉｎｅｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ

用管道输送天然气或人工煤气的工程。一般包括:输气管道、输气站、管道穿越及辅助生产设施等工程内容。

２．０．３输气站Ｇａｓｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎｓｔａｔｉｏｎ

输气管道工程中各类工艺站场的总称。一般包括输气首站、输气末站、压气站、气体接收站和气体分输站等站场。

２．０．４输气首站Ｇａｓｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎｆｉｒｓｔｓｔａｔｉｏｎ

输气管道的起点站。一般具有分离、调压、计量、清管等功能。

２．０．５输气末站Ｇａｓｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎｌａｓｔｓｔａｔｉｏｎ

输气管道的终点站。一般具有分离、调压、计量、清管、配气等功能。

２．０．６气体接收站Ｇａｓｒｅｃｅｉｖｉｎｇｓｔａｔｉｏｎ

在输气管道沿线,为接收输气支线来气而设置的站,一般具有分离、调压、计量、清管等功能。

２．０．７气体分输站Ｇａｓｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｎｇｓｔａｔｉｏｎ

在输气管道沿线,为分输气体至用户而设置的站,一般具有分离、调压、计量、清管等功能。

２．０．８压气站Ｃｏｍｐｒｅｓｓｏｒｓｔａｔｉｏｎ

在输气管道沿线,为用压缩机对管输气体增压而设置的站。

２．０．９管道附件Ｐｉｐｅａｕｘｉｌｉａｒｉｅｓ

指管件、法兰、阀门及组合件、绝缘法兰或绝缘接头等管道专用承压部件。

２．０．１０管件Ｐｉｐｅｆｉｔｔｉｎｇ

指弯头、弯管、三通、异径接头和管封头。

２．０．１１输气干线Ｇａｓｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎｔｒｕｎｋｌｉｎｅ

由输气首站到输气末站间的主运行管道。

２．０．１２输气支线Ｇａｓｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎｂｒａｎｃｈｌｉｎｅ

向输气干线输入或由输气干线输出管输气体的管线。

２．０．１３弹性敷设Ｐｉｐｅｌａｙｉｎｇｗｉｔｈｅｌａｓｔｉｃｂｅｎｄｉｎｇ

管道在外力或自重作用下产生弹性弯曲变形,利用这种变形,

改变管道走向或适应高程变化的管道敷设方式。

２．０．１４清管系统Ｐｉｇｇｉｎｇｓｙｓｔｅｍ

为清除管内凝聚物和沉积物的全套设备。其中包括清管器、清管器收发筒、清管器指示器及清管器示踪仪等。

２．０．１５设计压力Ｄｅｓｉｇｎｐｒｅｓｓｕｒｅ

在相应的设计温度下,用以确定容器或管道计算壁厚及其它元件尺寸的压力值,该压力为容器或管道的内部压力时称设计内压力,为外部压力时称设计外压力。

２．０．１６设计温度Ｄｅｓｉｇｎｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ

容器或管道在正常工作过程中,在相应设计压力下,壳(管)壁或元件金属可能达到的最高或最低温度。

２．０．１７管输气体温度Ｐｉｐｅｌｉｎｅｇａｓｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ

气体在管道内输送时的流动温度。

２．０．１８操作压力Ｏｐｅｒａｔｉｎｇｐｒｅｓｓｕｒｅ

在稳定操作条件下,一个系统内介质的压力。

２．０．１９泄压放空系统Ｒｅｌｉｅｆａｎｄｂｌｏｗ－ｄｏｗｎｓｙｓｔｅｍ

对超压泄放、紧急放空及开工、停工或检修时排放出的可燃气体进行收集和处理的设施。泄压放空系统由泄压设备(放空阀、减压阀、安全阀)、收集管线和处理设备(如分离罐、火炬)或其中一部分设备组成。

２．０．２０水露点Ｄｅｗｐｏｉｎｔ

气体在一定压力下析出第一滴水时的温度。

２．０．２１烃露点Ｈｙｄｒｏｃａｖｂｏｎｄｅｗｐｏｉｎｔ

气体在一定压力下析出第一滴液态烃时的温度。

３输气工艺

３．１一般规定

３．１．１输气管道的设计输送能力应按设计任务书或合同规定的年最大输气量计算,设计年工作天数应按３５０ｄ计算。

３．１．２进入输气管道的气体必须清除机械杂质;水露点应比输送条件下最低环境温度低５℃;烃露点应低于或等于最低环境温度;

气体中硫化氢含量不应大于２０ｍｇ/ｍ３。当被输送的气体不符合上述要求时,必须采取相应的保护措施。

３．１．３输气管道的设计压力应根据最优工艺参数、气源条件、用户的需要、管材质量、施工水平及地区安全等因素经技术经济比较后确定。

３．１．４当输气管道及其附件已按国家现行的《钢质管道及储罐防腐蚀工程设计规范》和《埋成钢质管道强制电流阴极保护设计规范》的要求采取了防腐措施时,不应再增加管壁的腐蚀裕量。

３．１．５输气管道应设清管设施。有条件的地方宜采用管道内涂技术。

３．２工艺设计

３．２．１工艺设计应根据气源条件、输送距离、输送量及用户的特点和要求,经综合分析和技术经济对比后确定。

３．２．２工艺设计应包括下列主要内容:

３．２．２．１确定输气工艺流程。

３．２．２．２确定输气站的工艺参数。

３．２．２．３确定输气站的数量和站间距。

３．２．２．４确定输气管道的直径、设计压力及压气站的站压比。

３．２．３管道输气应合理利用气源压力。当采用增压输送时,应合理选择压气站的站压比和站间距。当采用离心式压缩机增压输送时,站压比宜为１．２～１．５,站间距不应小于１００ｋｍ。

３．２．４压气站特性和管道特性应协调,在正常输气条件下,压缩机组应在高效区内工作。压缩机组的数量、选型、联接方式,应在经济运行范围内,满足工艺设计参数和运行工况变化的要求。

３．２．５具有配气功能分输站的分输气体管线上,宜设置气体的限量、限压设施。

３．２．６输气管道首站和气体接收站的进气管道上,应设置气质监测设施。

３．２．７输气管道的强度设计应满足运行工况变化的要求。

３．２．８输气站均应设置越站旁通。进、出站管线必须设置截断阀。

３．３工艺计算

３．３．１输气管道工艺设计应具备下列资料:

３．３．１．１管输气体的组成。

３．３．１．２气源的数量、位置、供气量及其可调范围。

３．３．１．３气源的压力及其可谓范围,压力递减速度及上限压力延续时间。

３．３．１．４沿线用户的数量对供气压力、供气量及其变化的要求。

３．３．２输气管道应按下列公式进行工艺计算:

３．３．２．１当输气管道沿线的相对高差Δｈ≤２００ｍ时,应按下式计算:

式中ｑｖ——气体(Ｐｏ＝０．１０１３２５ＭＰａ,Ｔ＝２９３Ｋ)的流量(ｍ３/ｄ);

Ｐ１——输气管道计算段的起点压力(绝)(ＭＰａ);

Ｐ２——输气管道计算段的终点压力(绝)(ＭＰａ);

ｄ——输气管道内直径(ｃｍ);

λ——水力摩阻系数;

Ｚ——气体的压缩系数;

Δ——气体的相对密度;

Ｔ——气体的平均温度(Ｋ);

Ｌ——输气管道计算段的长度(ｋｍ)。

３．３．２．２当输气管道沿线的相对高差Δｈ＞２００ｍ时,应按下式计算:

式中α——系数(ｍ／１);

Ｒａ——空气的气体常数,在标准状况下,Ｒａ＝２８７．１ｍ２(Ｓ２/Ｋ);

Δｈ——输气管道计算段的终点对计算段起点的标高差(ｍ);

ｎ——输气管道沿线计算的分管段数。计算分管段的划分是沿输气管道走向,从起点开始,当其中相对高差≤２００ｍ时划作一个计算分管段;

ｈｉ——各计算分管段终点的标高(ｍ);

ｈｉ／１——各计算分管起点的标高(ｍ);

Ｌｉ——各计算分管段的长度(ｋｍ)。

３．３．２．３水力摩阻系数,宜按下式计算:

式中λ——水力摩阻系数;

ｌｇ——常见对数;

Ｋ——钢管内壁绝对粗糙度(ｍ);

ｄ——管内径(ｍ);

Ｒｅ——雷诺数。

注:当输气管道工艺计算采用手算时,宜采用附录Ａ公式。

３．３．３输气管道沿线任意点的温度应按下列公式计算:

３．３．３．１当无节流效应时,用下式计算:

式中ｔｘ——输气管道沿线任意点的气体温度(℃);

ｔ０——输气管道埋设处的土壤温度(℃);

ｔ１——输气管道计算段起点的气体温度(℃);

ｅ——自然对数底数,宜按２．７１８取值;

ｘ——输气管道计算段起点至沿线任意点的长度(ｋｍ)。

式中Ｋ——输气管道中气体到土壤的总传热系数(Ｗ/ｍ２/℃);

Ｄ——输气管道外直径(ｍ);

ｑｖ——输气管道中气体(Ｐｏ＝０．１０１３２５ＭＰａ,Ｔ＝２９３Ｋ)的流量(ｍ３/ｄ);

Δ——气体的相对密度;

Ｃｐ——气体的定压比热(Ｊ/ｋｇ/℃)。

３．３．３．２当有节流效应时,应按下式计算。

式中Ｊ——焦耳－汤姆逊效应系数(℃/ＭＰａ);

ΔＰｘ——ｘ长度管段的压降(ＭＰａ)。

３．４输气管道的安全泄放

３．４．１输气站应在进站截断阀之前和出站截断阀之后设置泄压放空设施。

３．４．２输气干线截断阀上下游均应设置放空管。放空管应能迅速放空两截断阀之间管段内的气体。放空阀直径与放空管直径应相等。

３．４．３输气站的受压设备和容器,应设置安全阀。安全阀泄放的气体可引入同级压力的放空管线。

３．４．４安全阀的定压应小于或等于受压设备和容器的设计压力。

安全阀的定压(Ｐｏ)应根据操作压力(Ｐ)确定,并应符合下列要求:

３．４．４．１当Ｐ≤１．８ＭＰａ时,Ｐｏ＝Ｐ＋０．１８ＭＰａ;

３．４．４．２当１．８ＭＰａ＜Ｐ≤７．５ＭＰａ时,Ｐｏ＝１．１Ｐ;

３．４．４．３当Ｐ＞７．５ＭＰａ时,Ｐｏ＝１．０５Ｐ。

３．４．５安全阀泄放管直径应按下列要求计算:

３．４．５．１单个安全阀的泄压管,应按背压不大于该阀泄放压力的１０％确定,但不应小于安全阀的出口管径;

３．４．５．２连接多个安全阀的泄放管,应按所有安全阀同时泄放时产生的背压不大于其中任何一个安全阀的泄放压力的１０％确定,且泄放管截面积不应小于各支管截面积之和。

３．４．６放空气体应经放空竖管排入大气,并应符合环境保护和安全防火要求。

３．４．７输气干线放空竖管应设置在不致发生火灾危险和危害居民健康的地方。其高度应比附近建、构筑物高出２ｍ及以上,且总高度不应小于１０ｍ。

３．４．８输气站放空竖管应设在围墙外,距离围墙不应小于１０ｍ。

其高度应比附近建、构筑物高出２ｍ及以上,且总高度不应小于１０ｍ。

３．４．９放空竖管的设置应符合下列规定:

３．４．９．１放空竖管直径应满足最大的放空量要求。

３．４．９．２严禁在放空竖管顶端装设弯管。

３．４．９．３放空竖管底部弯管和相连接的水平放空引出管必须埋地;弯管前的水平埋设直管段必须进行锚固。

３．４．９．４放空竖管应有稳管加固措施。

４线路

４．１线路选择

４．１．１线路的选择应符合下列要求:

４．１．１．１线路走向应根据地形、工程地质、沿线主要进气、供气点的地理位置以及交通运输、动力等条件,经多方案对比后,确定最优线路。

４．１．１．２宜避开多年生经济作物区域和重要的农田基本建设设施。

４．１．１．３大中型河流穿(跨)越工程和压气站位置的选择,应符合线路总走向。局部走向应根据大、中型穿(跨)越工程和压气站的位置,进行调整。

４．１．１．４线路必须避开重要的军事设施、易燃易爆仓库、国家重点文物保护单位的安全保护区。

４．１．１．５线路应避开飞机场、火车站、海(河)港码头、国家级自然保护区等区域。

４．１．１．６除管道专用公路的隧道、桥梁外,线路不应经过铁路或公路的隧道和桥梁。

４．１．１．７当受条件限制管道需要在第４．１．１．５款和第４．１．１．６款中所列区域内经过时,必须采取安全保护措施。

４．１．２输气管道宜避开不良工程地质地段。当避开确有困难时,对下述地段应选择合适的位置和方式经过:

４．１．２．１对规模不大的滑坡,经处理后,能保证滑坡体稳定的地段,可选择适当部位以跨越方式或浅埋经过。管道经过岩堆时,应对其稳定性作出判定,并采取相应措施。

４．１．２．２对沼泽或软土地段应根据其范围、土层厚度、地形、地下水位、取土等条件确定经过的地段。

４．１．２．３对泥石流地段,可采用单孔管桥架空经过。

４．１．２．４对深而窄的冲沟,宜采用跨越经过。对冲沟浅而宽,沉积物较稳定的地段,宜采用埋设方式经过。

４．１．２．５管道经过海滩、沙漠地段时,应对其稳定性进行推断,并采取相应的稳管防护措施。

４．１．２．６在地震烈度大于或等于七度的地区,管道宜从断层位移较小和较窄的地区经过,并应采取必要的工程措施。

管道不宜敷设在由于发生地震而可能引起滑坡、山崩、地陷、地裂、泥石流以及砂土液化等地段。

４．２地区等级划分

４．２．１输气管道经过的地区,应按沿线居民户数和(或)建筑物的密集程度,划分为四个地区等级,并依据地区等级作出相应的管道设计。

４．２．２地区等级划分应符合下列规定:

４．２．２．１沿管道中心线两侧各２００ｍ范围内,任意划分成长度为２ｋｍ并能包括最大聚居户数的若干地段,按划定地段内的户数划分为四个等级。在农村人口聚集的村庄、大院、住宅楼,应以每一独立户作为一个供人居住的建筑物计算。

(１)一级地区:户数在１５户或以下的区段;

(２)二级地区:户数在１５户以上、１００户以下的区段;

(３)三级地区:户数在１００户或以上的区段,包括市郊居住区、商业区、工业区、发展区以及不够四级地区条件的人口稠密区;

(４)四级地区:系指四层及四层以上楼房(不计地下室层数)普遍集中、交通频繁、地下设施多的区段。

４．２．２．２当划分地区等级边界线时,边界线距最近一幢建筑物外边缘应大于或等于２００ｍ。

４．２．２．３在一、二级地区内的学校、医院以及其它公共场所等人群聚集的地方,应按三级地区选取设计系数。

４．２．２．４当一个地区的发展规划,足以改变该地区的现有等级时,应按发展规划划分地区等级。

４．２．３输气管道的强度设计系数应符合表４．２．３的规定。

４．２．４穿越铁路、公路和人群聚集场所的管段以及输气站内管道的强度设计系数。

４．３管道敷设

４．３．１输气管道应采用埋地方式敷设,特殊地段也可采用土堤、地面等形式敷设。

４．３．２埋地管道覆土层最小厚度应符合表４．３．２的规定。在不能满足要求的覆土厚度或外荷载过大、外部作业可能危及管道之处,均应采取保护措施。

４．３．３管沟边坡坡度应根据土壤类别和物理力学性质(如粘聚力、内摩擦角、湿度、容重等)确定。当无上述土壤的物理性质资料时,对土壤构造均匀、无地下水、水文地质条件良好、深度不大于５ｍ且不加支撑的管沟。深度超过５ｍ的管沟,可将边坡放缓或加筑平台。

４．３．４管沟宽度应符合下列规定:

４．３．４．１管沟深度小于或等于３ｍ时,沟底宽度应按下式确定。

Ｂ＝Ｄ＋Ｋ(４．３．４)

式中Ｂ——沟底宽度(ｍ);

Ｄ——管子外径(ｍ);

Ｋ——沟底加宽裕量(ｍ),按表４．３．４确定。

４．３．４．２当管沟深度大于３ｍ且小于５ｍ时,沟底宽度可适当加宽。当管沟需加支撑,在决定底宽时,应计入支撑结构的厚度。

４．３．４．３当管沟深度大于或等于５ｍ时,应根据土壤类别及物理力学性质确定沟底宽度。

４．３．５岩石、砾石区的管沟,沟底应比土壤区管沟深挖０．２ｍ,并用细土或砂将深挖部分垫平后方可下管。管沟回填时,应先用细土回填至管顶以上０．３ｍ,方可用土、砂或粒径小于１００ｍｍ碎石回填并压实。管沟回填土应高出地面０．３ｍ。

４．３．６输气管道出土端及弯头两侧,回填时应分层夯实。

４．３．７当管沟纵坡较大时,应根据土壤性质,采取防止回填土下滑措施。

４．３．８在沼泽、水网(含水田)地区的管道,当覆土层不足以克服管子浮力时,应采取稳管措施。

４．３．９当输气管道采用土堤埋设时,土堤高度和顶部宽度,应根据地形、工程地质、水文地质、土壤类别及性质确定,并应符合下列规定:

４．３．９．１管道在土堤中的覆土厚度不应小于０．６ｍ;土堤顶部宽度应大于管道直径两倍且不得小于０．５ｍ。

４．３．９．２土堤的边坡坡度,应根据土壤类别和土堤的高度确定。粘性土土堤,压实系数宜为０．９４～０．９７。堤高小于２ｍ时,边坡坡度宜采用１燊０．７５～１燊１．１;堤高为２～５ｍ时,宜采用１燊１．２５～１燊１．５。土堤受水浸淹没部分的边坡,宜采用１燊２的坡度。

４．３．９．３位于斜坡上的土堤,应进行稳定性计算。当自然地面坡度大于２０％时,应采取防止填土沿坡面滑动的措施。

４．３．９．４当土堤阻碍地表水或地下水泄流时,应设置泄水设施。泄水能力根据地形和汇水量按防洪标准重现期为２５年一遇的洪水量设计;并应采取防止水流对土堤冲刷的措施。

４．３．９．５土堤的回填土,其透水性能宜相近。

４．３．９．６沿土堤基底表面的植被应清除干净。

４．３．１０输气管道跨越道路、铁路的净空高度.

４．３．１１当埋地输气管道与其它管道、通信电缆平行敷设时,其间距应符合国家现行标准《钢质管道及储罐防腐蚀工程设计规范》的有关规定。

４．３．１２埋地输气管道与其它管道、电力、通信电缆的间距应符合下列规定:

４．３．１２．１输气管道与其它管道交叉时,其垂直净距不应小于０．３ｍ。当小于０．３ｍ时,两管间应设置坚固的绝缘隔离物;两条管道在交叉点两侧各延伸１０ｍ以上的管段,应采用特加强绝缘等级。

４．３．１２．２管道与电力、通信电缆交叉时,其垂直净距不应小于０．５ｍ。交叉点两侧各延伸１０ｍ以上的管段和电缆,应采用特加强绝缘等级。

４．３．１３用于改变管道走向的弯头、弯管应符合下列要求:

４．３．１３．１弯头的曲率半径应大于或等于公称直径的５倍,并应满足清管器或检测仪器能顺利经过的要求。

４．３．１３．２现场冷弯弯管的最小曲率半径。

４．３．１３．３冷弯管和弯头的任何部位不得有裂纹和其它机械损伤,其两端的椭圆度应小于或等于２．０％;其它部位的椭圆度不应大于２．５％。

４．３．１３．４弯管上的环向焊缝应进行ｘ射线检查。

４．３．１４输气管道采用弹性敷设时应符合下列规定:

４．３．１４．１弹性敷设管道与相邻的反向弹性弯管之间及弹性弯管和人工弯管之间,应采用直管段连接;直管段长度不应小于管子外径值,且不应小于５００ｍｍ。

４．３．１４．２弹性敷设管道的曲率半径应满足管子强度要求,且不得小于钢管外直径的１０００倍。垂直面上弹性敷设管道的曲率半径尚应大于管子在自重作用下产生的挠度曲线的曲率半径,其曲率半径应按下式计算:

式中Ｒ——管道弹性弯曲曲率半径(ｍ);

Ｄ——管道的外径(ｃｍ);

α——管道的转角(°)。

４．３．１４．３输气管道平面和竖向不宜同时发生转角。

４．３．１５弯头和弯管不得使用褶皱弯或虾米弯。管子对接偏差不得大于３°。

４．３．１６输气管道防腐蚀设计必须符合国家现行标准《钢质管道及储罐防腐蚀工程设计规范》和《埋地钢质管道强制电流阴极保护设计规范》的有关规定。

４．４截断阀的设置

４．４．１输气管道应设置线路截断阀。截断阀位置应选择在交通方便、地形开阔、地势较高的地方。截断阀最大间距应符合下列规定:

在以一级地区为主的管段不大于３２ｋｍ;

在以二级地区为主的管段不大于２４ｋｍ;

在以三级地区为主的管段不大于１６ｋｍ;

在以四级地区为主的管段不大于８ｋｍ。

４．４．２截断阀可采用自动或手动阀门,并应能经过清管器。

４．５标志

４．５．１输气管道沿线应设置里程桩、转角桩、交叉和警示牌等永久性标志。

４．５．２里程桩应沿气流前进方向左侧从管道起点至终点,每公里连续设置。阴极保护测试桩可同里程桩结合设置。

４．５．３埋地管道与公路、铁路、河流和地下构筑物的交叉处两侧应设置标志桩(牌)。

４．５．４对易于遭到车辆碰撞和人畜破坏的管段,应设置警示牌,并应采取保护措施。

５管道和管道附件的结构设计

５．１管道强度和稳定计算

５．１．１管道强度计算应符合下列原则:

５．１．１．１埋地管道强度设计应根据管段所处地区等级以及所承受可变荷载和永久荷载而定。当管道经过地震基本烈度七度及七度以上地区时,应对管道在地震作用下的强度进行校核。

５．１．１．２埋地直管段的轴向应力与环向应力组合的当量应力,应小于管子的最小屈服强度的９０％。管道附件的设计强度不应小于相连直管段的设计强度。

５．１．１．３输气管道采用的钢管符合本规范第５．２．２条规定时,焊缝系数值应取１．０。

５．１．２输气管道强度计算应符合下列规定:

５．１．２．１直管段管壁厚度应按下式计算(计算所得的管壁厚度应向上圆整至钢管的公称壁厚δｎｏ):

式中δ——钢管计算壁厚(ｃｍ);

Ｐ——设计压力(ＭＰａ);

Ｄ——钢管外径(ｃｍ);

σｓ——钢管的最小屈服强度(ＭＰａ);

Ｆ——强度设计系数

φ——焊缝系数;

ｔ——温度折减系数。当温度小于１２０℃时,ｔ值取１．０。

５．１．２．２受约束的埋地直管段轴向应力计算和当量应力校核,应按本规范附录Ｂ的公式计算。

５．１．２．３当温度变化较大时,应作热胀应力计算。必要时应采取限制热胀位移的措施。

５．１．２．４受内压和温差共同作用下弯头的组合应力,应按本规范附录Ｃ的公式计算。

５．１．３输气管道的最小公称管壁厚度应符合表５．１．３的规定。

５．１．４输气管道径向稳定校核应符合下列表示式的要求。当管道埋设较深或外荷载较大时,应按无内压状态校核其稳定性。

式中Δｘ——钢管水平方向最大变形量(ｍ);

Ｄｍ——钢管平均直径(ｍ);

Ｗ——作用在单位管长上的总竖向荷载(Ｎ/ｍ);

Ｗ１——单位管长上竖向永久荷载(Ｎ/ｍ);

Ｗ２——地面可变荷载传递到管道上的荷载(Ｎ/ｍ);

Ｚ——钢管变形滞后系数,宜取１．５;

Ｋ——基床系数,宜按本规范附录Ｄ的规定选取;

Ｅ——钢材弹性模量(Ｎ/ｍ２);

Ｉ——单位管长截面惯性矩(ｍ４/ｍ);

δｎ——钢管公称壁厚(ｍ);

Ｅｓ——土壤变形模量(Ｎ燉ｍ２)。Ｅ,值应采用现场实测数。

当无实测资料时,可按本规范附录Ｄ的规定选取。

５．１．５曾采用冷加工使其符合规定的最小屈服强度的钢管,以后又将其不限时间加热到４８０℃或高于３２０℃超过１ｈ(焊接除外),该钢管允许承受的最高压力,不得超过按式(５．１．２)计算值的７５％。

５．２材料

５．２．１输气管道所用钢管、管道附件的选择,应根据使用压力、温度、介质特性、使用地区等因素,经技术经济比较后确定。采用的钢管和钢材,应具有良好的韧性和焊接性能。

５．２．２输气管道凡选用国产钢管,应符合国家现行标准《石油天然气输送管道用螺旋缝埋弧焊钢管》、《石油天然气输送管道用直缝电阻焊钢管》、《输送流体用无缝钢管》的有关规定。

５．２．３当输气管道采用本规范第５．２．２条所列标准以外的钢管和选用管道附件时,其材质应是镇静钢,并应满足下列基本要求:

５．２．３．１屈服强度与抗拉强度之比不应大于０．８５;

５．２．３．２含碳量不应大于０．２５％,碳当量不应大于０．４５％;

５．２．３．３材料熔炼分析含硫量不应大于０．０３５％;含磷量不应大于０．０４％。

５．２．４输气管道所采用钢管和管道附件应根据强度等级、管径、壁厚、焊接方式及使用环境温度等因素,对材料提出韧性要求。

５．２．５钢管表面的凿痕、槽痕、刻痕和凹痕等有害缺陷应按下列要求处理:

５．２．５．１钢管在运输、安装或修理中造成壁厚减薄时,管壁上任一点的厚度不应小于按式(５．１．２)计算确定的公称壁厚的９０％。

５．２．５．２凿痕、槽痕应打磨光滑;对被电弧烧痕所造成的”冶金学上的刻痕”应打磨掉。打磨后的管壁厚度小于本规范第５．２．５．１款的规定时,应将管子受损部分整段切除,严禁嵌补。

５．２．５．３在纵向或环向焊缝处影响钢管曲率的凹痕均应除去。

其它部位的凹痕深度,当钢管公称直径小于或等于３００ｍｍ时,不应大于６ｍｍ;当钢管公称直径大于３００ｍｍ时,不应大于钢管公称直径的２％。当凹痕深度不符合要求时,应将管子受损部分整段切除,严禁嵌补或将凹痕敲臌。

５．３管道附件

５．３．１管道附件应符合下列规定:

５．３．１．１管道附件严禁使用铸铁件,并宜采用锻钢件,其质量应符合国家现行标准《压力容器锻件技术条件》的有关规定。

５．３．１．２管道附件的制作应符合国家现行标准《钢板对焊管件》、《钢制对焊无缝管材》的规定。

５．３．１．３当管道附件与管道采用焊接连接时,两者材质应相同或相近。

５．３．１．４承受较大疲劳荷载的弯管,不得采用螺旋焊接钢管制作。

５．３．１．５进行现场强度试验时,不应发生泄漏、破坏、塑性变形。

５．３．２管道附件与没有轴向约束的直管连接时,应按本规范附录Ｅ规定的方法进行承受热膨胀的强度校核。

５．３．３弯头和弯管的管壁厚度应按下式计算:

δｂ＝δ/ｍ(５．３．３－１)

ｍ＝４Ｒ／Ｄ４Ｒ／２Ｄ(５．３．３－２)

式中δｂ——弯头或弯管管壁厚度(ｍｍ);

δ——弯头或弯管所连接的直管管段壁厚度(ｍｍ);

ｍ——弯头或弯管管壁厚度增大系数;

Ｒ——弯头或弯管的曲率半径(ｍｍ);

Ｄ——弯头或弯管的外直径(ｍｍ)。

５．３．４直接在主管上开孔与支管连接或自制三通,其开孔削弱部分可按等面积补强,其结构和计算方法应符合本规范附录Ｆ的规定。当支管的公称直径小于或等于５０ｍｍ时,可不补强。当支管外径大于或等于１/２主管内径时,宜采用标准三通件。

５．３．５异径接头可采用带折边或不带折边的两种结构形式,其强度设计应符合现行国家标准《钢制压力容器》的有关规定。当异径接头半锥角小于或等于１５°且壁厚和材质与大直径端连接的钢管相近时,可不进行强度计算。

５．３．６管封头可采用凸形封头或平封头,其结构、尺寸和强度应符合现行国家标准《钢制压力容器》的有关规定。

５．３．７管法兰的选用应符合国家现行标准《钢制管法兰类型》、《大直径碳钢法兰》的规定。法兰密封垫片和紧固件,应与法兰配套选用。绝缘法兰的设计应符合国家现行标准《绝缘法兰设计技术规定》的规定。

５．３．８管汇和清管器收发筒,应由具有制造压力容器资格的工厂制作。

５．３．９输气管道选用的阀门应符合国家现行标准《工业用阀门的压力试验》、《通用阀门法兰和对焊连接钢制闸阀》、《通用阀门法兰和对焊连接钢制球阀》、《安全阀一般要求》和《通用阀门供货要求》的有关规定。

５．３．１０在防火区内关键部位使用的阀门,应具有耐火性能。

５．３．１１需要经过清管器的阀门,应选用全通径阀门。

６输气站

６．１输气站设置原则

６．１．１输气站的设置应符合线路走向和输气工艺设计的要求。各类输气站宜联合建设。

６．１．２输气站位置选择应符合下列要求:

６．１．２．１地势平缓、开阔。

６．１．２．２供电、给水排水、生活及交通方便。

６．１．２．３应避开山洪、滑坡等不良工程地质地段及其它不宜设站的地方。

６．１．２．４与附近工业、企业、仓库、火车站及其它公用设施的安全距离应符合现行国家标准《原油和天然气工程设计防火规范》的有关规定。

６．１．３输气站应设有生产操作和设备检修的作业通道及行车通道,并应有车行道与外界公路相通。

６．２调压及计量设计

６．２．１输气站内调压、计量工艺设计应符合输气工艺设计要求,并应满足开、停工和检修需要。

６．２．２调压装置应设置在气源来气压力不稳定,且需控制进站压力的管线上,分输气及配气管线上以及需要对气体流量进行控制和调节的计量装置之前的管段上。

６．２．３气体计量装置,应设置在输气干线的进气管线上,分输气及配气管线上以及站场自耗气管线上。

６．３清管设计

６．３．１清管设施应设置在输气站内。

６．３．２清管工艺应采用不停气密闭清管流程。

６．３．３清管器的经过指示器应安装在进出站的管段上,并应将指示信号传至站内。

６．３．４清管器收发筒的结构应能满足经过清管器或检测器的要求。

６．３．５清管器收发筒上的快速开关盲板,不应正对间距为小于或等于６０ｍ的居住区或建(构)筑物区。

６．３．６清管作业清除的污物应进行收集处理,不得随意排放。

６．４压缩机组的布置及厂房设计原则

６．４．１压缩机组应根据工作环境及对机组的要求,布置在露天或厂房内。在高寒地区或风砂地区宜采用全封闭厂房;其它地区宜采用敞开式厂房。

６．４．２厂房内压缩机及其辅助设备的布置,应根据机型、机组功率、外型尺寸、检修方式等因素按单层或双层布置,并应符合下列要求:

６．４．２．１两台压缩机组的突出部分间距及压缩机组与墙的间距,应能满足操作、检修的场地和通道要求。

６．４．２．２压缩机组的布置应便于管线的安装。

６．４．２．３压缩机基础不得与厂房基础及其上部结构相连接。

６．４．３压气站内建(构)筑物的防火、防爆应按国家现行标准的有关规定进行设计。

６．４．４压缩机房的每一操作层及高出地面３ｍ以上的操作平台(不包括单独的发动机平台),应至少有两个安全出口及通向地面的梯子。操作平台上的任意点沿通道中心线与安全出口之间的最大距离不得大于２５ｍ。安全出口和通往安全地带的通道,必须畅通无阻。

６．４．５压缩机房的高度应满足设备拆装起吊要求。

６．４．６压缩机房内,应配置供检修用的固定起重设备。当压缩机组布置在露天或轻型结构厂房内时,可不设固定起重设备,但应设置移动式起重设备的吊装场地和行驶通道。

６．５压气站工艺及辅助系统

６．５．１压气站工艺流程设计应根据输气系统工艺要求,满足气体的除尘、分液、增压、冷却、越站、试运作业和机组的启动、停机、正常操作及安全保护等要求。

６．５．２压气站内的总压降不宜大于１００ｋＰａ。

６．５．３当压气站出站气体温度高于６０℃时,应设置冷却器。

６．５．４燃机燃料气系统应符合下列要求:

６．５．４．１燃料气管线应从压缩机进口截断阀前的总管中接出,并应装设减压和计量设备。

６．５．４．２燃料气管线在进入压缩机厂房前及每台燃机前应装设截断阀。

６．５．４．３燃料气应能满足燃机对气质的要求。

６．５．５离心式压缩机的油系统应符合下列要求:

６．５．５．１润滑、密封和伺服油系统,均应由主润滑油箱供油,且应分别自成系统。

６．５．５．２启动过程和停机后使用的辅助润滑油泵和密封油泵,其动力宜采用气动马达,冲动气马达的气体气质应符合设备制造厂的要求。辅助油泵的出油管应设单向阀。

６．５．６采用注油润滑的往复式压缩机各级出口均应设分液设备。

６．５．７冷却系统应符合下列要求:

６．５．７．１气体冷却方式宜采用空冷。气体经过冷却器的压力损失不宜大于５０ｋＰａ。

６．５．７．２往复式压缩机和燃气发动机气缸壁冷却水,宜采用密闭循环冷却。

６．６压缩机组的选型

６．６．１压缩机组的选型和台数,应根据压气站的总流量、总压比、出站压力、气质等参数,进行技术经济比较后确定。

６．６．２压气站宜选用离心式压缩机;单机一级压缩的压比可为１．２～１．２５。在站压比较高、输量较小时,可选用活塞式压缩机。

６．６．３同一压气站内的压缩机组,宜采用同一机型。

６．６．４压缩机的原动机选型,应结合当地能源供给情况,进行技术经济比较后确定。离心式压缩机宜采用燃气轮机,往复式压缩机宜采用燃气发动机。

６．６．５驱动设备所需的功率应与压缩机相匹配。压缩机的轴功率可按附录Ｇ公式计算。

６．７压缩机组的安全保护

６．７．１往复式压缩机出口与第一个截断阀之间应装设安全阀和放空阀;安全阀的泄放能力应不小于压缩机的最大排量。

６．７．２每台压缩机组应设置下列安全保护装置:

６．７．２．１压缩机气体进口应设置压力高限、低限报警和高限越限停机装置。

６．７．２．２压缩机气体出口应设置压力高限、低限报警和高限越限停机装置。

６．７．２．３压缩机的原动机(除电动机外)应设置转速高限报警和超限停机装置。

６．７．２．４启动气和燃料气管线应设置限流及超压保护设施。燃料气管线应设置停机或故障时的自动切断气源及排空设施。

６．７．２．５压缩机组油系统应有报警和停机装置。

６．７．２．６压缩机组应设置振动监控装置及振动高限报警、超限自动停机装置。

６．７．２．７压缩机组应设置轴承温度及燃气轮机透平进口气体温度监控装置、温度高限报警、超限自动停机装置。

６．７．２．８离心式压缩机应设置喘振检测及控制设施。

６．７．２．９压缩机组的冷却系统应设置报警或停车装置。

６．７．２．１０压缩机组应设轴位移检测及报警装置。

６．８站内管线

６．８．１站内除仪表、控制及取样等管线外,所有油气管均应采用钢管及钢质管件。

６．８．２钢管材料应符合本规范第５．２节的有关规定。

６．８．３钢管强度及稳定计算,应符合本规范第５．１节的有关规定。

６．８．４站内管线安装设计应采取减小振动和热应力的措施。

６．８．５管线的连接方式除因安装需要采用螺纹或法兰连接外,均应采用焊接。

６．８．６管线应采用地上或埋地敷设,不应采用管沟敷设。

６．８．７管线穿越车行道路时宜采用套管保护。

７监控与系统调度

７．１一般规定

７．１．１输气管道应设置测量、监视、控制设施。对复杂的管道工程,宜设置监控与数据采集系统。

７．１．２仪表选型及控制系统的选择,应根据输气管道特点、规模及发展规划要求,经方案对比论证确定,选型宜统一。

７．１．３测量、控制及调节过程的输入输出信号应符合系统的设计要求。

７．１．４工艺操作过程的重要参数、确保安全生产的主要参数、工艺过程所需研究分析的参数等应连续监视或记录。

７．１．５对易出现故障部位的仪表及控制设备应设备用。

７．１．６控制系统设计应减少管输气体的压力损失。输气站内控制执行机构宜采用气动。在条件允许情况下,可使用管输气体作为气动系统的气源。

７．１．７爆炸危险场所的仪表系统设计应符合防爆要求。

７．１．８仪表及控制设备宜采用双回路供电,对有特殊要求的场合应配置不间断供电电源。

７．２系统调度管理

７．２．１输气管道监控与数据采集系统应符合下列规定:

７．２．１．１宜提高纳入系统调度的可控输气量比例。

７．２．１．２实时响应性能好,具有完善的优先级中断处理功能。

７．２．１．３人机对话应灵活,操作、维护方便。

７．２．１．４数据通信能力强,并应便于系统扩展、联网。

７．２．２监控与数据采集系统应设控制中心(调度中心),其设计应符合下列规定:

７．２．２．１应设置在调度管理、通信联络、系统维修方便的地方。

７．２．２．２中心控制室设计应符合国家现行标准《计算机站场地的技术要求》的有关规定。

７．２．２．３主计算机系统应采用双机热备用系统。

７．２．２．４调度管理系统的主要功能应包括:

(１)按照预定的时间对每一个被控站进行周期归描,对被控站的主要运行参数和状态进行实时显示、报警、打印及记录;

(２)向被控站发送远程控制指令或调节指令;

(３)数据处理、分析及运行决策指导。

７．２．２．５中心控制室的主计算机系统应配备操作系统软件、监控与数据采集系统软件、管道系统应用软件。

７．３被控站

７．３．１被控站宜采用以微处理机为