【《铁路货运向现代物流发展的模式和方法分析》3900字】

铁路货运向现代物流发展的模式和方法分析目录TOC\o"1-3"\h\u10756铁路货运向现代物流发展的模式和方法分析 1167821.1铁路货运向现代物流转变的模式分析 1295681.2铁路货运向现代物流发展方法 3159771.2.1整合现有资源，向第三方物流业拓展 371971.2.2从客户的需求出发，改造业务流程 41.1铁路货运向现代物流转变的模式分析铁路货物运输企业常见服务内容主要是从服务企业包装、将货物装到货车并将其运输到铁路的集装箱，并由铁路列车将其配送到目的节点处，其中贯穿于整个整个货物运输过程的是进行处理，爆出各个节点的联系。而现代化企业运营管理，较传统的铁路货物运输，现代化铁路运输企业更加注重以客户为服务导向，故现代化企业为了使整个供应链环节整体达到最优。在库存管理与控制的过程中，保证货物能够正常的在期限内安全地抵达目的地，也能够最小限度的占用库存并能够降低库存成本。在运输的过程中，人力方面，也雇佣专业化、抗压能力比较强的货运司机，同时也要对司机进行专业化的培训，使其能够紧急处理运输过程中遇见的问题，如车辆的检修等。除此之外，也要能够不断的优化改进过安检、生活配置等环境。故铁路货运采用的运输模式也不再单一，可以给大货物、大重量以及中转困难的货物运输的企业，可以提供给专业的运输模式。也能根据实际情况，为使能够给企业提供给客户更加低廉优质的服务，可以提供给铁路货运结合其他交通运输方式的模式。铁路货运发展现代物流可以采用两种基本模式，即综合物流发展模式和专业运输发展模式。所谓综合物流发展模式，是指铁路充分利用现在有铁路路线，运输设备，装卸设备，信息设备，物流站等基础物流资源，依托铁路货场建立综合物流中心的发展模式，按现代物流的营运理念，拓展和延伸铁路货运的服务功能，与现代物流实现运营和服务的同质化，如图2-1所示。图2-1综合物流发展模式虽然铁路运输本身具有行业优势以及丰富的综合性资源，但是，随着市场的竞争激烈，市场上涌现了更多优秀的快递运输企业，而且大众对服务的需求更加专业化以及个性化，所以这就要求铁路运输企业创新企业管理运营模式，使其朝着更加柔性、灵活。也要更加能够提高服务意识，铁路行业本身具有垄断性质，导致行业整体对客户的体验感重视程度并不高。最重要的是，并不重视行业的发展趋势，目前货物运输行业前景比较广阔，但同时竞争也非常激烈，铁路运输企业要想能够维持并扩大市场份额，创新经营方式，优化企业运输环节，降低运输成本，提供给客户价格低廉、高质量的服务。专业运输发展模式，顾名思义，客户企业专业于核心业务水平的提高，致力提升其产品服务质量，将其货物包装加工等业务外包给专业的企业。一方面，合作企业产品可能自身没有较高的存储条件等要求，另外一方面，说明货物运输并不是该企业的核心业务。故相反企业花费高昂的费用承包产品运输，将货运外包给专业的第三方物流企业承包，是一个更加合理、成本低的选择。如图2-2所示图2-2专业运输发展模式采用专业运输的发展模式的企业，主要更加专注于企业核心业务，更加关注企业自身的产品与服务结构的优化，企业提供的产品服务对于运输的条件并没有严苛的要求限制，但是采用第三方物流企业复杂整个物过程，也同样要求双方企业之间建立相互信任、长期稳定的合作共赢关系。要求双方企业进行战略联系，双方企业之间也可以建立共享系统，使其双方可以进行通畅地信息交换，第三方企业应当保证提供给合作企业稳定、优质的物流服务。值得重视地是，近年来，国家政府不仅严格把控市场环境，杜绝物流运输行业出现垄断等乱象，更是致力于给所有企业提供一个公平发展的行业机会，也出台了一下法律法规、以及政府扶持政策，帮助第三方企业有序发展，让其第三方企业能够专注于运输水平地提高，让合作企业能够专注于提高企业的产品服务质量，共同向社会大众提供优质的产品服务，使人民生活质量提高、更加幸福。1.2铁路货运向现代物流发展方法1.2.1整合现有资源，向第三方物流业拓展1.整合货场设计，激发物流需求如果铁路货运场站能提供比制造商自营物流成本更低、服务更好的外购物流，就会极大激发物流需求，大量的制造商会选择物流外包。对于既有货运场站来说，要将制造业这种新的物流外购需求吸收成为自己的经营资源，在硬件上首先必须进行货场重新整合，对货运站业务重新定位分析，货场整合设计主要从开展货物的仓储、保管、流通加工和包装业务方面的要求来考虑。可以将现有的仓储设施从原来的存货中心，逐渐改变为分销中心，货物经过收货、储存、分拣、出货发运，在各种装卸搬运设备下快速流动，实现增值。这个阶段，货运站仅需要投入少量资金配备装卸搬运设施。接下来，可以根据实际发展情况将分销中心扩展为增值服务中心的仓库，借鉴发达国家第三方仓储物流企业的运作方法，将仓库划分为3个作业区：收发货区、分拣区和装配区，装配区承担配套和装配、包装和插入说明书、为货物挂标签、贴价签以及提供更详细的订货信息等。2.整合货运站管理，发展核心服务能力不同的货品具有不同的物流特性，围绕产品的物流特性所进行的服务技术开发，将为既有货运场站形成核心服务能力提供强大的动力。为此，必须改革传统货场管理，充分发挥货场作用，如货场周转中心和分拣中心的作用。随着货物运输多批量、少量化趋势的发展，货运站作为物流节点所发挥的周转中心的衔接作用越来越重要，市场流通体系的不断发展和市场营销渠道的细化，无论在货物、原材料进货和货物发货方面都呈现差异化，分拣中心可将不同制造商生产的不同产品按要求进行组合，再向各类批发商或零售商发送。1.整合信息资源，建立物流信息系统信息化是物流业发展的基础，物流信息系统将各种物流活动联系在一个通道上。通过这个通道，制造商、物流企业、供应商可以实现物流信息的准确、实时共享，能够及时掌握上下游企业的生产情况。货运站要在彻底转变传统管理和经营理念的基础上，充分利用现有的信息基础设施，加快建设适合企业特点的现代物流信息处理平台，实现现代化物流的电子商务化，用网络的优势来整合现有物流服务资源，提高物流服务水平。在运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、车辆调度、路径选择等方面，广泛地应用信息技术，开发各种相关资源，能够实现各个企业之间、各个层级、各个部门之间货物运输信息的实时共享，使各个环节之间联系不脱节，都能够快速响应客户的需求。1.2.2从客户的需求出发，改造业务流程传统货运业务流程中存在明显的不足，主要表现为六个方面：传统业务手续繁杂，整个流程运行效率低。不能满足货物量较小、单个地客户货运需求，客户服务涵盖率低。第三，实际货运情况更加复杂，偏离预先制度的计划，加剧了实际货运的难度。第四，铁道部及铁路局的货运计划编制根据下级申报的要车计划汇总而成。这种计划编制方式在铁路实行“直通清算、管内归已”的财务制度下，极易造成装车去向、限制口装车数、品类装车数等数据的虚假现象出现。第五，统一计划任务的下达无法适应市场的需要。第六，客户服务意识薄弱，铁路服务运营方式单一，常见的形式只能有客户自己花费较高的体力、财力将货物运输到站点处。而相比之前，其他的快递运输服务，不仅可以做到上门取件，还负责货物包装、装卸、货物抵到时间以及送货上门时间等服务，能够与客户建立紧密地建立亲密、相互信任的良好关系。因此，现代化铁路运输企业，要从客户的需求出发，改造其业务流程，使其企业部门更加职能化、专业化，以及各个部们能够建立网络化地协作关系，共同致力于快速响应客户地需求。主要可以设置的职能部门有：财务部门、销售服务的基层部门、营业部门、计划调度部门、以及运输部门等，使从上门取货、确认签收、货物输送的货运站，由业务部门和财务部门协作完成，也有财务部门负责业务结算、以及公司的成本核算等业务，更有计划调度部门负责整体部门运作的计划制定、战略制定以及指挥命令的下达，使各个部门有序运作的同时，给客户提供个性化的服务。具体的业务流程再造过程，始终要客户的需求为导向，学习借鉴优秀企业的先进的运作模式，并根据铁路实际情况进行业务重构，其中，不仅以先进、科学的管理经验为工具，更是采用先进的科学技术服务于业务流程始终，提高业务流程中信息的交换速度以及提高铁路运输中心、货运司机以及顾客之间的紧密衔接。主要是建立好三大机制，即服务管理机制、财务管理机制。操作管理机制。首先是服务管理机制，铁路货运服务的主要对象主要就是客户，客户的满意度很大程度决定着该企业是否能够在物流运输行业内具有竞争力，是否能够维持现有的市场份额的基础上抢占更多的市场份额，获得较高的经济收益。从而，顾客的满意度，取决于铁路运输提供的服务是否至上可以满足货物的接受、运输、装卸等基本运输功能，更取决于现代化物流企业能否将服务做到“最后一公里”，铁路运输可以使客户在足不出户的情况下，享受上门取货、免包装以及免送达、在线支付、实时查询订单信息等优质服务，更重要的是，尽可能能够提高货运的效率，降低运输成本，降低客户享有的服务价格。第二是财务管理机制，财务管理是铁路货运企业运营过程中至关重要的工作之一，财务管理的机制帮助企业进行专业的资金支出预算，合理控制货运过程中各种成本耗费，服务于最后各个环节的优化、成本控制工作，更是通过财务管理，使企业整体的资金流，稳定合理的运转起来，更加合理规划设计企业的综合