机械加工-视频3：成形车刀设计 -前后角_第1页
机械加工-视频3：成形车刀设计 -前后角_第2页
机械加工-视频3：成形车刀设计 -前后角_第3页
机械加工-视频3：成形车刀设计 -前后角_第4页
机械加工-视频3：成形车刀设计 -前后角_第5页
已阅读5页，还剩11页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

成形车刀的种类和用途一、成形车刀的总述二、成形车刀的特点三、成形车刀的类型和用途

一、成形车刀的总述

成形车刀是用在各种车床上加工回转体零件内、外成形表面的专用刀具，即是非标准刀具，其刃形是根据被加工零件的廓形设计的。二、成形车刀的特点

1、生产率高

2、加工质量稳定

3、刀具使用寿命长

4、刀具制造比较困难，成本高三、成形车刀的类型和用途

1、按进给方向分为：

径向进给的成形车刀和切向进给成形车刀；

2、按其结构与形状可分为

平体、棱体和圆体三种；

3、根据成形车刀装夹位置不同可分为：

正装成形车刀和斜装成形车刀。

Ⅰ、平体、径向成形车刀

除了切削刃有一定的形状要求外，结构上和普通车刀相近。因其允许的重磨次数不多，一般仅用于加工螺纹或铲制成形铣刀、滚刀的齿背。

Ⅱ、棱体、径向成形车刀

其外形是棱柱体，可重磨次数比平体成形车刀多，刚性也好，但只能用来加工外成形表面。Ⅲ、圆体、径向成形车刀

其外形是回转体，切削刃在圆周表面上分布，与以上两种成形车刀相比，制造方便，允许重磨次数多。既可用来加工外成形表面，又可用来加工内成形表面，使用比较普遍，但加工精度与刚性低于棱体成形车刀。

Ⅳ其他沿加工表面切线方向切入的切向进给成形车刀

成形车刀装夹位置不同的斜装成形车刀，与零件轴线偏角为θ。

5.2成形车刀设计

成形车刀其他部分设计简介成形车刀的种类和用途

成形车刀的廓形设计成形车刀的前角和后角成形车刀的前角和后角一、成形车刀的前角和后角目的和表示二、成形车刀的前角和后角的形成三、成形车刀的前角和后角的选择四、成形车刀安装后切削刃上各点前、后角的变化

一、成形车刀的前角和后角目的和表示规定：当刀具安装在刀夹中，并使切削刃上离工件中心最近的点(称为基准点)与工件中心等高，此时进给剖面内的前、后角为成形车刀的前角和后角。

由此可知成形车刀的前、后角(γf、αf)是通过安装后形成的。如何形成？

二、成形车刀的前角和后角的形成1、棱体成形车刀γf、αf

的形成(1)、将棱体成形车刀前面重磨成(γf+αf)的斜面。(2)、安装时，将成形车刀的基准点与工件中心等高，并使后面与垂直方向倾斜一个αf，这样便可得到要求的前、后角。二、成形车刀的前角和后角的形成2、圆体成形车刀γf、αf的形成(1)、将圆体成形车刀前面刃磨成比刀具中心低一个hc，要求：(2)、安装时，将刀具的基准点与工件中心等高，并使刀具中心比工件中心高一个H，要求：

这样便可得到要求的前、后角。三、成形车刀的前角和后角的选择1、成形车刀的前角γf确定，主要根据工件材料来选择。加工强度或硬度较小的工件材料时，选取较大的前角；加工强度或硬度较大的工件材料时，选取较小的前角。2、成形车刀后角af则主要根据刀具结构来选择：

平体成形车刀:25°～30°;

圆体成形车刀:10°～15°;

棱体成形车刀:12°～15°。四、成形车刀安

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 课件下载

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论