异形墩钢模板拆除施工方案

异形墩钢模板拆除施工方案1编制依据1.1《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650-20201.2《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-20151.3《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-20081.4《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住房和城乡建设部令第37号）1.5本项目桥梁工程施工图设计文件、总体施工组织设计1.6现场同条件养护试块抗压检测报告、实体强度检测资料本方案所有参数、流程均符合现行规范要求，可直接用于各类异形墩钢模板拆除作业，非常规异形模板可调整参数后使用。2适用范围本方案适用于公路、市政桥梁工程中各类异形墩（含花瓶墩、渐变墩、圆角墩、折角墩、扩颈独柱墩、曲线异形墩等定制钢模板）的拆除施工作业，覆盖高度5m~50m的陆地、浅水区域异形墩模板拆除，对于深水中异形墩模板拆除，可补充水上作业防护要求后使用。3施工准备3.1技术准备3.1.1强度复核：模板拆除前必须完成混凝土强度复核，侧模拆除要求混凝土强度不低于2.5MPa，保证墩身表面、棱角不因拆除受损；承重模板（含墩帽底模、扩颈段承重模板）拆除，设计有明确要求的严格按设计要求执行，设计无要求时，构件跨度≤4m时混凝土强度不低于设计强度的75%，构件跨度>4m时混凝土强度不低于100%设计强度。强度检测以同条件养护试块抗压试验报告为准，试块检测不合格或存在疑问时，采用回弹仪现场检测墩身实体强度，强度合格后报监理单位审批，未经监理签字确认不得启动拆除作业。3.1.2方案审批与交底：高度超过8m的异形墩模板拆除属于危险性较大的分部分项工程，高度超过24m的属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，必须按规定完成方案审批、专家论证程序后方可施工。施工前完成三级技术安全交底，覆盖所有作业人员，交底内容包括拆除顺序、吊点位置、风险点管控、应急处置流程，所有交底必须签字确认，留存书面交底记录。3.1.3前置核查：拆除前对异形墩钢模板的分块编号、拼接节点、吊耳位置逐一核对，提前清理墩顶、操作平台的杂物，完成墩身坐标、高程的初始测量，为拆模后验收提供基准依据。3.2人员准备异形墩模板拆除作业按岗位分组，所有人员资质符合要求，具体配置及要求如下：（1）现场总指挥1名：具备5年以上桥梁异形模板施工经验，熟悉异形墩模板结构，负责现场统一指挥协调；（2）司索指挥1名：持有有效特种作业操作证（司索指挥），熟悉异形构件吊装信号规范，负责现场起重信号传递；（3）拆除作业组4~6名：均持有有效高处作业操作证，年龄不超过55周岁，经体检合格无高血压、心脏病、恐高症等不适宜高处作业的疾病，具备3年以上高空拆模作业经验；（4）起重司机1名：持有有效汽车吊/履带吊操作证，具备5年以上起重吊装经验，熟悉大吨位起重机作业要求；（5）安全警戒组2名：负责现场警戒区管控，禁止无关人员、车辆进入作业区域；（6）专职安全员1名：全程旁站监督作业，排查安全隐患，制止违章作业，做好现场安全记录。3.3机械设备及工器具准备根据异形墩单块模板重量（定制异形钢模板单块重量一般为1.5t~8t），常用作业半径为8m~15m，起重设备选用额定起重量满足1.5倍以上最大吊重要求的汽车吊或履带吊，具体配置及参数要求如下：设备/工器具名称规格参数数量质量要求汽车吊额定起重量≥25t1台定期检验合格，制动、变幅系统完好尼龙吊带额定荷载≥10t2根无断丝、无裂纹、额定荷载满足1.2倍动荷载要求扭矩扳手0~300N·m2把定期校准合格撬棍φ50mm，长度1.5m4根无裂纹、无弯曲变形大锤8磅2把锤头连接牢固溜绳φ16mm，破断拉力≥15kN2根无磨损、无断股对讲机5W，信号稳定4台作业全程待机，频率统一全身式双钩安全带符合GB6095标准每人1条无破损，定期检验合格风速仪精度±0.1m/s1台作业过程全程监测风速钢楔、木楔100×100mm若干强度满足顶进要求3.4现场条件准备3.4.1起重场地处理：起重机停靠区域地基承载力不低于120kPa，松软地基必须铺设厚度不小于20mm的钢板或整体性路基箱，支腿全部伸出，支腿下方垫不小于100×100×2000mm的硬质枕木，调平起重机后机身倾斜度不超过1°。3.4.2通道与防护验收：登高作业梯道或操作平台已经完成验收，梯道宽度不小于60cm，步距不超过30cm，防护栏杆高度不低于1.2m，挡脚板高度不低于18cm，满足作业人员安全通行要求。3.4.3警戒布设：沿起重机作业半径、墩身周边30m范围拉设红白警戒带，设置“拆除作业、禁止入内”警示标识，夜间作业增设警示红灯。3.4.4天气确认：提前获取未来24小时天气预报，作业过程中实时监测风速，风速超过10.8m/s（六级风）、能见度小于100m的雨雪大雾天气，严禁开展拆除作业。4模板拆除工艺流程技术复核（强度检测、监理审批）→作业人员登高就位→警戒区布设→起重机吊钩对位、吊点绑定→吊绳预紧受力→拆除顶部模板对拉螺栓、连接法兰螺栓（保留2~3颗临时固定螺栓）→拆除剩余临时固定螺栓→模板松动脱模→模板脱离混凝土面100~150mm后检查确认→试吊（起升高度100~200mm）→检查起重机性能、吊具受力、模板平衡→正式起吊吊运至地面指定区域→从上到下依次拆除下一块模板→全部模板拆除完成→模板清理、整形、码放→墩身成品处理→质量验收→现场清理5模板拆除核心施工要点5.1拆除基本原则异形墩钢模板拆除严格遵循“从上到下、分块拆除、先非承重后承重、先连接后整体、严禁上下同时作业、严禁整体硬拉”的原则，不得跳拆、不得漏拆，所有拆除的构件必须及时吊运至地面，严禁堆放在作业平台或墩身上。5.2螺栓拆除要点（1）螺栓拆除遵循“先周边后中部、先松动后拆除”的顺序，不得一次性全部松开所有螺栓，防止模板突然位移失稳。（2）模板预吊前，先拆除所有对拉螺栓，仅保留模板顶部2~3颗连接螺栓作为临时固定，待起重机吊带预紧、确认吊点受力均匀后，再拆除剩余临时固定螺栓。（3）拆除后的螺栓、螺母、垫片及时装入专用工具袋，通过工具袋吊运至地面，严禁从高处向下抛扔，拆除后的对拉螺栓孔做好标识，后续按设计要求封堵。5.3脱模施工要点（1）模板脱模时，仅允许在模板法兰、边框位置撬动，严禁撬动混凝土表面，防止损伤墩身棱角和表面完整性。（2）针对异形墩轮廓不规则、粘模概率大的特点，局部粘模较紧时，间隔50cm布置一个钢楔，在模板底部均匀同步打入钢楔，每次顶进量不超过30mm，逐步将模板顶离混凝土面，严禁用大锤直接敲击模板或混凝土面，防止模板变形、墩身混凝土开裂。（3）异形墩的圆角、折角、扩颈渐变部位脱模时，先松动模板四周，再逐步脱离，不得强行拉扯，防止异形部位混凝土破损，模板脱离混凝土面100~150mm后，停止脱模作业，检查确认模板无挂连钢筋、无连接其他构件后，方可准备起吊。5.4起重吊装要点（1）吊点设置必须严格按照模板设计的吊耳位置设置，严禁私自更改吊点，严禁直接捆绑模板边框起吊，吊点对称布置，保证模板起吊过程中倾斜度不超过5°，吊耳额定承载力不小于1.2倍模板自重（含动荷载系数），满足安全要求。（2）试吊流程必须严格执行，模板脱离墩身后起升100~200mm，停止起吊，停留5~10分钟，检查起重机制动性能、吊带受力、模板平衡、支腿稳定性，确认所有指标正常后，方可正式起吊。（3）起吊过程中速度控制在0.5m/min以内，模板距离墩身保持不小于500mm的安全距离，防止碰撞墩身成品，模板设置两道溜绳，由专人控制方向，避免模板摆动碰撞墩身或其他设施。（4）每次仅允许起吊一块模板，严禁多块叠吊、严禁超载吊装，模板起吊、旋转过程中，模板下方严禁站人，模板吊运至地面后，缓慢落钩，落地时底部垫方木，防止模板碰撞变形。5.5分部位拆除要点5.5.1墩帽异形模板拆除墩帽为异形墩核心承重部位，必须等混凝土强度达到100%设计强度后方可拆除，墩帽模板一般分前、后、左、右四块定制，拆除顺序为“先两侧、后两端”，先拆除墩帽与墩身连接的竖向螺栓，再拆除对拉螺栓，按分块依次拆除，每块拆除严格执行预吊、脱模、试吊流程，严禁整体拆除墩帽模板，防止荷载过大引发吊装倾覆风险。5.5.2扩颈渐变段（花瓶段）异形模板拆除扩颈渐变段是异形墩造型最特殊的部位，模板为定制异形，每块模板尺寸、造型均不同，拆除必须严格按照预先标注的编号从上到下逐块拆除，不得跳拆，因为扩颈段模板为斜向拼接，跳拆会导致上部模板失去支撑失稳滑落。每拆完一块必须立即吊运至地面，不得堆放在下一块模板的操作平台上，防止操作平台超载失稳。渐变段脱模时，必须多侧同步顶进，单侧单次顶进量不得超过20mm，避免模板受力不均发生变形，影响后续周转使用。5.5.3直段调整段模板拆除直段调整段模板拆除从上到下逐节拆除，每节模板拆除前必须先绑定吊带预紧，再拆除所有连接螺栓，脱模后起吊，最底部一节模板拆除时，提前用溜绳稳住模板，起重机吊紧后再拆除底部固定螺栓，缓慢起吊，防止模板突然倾倒碰撞墩身成品。5.6模板拆除后处理模板吊运至地面后，立即安排专人清理模板表面的混凝土残渣，用钢丝刷清理干净面板，检查模板变形情况：面板局部变形超过1mm、边框变形超过2mm的，必须进行校正整形，变形严重无法校正的予以报废更换。清理合格的模板均匀涂刷脱模剂，按编号顺序码放，码放时底部垫不小于20cm高的方木，大尺寸异形模板码放层数不超过2层，一般异形模板码放层数不超过3层，码放后设置斜撑固定，斜撑与地面夹角为45°~60°，每块模板至少设置2道斜撑，防止模板倾倒，所有螺栓、连接件分类回收存放，锈蚀、损坏的及时更换。6质量控制要点6.1强度控制：严格执行拆模强度要求，严禁提前拆模，同条件试块报告必须真实有效，监理未签字确认严禁拆模，对高度超过30m的高墩异形墩，增加1~2组同条件试块，确保强度检测准确。6.2成品保护控制：拆模过程中严禁撬棍、模板碰撞墩身混凝土，不得在墩身表面留下划痕、碰伤，拆模后立即对墩身进行养护，采用土工布包裹喷淋养护，养护时间不少于14天，掺加粉煤灰的混凝土养护时间不少于21天。对拉螺栓孔按要求封堵：清理孔内杂物，浇水湿润，采用1:2微膨胀水泥砂浆封堵，封堵深度不小于100mm，表面抹平压光，颜色与墩身一致，封堵后及时养护。墩身棱角部位设置塑料护角保护，直至竣工验收，严禁机械、车辆碰撞。6.3模板质量控制：每次拆除后对模板轮廓尺寸、平整度进行检测，异形模板轮廓尺寸偏差控制在±2mm以内，平整度偏差不超过2mm，不合格的校正后才能再次使用，保证墩身成型质量符合设计要求。6.4成品验收：模板拆除完成后，及时组织五方验收，验收标准符合现行规范要求，具体允许偏差如下：（1）墩身轴线偏位：≤10mm；（2）墩身截面尺寸偏差：±10mm；（3）墩身垂直度偏差：≤0.2%墩高，且最大不超过30mm；（4）表面平整度偏差：≤5mm；（5）墩顶高程偏差：±20mm；（6）麻面面积：不超过墩身总面积的0.5%。7安全文明施工控制7.1高处作业安全：所有高处作业人员必须系双钩全身式安全带，做到高挂低用，安全带必须挂在牢固的结构上，不得挂在模板或活动构件上，作业人员不得穿拖鞋、硬底鞋登高，严禁酒后作业、带病作业，高处作业不得上下抛掷工具、材料，所有工具必须系保险绳。7.2起重吊装安全：起重机严禁超载作业，严禁歪拉斜吊，支腿必须全部伸出，不得在暗浜、松软地基上违规作业，信号指挥必须清晰，对讲机信号统一，严禁违章指挥，六级及以上大风、雨雪大雾天气严禁吊装作业。7.3临时用电安全：现场照明采用36V安全电压，配电箱落实“一机一闸一漏一箱”要求，接地电阻不大于4Ω，电线架空布置，严禁拖地浸泡，作业完成后及时切断电源。7.4交叉作业安全：存在交叉作业时，必须设置双层硬质防护隔离层，上层作业时下方严禁站人，提前告知所有作业人员，落实防护措施后方可作业。7.5文明环保施工：拆除产生的混凝土残渣、废配件及时清理，集中运至指定的垃圾处置场，不得随意丢弃，清理模板时采取洒水降尘，防止扬尘污染，废脱模剂、废油料集中收集，交由有资质的单位处置，不得随意排放污染土壤水体，作业完成后做到工完料尽场地清。8危险源辨识与应急处置8.1主要危险源辨识：异形墩模板拆除主要危险源包括高处坠落、物体打击、起重伤害、模板倾覆、坍塌，针对各危险源提前落实防控措施，编制专项应急预案。8.2应急组织机构：成立应急救援领导小组，项目经理任组长，生产经理、安全总监任副组长，成员包括施工员、安全员、医护人员、后勤人员，配备应急救援车辆1台，储备应急物资：担架1副、急救药箱1个、备用安全带10根、救援麻绳50m、千斤顶2台、撬棍10根、对讲机10台，应急物资定期检查，确保完好有效。8.3常见事故应急处置8.3.1高处坠落事故：发生高处坠落事故后，立即停止作业，拨打120急救电话，将受伤人员转移至安全平坦区域，针对出血部位立即止血包扎，若存在骨折，不得随意搬动受伤人员，就地固定骨折部位，等待专业医护人员救援，避免二次伤害。8.3.2物体打击事故：人员遭受物体打击后，若为头部受伤，立即清除口鼻异物，防止窒息，及时止血，转移至安全区域