TCPCIF-《高压氢气管束车道路运输与充卸管理规范》

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高压氢气管束车道路运输与充卸管理规范

1范围

本文件规定了高压氢气管束车道路运输与充卸的资质要求、操作要求、人员培训与管理要求、评价

与改进要求。

本文件适用于重复充装工业氢气、纯氢、高纯氢、超纯氢气及质子交换膜燃料电池用燃料氢气的高

压氢气管束车充装、运输、卸气活动。

本文件不适用于采用盛装氢气的散装气瓶、集束装置、集装篮，以及固态氢、液态氢的道路运输活

动。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB2811头部防护安全帽

GB/T3634.1氢气第1部分：工业氢

GB/T3634.2氢气第2部分：纯氢、高纯氢和超纯氢

GB4962氢气使用安全技术规程

GB7258机动车运行安全技术条件

GB8965.1防护服装阻燃服

GB12014防护服装防静电服

GB13392道路运输危险货物车辆标志

GB14866眼面防护具通用技术规范

GB21148足部防护安全鞋

GB21668危险货物运输车辆结构要求

GB/T23336半挂车通用技术条件

GB/T24499氢气、氢能与氢能系统术语

GB/T37244质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气

JT/T617危险货物道路运输规则

JT/T1285危险货物道路运输营运车辆安全技术条件

JB/T10750牵引车

TSG08特种设备使用管理规则

TSGR0005移动式压力容器安全技术监察规程及修改单

TSGZ6001特种设备作业人员考核规则

TSGR7001特种设备安全技术规范

SAEJ2719燃料电池汽车的氢燃料质量（Hydrogenfuelqualityforfuelcellvehicles）

3术语和定义

GB7258、GB/T24499界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

氢气管束车Tubevehicleforhigh-pressurehydrogen

用于运输压缩氢气的车辆，包括氢气长管拖车、装运氢气管束式集装箱的半挂汽车列车。

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3.2

氢气长管拖车Tubetrailerforhigh-pressurehydrogen

由若干气瓶通过支撑端板或框架与半挂车行走机构或定型底盘永久连接，且与管路、安全附件、仪

表、装卸附件等部件组成的装运压缩氢气的道路运输车辆。

[来源：GB/T24499-2009,4.14，有修改]

3.3

氢气管束式集装箱Tubeskidcontainerforhigh-pressurehydrogen

由若干气瓶通过支撑端板与框架采用永久连接，且与管路、安全附件、仪表、装卸附件等部件组成

的装运压缩氢气的移动式压力容器。

3.4

充装站Gasfillingplace

不含氢气发生设备，以瓶装或/和管道供应氢气的建筑物或场所的统称。

3.5

卸气场所Gasunloadingplace

加氢站或用氢单位进行氢气卸载的建筑物或场所的统称。

3.6

固定储氢装置Stationaryhydrogenstoragedevice

用于储存压缩氢气且安装在固定位置的装置。

3.7

充装设备Gasfillingequipment

用于向高压氢气管束车充装氢气的专用设备。

3.8

卸气设备Gasunloadingequipment

用于从高压氢气管束车中卸载氢气的专用设备。

4资质要求

4.1企业资质要求

4.1.1供氢单位应取得《危险化学品经营许可证》、《移动式压力容器充装许可证》，且经营范围包

含氢气。

4.1.2氢气运输企业应取得《道路运输经营许可证》，且经营范围应包含JT/T617.3中规定的第2

类危险货物运输资格。

4.1.3卸气单位应取得以下资质：

a)加氢站应取得《燃气经营许可证》、《移动式压力容器充装许可证》，且经营范围包含燃料

电池汽车用氢；

b)其他氢气使用单位应取得《危险化学品安全使用许可证》、《移动式压力容器充装许可证》

等相关资质，且许可范围包含氢气。

4.2设备资质要求

4.2.1氢气管束车相关资质应符合以下要求：

a)半挂牵引车应选用符合JB/T10750以及国家行业有关规定的危险品运输牵引车，且取得《道

路运输证》；

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b)半挂车底盘设计制造应符合GB21668、GB/T23336和GB7258的规定，且取得《道路运输证》；

c)氢气长管拖车、氢气管束式集装箱应符合TSG08、TSGR0005的规定，应逐台办理《特种设

备使用登记证》及电子记录卡，并按照TSGR0005、TSGR7001的规定实施定期检验，应确保

其在有效检验周期内使用。

4.2.2氢气管束车应专车专用，所盛装的氢气应符合GB/T3634.1和GB/T3634.2的规定，用于燃料

电池电动汽车的氢气应符合GB/T37244或SAEJ2719等相关标准的规定。

4.2.3氢气管束车应采取防护措施，防止受到外力冲击或车辆侧翻时造成车辆损害或氢气泄漏。

4.2.4氢气管束车牵引车应安装限速装置、以及具有行驶记录功能的卫星定位装置。

4.2.5氢气管束车除符合本文件要求外，还应符合现行的国家有关规范、规程的要求。

4.3人员资质要求

4.3.1氢气运输企业、供氢站、卸气场所应配备安全管理人员和作业人员，并经过严格的专业技能培

训与安全教育，保存人员培训记录。

4.3.2供氢站充装作业人员应按TSGZ6001的规定，取得移动式压力容器作业人员证书。

4.3.3氢气管束车承运司机应取得相应车辆的驾驶证、道路危险货物运输驾驶员从业资格证；押运员

应取得道路危险货物运输押运员从业资格证。

4.3.4卸气场所卸气作业人员应按TSGZ6001的规定，取得移动式压力容器充装作业人员资格证书。

5操作要求

5.1充装作业

5.1.1首次充装

管束车在新制造或改造、重大修理、定期检验检测完成后投入使用前，应确认气瓶及管路系统已完

成置换处理，合格后方可使用，严禁未经置换直接充装。置换完毕后，气瓶内应留有2MPa余压，各瓶口

阀门及主控阀均处于关闭状态，置换处理后应进行气体分析检测，并出具检测报告，对含水量有特殊要

求的，应对含水量进行处理和分析检测，并出具检测报告。检测结果不符合TSGR0005或产品使用要求

的不得投入使用。

5.1.2正常充装作业

5.1.2.1驾驶员、押运员以及充装作业人员不得携带火种、非防爆电子设备进入氢气装卸作业区。

5.1.2.2驾驶员、押运员以及充装作业人员进入氢气装卸作业区域应通过静电释放桩释放静电。

5.1.2.3管束车进入充装作业区域，宜由专人引导车辆到指定安全作业位置。

5.1.2.4驾驶员、押运员应准确放置阻车器/停车挡角等防滑、防塌陷设施设备，放下半挂车支腿，检

查两侧是否与地面垂直并确认支撑牢固，摇柄复位。

5.1.2.5驾驶员应将牵引车与半挂车分离，牵引车驶离充装作业区域；如果牵引车与半挂车不分离，

则应关闭发动机，关闭总电源，驾驶员、押运人员下车。此时不宜放下支腿。

5.1.2.6作业人员应打开管束车的操作仓（后仓）门，挂好门挂钩，开启驻车制动装置。

5.1.2.7作业人员应将充装站的静电接地线与管束车的导静电片连接。

5.1.2.8充装前，充装作业人员应与驾驶员、押运员复核并检查氢气管束车、货运文件和资料符合下

列要求：

a)外观完好，无明显变形破损，气瓶为正压状态，确认车辆及气瓶在规定检验周期内，并且压

力、接口等参数与充装设备相匹配；

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b)操作仓（后仓）内所有阀门均及加气柱阀门处于关闭状态；

c)管束车的气瓶、管路系统、装卸附件、仪表和安全附件等完好，并使用检漏液或检漏仪检查

各部位连接可靠，状态正常无泄漏；

d)随车配备的应急器材（见附录D.1）、防护用品（见附录F）、专用工具及备品备件符合要求；

e)承运单位及人员的资质、氢气管束车的资质符合相关规定要求；

f)随车资料包括特种设备使用登记证及电子记录卡，事故专项应急预案符合相关规定要求；

g)确认气瓶所盛装介质为氢气，防止错装。

5.1.2.9车辆进行充装作业前，作业人员应确认充装站的超压报警装置可正常工作，保证充装压力不

超过气瓶的公称工作压力。

5.1.2.10作业人员应检查装卸软管和装卸接头密封处完好。装卸软管应平顺，严禁出现死弯和弯折扭

曲现象。

5.1.2.11将装卸软管与管束车的装卸接头牢固连接，不建议使用扳手过度加固链接，装卸软管应留有

足够的冗余度，避免软管异常拉紧影响连接可靠性。

5.1.2.12装卸软管与管束车装卸接头可靠连接后，将装卸软管的防甩装置牢固连接，避免软管冲脱后

击伤人员、设备。

5.1.2.13充装前应用氮气等惰性气体置换装卸软管内的气体，置换完成后再充入少量氢气置换软管内

的氮气等惰性气体，并通过放散阀门放散。应使用检漏仪或检漏液喷涂检查各部位连接可靠，状态正常

无泄漏。禁止将软管或放散管内的氢气排放在建筑物内部。建议置换次数为3(加氢站)～6次。

5.1.2.14充装作业人员应先逐一打开气瓶分瓶阀，缓慢开启主控阀，再缓慢开启充装站进气阀开始加

气。应避免开启速度过快造成阀门或装卸软管损坏。

5.1.2.15充装中，应检查并确保储氢气瓶的压力和温度变化处于正常范围，且符合下列规定：

a)应严格控制储氢气瓶充装量，充分考虑充装温度对充装压力的影响，充装后在20℃时的压力

不得超过气瓶公称工作压力；

b)应控制充装速度，气瓶温度不得高于60℃；

c)氢气长管拖车严禁各分瓶通过汇流主管均压。

5.1.2.16当达到充装温度对应的充装压力时，关闭充装站加气阀，关闭各分瓶阀及主控阀，开启放空

阀，将软管内的氢气排出后关闭放空阀。打开加氢柱上吹扫氮气的相应阀门，置换软管内的氢气，确认

软管内无压力后断开装卸接头的连接。

5.1.2.17拆除软管及防甩装置放回原处，盖上软管和管束车上装卸接口的防尘盖。

5.1.2.18收起静电接地线，关好操作仓（后仓）门。

5.1.2.19作业人员填写相关充装操作和检查记录，记录应按照附录A的规定填写，并记录充装的压力

和温度。作业人员与驾驶员、押运员做好签收交接工作。

5.1.2.20驶员应应解除驻车制动装置对管束车的制动状态。

5.1.2.21驾驶员应将牵引销与牵引座链接，收起防溜器、马登等防滑防塌陷设施设备，收起管束车的

半挂车支腿，引导车辆驶离作业区域。

5.2运输作业

5.2.1氢气管束车的安全运行要求应符合GB7258、JT/T617、《危险货物道路运输安全管理办法》、

《道路危险货物运输管理规定》、《危险化学品安全管理条例》。

5.2.2运输前应踏勘运输线路，按有关规定和要求做好路书(运输方案、风险评估报告)。高风险路段

应至少每年进行1次风险评估，其他路段应每3年进行1次风险评估。运输线路应避开或通行的高峰期

避开闹市区和人口稠密区。装卸和运输过程风险见附录A。

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风险评估报告应至少包括下列内容：

a)运输线路概况；

b)历史交通事故信息收集；

c)线路风险点采集记录：

d)每条道路的风险识别和管控措施(预防及应急)；

e)道路运输安全卡(主要风险、行驶速度要求、停车点、休息点、救援电话等）。

5.2.3出车、运输前、运输途中、运输后以及收车，驾驶员、押运员应检查氢气管束车，确保：半挂

牵引车、氢气管束式集装箱、半挂车底盘处于良好状态；氢气管束式集装箱角件与半挂车底盘锁具连接

可靠、锁紧到位，卫星定位装置运行良好，做好记录。

5.2.4运输前，驾驶员、押运员应检查确认管束车遵守GB13392、JT/T617等要求安装悬挂安全警示

标志。

5.2.5驾驶员、押运员驾驶运输车辆前应随车携带以下文件：

a)道路运输经营许可证；

c)车辆道路运输证；

d)牵引车及挂车车辆行驶证；

e)管束设备特种设备登记证(特种设备登记标志随管束）；

f)一日三检表；

g)车辆交接表；

h)车辆监控表；

i)车辆随车工具清单；

j)危险货物道路运输安全卡

5.2.6以下文件在运输前可以不携带，但需要时应提供：

a)管束设备检测报告；

b)管束压力表及温度表仪器检测报告；

c)车辆及人员保险单

5.2.7运输中

5.2.7.1运输中不得搭乘无关人员。

5.2.7.2承运企业应随时掌握相关部门限制通过的道路和时段，特别是临时限制通行的，并及时告知

驾驶员和押运人员。

5.2.7.3管束车在运输过程中主控阀、各气瓶根部阀等操作阀门应处于关闭状态。

5.2.7.4驾驶员应控制行车速度并遵守以下限速要求：

a)恶劣或极端天气以及遇到冰冻、泥泞路况等情况应按有关规定执行；

b)供氢站、加氢站的站内限速应为5km/h；

c)高速公路上行驶速度不得超过80km/h，其他道路上行驶速度不得超过60km/h，道路限速标

志、标线标明的速度低于上述规定速度的，车辆行驶速度不得高于限速标志和标线标明的速

度。

5.2.7.5驾驶员在进行氢气运输过程中应遵守附录D.2的规定。

5.2.7.6氢气长管拖车定点停车，应满足下列要求：

a)不得在人员密集地区、政府办公地点、学校及幼儿园、商超等地点停车；

b)应选择执行安全消防的有关规定、严格管控停放车辆及人员进出并设有24h人员值守和视频

监控的专用停车场或停车场专区停车；

c)停放20辆以内的停车场面积，应不低于氢气长管拖车1.5倍的投影面积；超过20辆的，超

过部分应不低于氢气长管拖车1.0倍的投影面积；

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d)应通风良好、道路畅通、场地平整且满足防潮湿、雨排水的要求；

a)周围环境50m以内无火源。

5.2.7.7运输中途临时停车，应确保临时停车的安全，且符合下列规定：

a)不得在存有山体滑坡危险、交通事故频发、坡度超过10%以及距离火源小于50m的地带停车；

b)不得在树下或高压线下以及电线杆、铁塔、高层建筑等旁边停车；

c)雷雨天气、能见度小于5m的大雾天气不得沿路边临时停靠；

d)应设置警戒带并采取防止溜车、碰撞、倾覆等安全防护措施；

e)临时停车期间，司机、押运人员应至少留1人值守。

5.2.7.8停车起步前，驾驶员应逆时针绕车辆一周，检查仪表、轮胎、悬架系统、螺栓等重点安全部

件是否齐全、技术状况是否正常，车辆有无泄漏等。

5.2.7.9驾驶员、押运员应能熟练使用随车配备的日常作业必需的安全防护装备、专用工具和必要的

备品、备件等，以及针对氢气介质必需的应急处理器材（见附录D.1）和个人防护用品（见附录F），

且符合下列规定：

a)充分了解车辆的性能及各个装置附件的操作，并须掌握所运输介质的基本特性、公路运输安

全规定及防灭火知识等，能果断处理应急情况和各种事故；

b)熟练掌握随车所配的灭火器使用方法。

5.2.8运输后

5.2.8.1驾驶员应将车辆停在相应的安全位置，对管束车进行外观检查，确保车辆状态良好并做好记

录。

5.2.8.2驾驶员、押运员应整理并提交管束车道路运输中的相应单据和记录。

5.3卸气作业

5.3.1卸车前的作业操作及检查确认，应按照5.1.2.1～5.1.2.12的要求执行。

5.3.2卸气时，先缓慢开启卸气场所的控制阀门，再缓慢开启操作仓（后仓）内各分瓶阀和主控阀进

行卸气。

5.3.3卸气中，应符合下列规定：

a)氢气长管拖车严禁各分瓶通过汇流主管均压；

b)储氢气瓶的瓶体温度不得低于一40℃,储氢气瓶卸氢后余压不宜低于2MPa；

c)氢气泄漏检测应按照5.1.2.13的要求执行。

5.3.4接卸中，应检查确保氢气长管拖车的压力、温度以及加氢站卸气柱和过滤器的压力变化正常。

5.3.5接卸后，应按照5.1.2.17～5.1.2.21的要求执行。

5.4安全管理要求

5.4.1充卸作业过程应遵守国家和地方的安全规章制度及充装站、卸气场所安全管理规定，并做好相

应记录。

5.4.2充卸作业时应缓慢开启阀门，且不应使阀门处于半开半闭状态，以免高压气流损坏阀门密封面

而导致氢气泄漏。

5.4.3氢气管束车之间不得互相直接充装，不得对卸气场所外的气瓶进行充装。

5.4.4充卸作业中，作业人员应随时关注充卸状态是否正常，一旦出现异常等不安全因素时应立刻停

止作业。

5.4.5充卸作业中，作业人员应时刻注意管束车的气瓶温度变化，当温度超出气瓶限制时，应适当降

低充装速度。装卸氢气的速度应符合GB4962等相关标准的规定。

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5.4.6充装作业中，应充分考虑充装温度对最高充装压力的影响，严格控制气瓶的充装量。

5.4.7充卸、运输作业中，任何设备均不得出现超压现象（超出各设备的公称压力）。

5.4.8禁止使用明火直接烘烤或者采用高强度加热等方法对气瓶或管路进行升压或对冰冻的阀门、仪

表和管接头等进行解冻。

5.4.9凡出现以下情况不得进行充卸作业：

a)气瓶钢印标记、颜色标记不符合产品资料，对瓶内充装介质不能识别确认的；

b)安全附件、仪表、装卸附件等损坏、不全或不符合规定的；

c)气瓶内无剩余压力的；

d)经外观检查，气瓶存在损坏需要进一步检验的；

e)首次充装或定期检验、维修后，未经置换或抽真空处理，或未达到标准要求的；

f)气瓶超期未检、改造或翻新的气瓶、报废的气瓶；

g)遇到雷雨、风暴等恶劣天气情况的；

h)附近有明火、设备和管道出现异常工况等危险情况的；

i)其他可疑情况的。

5.5应急处理

5.5.1氢气发生泄漏时，应按照现场处置方案(见附录E)采取下列措施：

a)应及时切断气源；

b)应组织泄漏点周边区域人员避开泄漏喷射区域，迅速往上风处撤离；

c)应建立警戒区域。应急抢险人员进入泄漏区域前，应先判断泄漏情况，做好个人防护。在未

能确保自身安全的前提下，不得进入泄漏区域；

d)若无法切断泄漏源，应立即报告上级部门和通知消防部门。

5.5.2氢气发生泄漏着火时，应按照现场处置方案(见附录E)采取5.5.1的措施。若不能立即切断气

源，不得扑灭正在燃烧的氢气火焰，应采用消防水喷淋降温、冷却受火设备。为防止火灾扩大，应采取

下列措施：

a)采用大量消防水雾喷射其他引燃物质或相邻设备；

b)在确保自身安全和做好个人防护的前提下，如有可能，可将燃烧设备从火场移至空旷处。

5.5.3氢气长管拖车发生轮胎起火、车辆自燃时，应按照现场处置方案(见附录E)采取下列措施：

a)立即安全停车或停止作业，做好个人防护，就近取用灭火器灭火；

b)组织疏散周边区域人员、车辆，建立警戒区域，并设置交通警示标识，按照规定程序报告上

级部门和消防部门；

c)停车场或装卸作业区周边发生火灾时，应终止停留或作业，进行安全转移。

5.5.4氢气长管拖车发生交通事故或故障时，应按照现场处置方案(见附录E)采取以下措施：

a)停车检查，不得继续行驶；

b)停车期间按照交通管理要求，设置警示标识，在高速公路来车方向150m或普通道路50m以

上设置三角架反光警示牌和雪糕桶等明显警戒标志，并设置警戒线；

c)储氢气瓶发生碰撞时，应采取应急处置措施并按程序报告上级部门和交通等相关部门，听从

统；

d)一应急指挥调度；

e)因交通事故发生氢气泄漏或着火时，应按照5.5.1、5.5.2的要求，采取应急措施；

f)发生翻车泄漏着火时，救援人员不得站在泄放管朝向方向，防止爆破片爆破产生二次伤害。

5.5.5救援人员应按照5.5.1c)的要求，做好个人防护，防止出现高浓度氢气窒息的情况。若发现人

员窒息，救援人员应及时将窒息人员移至安全、良好的通风处，进行急救措施并迅速就医。

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6人员培训与管理要求

6.1氢气运输企业主要负责人、安全管理人员、驾驶员、押运员应对车辆的安全运行负责。充装站、

卸气场所主要负责人、安全管理人员、作业人员应对氢气充装、卸气作业过程的安全负责。

6.2安全管理人员和作业人员应进行专业培训并经考试合格后持证上岗。

6.3氢气运输、充装、卸气单位应根据设备的特点、使用要求，以及相关法规、安全技术规范、标准

等制定安全规程、操作规程、事故处理规程以及突发事件应急预案，并对作业人员进行培训，确保作业

人员熟练掌握相关规程及事故应急措施，并定期进行应急演练。

6.4运输企业应对新聘用的氢气运输从业人员进行、氢气基本特性、业务技能、安全教育、规范作业、

应急演练等岗前培训，氢气运输从业人员应掌握氢气安全技术知识与应急处理办法，考核合格后方可上

岗，且考核记录应至少保存至从业人员离职后12个月，培训和考核内容应符合JT/T617.1-2018中5.2

的有关规定。

6.5安全管理人员和作业人员应定期进行消防、危险物品安全、设备运行以及操作规程、应急预案等

方面的理论知识和实际操作的再培训和考核，并定期审查培训项目以确保培训方案实时有效。

6.6作业人员应有强烈责任心，做好设备的日常维护保养和检查（见附录A），发现问题及时处理、

上报。

6.7作业区现场人员上岗时应穿戴符合GB12014和GB21148规定的防静电个人防护用品（个人防护

装备清单见附录F），严禁穿戴化纤服装、帽和带钉鞋，严禁在爆炸危险区域穿脱衣服、鞋帽或类似物。

应选用防爆照明灯具、不易产生静电和火花的工器具等设备，严禁携带火种、非防爆电子设备进入作业

区域。

7评价与改进

7.1应按照本文件的要求对压缩氢气管束车道路运输及充卸安全合规进行评价。评价方法包括：自我

评价、服务对象评价、第三方评价等。

7.2应根据评价结果，采取相应的改进措施。

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附录A

（资料性）

高压氢气储存系统日常检查表

高压氢气储存系统日常检查表样式见表A.1。

表A.1高压氢气储在系统日常检查表

检查对象维护检查内容检查结果

气瓶外表面有无油漆剥落、腐蚀现象

气瓶气瓶外表面有无凹陷、变形、裂纹和其它损伤

端塞有无变形、裂纹或机械损伤。端塞和气瓶装配处有无松动、泄漏

检查各连接及焊接处是否泄漏

卸压后检查管路、管件松紧

管件

金属管路有无裂纹、变形、扭曲、机械损伤

高压软管有无鼓包、折皱、老化、破裂

有无裂纹及机械损伤

充装接头密封面有无麻点、起槽、有无锈蚀、变形、裂纹和其他损坏

固定是否牢靠不转动

阀门开关是否灵活，手柄有无脱落

阀门外部是否锈蚀，压盖紧因，阀门各连接处紧固

有无变形、裂纹和其他损环

阀门

阀门各连接处有无泄漏现象

气动阀门无损伤，开关正常，处于常闭状态

是否在校验有效期内使用

操是否在校准有效期内、指示参数是否正常

作压力表

仓外观有无锈蚀、损伤及泄漏

和是否在校准有效期内、指示参数是否正常

温度计

安外观有无锈蚀、损伤及泄漏

全

仓放空管防雨帽是否丢失破损

安全装置检查安全装置及与端塞连接处有无泄漏

放空管有无防尘帽、有无积水

框架框架有无变形、扭曲或其它机械损伤

框架本体、焊缝有无开裂

后舱门辅助驻车系统动作是否正常

框架与底盘连接状况是否良好

框架与底盘连接

气瓶捆绑带是否开裂、移位、松动等

支撑立板瓶口螺纹与法兰连接部位防水密封状况

与气瓶连接瓶口螺纹与法兰连接是否松动，气瓶有无转动

检查所有螺栓、螺母是否有松动及裂纹

紧固件钢带螺母紧固时，应卡紧钢带螺栓，防止钢带扭曲

检查锁具是否锁紧

导静电装置导静电拖地带安装是否接地

检查安全阀铅封是否损坏(适用于申请海关关封的产品)

海关关封

检查阀门箱关封是否损坏(适用于申请海关关封的产品)

标识检查标识有无损坏

异常情况驾驶员确认签字：

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附录B

（资料性）

高压氢气装卸现场操作及检查表

高压氢气装卸现场操作及检查表样式见表B.1。

表B.1高压氢气装卸现场操作及检查表

气站：驾驶员：押运员：

序号操作检查项目是否

1进入气站前关闭手机

2按场区规定车速行驶，场区无要求时限制车速5km/h

3由押运员或装卸管理人员指挥倒车就位

4车辆就位后，静电接地装置安放到位

5装卸作业中关闭车辆发动机及电源

6装卸设施与车辆连接前，设置好驻车制动，摆放轮挡

7按从左到右顺序来拆除气管和电源芯线，实行主挂车脱离程序

8在换罐时，检查保险装置是否到位

9停车完毕后，车后部垫好马凳

温度℃压力MPa

10到气站后，逐一打开瓶阀，避免遗漏。在记录压力前，保证所有小瓶阀是打开状态

卸载完成后，检查温度表、压力表。检查所有小瓶阀是打开状态后，记录数据。运输前，

11

关闭车后所有小瓶阀

12在接卸气软管后，做3次持续10s的氢气置换后，打开总阀门

13拆接软管时，检查垫片孔径情况，如发现垫片变形、孔径变小，及时更换

拆接管完毕后测漏

a）车后接管是否安全无泄漏

b）中间软管是否安全无泄漏

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c）固定管道接口是否安全无泄漏

d）所有瓶阀是否安全无泄漏

e）气站汇流排接口是否安全无泄漏

15所有阀门在操作时，应缓慢开启和关闭

拆管时先缓慢关闭管道主阀，随后缓慢关闭管束车出口阀，然后缓慢打开放空阀，将软

16

管内氢气放空至大气压力后关闭放空阀

17装卸软管吹扫后用堵头封好后放置规定位置

全过程结束后，驾驶员，押运员共同认真复查，确保操作安全有效，确认罐车能正常供

18

气，轮挡。马凳，装卸软管、防静电装置都按要求就位后，方能离站。严禁交叉作业

卸气完成后空罐回程，应检查温度表，压力表，在保证所有小瓶阀都是开启状态下，温度℃压力MPa

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记录数据。确认数据后，逐一关闭小瓶阀，保证所有小瓶阀在运输前是关闭状态

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XXXXXXX—XXXX

附录C

（规范性）

装卸和运输过程风险

C.1装卸风险

C.1.1储氢气瓶和管路风险

储氢气瓶和管路存在以下风险：

a)储氢气瓶和管路超压运行、超期未检测，存在泄漏风险；

b)储氢气瓶和管路出现裂纹，存在泄漏的风险；

c)日常检查不到位，连接螺纹松动、密封材料失效未及时发现，存在泄漏的风险；

d)储氢气瓶初次投用或检修后初次使用前，未进行氮气置换或置换不合格，存在形成爆炸性混

合气体的风险。

C.1.2安全附件及仪表风险

安全附件及仪表存在以下风险：

a)爆破片泄放出口被堵塞、腐蚀、污染，存在爆破片失效的风险；

b)爆破片泄放管防护盖脱落导致管内积水，冬季积水冻结损伤爆破片导致爆破片异常爆破。

c)压力表、温度表失效造成充装超压、温度过热的风险；

d)无紧急切断装置或紧急切断装置失效带来的风险；

e)导静电装置脱落或失效，导致静电不能及时消除，在氢气泄漏的情况下存在气体爆燃的风险。

C.1.3装卸附件风险

装卸附件存在以下风险：

a)装卸阀门及密封配置或维修不当存在泄漏冲击伤人或起火的风险；

b)装卸软管不符合采购标准或超期使用或未按期检验，存在破裂的风险；

c)装卸软管未设置防甩设施或防甩设施存在缺陷，存在甩动撞击火花及人员伤害的风险；

d)装卸软管过度弯扭、摔碰或摩擦，存在软管损伤失效的风险；

e)装卸软管密封失效、松动或脱落，存在氢气泄漏的风险；

f)装卸软管清洁保护不当，存在被污染的风险。

C.1.4辅助安全设施风险

辅助安全设施存在以下风险：

a)缺乏合适的操作平台，存在人员伤害的风险；

b)氢气长管拖车停车位的防撞、限位设施失效，存在车辆冲撞设备的风险。

c)氢气长管拖车因支腿失效车身倾覆受到撞击，存在泄漏风险。

C.1.5人员操作风险

人员操作过程中存在以下风险：

a)氢气装卸时操作不当或站位不当，存在阀门受损的泄漏风险或伤人风险；

b)氢气装卸后检查不到位导致阀门未关或未完全关闭的安全风险；

c)装卸软管未进行氮气吹扫置换、氢气置换或置换不合格，放空不当及泄漏检测不当，存在形

成爆炸性混合气体或气体质量的风险；

d)装卸软管连接不当，存在软管接头受损泄漏风险；

e)装卸软管未解除连接就移动车辆，存在软管断裂的风险；

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XXXXXXX—XXXX

f)半挂牵引车与氢气长管拖车连接、分离操作不当或者马凳失效车身倾覆，储氢气瓶受到撞击，

存在泄漏风险；

g)未按规定穿戴个人防护用品，存在静电积聚或人身伤害的风险；

h)未连接导静电装置或未进行人体静电释放，导致静电不能及时消除，氢气泄漏时存在气体爆

燃的风险。

C.2运输风险

运输过程中存在以下风险：

a)司机未按照规定的路线时段行驶、违章驾驶、未按照危险品运输规定的速度要求行驶或受其

他交通参与者的不安全行为影响，存在发生交通事故的风险；

b)司机中途停车、停车位置不当或停车时保护措施不当，存在引发事故的风险；

c)卫星定位装置故障，存在安全监管不到位或无法及时救援的风险；

d)随车消防、应急器材配备不足或失效，存在无法有效进行应急处置的风险；

e)车辆维护、保养不到位，存在运输出现故障的风险；

f)未定期对运输线路、天气、特殊路况等进行风险识别，存在行车安全的风险；

g)运输中存在阀门、管件等松动的安全风险。

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XXXXXXX—XXXX

附录D

（资料性）

操作要求

D.1随车配备应急物资要求见表D.1

表D.1随车配备应急物资

序号应急物资名称备注

1正压式空气呼吸器——

2干粉灭火器——

3安全帽——

4防静电阻燃工作服——

5护目镜——

6防护面屏——

7防护手套——

8防静电鞋——

9防爆手电——

10铜制工具——

D.2氢气运输驾驶要求见表D.2

表D.2氢气运输驾驶要求

序号内容要求

1连续24h内最长工作时间14h(总计)

2最长工作时数连续7d工作时间不超过60h

3在持续24h内的最长驾驶时间共计10h(不包括上下班驾驶)

4当班时间内的工间休息(包括吃饭)每4h至少有20min的休息时间

5在持续24h内的休息时间至少有连续8h的休息时间

6驾驶中的停车检查每行驶4h停车检查一次

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XXXXXXX—XXXX

附录E

（资料性）

氢气泄漏事故现场应急处置方案

E.1装卸环节应急处置

E.1.1发生氢气泄漏时，应采取下列措施：

a)发现人员大声呼救，传递泄漏信息；

b)现场人员停止所有作业；

c)组织泄漏点周边区域人员避开泄漏喷射区域，迅速往上风处撤离，并设置警戒隔离；

d)关闭生产电源并清除泄漏污染区可能存在的点火源；

e)在确保人身安全的情况下及时切断泄漏点上级气源。特殊情况需应急抢险人员进入泄漏区时，

应佩戴个人防护装置；

f)若无法切断泄漏源，所有人员应在保证安全的情况下撤离到安全区域，并立即报告上级部门

和通知消防部门，进行升级处置。

E.1.2发生火灾爆炸时，应采取下列措施：

a)发现人员大声呼救，传递泄漏信息；

b)现场人员停止所有作业；

c)组织泄漏点周边区域人员避开泄漏喷射区域，迅速往上风处撤离，并设置警戒隔离；

d)在确保人身安全的情况下及时切断着火点上级气源。特殊情况需应急抢险人员进入泄漏区时，

应佩戴个人防护装置；

e)若不能立即切断上级氢源，不得扑灭正在燃烧的氢气火焰；应采用消防水喷淋降温、冷却受

火设备；

f)防止火灾扩大，应采取下列措施：

1)采用大量消防水雾喷射其他引燃物质或相邻设备。

2)在确保自身安全和做好个人防护的前提下，如有可能，可将燃烧设备从火场移至空旷处。

g)氢系统的容器、管道等发生超压失效或火灾导致氢系统发生爆炸时，应立即疏散危险区域人员，

并立即报告上级部门和通知消防部门，迅速组织救援。

E.2运输环节应急处置

E.2.1发生氢气泄漏时，应采取下列措施：

a)人员感官无法直接发现的微量泄漏，应尽快将气体运达目的地卸载后进行维修，在维修前应

保证氢气管束式集装箱处于通风场所，并避免接触明火；

b)人员感官可以直接听到、触到的少量泄漏，应立即停止正常操作，检查泄漏部位，关闭钢瓶

根部球阀，对泄漏部位进行维修，关闭球阀时，操作人员应穿着防静电阻燃服装，佩戴正压

式呼吸器，持防爆工具进行操作；

c)人员可直接听到刺耳的气流噪声的大量涌出，应迅速向当地消防、安监、环保、电力等部门

报警，隔离现场，管制交通，疏散附近居民，切断附近区域电力供应，排查附近火源。进入

现场或警戒区的人员，必须佩戴呼吸器及各种防护器具，穿密封式防静电消防服，有气体燃

烧时应组织喷雾水枪，对钢瓶实施降温，但不应熄灭燃烧的气体。d)交通事故造成氢气泄漏

时，应急处理人员应佩戴自给式呼吸器，穿防静电阻燃工作服，尽可能关闭分瓶阀，无法关

闭时，应警戒现场，严禁无关人员和车辆进入，迅速撤离泄漏区人员至上风处，禁绝火种，

喷雾状水稀释，并隔离现场至气体散尽。

E.2.2发生火灾爆炸时，应采取下列措施：

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