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文档简介
2026年大一机械基础考前最后一卷押题及答案
一、单项选择题(每题2分,共20分)1.在平面连杆机构中,若最短杆与最长杆长度之和小于其余两杆长度之和,则该机构一定存在A.曲柄摇杆机构B.双曲柄机构C.双摇杆机构D.曲柄滑块机构2.45钢调质处理后的典型组织为A.铁素体+珠光体B.回火索氏体C.马氏体D.奥氏体3.滚动轴承基本额定寿命L10的含义是A.平均寿命B.90%可靠度寿命C.50%可靠度寿命D.最小寿命4.带传动中,最大有效圆周力发生在A.紧边进入小带轮处B.松边离开大带轮处C.紧边离开小带轮处D.松边进入大带轮处5.闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是A.轮齿折断B.齿面点蚀C.齿面胶合D.齿面磨损6.螺纹联接防松的根本目的是A.降低应力幅B.防止螺旋副相对转动C.提高疲劳强度D.减小螺纹力矩7.轴按承载方式分类,减速器输出轴属于A.心轴B.转轴C.传动轴D.曲轴8.在凸轮机构中,若从动件运动规律为等速,则其加速度曲线为A.正弦曲线B.余弦曲线C.水平直线D.无穷大脉冲9.液体动压滑动轴承形成动压油膜的必要条件不包括A.楔形间隙B.相对滑动速度C.润滑油粘度D.外供压力油10.联轴器与离合器的主要区别在于A.是否补偿位移B.是否随时接合分离C.是否传递转矩D.是否有弹性元件二、填空题(每题2分,共20分)11.机构具有确定相对运动的条件是自由度F>0且F=________。12.普通V带截面楔角为________°,而带轮槽角略小于该值。13.齿轮重合度ε=1.65表示单齿啮合时间占整个啮合周期的________%。14.螺纹升角λ与当量摩擦角ρ′的关系满足λ________ρ′时具有自锁性。15.轴肩高度h与轴承内圈厚度关系应满足h________轴承内圈厚度。16.滚动轴承代号6212中“12”表示内径d=________mm。17.闭式齿轮传动润滑方式选择依据主要是齿轮的________速度。18.四杆机构若满足杆长条件且最短杆为机架,则该机构为________机构。19.弹簧指数C=D/d,一般推荐取值范围为________。20.液体摩擦状态下轴承摩擦系数主要受润滑油________和温度影响。三、判断题(每题2分,共20分)21.曲柄滑块机构一定存在急回特性。22.带传动弹性滑动是由于带轮直径误差引起的。23.齿轮模数越大,轮齿弯曲强度越高。24.螺纹联接采用细牙螺纹比粗牙螺纹自锁性好。25.滚动轴承内圈与轴配合通常采用基孔制。26.凸轮机构压力角越大传力性能越好。27.轴的强度计算中,弯扭合成按第三强度理论进行。28.液体动压轴承在启动瞬间处于干摩擦状态。29.联轴器都能补偿两轴间的综合位移。30.弹簧的旋绕比越大,则弹簧刚度越小。四、简答题(每题5分,共20分)31.简述齿轮传动中齿面点蚀的形成机理及预防措施。32.说明液体动压滑动轴承油膜厚度与哪些因素有关,并给出提高承载能力的两条途径。33.写出轴系轴向定位的三种常用结构形式,并指出其适用场合。34.比较带传动与链传动在传动性能上的三点主要差异。五、讨论题(每题5分,共20分)35.某减速器高速级采用斜齿圆柱齿轮,低速级采用直齿圆柱齿轮,试从传动平稳性、轴向力及工艺成本角度讨论如此布置的合理性。36.一台带式输送机采用V带传动,启动时频繁打滑,但运行后正常。请分析可能原因并提出改进方案,要求至少考虑张紧、初拉力、包角三方面。37.比较滚动轴承与滑动轴承在高速主轴支撑中的应用优劣,需从转速、寿命、噪声、维护四方面展开。38.某凸轮机构从动件运动规律为“等加速—等速—等减速”,讨论其对冲击、噪声及适用速度范围的影响,并提出改进建议。答案与解析一、单项选择题1.A2.B3.B4.A5.B6.B7.B8.D9.D10.B二、填空题11.原动件数12.4013.3514.≤15.<16.6017.圆周18.双曲柄19.4~1620.粘度三、判断题21.×(需极位夹角θ>0)22.×(弹性滑动由弹性变形引起)23.√24.√25.√26.×(压力角过大易自锁)27.√28.√29.×(刚性联轴器不能补偿)30.√四、简答题答案要点31.点蚀机理:齿面接触应力超过材料耐久极限,产生微裂纹,润滑油进入裂纹后形成高压,使裂纹扩展并剥落。预防措施:提高齿面硬度、增大齿轮直径降低接触应力、采用正变位、提高润滑油粘度、降低表面粗糙度。32.油膜厚度与载荷、转速、润滑油粘度、轴承间隙、宽径比、轴颈表面粗糙度有关。提高承载能力:增大转速、选用高粘度油、优化宽径比、减小轴承间隙、提高轴颈与轴瓦表面光洁度。33.轴肩+轴承端盖:用于固定端;弹性挡圈+止推环:用于游动端;圆螺母+止动垫圈:用于重载轴向力大场合。34.带传动:弹性滑动、传动比不恒定、缓冲吸振、噪声小;链传动:无弹性滑动、传动比恒定、可高速、平均传动比准确、存在多边形效应及冲击噪声。五、讨论题参考要点35.高速级斜齿:重合度大、传动平稳、噪声低,可抵消部分轴向力;低速级直齿:工艺简单、成本低,低速轴向力影响小;整体兼顾性能与经济性。36.原因:初拉力不足、张紧装置行程小、小带轮包角小、启动过载。改进:定期调整张紧力、加张紧轮增大包角、改用窄V带提高摩擦系数、降低启动负载或加软启动器。37.滚动轴承:转速受极限
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