与飞机有关的物理题目及答案

与飞机有关的物理题目及答案姓名：_____ 准考证号：_____ 得分：__________

一、选择题(每题2分，总共10题)

1.飞机在空中保持水平匀速直线飞行时，机翼所受的升力与重力的大小关系是

A.升力大于重力

B.升力小于重力

C.升力等于重力

D.升力与重力无关

2.飞机起飞时，机轮受到的摩擦力主要是

A.静摩擦力

B.滚动摩擦力

C.滑动摩擦力

D.大气摩擦力

3.飞机在爬升过程中，其飞行速度保持不变，但高度增加，此时机翼所受的升力

A.增大

B.减小

C.不变

D.无法确定

4.飞机在降落过程中，为减小速度，通常会

A.增大机翼升力

B.减小机翼升力

C.增大发动机推力

D.减小发动机推力

5.飞机在空中发生失速时，主要原因是

A.飞行速度过快

B.飞行速度过慢

C.机翼攻角过大

D.机翼攻角过小

6.飞机在空中转弯时，其重心会

A.向内倾斜

B.向外倾斜

C.保持不变

D.无法确定

7.飞机在空中发生侧滑时，其主要原因是

A.飞行速度过快

B.飞行速度过慢

C.机翼攻角不均

D.重心位置不均

8.飞机在空中进行俯冲时，其飞行高度会

A.增加

B.减小

C.不变

D.无法确定

9.飞机在空中进行爬升时，其飞行高度会

A.增加

B.减小

C.不变

D.无法确定

10.飞机在空中进行滑翔时，其主要依靠

A.发动机推力

B.机翼升力

C.重力

D.大气阻力

二、填空题(每题2分，总共10题)

1.飞机在空中保持水平匀速直线飞行时，机翼所受的升力是由于空气流过机翼上下表面的______差而产生的。

2.飞机起飞时，机轮受到的摩擦力主要是静摩擦力，这是因为机轮与地面之间没有发生______。

3.飞机在爬升过程中，其飞行速度保持不变，但高度增加，此时机翼所受的升力会增大，这是因为空气密度随高度增加而______。

4.飞机在降落过程中，为减小速度，通常会减小机翼升力，这是因为升力与机翼的______成正比。

5.飞机在空中发生失速时，主要原因是机翼攻角过大，导致气流分离，此时机翼升力会______。

6.飞机在空中转弯时，其重心会向内倾斜，这是因为转弯时会产生______力。

7.飞机在空中发生侧滑时，其主要原因是机翼攻角不均，导致升力不均，此时机翼会向______倾斜。

8.飞机在空中进行俯冲时，其飞行高度会减小，这是因为俯冲时速度会______。

9.飞机在空中进行爬升时，其飞行高度会增加，这是因为爬升时速度会______。

10.飞机在空中进行滑翔时，其主要依靠机翼升力，这是因为滑翔时没有发动机推力，只能依靠升力来______。

三、多选题(每题2分，总共10题)

1.飞机在空中保持水平匀速直线飞行时，机翼所受的升力与哪些因素有关

A.机翼面积

B.飞行速度

C.空气密度

D.机翼攻角

2.飞机起飞时，机轮受到的摩擦力主要是哪些类型

A.静摩擦力

B.滚动摩擦力

C.滑动摩擦力

D.大气摩擦力

3.飞机在爬升过程中，其飞行速度保持不变，但高度增加，此时机翼所受的升力会增大，这是因为哪些因素

A.空气密度减小

B.飞行速度增加

C.机翼攻角增加

D.重力减小

4.飞机在降落过程中，为减小速度，通常会采取哪些措施

A.增大机翼升力

B.减小机翼升力

C.增大发动机推力

D.减小发动机推力

5.飞机在空中发生失速时，主要原因是哪些因素

A.飞行速度过快

B.飞行速度过慢

C.机翼攻角过大

D.机翼攻角过小

6.飞机在空中转弯时，其重心会向哪些方向倾斜

A.向内倾斜

B.向外倾斜

C.保持不变

D.无法确定

7.飞机在空中发生侧滑时，其主要原因是哪些因素

A.飞行速度过快

B.飞行速度过慢

C.机翼攻角不均

D.重心位置不均

8.飞机在空中进行俯冲时，其飞行高度会怎样变化

A.增加

B.减小

C.不变

D.无法确定

9.飞机在空中进行爬升时，其飞行高度会怎样变化

A.增加

B.减小

C.不变

D.无法确定

10.飞机在空中进行滑翔时，其主要依靠哪些因素

A.发动机推力

B.机翼升力

C.重力

D.大气阻力

四、判断题(每题2分，总共10题)

11.飞机在空中保持水平匀速直线飞行时，机翼所受的升力总是大于重力。

12.飞机起飞时，机轮受到的摩擦力主要是滚动摩擦力。

13.飞机在爬升过程中，其飞行速度保持不变，但高度增加，此时机翼所受的升力会减小。

14.飞机在降落过程中，为减小速度，通常会增大机翼升力。

15.飞机在空中发生失速时，主要原因是飞行速度过快。

16.飞机在空中转弯时，其重心会向外倾斜。

17.飞机在空中发生侧滑时，其主要原因是重心位置不均。

18.飞机在空中进行俯冲时，其飞行高度会增加。

19.飞机在空中进行爬升时，其飞行高度会减小。

20.飞机在空中进行滑翔时，其主要依靠发动机推力。

五、问答题(每题2分，总共10题)

21.简述飞机起飞时，机翼所受的升力是如何产生的。

22.简述飞机在空中进行转弯时，其重心会向哪些方向倾斜的原因。

23.简述飞机在空中进行滑翔时，其主要依靠哪些因素。

试卷答案

一、选择题答案及解析

1.C解析：飞机在空中保持水平匀速直线飞行时，根据牛顿第一定律，合力为零，因此升力与重力大小相等，方向相反。

2.A解析：飞机起飞时，机轮与地面之间没有发生相对滑动，因此受到的摩擦力主要是静摩擦力，它提供起飞所需的向前的推动力。

3.A解析：飞机在爬升过程中，高度增加，空气密度减小，但飞行速度保持不变，根据升力公式L=1/2ρv²SCl，升力会增大以保持水平飞行。

4.B解析：飞机在降落过程中，为减小速度，需要减小升力，使重力大于升力，从而实现减速，因此通常会减小机翼升力。

5.C解析：飞机在空中发生失速时，主要原因是机翼攻角过大，导致气流分离，升力急剧下降，此时机翼无法提供足够的升力来支撑飞机重量。

6.A解析：飞机在空中转弯时，需要向心力来改变飞行方向，根据向心力公式F=mω²r，向心力由升力的横向分量提供，导致重心向内倾斜。

7.C解析：飞机在空中发生侧滑时，主要原因是机翼攻角不均，导致升力不均，一侧机翼升力大于另一侧，使飞机向升力较大的一侧倾斜。

8.B解析：飞机在空中进行俯冲时，速度会增加，根据动能定理，动能增加，而高度减小，势能减小，因此飞行高度会减小。

9.A解析：飞机在空中进行爬升时，速度会增加，根据动能定理，动能增加，而高度增加，势能增加，因此飞行高度会增加。

10.B解析：飞机在空中进行滑翔时，没有发动机推力，只能依靠机翼升力来克服重力，因此主要依靠机翼升力。

二、填空题答案及解析

1.解析：飞机在空中保持水平匀速直线飞行时，机翼所受的升力是由于空气流过机翼上下表面的压力差而产生的，根据伯努利原理，流速快的地方压力小，流速慢的地方压力大，从而产生升力。

2.解析：飞机起飞时，机轮受到的摩擦力主要是静摩擦力，这是因为机轮与地面之间没有发生相对滑动，静摩擦力提供起飞所需的向前的推动力。

3.解析：飞机在爬升过程中，高度增加，空气密度减小，根据升力公式L=1/2ρv²SCl，升力会增大以保持水平飞行，因此升力会增大。

4.解析：飞机在降落过程中，为减小速度，需要减小升力，根据升力公式L=1/2ρv²SCl，升力与机翼的攻角成正比，因此减小攻角可以减小升力。

5.解析：飞机在空中发生失速时，主要原因是机翼攻角过大，导致气流分离，升力急剧下降，因此机翼升力会减小。

6.解析：飞机在空中转弯时，其重心会向内倾斜，这是因为转弯时会产生向心力，向心力由升力的横向分量提供，导致重心向内倾斜。

7.解析：飞机在空中发生侧滑时，其主要原因是机翼攻角不均，导致升力不均，一侧机翼升力大于另一侧，使飞机向升力较大的一侧倾斜。

8.解析：飞机在空中进行俯冲时，其飞行高度会减小，这是因为俯冲时速度会增加，根据动能定理，动能增加，而高度减小，势能减小，因此飞行高度会减小。

9.解析：飞机在空中进行爬升时，其飞行高度会增加，这是因为爬升时速度会增加，根据动能定理，动能增加，而高度增加，势能增加，因此飞行高度会增加。

10.解析：飞机在空中进行滑翔时，其主要依靠机翼升力，这是因为滑翔时没有发动机推力，只能依靠升力来克服重力，因此主要依靠机翼升力。

三、多选题答案及解析

1.ABCD解析：飞机在空中保持水平匀速直线飞行时，机翼所受的升力与机翼面积、飞行速度、空气密度、机翼攻角等因素有关，这些因素都会影响升力的大小。

2.AB解析：飞机起飞时，机轮受到的摩擦力主要是静摩擦力和滚动摩擦力，静摩擦力提供起飞所需的向前的推动力，滚动摩擦力是由于机轮滚动产生的摩擦力。

3.AC解析：飞机在爬升过程中，其飞行速度保持不变，但高度增加，此时机翼所受的升力会增大，这是因为空气密度减小，根据升力公式L=1/2ρv²SCl，升力会增大以保持水平飞行，同时机翼攻角增加也会增大升力。

4.BD解析：飞机在降落过程中，为减小速度，通常会减小机翼升力，使重力大于升力，从而实现减速，因此通常会减小发动机推力，使飞机减速。

5.BC解析：飞机在空中发生失速时，主要原因是飞行速度过慢和机翼攻角过大，导致气流分离，升力急剧下降，此时机翼无法提供足够的升力来支撑飞机重量。

6.A解析：飞机在空中转弯时，其重心会向内倾斜，这是因为转弯时会产生向心力，向心力由升力的横向分量提供，导致重心向内倾斜。

7.CD解析：飞机在空中发生侧滑时，其主要原因是机翼攻角不均和重心位置不均，导致升力不均，一侧机翼升力大于另一侧，使飞机向升力较大的一侧倾斜。

8.B解析：飞机在空中进行俯冲时，其飞行高度会减小，这是因为俯冲时速度会增加，根据动能定理，动能增加，而高度减小，势能减小，因此飞行高度会减小。

9.A解析：飞机在空中进行爬升时，其飞行高度会增加，这是因为爬升时速度会增加，根据动能定理，动能增加，而高度增加，势能增加，因此飞行高度会增加。

10.B解析：飞机在空中进行滑翔时，其主要依靠机翼升力，这是因为滑翔时没有发动机推力，只能依靠升力来克服重力，因此主要依靠机翼升力。

四、判断题答案及解析

11.错误解析：飞机在空中保持水平匀速直线飞行时，机翼所受的升力与重力大小相等，方向相反，因此升力总是等于重力。

12.错误解析：飞机起飞时，机轮受到的摩擦力主要是静摩擦力，这是因为机轮与地面之间没有发生相对滑动，静摩擦力提供起飞所需的向前的推动力。

13.错误解析：飞机在爬升过程中，其飞行速度保持不变，但高度增加，此时机翼所受的升力会增大，这是因为空气密度减小，根据升力公式L=1/2ρv²SCl，升力会增大以保持水平飞行。

14.错误解析：飞机在降落过程中，为减小速度，需要减小升力，使重力大于升力，从而实现减速，因此通常会减小机翼升力。

15.错误解析：飞机在空中发生失速时，主要原因是机翼攻角过大，导致气流分离，升力急剧下降，此时机翼无法提供足够的升力来支撑飞机重量。

16.错误解析：飞机在空中转弯时，其重心会向内倾斜，这是因为转弯时会产生向心力，向心力由升力的横向分量提供，导致重心向内倾斜。

17.错误解析：飞机在空中发生侧滑时，其主要原因是机翼攻角不均，导致升力不均，一侧机翼升力大于另一侧，使飞机向升力较大的一侧倾斜。

18.错误解析：飞机在空中进行俯冲时，其飞行高度会减小，这是因为俯冲时速度会增加，根据动能定理，动能增加，而高度减小，势能减小，因此飞行高度会减小。

19.错误解析：飞机在空中进行爬升时，其飞行高度会增加，这是因为爬升时速度会增加，根据动能定理，动能增加，而高度增加，势能增加，因此飞行高度会增加。

20.错误解析：飞机在空中进行滑翔时，没有发动机推力，只能依靠机翼升力来克服重力，因此主要依靠机翼升力。

五、问答题答案及解析

21.解析：飞机起飞时，机翼所