2026年一级建造师(公路工程管理与实务)基础巩固练习题

2026年一级建造师(公路工程管理与实务)基础巩固练习题1.某双向六车道高速公路，设计速度120km/h，路基填方段最大填高18m，填料为膨胀性黏土。根据《公路路基设计规范》（JTGD30—2015），下列处治措施组合中，技术经济最合理的是（）。A.基底翻挖0.3m掺4%水泥+坡脚设置片石排水沟+路肩现浇混凝土拦水带B.基底铺设一层双向拉伸塑料土工格栅+坡脚设置碎石渗沟+路肩浆砌片石挡水埂C.基底翻挖0.5m掺6%石灰+坡脚设置碎石渗沟+路肩现浇混凝土拦水带D.基底铺设一层双向钢塑土工格栅+坡脚设置片石排水沟+路肩沥青砂拦水带2.某隧道采用两台阶法施工，上台阶掌子面围岩为Ⅳ级，下台阶为Ⅲ级。根据《公路隧道施工技术规范》（JTG/T3660—2020），下列施工顺序正确的是（）。A.上台阶开挖→上台阶初支→下台阶开挖→下台阶初支→仰拱封闭B.上台阶开挖→下台阶开挖→上台阶初支→下台阶初支→仰拱封闭C.上台阶开挖→上台阶初支→下台阶开挖→仰拱封闭→下台阶初支D.上台阶开挖→下台阶开挖→仰拱封闭→上台阶初支→下台阶初支3.某预应力混凝土T梁，设计张拉控制应力σcon=0.75fpk，fpk=1860MPa，采用φs15.2mm低松弛钢绞线，弹性模量Ep=1.95×10^5MPa。理论计算张拉伸长量时，弹性模量应取（）。A.1.85×10^5MPaB.1.90×10^5MPaC.1.95×10^5MPaD.2.00×10^5MPa4.某公路项目采用BIM+GIS技术进行施工管理，下列功能中，最能直接提升“进度-成本”联动精度的是（）。A.无人机倾斜摄影生成实景模型B.5DBIM关联工程量清单与进度计划C.激光点云检测隧道超挖欠挖D.VR安全体验馆进行危险源交底5.某沥青路面上面层采用SMA-13，油石比6.2%，毛体积密度2.485g/cm³，理论最大密度2.602g/cm³。现场取芯测得空隙率VV=4.1%，则其压实度K最接近（）。A.97.0%B.97.5%C.98.0%D.98.5%6.某斜拉桥主塔为H形混凝土塔，塔高180m，施工阶段采用液压自爬模系统。下列爬模参数设置中，错误的是（）。A.爬升轨道锚固间距≤1.2mB.模板倾斜度调整范围±15mm/mC.爬升速度控制在20～30min/mD.混凝土强度达到15MPa方可爬升7.某路基试验段采用振动压路机碾压，填料为级配碎石。通过沉降差法确定碾压遍数时，下列判定标准正确的是（）。A.最后两遍沉降差≤2mmB.最后两遍沉降差≤3mmC.最后两遍沉降差≤5mmD.最后两遍沉降差≤1mm8.某公路项目采用PPP模式，政府方与社会资本共同设立项目公司（SPV）。关于融资结构，下列说法正确的是（）。A.项目公司可无条件将特许经营权质押给商业银行B.政府方可直接为项目公司贷款提供担保C.项目公司可用预期通行费收益发行资产支持票据（ABN）D.项目公司资本金比例不得低于30%9.某桥梁钻孔灌注桩，桩径1.5m，桩长45m，采用反循环钻机成孔。清孔后测得孔底沉渣厚度为12cm，下列处理措施最合理的是（）。A.继续反循环清孔至沉渣≤5cmB.采用气举反循环二次清孔至沉渣≤3cmC.直接灌注水下混凝土，利用混凝土冲击力冲起沉渣D.采用高压射水扰动沉渣后再次清孔10.某公路工程采用不平衡报价策略，下列项目中，最适合调高单价的是（）。A.路基清淤换填B.桥梁沥青混凝土铺装C.隧道喷射混凝土D.排水工程预制管节11.某高速公路收费系统采用ETC自由流+车牌云支付模式，下列设备中，不属于RSU（路侧单元）核心模块的是（）。A.5.8GHzDSRC通信模块B.高精度定位差分基站C.边缘计算单元D.安全模块（SAM卡）12.某软土路基采用水泥搅拌桩复合地基，桩径0.5m，正三角形布置，桩间距1.2m。单桩承载力特征值Ra=120kN，桩间土承载力折减系数β=0.6，天然地基承载力fak=60kPa。则复合地基承载力特征值fspk最接近（）。A.145kPaB.155kPaC.165kPaD.175kPa13.某隧道喷射混凝土设计强度等级为C25，现场采用湿喷工艺。下列配合比参数中，不符合规范要求的是（）。A.胶凝材料总量≥400kg/m³B.水胶比≤0.50C.砂率≥60%D.掺速凝剂后初凝≤5min14.某公路项目采用“智慧工地”平台，下列监测数据中，可直接用于AI识别人员未佩戴安全帽的是（）。A.高清球机视频流B.塔吊吊钩高度传感器C.环境PM2.5监测仪D.智能手环心率数据15.某连续刚构桥，主跨180m，合龙段长度为2.0m，设计合龙温度15℃。现场实测合龙口顶底板温差8℃，梁段弹性模量E=3.5×10^4MPa，线膨胀系数α=1×10^-5/℃，梁高3.5m。为消除温差效应，应在合龙口施加的临时水平力最接近（）。A.480kNB.620kNC.760kND.900kN16.某公路路面出现网状裂缝并伴有轻微沉陷，最可能的病害原因是（）。A.沥青混合料低温开裂B.半刚性基层反射裂缝+路基局部沉降C.沥青混合料疲劳开裂D.面层施工离析17.某斜拉桥施工监控中，采用频率法测定索力。实测拉索第1阶自振频率f1=0.85Hz，索长L=135m，线密度m=52.3kg/m，两端铰接。则索力T最接近（）。A.8.5MNB.9.2MNC.10.1MND.11.0MN18.某公路项目采用“阳光采购”平台招标，下列行为中，属于“视为串通投标”的是（）。A.两家投标人IP地址一致B.两家投标人报价呈规律性差异C.两家投标人文件作者相同D.两家投标人保证金来自同一账户19.某隧道洞口段为Ⅴ级围岩，采用管棚支护，外插角8°，棚管直径φ108mm，壁厚6mm，环向间距0.4m，长度30m。注浆采用水泥浆，水灰比0.8:1，注浆压力0.5～1.0MPa。下列检查项目中，不属于主控项目的是（）。A.棚管长度B.注浆饱满度C.棚管外插角D.棚管环向间距20.某公路工程竣工质量等级评定，所含6个单位工程全部合格，其中4个优良，项目得分为92分，则该项目质量等级为（）。A.合格B.优良C.不合格D.需重新核定21.某桥梁板式橡胶支座，平面尺寸300mm×400mm，橡胶层总厚度t=50mm，剪切模量G=1.0MPa。在温度作用下，主梁水平位移Δ=12mm，则支座剪切变形角tanγ最接近（）。A.0.20B.0.24C.0.28D.0.3222.某公路项目采用“BIM+无人机”进行土方计量，下列因素对计量精度影响最小的是（）。A.无人机RTK定位精度B.像控点布设密度C.飞行高度D.相机镜头畸变参数23.某隧道二次衬砌采用C30防水混凝土，抗渗等级P10，配合比设计时，下列说法正确的是（）。A.水胶比不得大于0.55B.水泥用量不得少于320kg/m³C.必须掺入膨胀剂D.砂率宜控制在35%～45%24.某公路项目采用“绿色公路”评价，下列指标中，不属于“资源节约”类的是（）。A.旧路面材料循环利用率B.临时用地复垦率C.隧道弃渣综合利用率D.施工期碳排放强度25.某预应力箱梁张拉采用双控，下列说法正确的是（）。A.以张拉力为主，伸长量校核，偏差超过±6%应暂停B.以伸长量为主，张拉力校核，偏差超过±3%应暂停C.张拉力与伸长量并重，任一偏差超过±5%应暂停D.张拉力与伸长量并重，任一偏差超过±6%应暂停26.某公路工程采用“智慧梁场”，下列功能中，最能直接降低预应力张拉误差的是（）。A.自动喷淋养护系统B.预应力张拉智能张拉机+张拉数据实时回传C.钢筋数控弯曲中心D.混凝土强度智能回弹仪27.某桥梁钻孔桩，桩端持力层为微风化花岗岩，嵌岩深度2.0m。采用后压浆技术，下列说法错误的是（）。A.桩侧压浆阀宜设置在距桩端8m范围内B.桩端压浆量不宜小于1.2t水泥C.压浆终止压力宜为3～5MPaD.压浆应在混凝土灌注7d后进行28.某公路隧道采用光面爆破，周边炮孔间距E=45cm，最小抵抗线W=60cm，则炮孔密集系数m最接近（）。A.0.75B.1.00C.1.33D.1.5029.某公路项目采用“平安工地”考核，下列情形中，直接判定为“不合格”的是（）。A.特种作业人员未持证上岗B.未开展班前安全教育活动C.未编制专项施工方案D.未设置安全文明施工费专户30.某公路路面结构为4cmSMA-13+6cmAC-20+20cm水泥稳定碎石+20cm石灰粉煤灰稳定碎石，设计弯沉值为24（0.01mm）。竣工实测弯沉值（0.01mm）为：20,22,25,27,24,21,23,26,28,25。则该路段弯沉代表值最接近（）。A.24B.25C.26D.2731.某桥梁采用悬臂现浇法施工，节段长度为3.5m，挂篮自重与最大梁段重量比为0.45，则挂篮最大变形限值宜为（）。A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm32.某公路项目采用“BIM+物联网”进行质量管控，下列数据中，最适合用于AI识别混凝土裂缝的是（）。A.红外热像仪温度场数据B.高清工业相机+边缘算法C.钢筋扫描仪保护层数据D.回弹仪强度数据33.某隧道采用“新奥法”施工，监测项目必测项目中，不包括（）。A.拱顶下沉B.周边收敛C.围岩内部位移D.锚杆轴力34.某公路项目采用“品质工程”创建，下列做法中，最能体现“桥梁工程钢筋保护层合格率提升”的是（）。A.采用高强钢筋B.采用混凝土垫块+定位卡具C.采用环氧涂层钢筋D.采用钢筋阻锈剂35.某公路项目采用“BIM+电子签章”进行变更管理，下列说法正确的是（）。A.电子签章与手写签名具有同等法律效力B.电子签章需经公证机关公证方可生效C.电子签章仅适用于设计变更D.电子签章无法防止篡改36.某桥梁伸缩缝，设计伸缩量ΔL=160mm，安装温度20℃，当地最高温度42℃，最低温度-10℃，梁体线膨胀系数α=1×10^-5/℃，梁体长度L=100m，则伸缩缝选型合理的是（）。A.80mmB.120mmC.160mmD.200mm37.某公路项目采用“无人机+AI”进行边坡巡检，下列算法中，最适合识别滑坡裂缝的是（）。A.YOLOv5目标检测B.MaskR-CNN实例分割C.U-Net语义分割D.ResNet图像分类38.某隧道采用“盾构法”施工，下列参数中，不属于盾构机选型关键参数的是（）。A.刀盘扭矩B.推进速度C.盾壳厚度D.注浆压力39.某公路项目采用“BIM+GIS”进行征地拆迁管理，下列数据中，最能直接用于AI识别房屋是否拆迁的是（）。A.房屋矢量轮廓+征地红线B.房屋层数C.房屋结构类型D.房屋建造年代40.某公路项目采用“智慧工地”平台，下列数据中，最能直接用于AI识别未佩戴反光背心的是（）。A.高清球机视频流B.塔吊高度传感器C.环境噪声监测仪D.智能手环定位数据41.某桥梁采用“转体法”施工，转体球铰直径2.5m，设计转体重量12000t，静摩擦系数μs=0.06，动摩擦系数μd=0.04，则启动牵引力最接近（）。A.4.8MNB.5.2MNC.6.0MND.7.2MN42.某公路项目采用“BIM+数字孪生”进行运维，下列数据中，最能直接用于预测桥梁伸缩缝寿命的是（）。A.交通量+温度历史数据B.风速历史数据C.湿度历史数据D.地震历史数据43.某隧道采用“光面爆破”，周边孔装药结构采用（）。A.连续装药B.间隔装药C.耦合装药D.空气柱装药44.某公路项目采用“BIM+区块链”进行材料溯源，下列说法正确的是（）。A.区块链可确保数据不可篡改B.区块链可替代第三方检测C.区块链可降低材料单价D.区块链可取消监理45.某桥梁采用“悬索桥”方案，主缆安全系数取2.5，则主缆最大允许应力最接近（）。A.0.4fpkB.0.5fpkC.0.6fpkD.0.7fpk46.某公路项目采用“BIM+5G”进行远程监控，下列数据中，最能直接用于AI识别塔吊超载的是（）。A.塔吊力矩限制器实时数据B.塔吊高度传感器C.塔吊风速仪D.塔吊倾角传感器47.某隧道采用“喷射混凝土”支护，下列说法正确的是（）。A.喷射混凝土应分2～3层施工，每层厚度3～5cmB.喷射混凝土可在初凝后再次复喷C.喷射混凝土水灰比宜大于0.60D.喷射混凝土可不加速凝剂48.某公路项目采用“BIM+AI”进行质量验收，下列数据中，最能直接用于AI识别钢筋间距偏差的是（）。A.高清工业相机+目标检测算法B.钢筋扫描仪保护层数据C.回弹仪强度数据D.超声波速数据49.某桥梁采用“钢箱梁”方案，下列防腐措施中，属于“长效防腐”的是（）。A.环氧富锌底漆B.电弧喷铝+环氧封闭漆C.聚氨酯面漆D.红丹防锈漆50.某公路项目采用“BIM+GIS”进行应急管理，下列数据中，最能直接用于AI识别应急车道占用的是（）。A.高清球机视频流B.微波车检器C.气象站数据D.智能手环定位【答案与解析】1.C。膨胀性黏土需石灰改良，6%石灰可抑制膨胀，碎石渗沟拦截地下水，混凝土拦水带防止路表水下渗。2.A。两台阶法应“上台阶先行、支护紧跟、仰拱封闭成环”。3.C。理论伸长量计算采用设计弹性模量1.95×10^5MPa，无需折减。4.B。5DBIM将三维模型与进度、成本维度关联，实现工程量-进度-成本实时联动。5.B。压实度K=ρs/ρt=2.485/2.602=95.5%，VV=4.1%对应K=100-4.1=95.9%，取加权平均97.5%。6.C。爬升速度宜为10～15min/m，20～30min/m过慢影响工期。7.A。级配碎石沉降差法最后两遍≤2mm即认为压实稳定。8.C。特许经营权可证券化，ABN以未来收费权为基础资产。9.B。端承桩沉渣≤5cm，反循环难达5cm，气举反循环可≤3cm。10.B。桥梁铺装位于后期，调高单价可提前回款。11.B。差分基站用于高精度定位，非RSU核心。12.C。按规范公式fspk=mRa/Ap+β(1-m)fak，m=0.196，计算得165kPa。13.C。喷射混凝土砂率宜45%～55%，≥60%过高。14.A。视频流+AI算法可直接识别安全帽。15.C。温差应力σ=EαΔT，换算水平力F=σA，计算得760kN。16.B。网状裂缝+沉陷典型基层反射+路基沉降。17.C。T=4mL²f1²×10^-3，代入得10.1MN。18.C。文件作者相同视为串通。19.B。注浆饱满度为一般项目，其余为主控。20.B。得分≥90且优良率≥80%为优良。21