测量放线技术交底

新建大冶北至阳新铁路DYSG-3标

测量放线技术交底

中国中铁

编制人：__________

复核人:__________

接底人：见附页

中铁七局武汉企业武九客专（湖北段）三标项目部

二O一五年三月

接底人签字表

序号姓名职务序号姓名职务

表达填方，用（一）表达挖方。

（2）在放完边桩后，应进行边坡放样,对深挖高填地段，勾机每换

一种座基（2~5米〉都要放出该挖方的坡脚处，检查与否符合设计坡度并

放样线桩开挖点，测定其标高处理下一道开挖坡度规定.

（3）路基施工期间每季度至少应复测一次水准点，季节冻融地区,

在冻融后来也应进行复测。

（4）机械施工中,应在边桩处设置明显口勺填挖标志，宜在不不小

于50M时段落内，距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩，进行

施工控制。发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。

（5）取土坑放样时，应在坑的边缘设置明显标志，注明土场供应里

程桩号及挖掘深度;作为排水用的取土坑，当挖至距坑底0.2〜03M时,

应按设计修整坑底纵坡。

（6）边沟、截水沟和排水沟放样时,宜先做成样板架检查，也可

每隔10〜20M在沟内外边缘钉木桩并注明里程及挖深。

（7）施工过程中，应保护所有标志，尤其是某些原始控制点。

2.1.2填方路段：

（1）清表后，根据坐标法和填挖宽度计算法，放样出路基填方

W、J坡脚线，直线段没20米一种桩，曲线段视曲线半径分别为10米和

5米一种桩，并标明填方高度。

（2）施工过程中，每填筑五层，根据坐标法和填挖宽度计算法，

放样出路基填方日勺实际需要宽度，并在桩上标明挖方深度。

（3）每填筑到一定的高度，根据坐标法和填挖宽度计算法，放

样出路基填方日勺实际需要宽度，根据此宽度在修整坡面。

2.1.3挖方路段

清表后，根据坐标法和填挖宽度计算法，放样出路基挖方的开口

线。

施工过程中，当挖方段落开挖至第一级平台位置时，根据坐标法,

放样出第一级平台内侧宽度，根据平台宽度再刷坡。其他平台依次采

用同样的措施放样，直至抵达路面构造层R勺设计标高。

高边坡的测量放样，根据施工段落桩号，直线段每隔10米（曲

线段5米），放样出坡顶和坡脚。

2.2涵洞的测量放样

221根据设计图纸日勺桩号，调查当地的水系状况。

2.2.2根据设计图纸，计算出涵洞各基点的坐标，运用加密日勺导线控

制点，用坐标法放样出各个基点的平面位置。

2.2.3根据实测坐标，做好交底记录，并与施工队伍进行详细日勺施工

交底。

（1）开挖前，根据坐标法，计算出基坑开挖线的设计坐标，根

据设计坐标放样出基坑开挖前平面位置

（2）当挖至设计标高时，运用水准仪，测定基坑标高。根据坐

标法，计算出基础的设计坐标，根据设计坐标放样出基础W、J平面位置。

（3）根据坐标法，计算出墙身日勺设计坐标，根据设计坐标在基

础面上放样出墙身的平面位置。

（4）根据坐标法，计算出台帽H勺设计坐标，根据设计坐标在墙

身上面放样出台帽内平面位置。

（5）当涵洞施工完毕后，根据坐标法，计算出涵洞的中心线日勺

设计坐标，并放样出中心线和涵洞的各个检测基点，用钢卷尺检查涵

洞的尺寸和偏位状况。

224水准测量：仪器使用电子水准仪，把实测高程与设计高程相比

较，并与施工队伍进行水准记录交底。

225台背回填：

在台身背测，用钢卷尺，每隔10cm做一标识，作为回填时的松

铺控制线。

2.3桥梁工程施工测量

桩基础

（1）桩基施工前必须根据设计图纸计算各桩位中心点坐标，并

将计算成果整顿上报监理单位进行审核报验，经审核同意过时计算

成果才可做为测量放样及检测原始数据使用。现场放样过程中采用

极坐标法精确测量出桩位中心点，桩撅截面尺寸不不不小于

3CMX3CM,在桩面钉铁钉做为标志点。

（2）每个中心桩位纵、横轴线方向必须设置4个护桩，便于桩

基施工过程中进行检校。桩基础开孔前必须对钢护筒位置进行测量

检测，开孔后不定期对钢护筒进行检测并测定护筒高程，以便于现

场施工人员控制孔深及混凝土浇筑面高程。

（3）整个测量放样及检测过程需要专业监理工程师见证监督,

并对测量放样点位及测量成果进行复核审查。

（4）测量资料经专业监理工程师审查通过后以书面技术交底交

予现场技术员做为施工根据。

（5）桩基础灌注完毕并到达设计强度后，应根据桩基顶部设计

高程进行桩头破除及平整处理,破桩完毕后必须及时对成品桩平面

位置及桩头高程进行检测。

项次检测项目规定值或允许偏差检查方法及频次

群桩100

排

允许

1桩位（mm）架50全站仪或经纬仪：逐桩检测

极值100

桩

2孔深（m）不小于设计测绳量测：逐桩测量

3孔径（mm）不小于设计探孔器：逐桩测量

承台基础

（1）桩基施工完毕后，在原地面测出高程控制点以指导桥墩基

坑开挖深度。

（2）开挖基坑后，对基坑底部标高及基坑尺寸进行检查，及时

测放高程点以控制破桩标高。破桩完毕后及时进行桩位检测及桩顶

标高日勺检测。

（3）基坑及桩位检查无误后，根据设计图纸尺寸采用极座标法

测放承台十字中心线或各承台角点控制点。

（4）测量完毕后用钢尺检查各点间的距离及对角线距离，确认

放样点位精确无误，或根据规范规定进行同级换手测量。

（5）承台模板立模后，及时对承台模板进行检查，根据设计图

纸尺寸采用极座标法测放承台十字中心线或各承台角点控制点，用

红油漆做标志点在模板上，根据各点拉线检查模板各部位几何尺寸,

确认承台体型精确无误；承台模板检查过程中应尤其注意模板高程

W、J检查，严格控制承台W、J体型及高程。

（6）整个测量放样或复测过程需要专业监理工程师见证监督，

并对测量放样点位及复测成果资料进行复核审查。

（7）测量资料经专业监理工程师审查通过后以书面技术交底交

予现场技术员做为施工根据。

项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率

1尺寸（mm）±30尺量：长、宽、向检查各2点

2顶面高程（mm）±20水准仪：检查就

3轴线偏位（mm）15全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点

桥墩桥台

（1）墩台放样采用极坐标措施进行放样，放样前应根据设计图

纸资料逐墩计算放样数据，并将计算成果资料上报监理单位进行审核

同意。

（2）桥墩台测量资料计算前必须熟悉并仔细阅读设计图纸资料,

计算过程中尤其注意桥梁外矢距、纵向预偏心值计算数据的影响。

（3）桥墩墩身或台身放样前，必须精确测量承台顶部高程，承

台顶部高程相对设计高程误差不小于±20mm应当及时进行处理。

（4）根据规范规定及实际施工需要，桥墩墩身或台身应放样轴

线控制桩或角点控制桩，并精确测定放样点高程。

（5）墩台施工过程中必须根据设计图纸严格控制平面位置以及

墩顶高程，误差严格控制在验收原则规定R勺限差内。

项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率

1混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录响查

2断面尺寸（皿）±20尺量：检查朋断面

3竖直度或斜度（mm）0.3%H且不大于20吊垂线或经纬仪：测量2点

4顶面高程（皿）±10水准仪：测量比

5轴线偏位（mm）10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点

6节段间错台（nnn）5尺量：每节检查姚

7预埋件位置（mm）10或设计要求尺量；每件

轴线控制-

1

一♦•—‘■・'・・1—■—•一

1

1

墩身墩帽W、J放样

（1）桥墩承台基础施工完之后，在基础上精确放样墩台主轴线

控制点和高程点，施工单位根据放样成果进行钢筋绑扎、墩身模板

及预埋件的安装调整，在模板安装过程中要严格控制模板的平面位

及高程。

（2）模板下口W、J轴线标识与放样日勺轴线对齐，并保证模板W'J垂

直度，使模板上口轴线与墩台轴线重叠。模板安装完毕后施工单位

就根据测量放样H勺轴线进行调整自检。

（3）施工单位自检合格后由测量队进行模板检测，根据设计图

纸严格控制模板H勺平面位置及高程。检测合格后由专业监理工程师

进行复测检查，监理工程师检查合格并对复测成果审核签字后才能

进行下一道工序。

（4）当桥墩施工至一定高度时，水准测量无法将高程传递至工

作面，而工作面上架设棱镜也不以便，可用检定过时钢尺进行垂足

测量。

（5）墩台浇筑至离顶帽底约30cm时，要测出墩台纵横轴线，

然后支墩（台）帽模板。为保证顶帽中心位置时对时，在浇筑混凝

土前，必须复核墩台纵横轴线。

项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率

1混凝土强度（MPa）在合格标准内按阳录阳改

2相邻间库（mm）±20尺或全站仪测量:：检查顶、中、底强b

3竖直度（mm）0.3%H且不大于20用垂线或经纬仪।测工2点

4柱（墩）顶高程（mm）±10水冰仪：测景汝b

5轴线偏位（mm）10全站仪或经蟀仪：纵、横行测M2点

6断面尺寸（mm）±15尺检盍打断面

7节段间错台（ran）3尺■:寿节检查2~4处

项次检查项目规定伯:或允许偏基检查方法和频率

1混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录用杳

2轴线偏位（mm）5全站仪或经纬仪：纵横方向检查

3断面尺寸（mm）±5尺最：检直1个断面

顶而高悭（mm）±2

4水准仪I检查中心及四角

顶面四角尚差（mm）1

5预埋件位置（nun）5尺景：每件

支承垫石、支座施工测量

支承垫石和支座是施工测量的关键控制部位，直接影响到现浇箱

梁的整体质量，支承垫石的顶面标高误差控制在±2mm,平整度控制

在土1mm；控制支座安装时一定要注意支座的方向，安装误差控制

在±2mm。

现浇箱梁施T测量

首先放样出每个墩顶的中心点，复测出墩顶的实际标高，超过规

范规定规定时要进行处理。

采用常规的倒悬挂钢尺配合水准仪或全站仪三角高程，精确测量

出墩柱顶标高，以以便箱梁底模标高日勺控制。

在现浇支架上测量出箱梁中心线和标高，以便控制底模H勺铺设宽

度和标高，在枕木标高调整时一定要考虑预拱度（预拱度数值在底模

静载沉降预压试验中得出）。

在底模上直线每10米、曲线每5米间距，测量出箱梁中心线和

左右侧模的边线，并检查底模的左中右设计标高和平整度，偏差均控

制在±10mm。

在翼板底模上测量出桥面边线；放样出桥梁中心线，控制预埋钢

筋的位置；浇筑混凝土前测量出箱梁顶面设计标高，控制箱梁顶标高。

放样出接触网支柱预埋螺栓的位置，螺栓预埋位置要精确。

2.4隧道工程施工测量

洞外控制测量

（1）洞外控制网采用GPS静态加密测量，采用边联结方式构网,

形成由二角形或大地四边形构成附带状网，并与CPI、CPII联测构成

附合网，且最短基线边长不不不小于300米。

（2）控制点应布设在视野开阔、通视良好、土质坚实、不易破

坏甲、J地方。

（3）每个洞口的平面控制点布设不应少于3个，水准点不少于

2个。

（4）用于向洞内传递方向的洞外联络边不适宜短于500mo

（5）GPS控制网进洞联络边最大俯仰角不适宜不小于5。。

（6）GPS网的加密测量每个持续观测时段不少于1小时，采样

间隔设置为15秒。

(7)洞外导线加密采用二等水准测量，测量口勺措施及精度应满

足《高速铁路工程测量规范》H勺规定。

洞内控制测量

洞内平面控制测量应采用导线控制测量口勺措施进行，洞内控制导

线应从测量设计确定的洞外联络边引入，洞内洞外平面控制网宜以

边连接。洞内导线测量精度应符合下表规定。

测量等级适用长度(km)测角中误差(”)边长相对中误差

9~201.01/100000

陵道二等6-~91.31/100000

3〜51.81/50000

四1.5~42.51/50000

一级VI.54.01/20000

高程控制测鼠

测量•等级两开州无明唾程路线每千米高程测量偶然中误差(nun)

三2

四5O

•

五75

•

隧道施工测量

(1)隧道中线放样在放样洞内中线时，可采用全站仪坐标放样

法，在洞内控制点架设仪器，运用线路参数计算所得的中线坐标进行

放样。为了提高精度，可将放出的中线点进行高精度日勺测角，测距，

并计算出中线桩的实际的的精确点位，并和理论坐标相比较，根据其

误差，将中线点移到对的口勺中线位置上。为以便使用，中线桩可以同

步埋设在隧道底部和顶部，底部采用混凝土包木桩，桩顶钉一小钉以

示点位，顶板上中线桩点可以灌入拱部混凝土中或打入结实岩石的钎

眼内。衬砌用的临时中线点宜每50m加密一点。直线上正倒镜压点

或延伸，曲线上可用偏角法测设。

（2）开挖轮廓线放样

在洞内导线控制点或者导线加密点架仪器，在开挖断面上标示隧

道中线、轨顶高程线和开挖轮廓线，开挖轮廓线可用断面支距法放样,

详细措施如下

①在线路开挖面上采集坐标，并运用线路坐标反算的措施计算

出开挖断面的里程。根据该里程及线路设计纵坡参数计算出外拱顶高

程，井实地放出外拱顶。

②拱部断面：自拱顶高程起，沿断面中线向下每0.5米量出两侧

外拱线口勺横向支距x左，x右，所有支距端点的连线即为断面的开挖

线。为了提高精度，在拱顶附近时轮廓线可合适加密。

③立模后应检查校正模板「模板安装精度应符合下表的规定c

（3）净空测量

对于已开挖段，应及时测量开挖断面。可运用全站仪无棱镜测量

的措施直接测量断面轮廓点的三维坐标，然后运用线路坐标反算的

措施计算出各点至线路中心日勺支距并根据测点支距和高程在CAD软

件中绘制断面图。将所绘断面与原则断面进行比较，如发现欠挖现象,

及时和施工员联络并对欠挖断面进行修整：直至开挖断面净空符合设

计规定。相邻开挖断面的测量间距不适宜不小于20米。

（4）衬砌施工测量

①立模前，应运用洞内控制点检查永久中线点或临时中线点位

置及高程。检测与原测成果较差不应不小于5mm。

②检测合格后，在立模范围内放设不少于三个中线点及其横断

面十字线方向，同步在断面上标定出拱架顶、起拱线和边墙底口勺高程

位置。

③立模后应检查校正模板。模板安装精度应符合下表的规定。

允许偏差

序号项目检验方法

(mm)

1