通航孔节段梁安装施工方案35

通航孔节段梁安装施工方案

7.1总体施工工艺及流程

节段梁在预制场内预制后采用运梁车运至提梁龙门处，经提梁龙门吊吊装至

运输驳船，经水运至桥面吊机架梁位置。

17#、18#块边跨段和1#块，搭设钢管桩支架，采用浮吊安装。

其余所有节段的吊装均采用QMD240/QMD300型专用桥面吊机，采取T构

悬拼方式安装。

合龙段16#块采用桥面吊起吊，劲性骨架锁定。

合龙顺序为先边跨后中跨，中跨合龙需采取T构顶推处理。

具体流程步骤为：

步骤一：

1、完成主墩下部施工；

2、搭设0#块和1#块梁段现浇施工支架;

3、预压支架，现浇。

步骤二：

1、采用浮吊，吊装1#节段到位；

2、1#节段精调到位后，将1#块与()#块劲性锁定，绑扎钢筋，安装模板，浇筑0#块与1#

块之间的湿接缝混凝土；

3、待湿接缝碎强度达到设计强度85%,弹性模量达到设计值的80%以后，张拉1#块对应

纵向悬臂束；待3#节段纵向悬臂束张拉完成后，统一张拉1#、2#节段横向预应力。

步骤三:

1、安装桥面吊机;

2、拆除施工支架；

3、利用桥面吊机对称起吊2#节段就位，抹胶，张拉临时预应力，节段胶固化后，张拉预

应力束，及时灌浆。然后前移桥面吊机；

4,重复上一步骤，对称悬臂施工至15#节段，及最大悬臂状态；

5、横向预应力张拉均比纵向预应力束滞后2个节段进行；

6、节段梁见临时预应力滞后5个节段拆除。

步骤四：

1、在已经完工的YZ1#和YZ5#过渡墩旁搭设施工临时钢管桩支架；

2、将18#块采用浮吊吊装至墩顶，将其与墩柱临时锁定，浇筑横隔梁混凝土。同样采用

浮吊，将17#块吊装至钢管支架上，纵移，抹胶，完成与18#块的临时预应力张拉。解除18#

墩顶块与墩柱的临时锁定。至此，边跨节段安装完成；

3、施加边跨悬臂端压重；

4、利用桥面吊机起吊边跨合龙16#节段，安装边跨合龙临时锁定装置，现浇边跨合龙湿

接缝，待湿接缝碎强度达到设计强度85%,弹性模量达到设计值的80%以后，张拉边跨合龙

束，并及时灌浆；

5、拆除墩旁支架、边跨节段临时预应力和合龙劲性骨架。

步骤五：

1、中跨合龙前，同样按照设计要求在箱室内进行配重；

2、利用桥面吊起吊合龙段就位后，按照监控指令要求，设置千斤顶反力架，对T构实施

纵向水平推力。具体顶推力根据合龙温度由监控单位提供；

3、千斤顶顶推到位后，锁定反力架。对合龙段节段进行劲性锁定，按照边跨合龙的方法

完成合龙。

步骤六：

1、拆除桥面吊机；

2、施工桥面系及附属设施;

3、荷载试验。

4、竣工通车。

7.21#节段安装

7.2.1主墩支架搭设

主墩支架，2满足通航孔0#块现浇箱梁施工外，还要承担1#节段的安装。

为了施工组织的便利性，项目部采用钢管桩搭设平台平台支架。

在承台上预埋32的钢筋，承台做完扣上钢板、拧上螺帽，支架拆除后用气

割割掉钢筋，再用割刀往里面烧一下，填上砂浆整平。钢板上安装小800X8mm

钢管桩，上部布置H50承重梁，形成工作面铺设模板，并在周边铺设竹胶板现

注意事项：支架搭设在确保1#节段正常放置的情况下，还必须留出足够的

空间，保证三向千斤顶能对1#节段进行精确调整。

7.2.2起吊设备选型

1#节段重量169.3+吊具自重20t=1893。计划采用600t浮吊直接进行吊装。

600t浮吊详细参数详见下表：

60岷起重机起开载荷（参考）表

主钧副均

号看影仰角受提升名受超重量（单回转半包提升芟支起童奎（率

（单位ei）C单@n）位t）（单也口）（单位口；fct）

75,17556002180180

70921525502575160

65°24505002970140

60,2S484503365120

55,31464003763100

50,3344350416180

4513642300455970

40,4040250485760

35*4538200515550

为长6sM.的完32M.型浜4.2W主豹55Mx2,副船80M.

由于在主墩的一侧搭设有支栈桥，因此需提前考虑浮吊的提升高度。

YZ3#主墩1#节段设计顶标高为+44.9m,正常高潮位水面标高按照+4.（）m,

吊具和钢丝绳按照5m计算，即起吊高度达到44.9-4.0+5=45.9m即可满足起吊要

求。

由此可见，600t浮吊在回旋半径31m以内，均可完成1#节段的吊装。

图7.2浮吊吊装1#节段示意图

注意事项：

1、需在高潮位进行1#节段的吊装；

2、YZ2#小桩号侧是最不利起吊工况，一旦满足正常起吊，意味着所有位置

的共计12个1#节段均具备吊装条件；

3、通航孔吊装时，需提前进行封航。

7.2.3吊装工艺

1#节段采用浮吊直接吊装至主墩钢管桩支架上；

在支架上，1#节段底板的四个角上，设置临时卸荷块；

通过三向千斤顶将1#节段精确调整至设计位置，进行临时锁定；

绑扎钢筋，安装模板，浇筑湿接缝；

张拉压浆，最终完成1#节段的安装。

图7.31#节段安装流程图

注意事项：

1、1#节段放置在支架上后，浮吊不能立即脱钩，要保持起吊状态直至1#节

段临时加固完成后；

2、为避免1#节段倾覆，放在在临时卸荷块后，立即用5〜10t手摇葫芦将其

与()#块纵向连接，避免1#节段前后倾倒；

3、1#节段精调时，四个千斤顶必须听从指令，同步操作。精调到位后，立

即对1#节段进行劲性锁定；

4、为减少调梁时间，在时间允许的情况下，浮吊应尽量配合测量队，将1#

节段放置在误差最小的位置。

7.2.4调位千斤顶、临时支撑

调位千斤顶采用4台HYG-85手持式三向座标横移镐（以下简称调位千斤顶）

千斤顶泵站在为小型手持式的泵站。

调位千斤顶实物见下图：

图7.4三座标组合横移锚实物图

调位千斤顶技术参数见下表：

表7.1HYG-85手持式三坐标横移镐技术参数表

参数名称型号：HYG85

公称移动重量t85

垂直升起高度（mm）80

纵向水平移动距离（mm）50

横向水平移动距离（nun）170

最低外型高度（nun）165

移镐座尺寸（长X宽）（mm）750X400

单位工程压力（Mpa）63

重量(kg)65yo

使用时，将四个三向千斤顶放置在节段梁底板四角位置，并确保四点均匀受

力。

临时支撑在节段梁落梁时起到临时顶撞的作用，目的是让节段梁先落在临时

支撑上，再利用三相千斤顶进行精确调位，避免直接落梁在千斤顶上造成设备的

损伤。

传统临时支撑，多采用砂捅，操作麻烦，项目部经多方调研，专门制作了“梁

底卸荷块”，大大提高施工便捷性：

图7.5卸荷构造图及块现场照片

1、卸荷块为厚度18nlm钢板焊接而成，主要受压、受拉部位增设加劲板；

2、上契块设2%横坡，保证整个契块受荷载时手里均匀；

3、所有卸荷块，加工完成后需在压力机上进行荷载试验，保证承压能力不

低于100t；

4、支撑梁段时，需在契块顶部垫设胶皮，保证梁体不被磕碰；

5、同样，卸荷块均匀放置在节段梁底板四周，并测量四个卸荷块的顶面高

程，确保节段梁落梁后四点受力基本均匀。

7.317#、18#节段安装

17#、18#节段为边跨节段，其中18#节段为墩顶块。搭设墩旁支架，采用浮

吊完成安装。

18#节段，调整好平面位置和高程后，与临时锚固垫块锚固，并直接与永久

支座固结，然后浇筑横隔梁；17#节段采用三向千斤顶，纵移到位，抹胶，张拉

临时预应力，与18#节段形成边跨整体。

7.2.1边跨墩旁支架

墩旁临时支架采用3800X10mm钢管桩作为支撑，卜部为承台基础，逋过

预埋钢板焊接，上部横梁为2HN500X2()0mm型钢，型钢上设置纵梁，纵梁材料

根据箱梁底标高及千斤顶行程选择，分别采用4136a型钢。纵梁端部通过型钢焊

接与支座锁定，同时，钢管桩通过抱箍与墩身扣住，以提高支架整体稳定性。

图7.6墩旁临时支架设计图

7.2.2永久支座、垫石施工

7.2.2.1墩顶测量放样

在墩身施工完毕后，测量对临时支座标高、永久支座垫石标高进行测量，检

测有无超高，对超高部分进行凿除，并打磨平整。放样桥轴线，用黑线将其弹放

于墩顶上。

7.2.2.2支座垫石施工

永久支座安装前先施工支座垫石。在墩身施工时，按设计要求预埋支座垫石

钢筋，并预留支库的锚固螺栓孔。当墩身施工完成后，由测量放出支座垫石的平

面位置，并测出垫石处墩顶的标高，经凿毛处理后，绑扎垫石钢筋，支立模板，

埋设支座的锚固螺栓预埋孔，浇筑垫石混凝土并养护。

7.2.23永久支座安装与灌浆

在支座垫石施工完毕后，进行支座安放。支座安装前检查支座及防尘罩有无

破坏等现象，在安装完毕后，及时用塑料薄膜罩实，以防止雨水浸蚀。支座安装

到位，测量进行复核测量确保无误后进行下支座板底部进行灌浆，浆体采用专用

的支座灌浆料。

（1）支座灌浆料采用水泥基高强灌浆料，在正式灌注前，在监理工程师的

监督下进行了两组支座灌浆试验，获取了灌浆经验并验证了灌浆料性能能够满足

要求。

水泥基高强灌浆料配和比严格按照试验室报批的配合比执行，采用符合搅拌

要求的高速制浆机搅拌均匀。拌合步骤为：

1、先加水，然后连续缓慢的加入灌浆料，确保使其充分与水融合；

2、人工辅助拌合，用铁锹、木棒搅拌未完全搅拌均匀的灌浆料；

3、搅拌控制时间3〜5min,然后放入储浆桶内。

（2）采取先安装支座，后灌浆的办法，具体步骤如下：

1、测量放样，放出支座安装纵、横轴线；

2、将支座吊至墩顶，将地脚螺栓穿过支座底板上锚栓孔与底柱连接在一起，

并在支座垫石上标出支座轮廓线，将垫石顶面打磨平整；

3、浮吊（桥面吊机）再次吊放支座就位，并用钢楔作精细调整到位。（注轴

线位置对准支座垫石引出的纵、横轴线，标高再次用仪器观测）；

4、安装支座灌浆模板；

5、拌制支座灌浆料。采用将原材料吊至墩顶进行机械拌制；

6、在高强灌浆料固化后，再一次旋紧地脚螺栓。

顺桥向

图7.7下支座板灌浆示意图

根据《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）规定，支座最后安

装必须达到以下标准:

表7.1支座安装精度标准

项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值

1A支座中心横桥向偏位(mm)2经纬仪、钢尺：每支座3

2支座顺桥向偏位(mm)10经纬仪或拉线检查：每支座2

符合设计规定；设

3A支座高程水准仪：每支座3

计未规定时+5

支座四角承压力皂500KN1

4水准仪：每支座2

高差(mm)承压力＞500KN2

7.2.2.4上支座板灌浆

上支座板灌浆在梁段安

装并调整到位后进行灌浆。

浆体从支座锚栓孔预留至箱

梁底板顶面的预留管道中注

入。

图7.8支座板灌浆示意图

上支座板灌浆步骤如下:

1)梁段调整到位，并采取保护稳固措施(进行塞垫);

2)安装灌浆模板，并通过调节螺栓使其顶紧奥段底面。为了使模板与梁段接

和紧密，模板上口安装5nmi厚橡胶皮，以防止在灌浆过程中或灌浆完成后，浆液

在存有纵、横坡的情况下从间隙处流失，从而导致灌浆不包满；

3)高速强制式搅拌机拌制浆体；

4)从梁段底板支座底柱处预留的管道内注入，直至注浆口灌浆料不再下沉。

注入时，派工人用小锤轻击模板，确保砂浆到位且饱满。

722.5临时锚固垫块施工

1、墩旁支架搭设完成后，对墩顶临时锚固垫块范围内的混凝土面清理并凿

除浮浆，在临时锚固垫块范围内进行座浆找平。

2、根据图纸用墨线弹出临时锚固垫块安装控制线，在波纹管偏位有影响位

置可适当调整临时锚固垫块整体位置（调整范围3cm以内）。

3、临时锚固垫块采用钢筋混凝土制作，其钢筋布置参照支座垫石。临时锚

固垫块浇筑时其四角高度比设计梁底而至墩顶高度低3cm,便于临时锚固垫块灌

浆施工。

4、临时锚固垫块浇筑完成后，测量用红油漆标示出临时锚固垫块四角标高,

防止临时锚固垫块超出（W-10nmi）要求。

5、临时锚固垫块灌浆：在中间墩顶梁三向调位完成并且梁段稳固后，即可

对临时锚固垫块灌浆。临时锚固垫块灌浆采用水泥基高强灌浆料。由于临时锚固

垫块距梁底30nlm左右，故灌浆模板为5cmX4cm三角形断而木条。在木条粘接

2cm厚泡沫板，塞入打紧缝隙。

6、根据临时锚固垫块的尺寸后场加工木条.灌浆材料、拌和淡水吊至梁顶

现场拌和。用漏斗通过梁顶预留至临时锚固垫块的孔道灌入浆体。

图7.9临时锚固垫

块布置图

图7.10临时锚固垫块现场施工照片

7.2.318#节段安装

墩旁支架安装完成后，即可进行18#节段的拼装。

安装步骤：

1、在墩顶上设置三向调整千斤顶；

2、利用浮吊起吊18#节段；

3、将梁段的纵、横轴线与墩顶上的纵、横轴线目视大致对齐并落梁于三向

调位千斤顶上；

4、操纵调位三向千斤顶，通过目视梁段轴线与墩顶安装控制线对齐与否进

行梁段粗调就位；

5、测量梁顶面坐标控制点，计算出梁段调整数据；

6、根据测量数据启动四台调位千斤顶，精调梁段就位，完成后再用4台100t

螺旋式千斤顶顶紧梁段，使之与4台三向调位千斤顶共同承受梁段重量（以螺旋

式千斤顶为主）；采集最终目标数据，灌注永久支座上座板梁底间的调平层；

7、在灌浆料强度达到70%后，拆除三向调位千斤顶及螺旋千斤顶顶杆,

详细工艺流程图如下：

图7.1118#节段安装工艺流程图

7.2.4横隔梁二次浇筑

绑扎隔墙钢筋。在钢筋绑扎过程中，须精确预埋体外束锚垫板、导向管，并

用构造钢筋将其定位牢固，防止在混凝土浇注过程中移位。

安装隔墙侧模板，模板采用定型钢模板。面板为6mm钢板，背肋为[8和

[16o模板使用前先用砂轮机除锈，并涂刷脱模剂（与箱梁预制相同）。

横隔墙浇注的混凝土配合比采用海工高性能混凝土配合比，罐车将后场搅拌

好的混凝土运输到浇注地点，墩位原下部结构施工分栈桥拆除时预留0号块隔墙

现浇机械站位工作面，配汽车泵浇筑混凝土入仓。浇注前在梁段四周设置临时护

栏，加强安全防护。

凝土采用两侧对称浇注，每层厚度小于30cm；混凝土振捣采用中50插入式

振动棒，振捣要求符合规范要求；混凝土浇注速度控制在2m/h之内。

横隔墙混凝土养护采用洒水养护，现浇混凝土顶面用潮湿土工布覆盖。

7.2.517#节段安装

18#节段横隔梁强度达到设计70%后，即可进行17#节段的拼装。

安装步骤：

1、在墩旁支架上设置三向调整千斤顶；

2、利用浮吊起吊17#节段，并放置在三向千斤顶上；

3、利用三向千斤，页，将17#节段缓慢、分次移向18#节段；

4、操纵调位三向千斤顶，将17#节段与锚固的18#节段进行试拼。然后退出

?.0-40cm,抹胶，正式胶拼：

5、临时预应力张拉时，由于18#节段与墩柱锚固，因此17#节段三向千斤顶

纵向位移方向成自由状态，在保证17#节段高程K变的情况下，将17#节段拉向

18#节段；

6、临时预应力施加完成后，将17#节段用卸荷块顶住，等待边跨合龙；

7、边跨合龙前，需解除18#节段的临时锚固。

洋细工艺流程图如下：

二次浇筑钢筋绑扎、模板安装

1

17#节段出厂检查■>梁厂装车

1

提梁站转运至浮吊位置

1，

浮吊起吊17#节段支架上测量放样

1

支架上落梁<——手持式三向千斤顶安放

4，

拆除吊具>纵移，试拼<---监控单位提供设计三维坐标

f

抹胶，张拉临时预应力

1f

荷载块顶紧

4

解除18#节段临时锚固<---边跨合龙之前

图7.1217#节段安装工艺流程图

7.4“T”平衡悬臂拼装

2#-15#节段安装利用QMD240/300桥面吊机采取平衡构对称悬臂拼装法

进行施工。

由于所有节段均按照QMD300型桥面吊重量进行线型控制，因此为保证桥

梁拼装线型一致，在QMD240型桥面吊作业位置，配备等重荷载。

7.4.1标准T构施工步骤

7.4.1.1箱梁起吊预拼

梁段试拼的目的：提前将梁段拼装就位时的空间位置进行确定，以缩短涂胶

后的梁段拼接时间，防止因桥吊操作、指挥梁段就位人员以及具体操作人员不熟

悉程序或经验不足或相互协调不好而使得梁段在较长时间内还不能精确就位，从

而使得胶体在临时预应力张拉前或张拉过程中塑性消失或硬化。

梁段经桥吊吊至与已拼装梁段相同高度后停止，操作桥吊纵移油缸向已拼梁

段靠拢，在快靠拢时，用木楔在两梁段接缝间临时塞垫，防止梁段撞伤。等梁段

稳定后，通过吊具的三向调整功能对起吊梁段的位置调整，使其与己拼梁段端面

匹配。

取出垫木，缓慢调节纵移油缸将起吊梁段与已拼梁段拼接，到位后观察上、

下接缝是否严密，有无错台，试拼装时，并通过吊具三向调整功能微调，调整待

拼节段标高，节段拼接面靠拢，保证节段拼接面完全匹配，检查箱梁节段标高、

中线和匹配面的情况，检查预应力孔道接头对位情况，消除或降低存在的偏差至

符合要求，检查临时预应力钢筋及张拉设备是否完善，试拼完成后将梁体移开

0.5〜0.2m(以方便胶拼为准)，除平移外，节段的标高和倾斜度不应进行调整。

7.4.1.2施加环氧胶

(1)环氧胶选择

为了确保桥梁结构的内在质量，拼装施工采用桥梁专用粘结胶。

此胶专为预制桥梁粘接设计的，为无溶剂型双组份触变性环氧粘接剂。，及水

应具有如下优点：

1、可在潮湿或湿润基面施工；

2、湿度高不影响硬化；

3、硬化且无收缩；压缩弹性模量：28000MPa。

4、高强度，弹性好，抗压强度：12小时240Mpa,1天270Mpa,7天280Mpa。

抗剪强度（倾斜柱面测试）：215MPa；拉伸强度：212MPa；

5、施工方便，厚度最薄为3mm时无流挂；

6、湿热老化测试（GB50367-2006）：A级胶。

相关技术参数：

颜色：灰色（A组份=白色，B组份=黑色）

稠度：软浆状

施工混合比率：A组份：B组份二3：1（质量比）

施工温度：S-01-S-08：0-60℃；（实际施工中，要求凝固时间满足操作和工

期要求。具体做法有三：（a）采用适应不同季节的粘结胶；（b）设置冬季接缝临

时保温设施，防止胶凝固过慢；（c）夏季设置接缝临时降温设施，防止胶凝固过

快

表7.2环氧粘结剂型号对照表

序号环养粘接剂型号使用外界温度

1S-0840-60°C

2S-0230-45°C

3S-0320-35°C

4S-0410-25°C

（2）节段的胶拼准备工作

检查入库的材料牌号、性能是否与试验选定的材料相符，数量至少满足一个

断面的涂胶要求。安装好防雨和防晒措施，以防土雨水和日晒影响施工质量。

清除节段胶结面的油污和灰尘，并使胶结面保持干燥无水，表面的湿度可用

石笔画在混凝土表面进行标识。准备好刮刀和托盘，以供涂刷环氧树脂操作使用。

组成专'也的胶拼施工作业队，进行施工工艺的交底。准备安全牢固的涂狡脚

手架。

（3）拌胶

环氧胶型号根据施工时的不同气温选用，保证梁段拼装质量和拼装进度。

用专用搅拌枪（1600〜2000kw手电钻）拌制均匀，采用的电钻的叶片必须是

混拌环养胶的专用混拌叶片，避免在搅拌时，将气体带进环养胶内。搅拌时，将

钻头没入胶面，控制拌枪转速，防止空气进入，搅拌时间3〜5min。

将环氧树脂的B组加入A组中，在约400转/分钟状态下搅拌2〜3分钟,

直到颜色均匀为止，搅拌过程中尽量避免引入空气。

在对A、B两组分进行混拌的过程中，应注意用干净的刮尺不时的刮搅拌桶

的内壁，以确保附着在桶内壁上的浆液也能够得到充分的搅拌。

（4）节段胶拼施工

节段的胶拼是上部结构施工的重点工作之一，胶拼面环氧树脂胶拼材料应填

充密实，涂抹厚度均匀，胶结牢固，胶缝外观整洁，预应力孔道保持畅通是节段

胶拼的一个重要控制目标。

涂胶总的原则是快速、均匀并保证涂胶厚度。为了保证梁段在环氧胶的作用

下把两对梁粘贴密实，在桥面吊机起吊梁段到安装位置时，对拼装梁段的两匹配

面再一次检查和清理。

涂胶面要用钢丝刷、砂纸打平，并洗干净和保持干燥八

环氧胶采用人工橡胶手套涂沫，正常情况下，施胶厚度为3mm。为了保证

在环氧胶失去活性前完成涂抹并张拉临时预应力，涂胶作业采用熟练工人快速作

业（在20〜30分钟内），并在环养胶施胶结束后，用特制的刮尺（墙面抹灰用的

小刮刀）检查涂胶质量，将涂胶面上多余的环氧胶刮出，厚度不足的再一次进行

施胶，保证涂胶厚度。

涂胶人员配置：2个人搅拌、6个人涂胶（4个在梁顶、2个在梁底板）。

主桥第一对梁采用站在1#梁段、墩顶操作平台上对0#块匹配面进行涂胶。

为了保证压浆质量，避免真空压浆时真空度达不到要求、匹配面处管道串浆,

匹配面在顶板顶层和底板顶层采用橡胶密封圈进行匹配。其余通过束的孔口全部

贴一层环氧树脂净浆浸透的5mm的海棉垫圈，以防止压浆时漏浆及匹配面处串

孔，同时如遇该处拼缝不密贴，注浆补缝时可防止浆液流入孔道内堵孔，涂狡时

注意对预应力管道四围涂胶质量的控制。涂胶时取两组成件，与梁体胶拼面同条

件养护。

在临时预应力筋张拉结束后，清除干净拼缝处挤出的环养胶，并用波纹管清

理器对预应力管道进行清理。

图7.13环氧胶配制及涂抹

7.4.1.3梁段精确调位

涂胶完成后，利用桥面吊机纵移油缸将2#节段缓慢靠拢1#节段，并用吊具

上安装的调位系统精调就位。

7.4.1.4临时预应力张拉

（1）钢齿坎安装

为了不影响梁段排装时间，钢齿坎安装在后场进行。检查锚孔位置是否与设

计相符，如果偏离设计要求，必须重新钻孔。在钢齿坎安装过程中，用钢板制作

的垫块对钢齿坎与箱梁接触面进行找平处理。

图7.14箱梁钢齿坎安装现场施工示意图

钢齿坎锚固用ri.3米中32精轧螺纹钢,张拉力按照设计要求，暂定355KNo

（2）临时预应力张拉

涂胶完毕，移动吊架小车，使梁对

位胶拼。对位时，使梁块腹板顶板上的

剪力键和箱内底板上画的骑马线对齐、

对严。

梁段在涂胶并与0号梁段拼接后，

及时安装临时预应力筋（精轧螺纹钢筋），

并用loot穿心式液压千斤顶按设计荷载

（暂定500KN）张拉到位，张拉力应与

胶拼面轴对称。图7.15临时预应力张拉

由于临时预应力张拉顺序可能会对梁段线型产生影响，特别是有调整的梁段,

因此，临时预应力张拉时必须严格按照设计给定的张拉顺序和张拉力进行操作。

临时预应力筋张拉后，随即用通孔器通顺无钢束孔道，以免挤出之胶堵塞孔

道，梁体外表挤出之胶液应及时刮平。

7.4,1.5悬拼体内预应力束张拉及压浆

待环氧树脂强度达到设计要求后，张拉悬拼预应力束。

每段梁块胶拼,钢绞线张拉后切除余量,安装压浆管,压浆后进行锚槽封填。

张拉临时预应力后，对拼接缝进行仔细检查，凡是可见的缝隙要根据其位置,

大小分别用环氧树脂或净浆进行灌浆或注浆。

刮除梁体外表挤出之胶，对色泽与节段混凝土不一致之处应先将其铲除。

悬拼体内预应力束利用悬挂于桥面吊机两侧的操作平台施工。预应力施工符

合预应力施工相关技术规程及质量标准。

在预应力张拉完成后，拆除桥面吊机吊具，按要求解除箱梁顶、底板临时预

应力钢筋。并采用真空辅助压浆工艺对预应力管道压浆。临时预应力必须滞后纵

向预应力五个节段才能拆除，边跨节段临时预应力和中跨最后两个悬拼节段临时

预应力需待张拉合龙束后方能拆除。

7.4.1.6第3〜15对梁段安装

悬拼预应力索张拉完毕后，起重天车吊具松钩，对称起吊下一梁段，按相同

方法施工至9对梁段安装，完成一个标准T构拼装。

7.4.1.7测量与监控

在每对（块）梁段拼装完成后，在每天早晨6；00-7：00采集箱梁顶面控

制点测量数据，同时每天下午4：00-5：00再观测一次，作为温差对线型影响

的参考依据；采集的数据输入专业监控数据库，经程序对安装数据进行判断、预

测、修正后，输出下一梁段安装数据。正常情况下，箱梁节段安装每2〜3对监

控一次；在异常情况下，可斟情增加监控频率。

7.4.2支栈桥喂梁事宜

根据总体施工口戈h为保证右幅贯通，先行进行右幅墩柱、（用块现浇和节段

梁拼装。因此，主墩支栈桥是作为左幅下部和0#块施工的重要通道。同时、由

于支栈桥的存在，导致运输驳船无法再桥面吊正下方就位，必须采取有效途径,

保证左幅主墩施工，同时又能保证右幅节段拼装。

对此，项目部计足搭设临时存梁平台，通过浮吊转运的方式，满足现场正常

施工。

图7.16支栈桥侧运梁示意图

从上图可以看出，在5#节段拼装之前，运梁船均不能在桥面吊下就位，因

此，必须搭设临时存梁平台。先用浮吊，将2#-5#节段放置在存量平台上，以保

证桥面吊的正常作业。

具体步骤为：

1、浮吊吊装完成1#节段安装；

2、利用原有支栈桥，搭设5#节段及以加8遣*士£4

前节段的存梁平台；

3、采用浮吊，将5#节段及以前节段转

运至存梁平台，桥面吊正常作业；

4、完成5#节段吊装后，即刻拆除存梁

平台，为后续节段拼装运输船的位置留下充

足的空间。

具体存梁平台形式参见2#水中提梁站，

“5.332存梁平台形式”。

图7.17临时存梁平台构造图

7.5边跨合龙段施工

边跨悬臂合龙段为一条15cm宽的湿接缝。为了保证合龙段的施工质量，严

格按照下面的施工顺序进行施工：

7.5.1数据采集，悬臂压重

在合龙梁段吊装前，测量人员检测合龙梁段两边的相对高差，如不满足线型

控制精度要求，则通过在悬臂端压载的办法予以调整。

边跨压重设计在13#、14#、15#节段，采用预制混凝土块的形式。

为方便人工安装和拆除，计划预制成15*15*15cm标准试块。

在边跨合龙前，按照监控指令要求配置压重量。

在桥梁运营阶段，可根据受力、位移控制的需要，适当挪移或拆除压重块。

7.5.2合龙定位骨架安装

将调整好的合龙16#节段安装定位骨架，定位骨架按图纸由型钢焊接而成。

将定位骨架放置于合龙处两端梁上后进行固定。

图7.19边跨合龙效果图

图7.20类似合龙段施工照片

7.5.3合龙钢绞线穿束及预应力管道连接

合龙钢绞线短束采取单根穿索，长束采取卷扬机整束穿索。

在箱梁预制的过程中，预应力管道不便伸出梁端面，在湿接缝模板安装之前,

需进行预应力管道的连接，其连接的办法如下：

在梁段出运前将湿接缝两边的管道距端面10cm的波纹管凿出，进行凿缝时

要注意保护梁体，只能采用人工慢慢凿除，将湿接缝预应力连接波纹管伸进相邻

梁段，并用专用修补砂浆封堵波纹管与梁段间的缝隙，保证管道接头处密封可靠。

图7.21湿接缝管道连接示意

注意事项：图7.21仅为预应力管道密封连接示意图，现场施工时必须严格

按照125号文件实施，不得采用黄色胶带进行预应力管道的密封。

后续施工：

1、模板安装、混凝土浇筑具体施工工艺参照后面“湿接缝施工”；

2、湿接缝混凝土达到设计强度后，严格按设计、规范要求张拉合龙预应力

束和管道压浆；拆除湿接缝模板、吊具以及合龙段定位骨架。

7.5.4湿接缝施工

箱梁湿接缝每畤2道，均位于16#合龙节段两侧，长度为15cm。

湿接缝为素混凝土，采用定型钢模立模浇筑。

7.5.4.1湿接缝模板设计

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图7.22湿接缝模板构造图

1、模板面板采用3mm厚钢板，宽度为250mm,面板背部加两道横劲，兴用

6mm厚102mm宽的钢板条。最大分块长度600mmo两模板之间以M12的螺栓及相

应的螺母垫圈连接。

2、湿接缝外部梁面及腹内底面放置分别张拉小横梁，采用M12的螺杆将模

板与小横梁对拉。侧向内、外模之间对拉。此处M12的螺杆外部穿PVC管，待湿

接缝浇筑完成后，再将圆管产生的孔浇筑灌满。

3、内模无底模，侧向内模之间需以撑杆连接的形式，将底部张拉小横梁连

接并顶紧内模。中跨和龙段湿接缝和龙骨架与内模模板顶紧。

7.S.4.2湿接缝施工

劲性骨架“锁定”16#合龙节段后，立模施工湿接缝。湿接缝施工顺序：安装

底模、外侧模一安装预应力管道和预应力筋一安装内模一浇筑混凝土。

混凝土由搅拌车通过栈桥运输至箱梁架设部位，用泵车或提升机具将混凝土

送至梁面运输设备内，运输至架梁部位浇筑混凝土入仓。

整体检查合格后浇注合龙段湿接缝混凝土。在1天中最低温度时段浇注湿接

缝混凝土，并及时进行养护。湿接缝混凝土强度达到设计张拉强度时，张拉永久

预应力束。

施工说明:

1、浇注混凝土时，混凝土应3h内浇注完成。同时混凝土浇注前两侧节段进

行浇水降温。混凝土采用与梁体同强度的早强微膨胀高强海工混凝土，水胶比小

于0.35,坍落度18cm±2cm,3天强度大于45Mpa,7天强度大于55.0MPa。浇

注时混凝土采用插入式振捣器振捣密实。

2、加强施工观测，整个合龙期间，每天进行二次观测。主要观测桥面高程

的变化（底板束张拉前后、合龙前后的变化）以及箱梁的纵向位移、竖向位移、

活动支座的位移等。

3、混凝土浇注应该选择在一天中最低温度时段进行。

4、混凝土浇注完毕后，必须进行土工布覆盖洒水养护。箱梁内腹板、底板

及顶板保持湿润。同时湿接缝两侧相邻节段浇水降温，尽量减少温差引起的箝梁

变形。

7.6中跨合龙段施工

边跨合龙后，即兀进行中跨合龙。合龙工艺除提前施加水平纵向顶推力外，

其余工艺与边跨合龙相同。

7.6.1合龙顶推的必要性

大跨径连续桥梁施工中，主梁的成桥线型要与设计相符，以保证运营期司主

梁的受力与设计一致。然而大跨度的桥梁由于采用了悬臂施工，在施工与后期使

用过程中受梁段自身重量、碎收缩、徐变等因素的影响，会产生较大挠度。而预

应力砂连续刚构桥后期线型和内力状况受收缩徐变和合龙时温度的影响较大。在

合龙段施工过程中，合龙时的实际温度同设计温度可能会有偏差，此温差将会使

梁体产